【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 62
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>>602
それは宮地岳線運営だけかな?(ww
くくくくっwww ガラ空きの七隈線、最後尾の運転席部で、久し振りに福大生同士(?)のセクロスを見てしまった 大津線のホームページは平成16年6月に開設。市民に親しまれるように、との趣旨だったが、もう一つの狙いがあった。当時は乗降客数の減少が続き、京阪電鉄では同線を経営分離することが検討されていた。
「分社化された場合に備え、大津線単独でも情報発信できるようにする狙いもあった」(同社大津営業部)という。 将来バス運転手不足になったときの保険としての貝塚線 バスの運転士ばっか募集して鉄道現業の人材を他社に取られてるもんな 箱崎貝塚線の直通運転
乗継割引を設けたバスアンドライドの促進
天神地区のバス乗り入れ規制
これを任期中に実現したら高島は終身名誉福岡市長に任命してもいい >>626
都市高速どうやって通るんだよ。
百道のアンダーパスに天井こするぞ >>627
そこでオープントップバスですよ
アンダーパス通過時は皆しゃがんで回避 >>628
渋滞にハマると身動きが取りづらいぞあのデカブツ >>609
京阪は京津線を石山坂本線とセットで収支均衡レベルに改善させてから切り離しをするつもりだから
座して死を待つ貝塚線とは全然違う バスの渋滞や輸送力・運転手不足が指摘される区間は鉄軌道化しろ
西鉄・JR・交通局が共同出資すれば余裕だろ 貝塚線は600が老朽化したら廃止するのかな
俺だったらそうする 本数減らしたJRQから要らなくなった813でももらえばいい 交通局買取なら三苫〜新宮は廃止やね
糟屋郡内で営業する訳にはいかんやろ >>644
東京、大阪、名古屋は他の市へ路線越境してるが
(相互乗り入れでは無い) 何故新宮まで残したのか不明
三苫止まりかと最初ドキドキしたわ >>645
普通に中野発東葉勝田台行きとかあるだろ つか、メトロは自治体の公営ではないから例として適切ではないな
この場合あげるとしたら都営新宿線の本八幡だろう >>645
仙台市営地下鉄南北線も
かつては仙台市隣の泉市まで走ってたが、
仙台市と合併したので今は仙台市内で完結してるね。 >>645
東京は>>652
名古屋は鶴舞線
大阪は谷町線と鶴見緑地線
仙台も有ったよね 5000型の転籍っちゅうのはガセやったんやね
千早なんかで見られるんじゃないかと、ワクワクしてたんだが
>>647
事前の打診で新宮町に反対されたから
新宮高校云々は後付け >>657
古賀市・福津市の反対を受け入れずになぜ新宮町の反対だけ受け入れたのかっていう話だろ >>658
それは公表後の話だろ
こっちが言ってるのは事前の話
古賀市、福津市は負担金等を警戒して反対しなかった >>652
都営が本八幡始発って都民に利益あるのかな >>661
総武や京成からも乗り換えてもらったほうが採算上絶対いいだろ >>661
利益というより御利益ありそうな地名だな >>663
採算も大切だろうが、都営なんだから都民の利益が大事なんじゃないの? >>666
千葉から人が東京に来ることは都民の利益でもあるやろ >>661
都営新宿線は混雑が深刻化してた東西線のバイパスの役目もある >>669
空港〜博多の森〜月隈〜井尻または雑餉隈 >>670
住宅街に馬鉄は似合わないよ。
海の中道なら観光客が喜ぶ絵になりそうだけどね。 動物愛護団体が物凄い勢いでこのスレに向かっています。 >>654
大阪は中央線も(高井田・長田は東大阪市)。 馬糞を裸足で踏んだら足が早くなるんだぞ知らないだろ >>685
1000もチョッパからvvvfに換装して15年くらい経つね。
あとは車体骨組の鉄枠しだいじゃね?
(1000の車体はオールステンレスじゃない) >>654 >>681 >>683
御堂筋線の北花田・新金岡・中百舌鳥は堺市 >>654
>>681
>>683
谷町線の大日・守口は守口市 JR貝塚駅が出来れば西鉄は危機感抱いて貝塚線改良に本気出すだろう こうして見ると、西鉄だけが儲けて福岡市の
各地域の発展を邪魔する様々な悪事を
仕込んでいるものなんだな。
その後ろ向きさには、本当に感心するよ。 地下鉄は日本語と英語だけしか放送していません
韓国語の自動案内放送をしてくださいカムサハムニダ 地下鉄にしろ西鉄にしろハングルの表記が多すぎるな
日本語と英語をまず徹底させればいいのに >>702
ソウルや釜山の地下鉄は韓国語ー英語ー中国語ー日本語の順に放送が流れます
福岡は国際化が遅れてます
何がアジアの玄関口た >>688
神戸の1000は今年から置き換え始まるし福岡と同時期開業の京都も烏丸線の新型デザインを検討中
横浜ブルーラインは福岡1000より3年若い2000が既に全車リタイア
一方メトロは千代田線の6000が今年で引退予定だけど7000 8000のアルミ車はまだまだ健在だったりする > 横浜ブルーラインは福岡1000より3年若い2000が既に全車リタイア
あれはホームドアに対応できないという事情があったからだけどな JR「We'll soon make briefs.」 >>703
それにしても西鉄バスの料金表とかハングルをずっと出してるやん?
中国語よりも優遇してるよな >>707だって西鉄バスでアクセスする場所 韓国人ばっかりだし
キャナルシティとか韓国人ばっかり
新駅はハングル表示必須
駅員も韓国語しゃべらせんといかんやろね >>708
と、N鉄社員がスレを荒らそうとしています。
早く潰れろ、クソ会社w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています