富山地方鉄道・地鉄グループ32(IP)
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富山地方鉄道について語り合うスレ32でございます。
なお軌道線は下記スレへお乗換え下さい。
★関連スレ
【地鉄市内線】富山の路面系軌道 4【万葉線・TLR】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/
●前スレ
富山地方鉄道・地鉄グループ31
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479832917/
なお駅トイレに関する苦情ですが、直接地鉄へお知らせくださいます様、お願いいたします。
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ももクロ関連で地鉄使う人どれほどいるのか？
ほとんど新幹線なのでは。
>>793
新幹線対抗なのか？
あまり意味があるとは思えないが。 >>794
県内に宿泊する人もそれなりにいるんじゃない？
1ヶ月ぐらい前に「ホテルが一杯」とかいう記事どっかの新聞に載ってたような その記事はもともとアルペンルート等春の観光用に富山のホテルがおさえられてて
モノノフがホテル取れないという内容だったような
それにしても１週間前で一大事の折込チラシが入ってた
地元枠チケット売れてない？ うなづき号って乗車率どうなの
やっぱり新幹線に流れてる？ >>798
ダイヤ改正のたびに減便となっている事実から察して下さい。
一時期、特急立山号が絶滅危惧種だったことがあったがインバウンドで復活。いまや、うなづき号が絶滅危惧種。 「お父さんまたブルマ買っちゃったの？同じメーカーの似たようなのばかり買ってきちゃってもう。」クーリングオフ 最初から合併前提で駅づくりしてた方がよかったのではと思った
特にホーム 最初から合併前提で駅づくりしてた方がよかったのではと思った
特に便所 >>692
年寄りなんか未だに「汽車」と言っているぞ
下手に「今は電車だよ」と言ったりすると逆切れされたりするから
そのまま黙っている >>806
馬鹿め、関東から荒らすからアホなことを書くw
LRTの電停のどこに便所があるw 氷見線と城端線も南北直通運転させて富山地鉄に譲渡すれば
富山県の交通体系は飛躍的に向上する 南北直通するより
それぞれから富山直通の方がまだ歓迎されるかと
大和が消える高岡なんてもはや魚津滑川クラスの街でしかない 赤字単線ディーゼル路線なんか欲しがる会社あるわけないだろ >>809
地鉄恒例のボッタクリ運賃になるから論外 新幹線ができたときに新黒部と宇奈月温泉の間を黒部峡谷鉄道に譲渡して
欲をいえばトロッコ化すればよかったんだよな 観光用に岩瀬浜から黒部湖までトロッコを走らせるという手もあるな 新幹線ができたときに新黒部と宇奈月温泉の間を黒部峡谷鉄道に譲渡して欲をいえば水洗化すればよかったんだよな 地鉄が社員募集に新聞折り込みまで使ってきた
とはいえあの初任給では転職してまで地鉄で働きたいという気持ちにはならんな 市電の話するが、ライトレールを
赤十字病院や富山県美術館まで延伸できないものか・・・ ライトレールのカナルパークホテルのところから伸ばすことはできるかもしれないけど、
そうすると運行系統を整理しないといけないな
南富山駅ー美術館・赤十字病院(仮称)10分毎
岩瀬浜ー環状線15分毎
大学前ー富山駅10分毎
とか？
いまの大学前ー南富山5分毎は多すぎだろと前から思ってる 分岐がオーバードホール前に移設される模様なので
分岐を複線両渡りにし岩瀬浜と美術館へそれぞれ単線を伸ばすというのは
アリだと思う
だが市電を路線延伸するまでの需要があるかと言えば・・・
興人団地まで延ばせばなんとかなる？ >>829
元々横断歩道手前から分岐してたのか
不覚
ただ確か南北接続工事中は駅北電停を休止してオーバード前あたりに仮設電停設置するはず
何故に＆運転本数確保できる？ つーか、大学前から富大工学部あたりまでの延伸早くやれよ。
先日も富大の新学長が、北日本新聞の対談で語ってたぞ。 東急スレより、
918 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c613-ICMQ [119.245.155.218]) 2019/06/01(土) 08:03:23.41 ID:jxjt2FlH0
8694Fと8695Fは噂どおり富山行き
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190601-00284298-toyo-bus_all 池上線の車両古いままなのにそっちにまわさずに
田都のステンレス車両を富山地鉄に譲渡だとおお
いいなあ富山の奴らありがたーく乗れよな 田舎で余生をのんびり過ごせると思ったら特急急行普通にこき使われ
