【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 62
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>801
現行ダイヤと同様に貝塚〜中洲川端を1往復してから貝塚で連結し、西新まで直通じゃない この記事を見ると福岡市は箱崎・貝塚線の現状に危機感持ってて何とかしようと考えてるようだ。一方・・・ ただ分割だと結局貝塚駅で違う車両へ乗り換え客多数になる予感。 数年おきに出てくる絵に描いた餅。
実際はバカ島が喰いつく臭いがしないのが貝塚線。 新宮ではなく香椎花園前駅〜〜貝塚迄が検討されていたみたいね 沿線民はこの手の話が出てくるたびに「ああ、またか・・・」くらいにしか思ってない。バスが最強すぎるし。 >>805
バカ島が掲げた「都心に乗り入れるバスを減らす宣言」あったろ
あれの一部は撤回するから箱崎線と貝塚線に関しては福岡市に任せろみたいな駆け引きに期待 >>793
更新施行したばかりの2000系は独立運用? >>813
2000系は筑前深江〜福岡空港封じ込めかな
分割編成を混雑する筑肥線直通に入れると運転台が邪魔になるし、
3社分の機器を載せるのは非効率だから筑肥線直通と貝塚線直通は分けるんじゃね 更新したとは言えいい加減1000も置き換え時だからこの際直通見据えた車両にしようってことなんだろうな。
ただ2+4だと後からやっぱ3+3に変更しますとかなると組み換え面倒くさそう。 >>814
明らかに輸送力異なるんだしこの際空港線と箱崎線は完全分離した方がいいと思うけどな
ただ車両基地の問題をどうするかってのはあるけど 貝塚から福岡空港・西鉄平尾の地下路線でどうだろう。
そこそこ利益出ると思うんだが。
建設費が高く付くのが問題だけれども西鉄平尾から天神まで直通でドル箱にならないかね? >>815
それを考慮して電動車は1M方式にしておく必要があるな 箱崎線もデータイムは3両編成で充分だし3両固定編成新車両で良いんじゃ? 1000系の置換は箱崎線4+2連と空港線・筑肥線6連固定の2種類を準備? 空港線民として無駄に制御車付きの車両が増えるのはホント迷惑
姪浜空港間の均等化を図るためにも箱崎線の空港線乗入れを廃止してほしいくらいなのに 西鉄が来年の春に新しい観光列車を走らせるらしい
観光も大事やけどそれよりも住民の足として鉄道路線をもっと充実させてくれんかなと思う >>821
中洲止まりだと西鉄が永久に首を縦に振らんだろう。
だから、わざわざ三両直通案で天神駅改良パターンを作ったんやで。 >>826
大宰府
柳川
大牟田付近の世界遺産
新酒の時期なら大善寺
&二日市温泉 博多駅からWFは歩く歩道でいいよ
そもそも博多駅前から見えてんじゃんw >>826
水都って知らん?
>>832
狙いすぎw 柳川は行けばまあ1日ゆっくり楽しめるな
>>834
今流行りのぼったくり食堂車を西鉄でも走らせるのか そもそも鉄道ヲタクにはグルメの楽しみ方なんかわからないよね。 YouTube見てたら姪浜の車両基地に侵入して1000の車体にスプレーで落書きしてる
外国人のグループの動画が有ったな・・・ 西鉄バスを都心からどかしたいなら西鉄にも対価を与えるべきだ
バスの幹線を地下鉄に置き換えてそこに投資させるとか
もしくはそういう事情で造られる地下鉄の経営権を西鉄に与えるのもいい >>839
路面電車も廃止になったからねえ。
バスも減便するから、民間は信用できない。 >>842
ホームドアについては何も書かれてないようだが
制御車同士の連結によるドア位置のズレはどうするんだろう? >>843
運転席の安全性を上げるために先頭車だけ全長を変えるとか
ドアの位置をずらすなどしなければ問題はない 異なる鉄道会社や事業体同士の併結運転ってJR西と四国のマリンライナーくらいしか思い浮かばんけど大丈夫なんか?
