【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17
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【大阪環状線10月3日ラストラン】国鉄103系を語るスレ part16 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505292552/ >>115
青梅線や五日市線で回生失効しまくってたなんて聞いたことないが。 >>121
知ったかは聞き飽きた。
証拠を示して。山陽2000F君www 学研都市線は回生効率上げるために、き電線事故時に自動開路する、タイポスト設置してるよー >>123
玉水と青谷の施設が
回生電力に絡む証拠だよ、ババタンク! >>125
俺は茨木生まれ新栄在住の旅亭紅葉じゃ!抽象暴言吐くな!指〜!
ちゃんと旅亭紅葉と呼ばん限り、証拠は出さんぞ!おお! お上から名指しでゴルァされた路線にもかかわらず、
きわきわまで103系を使い続けようとする西の姿勢を見るに、
何らかの加工を施さないと201を走らせるのは苦しいと見るのは自然なのでは?
201は環状線からわんさか来れる訳だが205はもうそんなに残ってないよね >>119
18 名無しでGO! sage 2017/10/28(土) 22:24:40.57 ID:oqlDT9DyO
今夜の阪急京都線
優先席で30位のゲイDQNカップルがイチャついとる!!
目の前に老夫婦が居ても知らんプリ(`Δ´)!!
アホちゃうか、グモってとっとと師ねやアホンダラ!! >>128
何がゲイじゃ!おんどれめぇ!ションベンかけるぞ! 誰か201系は桜井線がOKで奈良線がNGな理由を教えてよ >>131
ま〜た、ウンコ臭い知ったかをwww
お前は命日ネタ連投自演以外、
全部嘘やろwww >>132
ま〜たとは何じゃ!
ネチケットも1つの原理!
ションベンかけるぞ! >>131
そんなに同時に何編成も走ってる運用じゃないみたいね
じゃあ、205の不足分を201で補う程度の入れ方ならなんとかなるのか >>135
情けないと思わないのかお前たち
ここまで追い込んでさ、ダメでしょ人をここまでおいこんじゃいけないって言われなかった?先生に
恵まれない人ですよ僕、普通信じるよね?恵まれないよ僕?恵まれないよ!!!
一生恵まれねえよ!!!!!!!!!!!!!!!!
そんな悪口ばっか寄ったらよ!!!!!!!!
何もできねぇよ!!!!!!!!よくねえんだよこっちは!!!!!!!!
鉄道路線車両板の為に生きなきゃならないの!!!!!!!!
かかってこいよ!!!!!!!!!! 205系だって界磁添加励磁制御だし、221系も基本システムは205系と同じ。
221系がばんばん走ってるんだから、205系や201系がNGって理屈がわからない。 >>138
黙れ!偽物のT#3671!
暴言もネチケットの原理!
頭の原理を使え! >>139
つー事は
お前が本物のT#3671の8035、
命日ネタ連投自演のババタンクかwww >>140
違う!
>>138
が!俺の、偽物だ! >>127
205は残ってないんじゃなく西が造ってないんや。 >>143
変電所への負荷、とりわけ回生電力に関わってドコが別物なのか説明ヨロ。 皆さま、おババクソうございます♪
さあ、今朝も「美馬怜子も斉藤雪乃も嫌いな旅亭肛葉」>>141がトイレの真ん中で南海を垂れたところで、
皆でそろってお題目を唱えて、南海の駅の汲み取り便所と無水小便器が好きな摂津豊中のはるきBLニワンゴ石井ウンチコ街ねんぎょく白雪姫リカちゃん人形けんまるのたけおを金縛りで呪いコロしましょう〜!