おけいはんやレッドアローのようにちやほやもされず
それでも来るのか8590 ステンレス製は軽いから千垣橋梁はヤバいんじゃね？
昔東西線で派手に倒れたぞ。 アルペンルート行く時に乗ったけどあの鉄橋旧餘部鉄橋より怖かったわ 80の2次車は伊豆急8000みたいに千鳥足クロスかな？
シートはE351の発生品つかったりとか？ 愛猫連れ去りご用心 県内で今年５件以上
https://news.goo.ne.jp/article/kitanihon/region/kitanihon-114655195.html
富山地方鉄道の寺田駅（立山町浦田）では２月、看板猫としてすみ着いていた小太郎（こたろう）がいなくなった。
黒部市から毎日世話に訪れていた男性によると、駅前の駐車場で小太郎が歩いていた直後、車１台が駐車場を離れると、小太郎の姿はどこにもなかった。
男性は「もしも連れ去りなら、どうしてそんなことをするのか…。つらい気持ちしかない」と肩を落とす。
駅周辺では他にも、行方が分からない飼い猫が数匹いるという。
↓
猫連れ去り殺す、認めた男性“５０匹以上虐待”
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3692591.html 現在地鉄で運行中の元東急8590系は大井町線時代のラインカラーのままだけど
追加で譲渡される8590系は地鉄でも田園都市線カラーのままなのか、それとも大井町線カラーに統一されるのだろうか？ 元東急要らんだろ。 3扉車入れて締切をやめたほうがいい。 どこに経年の浅い廃車予定のある3扉車があるの？03を持ってこいってこと？多額の改造費用かかるけどね >>851
特急運用に入れなければそこそこいい車両だと思うぞ >>851
いまどきステンレス車が走っていないところはド田舎の証拠
地鉄の判断はまっとう 東急入れるなら締切のドアのとこにも椅子つけてほしい
廃車になる185とか183とかの椅子を持ってきたらちょうど向かい合わせにクロスシートおけるんじゃないか？ あれにして欲しいこれにして欲しいと思うなら
車輌メーカーに新車を発注するのがいい >>860
それ以前に>>859のような「ぼくのかんがえたさいきょうのちゅうこしゃ」を書き込みする子供部屋を相手にするなw 質問なんだけどさあ。
何で電鉄富山駅って言うの？
何で地鉄富山駅じゃないの？ 社名じゃなくても電気鉄道だから間違ってはいないんじゃないかしら？ 新車ってやはり無理なのかね。
走るんです的なのでも。 >>865
富山電気鉄道時代に開業して、そのまま使ってるから。
地鉄になってから開業した駅は、地鉄高岡、地鉄笹津のように地鉄が付いてた。
まぁ、後年になって電鉄桜井から電鉄黒部に改称したのは説明がつかないけど、電鉄が馴染んでるからかな。 電鉄ウォーズ〜 電鉄ウォーズ〜
の場内音声がなくなったのは残念。 >>869
そんな理屈が通るならJR富山駅じゃなくて国鉄富山駅にしなきゃいかんな。 >>871
墓穴掘ってる。
富山駅開業の明治時代には、まだ国鉄は無い。 電鉄石田駅は忘れないからな。
「電鉄」のつく駅は、同名の駅が他にあるから
付けたわけでもないのか？ 黒部鉄道の石田港駅と区別するためらしい
当初計画だと経田駅から石田港駅まで延ばして黒部鉄道とつながるはずだったとか
つかうちの保育社版「私鉄の車両」、路線図で電鉄石田が石田になってるんだけどw >>873
誰が明治時代の話をしてるんだよ。
国鉄富山駅のときもあったんだから、それならそれでもいいだろってことよ。 Twitterに張られてた新聞記事画像によると今年のビア電は中止かー >>878
頭悪いな。
開業時の社名で電鉄を使ってるという話だから、
その論理でJR富山駅の話をすると国鉄じゃなくて明治まで遡るだろが。 >>880
JR富山駅も一番新しい名前に変えてんだから、一番新しい地鉄富山駅に何でしないのかという話なんだけど田舎もんには分からないんだね。 国鉄富山駅からJR富山駅へ
富山電気鉄道電鉄富山駅から富山地方鉄道電鉄富山駅へ >>881
そもそも「なぜ電鉄なのか」が発端で、「なぜ変更しないのか」という話ではなかった。
なぜ読み返さないかなぁ。
都会ぶった奴はこれだから困る。 「新庄」がないのに「東新庄」とか何で付けたんだろう？
※新庄田中は最近できた。
あと、駅名に「越中」がついた駅。
他県にもあるから？でも気にする必要あるのか？
将来の全国制覇を目指したんだろうか？
今日はデキが稲荷町１番線を通っていったな。 >>887
越中とつくのはかつて国鉄と連絡輸送していたからだろう >>886
「なぜ電鉄なのか」＝「なぜ変更しないのか」 駅名変更の費用は誰が出すのかという問題がある
全く利益にならない投資を地鉄がやるわけがない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