貝塚での併結作業だって西鉄はホーム上でその作業ほとんどやった事ないんだけど
西鉄はこの報告書を見て「これだから素人は…」なんて思ってそう 東京、大阪、名古屋といった大都市は、
どこも公営の地下鉄が発達していますね。
廃線の恐れのない公営の公共交通があるから、
大都市として発展していける。
西鉄は過去、路面電車を廃止しました。
バスも経営判断一つで減便できる、
これは実に貧弱な公共交通です。
西鉄の都合一つで左右される公共交通であってはなりません。
地下鉄の利用が、市民の利益に叶うと考える大きな理由です。 >>846
老朽車両の置き換えが急務と騒いで助成金で2両編成の置き換えを先にして
いざ車両の製造にとりかかったところで、その後はどのようにゴネようかって思ってそう 1000の置き換え車両が貝塚線乗り入れ考慮となるとまず近車は外されるだろうな 姪浜住みとしてはどちらかというと空港線・筑肥線の8両化を真剣に検討してほしい。 >>840
上下分離方式を使って簡単に廃止できないようにすればいい 七隈線に2連の付属編成を
ラッシュ時のみ繋げるようにして >>848
川崎は市営の路面電車が廃止されたけど市営の地下鉄は出来ておりません いっそのこと貝塚線を市が買い取って4号線扱いで営業してほしい
赤字増えるけど市民に人気の現市長なら市民も許してくれるやろ >>854
西鉄と近鉄(近車の親会社)の確執じゃね? >>859
それが直通に積極的になれない理由だったりしてw >>855
ずっと川崎市の中を走ろうと思ったらほぼ南武線になるしな 韓国から移民をたくさん受け入れます
アイランドシティと三苫、新宮沖に高層マンション建てて福岡市の人口200万人をし
貝塚線を乗り入れさせましょう >>862
西鉄も韓国人の仲間が増えて大喜びだな。 >>865
放射性廃棄物撒き散らした日帝野郎どもに言われても説得力ないや。 大牟田線と同じようにJRと競合させればいい
JRの箱崎〜新宮中央の間の駅を増やして傘下の不動産に沿線開発させれば西鉄も焦るだろう >>848
あちこちのスレに書いてたら↓みたいに逮捕されるぞ(笑)
インターネットの掲示板などに「豊橋駅で無差別殺人を起こします」と書き込んだとして24歳の会社員の男が逮捕されました。
逮捕されたのは愛知県豊橋市に住む会社員吉田淑貴容疑者(24)で、今月18日午後0時半ごろインターネットの掲示板や
質問投稿サイトに「豊橋駅で無差別殺人を起こします」などと書き込んだ偽計業務妨害の疑いです。
書き込みには「19日にやりますよ」と予告されていて、
愛知県警は豊橋駅周辺に警察官およそ50人を配備し警戒にあたりました。
その後、警察が書き込んだ人物を調べたところ、吉田容疑者が浮上し、任意の調べで容疑を認めたため、逮捕しました。
吉田容疑者は調べに対し「会社でムシャクシャすることがあり書き込みをしてしまいました」と供述しています。
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=44565&date=20180120
http://tokai-tv.com/tokainews/thumbnail/44565.jpg >>864
札仙福に遅れをとってますが?
地下鉄がないせいで。 >>868アイランドシティに統合型リゾートとキャナルクラスの大規模な免税店モールを作って
博多港国際ターミナルをアイランドシティに移転
これらのアクセスとして貝塚線を千早ー香椎浜ーアイランドシティー雁の巣ー三苫に路線変更
デベロッパーとして西鉄に認めるかわりにアイランドシティへのバスの乗り入れは禁止したらいい 広島は広島で都心部に河川が多いから地下鉄は不向きって言うけど
福岡だって空港線は室見川 樋井川 黒門川 那珂川 博多川 御笠川と6つの河川の下にトンネル掘ってんだよな >>874
福岡市内は大した河川はない
数は多いかもだけど河川敷がある程の幅の広い川なんて室見川くらい
他の街からしたら室見川すら大した川じゃない >>875
福岡市内に一級河川一本もないからな
いっぽう広島は一級河川太田川河口のデルタ地帯に出来た都市 スマートフォンで「1」「1」「0」を入力して通話ボタンを押すと通信速度が速くなる−という情報が
ツイッターなどで拡散し、信じた人の操作で全国の都道府県警察の110番につながるケースが相次いでいる。
流されている情報は「これはiPhone(アイフォーン)の人だけの裏技なんだけど、
電話のキーパッドにした状態で『1』を2回押した後、『0』を押して、0・3秒以内に
通話ボタンを押してから10秒くらい待つと、1カ月間通信制限が解除される。試してみて」などというもの。
当然、110番につながる。
秋田県警では、25日に受理した110番通報132件のうち4割以上の56件が無言で切れ、
27件がワン切りだった。通信指令課が発信者にかけ直して事情を聴いたところ、
流された情報を基にスマホを操作したと話したという。
他県警に照会したところ、同様のケースが相次いでいることが分かり、警察庁に報告した。
秋田県警は「緊急の通報がつながらなくなるなど業務に支障が出るのでやめてほしい。
場合によっては軽犯罪法違反や業務妨害罪に問われることもある」と注意を呼び掛けている。
http://www.sankei.com/affairs/news/150826/afr1508260013-n1.html ICカードをアルミホイルで包んだらフリーパスになるって知ってた?
無人駅限定でできるらしいぞ? >>875
大昔は樋井川もデカい川だったらしいけどね
元寇の時に鳥飼潟の戦いて言う事実上の決戦を樋井川の河川敷で戦ってるほど広かった
赤坂や桜坂辺りに有った山を切り崩す度に土砂を持ってきて埋めてしまい人工的に今の地形になった
流量の割に河川敷が狭い無理な地形変更が祟ったのか良く氾濫する川で田島や鳥飼が被害を受けてる >>846
昔の話になるけど、東海道線の東京口で113系が現役だった頃、
JR東日本の基本編成+JR東海の付属編成の組み合わせがあったね。 >>882
国鉄時代なら九州でもキハ58を使った急行いなさや出島に島原鉄道のDC1両繋いで博多まで直通させてた >>752
三苫は美和台があるからな
西鉄が駅前に開発した数少ない住宅地 増解結せずに2両で天神〜貝塚線直通でも問題ないだろ >>892
それだと天神にホームを作る必要があるから、
6両で現行ダイヤと同様に西新まで直通できる方法を考えたんやろ >>893
直通区間を香椎までとするなら名島を通過すれば解決するのかな 京阪京津線のように4両で直通させたらいい
直通する地下鉄東西線は6両だが4両で地下鉄線内に乗り入れている
京阪京津線も地下鉄直通前は2両で直通開始で4両に増えたから
要はやる気よ 要はやる気とかいったい何の冗談だよw
やる気ゼロの西鉄をその気にさせるのが一番難しい問題だ http://www.nishinippon.co.jp/sp/flash/f_kyushu/article/249543
全国で鉄道関係部品134点盗む 3件について門司署が男を容疑で送致 2016年06月03日 15時13分
福岡県警門司署は3日、全国16道府県で鉄道関係の部品を盗んでいた男を、3件の窃盗容疑で小倉区検察庁に送致し、捜査を終結したと発表した。
容疑者は61件を自供しており、同署は列車のヘッドマーク3枚、SLナンバープレート2枚、行先方向板68枚、区名札46枚などを押収した。
送致容疑は、今年3月28日、北九州市門司区港町にある菓子店に展示してあった寝台特急「あかつき」のヘッドマーク1枚(時価10万円相当)を盗んだなど、3件の窃盗容疑。
調べに対し、男は、平成22年から28年にかけて、北海道、京都府、富山県、徳島県など全国16道府県で、鉄道関係の部品134点
(市場取引価格合計570万円相当)を盗んで回り、自宅に保管していたと自供したという。
=2016/06/03 西日本新聞=
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門司区港町の石井製菓(株)「柳月堂」店主
石井基治(当時54)(敬称略)http://youtu.be/08HZz9CH06s 鉄道アイドルの木村裕子(33)が窃盗事件に巻き込まれ、福岡県警から事情聴取を受けたことを6日、公式ブログで報告した。
木村が「事件巻き込まれ」のタイトルで更新したブログによると、福岡県警から事情聴取を受けたのは4日。
木村ファンの鉄道オタクが木村のブログを見て、廃止された寝台特急「あかつき」のヘッドマークが北九州市の和菓子店に飾ってあることを知り、 3月28日に店に忍び込んで窃盗に及んだという。
県警の取調官は木村に対して「取り調べ中も木村さんの事ばかり話すので、木村さんにも話を聞きたくて」と、呼び出しの理由を説明したという。
木村はその容疑者の名前を告げられても思い当たらず、ただ「私が情報公開した事から事件を誘発したみたいになってしまってとても申し訳ない気持ちに…」と被害者になった店主に対して恐縮した。
「あかつき」は長崎-京都間を結んだブルートレインで、2008年に廃止された。
ヘッドマークとは先頭車両の前部を飾る表示板で、「あかつき」のヘッドマークは、ファンの間で時価約10万円の値が付いているという。
http://www.daily.co.jp/newsflash/gossip/2016/04/07/0008965773.shtml
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門司区港町の石井製菓(株)「柳月堂」店主
石井基治(当時54)(敬称略)http://youtu.be/08HZz9CH06s
やるぢゃん!石井! レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。