チーソ♪ポクポクポクポク♪南無妙法蓮華経♪南無妙法蓮華経♪
南海8200と無水小便器、山陽2000と3000と水間1000と信楽200と男の裸が大好きでモクモクのソーセージと美馬怜子が嫌いなニワンゴ赤痢コレラBLうんババねんぎょくインド人のうんこの紅葉
チーソ♪
で、ウンチに嫌われた人https://i.imgur.com/FeQtTnb.jpg
https://i.imgur.com/bQxgL29.jpg
https://i.imgur.com/ogqO7c9.jpg
で、ちんぽの愛車
http://www.maboroshi-ch.com/old/img/ana_68.jpg
ttp://art7.photozou.jp/pub/605/149605/photo/6837390_624.jpg
ttp://www.ec583.org/~kotokiti/digital/2010/100321_3619.jpg
ttp://www.ab.auone-net.jp/~azm01/img1206.jpg
ttp://www.ab.auone-net.jp/~azm01/img526.jpg
で、うんババカ専用スレッド
【<公園前】南海電気鉄道スレッドNa295【新通>】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506535175/
さあこれから豊中池田服部堺筋のニワンゴBL賠償千恵故障のケツおいどウンチコ街パラノイアねんぎょくインキン白雪姫の大河認定厨の石井エディオン村上インド人のうんこが喜んで「美馬怜子も斉藤雪乃も大っ嫌いだー」とレスしてきますwww >>145
>>148
んもー!そういうのやめろや!
あとアダルトビデオの画像気分悪い! >>151
50歳中卒無職のアスペ老害バカコテの矢口 ◆UeV4hXWFZc6/
矢口 ◆UeV4hXWFZc6/は50歳のくせに中卒無職で働かずに引きこもり毎日300レス以上してブス音痴山本彩以外のアイドルを叩いてるキチガイ
矢口 ◆UeV4hXWFZc6/の親は小卒バカの低学歴ド底辺らしいよww
それが遺伝して矢口 ◆UeV4hXWFZc6/も中卒バカアスペ底辺になりましたww
相当学歴コンプレックスがる矢口 ◆UeV4hXWFZc6/は自分と違って金持ちで大学行ってるAKBグループメンバーに粘着していつも叩いてる底辺惨めな負け犬キチガイですww
50歳中卒無職の矢口 ◆UeV4hXWFZc6/が学歴コンプで毎日300レスして高卒、大学生叩きして惨め過ぎるw
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/joke/1502174268/ 358 名無し野電車区 (ワッチョイ 1bf6-zhIa) sage 2017/10/30(月) 21:30:48.51 ID:8rB+zq0L0
延着運休事故故障で有名なJR阪和線でも103系は意外と故障せず、やらかしていたのは205系だったな。今では懐かしだが。 吹田工場一般公開に展示されていたモハ102-2030の妻部の車検票見ると28-1と書いてあったので検査期限がだいぶ残っているんだから塗装替えなくていいから奈良線で201つなぎまで使えば良いと思った >>154
205-1000も221もSIV更新するから、流石にもう壊れる頻度は下がると思われ >>154
一度後続の103の6連の後押しで杉本町の待避線に収容された事あったよな >>157
奈良は管理のしやすさを優先してるから半端によそからの車両は混ぜない。 >>161
総武線とかからゴチャゴチャのゴミきたの使ってたのに あの水害って電車が全部ダメになったわけではないらしいな。
101系は古いので廃車にして関東のお下がりの103系を貰うことになった。
113系は整備して引き続き使用したそうだ。 関東からお下がりで来たのは廃車解体予定だった101な
C電の201投入置き換えによる転入まで関西線に103は走ってない >>165
非冷房なガラクタやったのはおぼえてる。関西線ってステッカーはってたのおぼえてる。2-2-2で色違いやったから101やで確実に。103やったら1-2-2-1やろ。 205系1000番台も運用開始後しばらくは奈良線ステッカーはるんだろな JR化後もしばらくは103非冷房車も残ってたくらいだし >>170
帯にウグイス色ステッカー貼れば済むだろ >>162 >>163
この当時の関西線の101系・113系は日根野電車区の配置。通常の運用では奈良運転所や
王寺の電留線に留置され、検査時のみ日根野に回送されていた。 221系ってドアは電気式なの?
