【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 62
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>>83
福岡から直線距離で一番近い「首都」ってどこか知ってる？
ソウルだぞ >>84
だから、西鉄のホテルがソウルにも釜山にもあるぞw
西鉄社員は韓国に足を向けて寝たらいけないぞw 陥没で中断の工事再開を検討
11月07日 12時45分
http://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20171107/5391461.html(動画あり)
去年、博多駅前で起きた陥没事故から８日で１年となりま
すが
現場の地下鉄工事はストップしたままで、工事再開について
技術的に検討する専門家委員会が午前中から開かれています。
去年１１月、博多駅前の道路で起きた大規模な陥没事故で、現場では、
事故から１年となる今も、地下鉄七隈線の延伸工事が
ストップしたままとなっています。
こうしたなか、工事再開について技術的に検討する
福岡市の専門家委員会が午前中から開かれ、福岡市交通局の山本恭久理事が、
「あすで陥没事故から１年となる。これまで検討してきた工法などについて話し合い、
とりまとめをお願いしたい。
そのうえで着実に地下鉄の延伸事業を進めていきたい」と述べました。
現場の地下は、福岡市と建設会社が現場付近の３２か所で行った
ボーリング調査の結果、地盤の強度や地下水が通りやすいかどうかの特徴にバラツキがみられ、
複雑になっていることがわかっています。
このためきょうの委員会では、工事再開に向け、
トンネルの掘削や地盤改良の方法について検討を進めるものとみられます。 「安全最優先に工事進める」
11月07日 12時45分
http://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20171107/5401901.html(動画あり)
去年、博多駅前で起きた陥没事故で、地下鉄七隈線の延伸工事は、
現場でストップしたままとなっていて、
平成３２年度としていた開業時期について、福岡市の高島市長は、
会見で、間に合うかどうかわからないとしたうえで、
当初の計画にこだわらず、安全を最優先に工事を進める考えを示しました。
去年１１月、博多駅前の道路で起きた大規模な陥没事故は、
地下鉄七隈線を天神南駅から博多駅まで延伸するトンネル工事のさなかに起きました。
福岡市の高島市長は、８日で１年となる陥没事故について、
７日の会見で、「近隣の方にご迷惑をおかけし、大変申し訳なく思っている」と述べ、
改めて陳謝しました。
また、会見では、平成３２年度としていた地下鉄七隈線の延伸事業の開業時期について、
間に合うかどうかはわからないとしたうえで、
「技術的に大変、難しい問題で、開業時期に間に合わせるため、
工期を急ぐために工法を変更することはせず、
安全第一で着実に進めていきたい」と述べ、
当初の計画にこだわらず、安全を最優先に工事を進める考えを示しました。 毎日、地下鉄を利用して、
安全な工事と完成を祈りましょう。
キャナルまでの先行開業でもいいんじゃない？ >>90
賠償費用の大半は大成建設が負担するとのこと。
それにしても今日で事故からちょうど1年が経つわけだが、中断している工事の再開までは
まだ時間がかかるという状況でもあり、2020年度の七隈線の延長開業は遅れる見通しとの
こと。
https;//headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171108-00000004-asahi-soci 大地陥没
https://youtu.be/zAd12rUYvVM
母なる大地に穴あけて
我ら人の子は地下鉄を掘る
大地を崩せよ 大地に生きる人の子ら
その立つ道を陥没させよ
平和な大地を 静かな大地を
大地を掘れよ 崩せよ土を
信号の埋もれる 我ら人の子の大地
大地を壊せよ 掘れよ崩せよ
博多の低地を 博多の湿地を
崩せよ掘れよ 壊せよ道を
博多の低地を ああ
崩せよ大地を ああ >>103
日本は法治国家ではないのか？
やっぱり西鉄はクソだな。 大成建設に損害賠償をほとんど負担させたのか。
高島はクソ以下だな。
あの場所でナトムはあり得ないというのが技術者の常識。
大成建設もババを引かされたな。 無理難題だらけの発注で陥没事故発生
↓
バカ島「大成建設のせいだ。ハラワタが煮えくり返る！」
大成建設「それは発注者としてどうよ…」
その大成建設の昼夜奮闘で1週間で復旧
↓
バカ島「どうだ！これが福岡の力です！」
大成建設「あの…やったの俺たちなんだが…」
世間が忘れた頃
↓
バカ島「あ、周辺の店への損害賠償は大成建設さんよろしくね」
大成建設「…お前のワラ人形作ったろか…」 工期短縮のために工法を変えたとはなってるが、
その工期の言い出しっぺはどこのどいつ？ >>105
>>空港線側の地下構造物は老朽化しており
博多延長から34年で老朽化するものか？ 作った当時の強度を維持していることを前提とした工事はできない、ぐらいの意味だろう。
本当に文字通り老朽化してるのなら周りを掘ったついでに直すだろうがそんな話は聞かない。 地下鉄は少し運賃が高いな。値下げしないかな。
西新から天神が260円だけど、200くらいだといい。
姪浜から天神まで250円くらいがベスト。 >>118
ドーム・西新・六本松・国体道路・祇園・吉塚の新規路線ｷﾎﾞﾝﾇ
片粕がﾊｯﾃﾝするぞｗ キャナルの周りの地下鉄工事による車線規制がひどくて道が渋滞しまくり
おかげで片粕や博多駅駅前辺りまで車で埋め尽くされて朝晩は寄り付けないレベル 我々も精神的被害を口実に大成建設に集団訴訟したら
台湾旅行できる程度の賠償金Get出来るんじゃ？ >>121
車線の数は地下鉄開業後も復活しないぞ。 工事車両のおかげで路肩がなくなってんだよね
タクシーやら搬入者が１台いただけでデッドロックをおこす 延伸開通が伸びると困る
博多駅に直結しなくてもいいから工事がストップしてる崩壊現場の手前に博多仮駅を復活させてくれ 祇園町方面と同じようにオープンカット工法で
キャナルまで地下通路を一緒に作った方が
良かったような気がする キャナルまで地下通路出来たら困る会社があるだろ
駅ビルからはかた駅前通り方面にペデストリアンデッキを延伸するのもあの会社が反対したって噂だし >>130
実際、イーストビルは博多駅からだと歩いた方が早いからな まじでキャナルシティ前まで先行開業考えて欲しいけど、
お役人どもの硬直した考え方じゃ無理か。 単線シールドトンネルで急カーブを曲がったところに駅があって、
駅の先も単線シールドトンネル。折返し設備はどうするんだ？
開削工法の薬院と薬院大通の間なら、両渡りを作ることはできて、
トンネルの真ん中に柱がないところがある。 >>141
先行開業したらキャナルが潮吹いて喜びそう 20年前ならともかく今のキャナルに集客力なんてないやろ
イオンモールに毛が生えたレベルの店しかないのに >>148
中韓しかいないね
まあ金落としてくれてんだし隔離されてると思えば不満はない 天神東宝本館は復活せずにホテルになるみたいだから天神方面からの映画客は取りやすそう。
ホークスタウンモール建て替えのほうも映画館入れるみたいだけどどういう交通手段で誘導するつもりなんだろう 福岡市の共産党は何でもっと地下鉄の延伸を主張しないのかな。
福岡市の地下鉄が延びないのは、共産党の言う大企業支配ゆえなのだが。
西鉄貝塚線と地下鉄箱崎線は直通しない。
七隈線の橋本と姪浜はつながらない。
ドームや百道浜は鉄道空白地帯のまま。
これほど露骨な大企業支配の弊害も珍しい。
日本共産党にはもっと仕事をしてもらいたい。 日本の左派は財政緊縮派だから仕方が無い
日本最大の謎だな
北九州モノレール建設の時に共産党は全線の沿道の10メートル毎に反対の看板を建てたと聞く >>154
環状厨のマルチコピペに反応するなよ
↓これ(笑)
福岡市地下鉄延伸検討スレ
378 名無しでよか？ 2017/11/19(日) 13:20:20 [8Gg8bxKQ] ID:119-170-88-186.rev.home.ne.jp
福岡市の共産党は何でもっと地下鉄の延伸を主張しないのかな。
福岡市の地下鉄が延びないのは、共産党の言う大企業支配ゆえなのだが。
西鉄貝塚線と地下鉄箱崎線は直通しない。
七隈線の橋本と姪浜はつながらない。
ドームや百道浜は鉄道空白地帯のまま。
これほど露骨な大企業支配の弊害も珍しい。
日本共産党にはもっと仕事をしてもらいたい。 ＞ドームや百道浜は鉄道空白地帯のまま。
後は城南区の地下鉄七隈線から南区の西鉄天神大牟田線にかけての広大な鉄道空白地帯を何とかしてほしいな
特に福岡外環状道路に沿って鉄道路線が有れば何かと便利だろうに これは大事なことなので、うち以外から提案しましょうってのが、
地方政治の共産党のスタイルでなかったっけ。 >>153の環状厨の住み処発見(笑)
119-170-88-186.rev.home.ne.jp
ホスト名 jcom福岡
プロバイダ jcom net
国 Japan
郵便番号 812-004
都道府県 Fukuoka
市区町村 Fukuoka
緯度 33.583
経度 130.4
tps://i.imgur.com/V68QPwe.jpg >>158
薬院大通駅近くのボロマンションじゃね？ こども病院とか移転するなら、それまでに福岡都市高速 香椎浜〜照葉をさっさと造るべき
と誰も主張しなかったことからお察しください まあいま時点で貝塚から渋滞するようなところないけどな 千早駅からこども病院までバスで20分以上かかるの遅すぎ それなら天神からバスの方がいいな
と言うか患者が子供だから無理できないから圧倒的に車が多い
それに患者は九州中から来るし
どっちにしろ移転は正解だったよ
唐人町の時は駐車場が狭すぎた… >>165
もともと結核患者を隔離するところだったからな >>166
なるほど。
Ｎ鉄バス一緒に乗った人はみんな感染するのか。 子供用の隔離病棟ってあまり聞かないよね。
だから一ヵ所にまとめたのかな。 正式名称は福岡市立こども病院・感染症センターだったからな >>166
そういえば感染症センターもあったな、そう言う事か… もう新築移転から三年経った
旧こども病院の場所は唐人町駅からシーホークやヤフオクドーム等まで(その逆も)に歩くときに通る所だし
菰川が流れているよな 新しいホークスタウンも成功するとは思えないんだよな こども病院は移転時相当揉めたからな
あの人工島自体税金の無駄遣いと批判されまくってたな 名島・千早からアイランドシティにいく道をもう1・2本作らないと香椎浜イオンの所の渋滞がそろそろ限界に達しつつある ここまで九大学研都市駅のホームドアに関するレスなし >>175
4本&4本で交互かと思ってたら、5本&4本で交互のバーやった。 >>172
ライブ会場（Zepp福岡）とシネコン（ユナイテッドシネマ福岡）は
旧ホークスタウンから引き続き入居するし、三菱地所がどのくらいテナントを集められるかだろうね。
新ホークスタウンの横にはタワマンも建つしね。 >>177
駐車場問題が解決するかどうかなのよね
イベント時の駐車場料金が法外な価格になるからそれを知らずに行った車族が二度と行くかって気持ちになってしまうのも事実 三菱地所というとイムズだけど建物の割になんか存在感がないんだよな… >>179
グループ会社の三菱地所サイモンは全国各地でプレミアムアウトレットを展開してる。
もちろん↓も
http://www.premiumoutlets.co.jp/tosu/ きょうTV神奈川の吉川の出る旅番組で松浦鉄道特集やってた。
筑肥線のこともチョコっと触れてた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