ドアエンジンって五月蠅い奴は平成に入ってからも製造はしていたもんね。
平成初頭の当時は空気式でも静かな音があるなーと思う程度だった。 205系だと91年の武蔵野線・相模線向けから空気式ながらもドアエンジン仕様が変わって静かになったな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` レイシストシね >>174
日根野電車区配置だったから、たまに赤帯と青帯混成の113系が走ってたな。 赤帯の113系か
221系でも帯だけ再現してくれないかな? >>175
空気式。国電は鴨居にドアエンジンを付けるとボカーンと客室側に大きく張り出していたので、
阪急電車に範を取ってベルト駆動の
薄型直動ドアエンジンを採用した。
走行中にバタつかないことも重視された。 >>171
クハ103-2500は冷風車だったようなええ加減な記憶。 >>170
ステッカー貼るという事は奈良線限定。
奈良線限定なら区別しなきゃならない相手はいない
だったらステッカーも不要。 >>183
関西線もあの時代は区別する区間はなかったし方向幕も区別なんて客任せの《普通》だったような。 205系、最初は今のままだと思うけど、
大量投入時はちゃんと帯をウグイスにして「待望の新車ですよー」って顔して入ってくると予想 >>97
むしろ、先頭車化の方が、まだ、あり得ると思う。8両→4両+4両にするため。たぶん、しないだろうけど。 201系の顔を弄って編成数を増やすくらいなら
網干に225系100番台を追加増備して221系をさらに奈良に転属する方がコストダウンになりそう。
ところで、201系は奈良線走れないソースって何処かにあるの?
桜井線ですら問題でなく走ってるのに。 201系はともかく、網干の221系も6両8両ばかりだから、そろそろ221けいの先頭車両改造したほうがいいと思う >>161
体質改善車って走行システム意外はだいぶいじっちゃっていてモーター点検蓋廃止等のメンテナンスや部品確保を考えると従来車の方が良いという考えになってしまうんだろうな >>189
117が奈良線に捨てられたとき新型車としチラシに乗ってたからなぁ。 >>192
大和路快速用8連と嵯峨野線or奈良線用6連に持っていけば
さほど4連はたくさん要らんのでは。
今ある嵯峨野線の4連は草津線の113/117系の置き換えに使える。 >>161
よその車の管理のしにくさは車検の周期という意味? >>193
ブラシレス電動機じゃなくてもそんなに点検蓋は使う機会は無かったようだね。
釣りかけ駆動の車両は頻繁にあったようだけど。
私鉄だと東武鉄道の車両が古い車両でも点検蓋が無い。
てっきりVVVF車のみかと思ったら違うようだね。 奈良に来ている205って今何本?
今は何をしている段階? >>198
2本入ったんだっけ。
1本が日中奈良区でボケッとしてる姿は見たが >>157
このM'102-2030-M773、そして共に編成に入ってたM774-M'2031の2ユニットは生涯行動を共にしていたよね。
一緒に造られた先頭のTc831/838はナラからヒネに移った際別のモハユニットと組まれて別々になって先に廃車になってしまったが。 ⚇
↑103系のヘッドライトに似てる
⚇ https://2nd-train.net/topics/article/19408/
仮設の蛍光灯付けてるんだなw
どっからか三相交流440V引き込んだら車内の蛍光灯使えるのに
暖房は流石に直流1500V引き込まなければならず不可 モハユニットを電源車代わりにして架線に1500V加圧すれば照明や冷暖房使用可能だが感電対策が課題だな
USJラッピング車を北陸で展示した時は485系を電源車兼控車として使用していた >>204
M'のMGで作った三相AC440Vから
変圧器でAC200VとDC100Vを生成
よってTc単車に三相を引き込んでも
変圧器がないと蛍光灯は不点
>>174
関西線用の101と103と113の交番検査は
必ず日根野で実施するため
阪和貨物線での回送が頻繁にあったが
なかでも113レッドライナーは
関西線や桜井線和歌山線の電化の経緯から
編成の絶対数がブルーライナーより多く
阪和線紀勢線運用への充当も常態化 >>205
架線がある方のレーンにいるのか
やっぱ危ないから通電してないのかな >>204
よーしパパ103系に乗って京都鉄道博物館の103系見に行っちゃうぞ >>204
蛍光灯の安定器を取り替えて単相100Vにしちゃえばいいのに >>214
当初展示予定だった奈良の103はどこに行ったの? 20x系がわんさかやって来て
103と名の付く車両は2年以内に片っ端から淘汰されるから誤差の範囲では。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています