【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 62
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>>752
三苫は美和台があるからな
西鉄が駅前に開発した数少ない住宅地 増解結せずに2両で天神〜貝塚線直通でも問題ないだろ >>892
それだと天神にホームを作る必要があるから、
6両で現行ダイヤと同様に西新まで直通できる方法を考えたんやろ >>893
直通区間を香椎までとするなら名島を通過すれば解決するのかな 京阪京津線のように4両で直通させたらいい
直通する地下鉄東西線は6両だが4両で地下鉄線内に乗り入れている
京阪京津線も地下鉄直通前は2両で直通開始で4両に増えたから
要はやる気よ 要はやる気とかいったい何の冗談だよｗ
やる気ゼロの西鉄をその気にさせるのが一番難しい問題だ http://www.nishinippon.co.jp/sp/flash/f_kyushu/article/249543
全国で鉄道関係部品１３４点盗む ３件について門司署が男を容疑で送致 2016年06月03日 15時13分
福岡県警門司署は３日、全国１６道府県で鉄道関係の部品を盗んでいた男を、３件の窃盗容疑で小倉区検察庁に送致し、捜査を終結したと発表した。
容疑者は６１件を自供しており、同署は列車のヘッドマーク３枚、ＳＬナンバープレート２枚、行先方向板６８枚、区名札４６枚などを押収した。
送致容疑は、今年３月２８日、北九州市門司区港町にある菓子店に展示してあった寝台特急「あかつき」のヘッドマーク１枚（時価１０万円相当）を盗んだなど、３件の窃盗容疑。
調べに対し、男は、平成２２年から２８年にかけて、北海道、京都府、富山県、徳島県など全国１６道府県で、鉄道関係の部品１３４点
（市場取引価格合計５７０万円相当）を盗んで回り、自宅に保管していたと自供したという。
＝2016/06/03 西日本新聞＝
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食べログに掲載＊
門司区港町の石井製菓(株)「柳月堂」店主
石井基治(当時54)(敬称略)http://youtu.be/08HZz9CH06s 鉄道アイドルの木村裕子（３３）が窃盗事件に巻き込まれ、福岡県警から事情聴取を受けたことを６日、公式ブログで報告した。
木村が「事件巻き込まれ」のタイトルで更新したブログによると、福岡県警から事情聴取を受けたのは４日。
木村ファンの鉄道オタクが木村のブログを見て、廃止された寝台特急「あかつき」のヘッドマークが北九州市の和菓子店に飾ってあることを知り、 ３月２８日に店に忍び込んで窃盗に及んだという。
県警の取調官は木村に対して「取り調べ中も木村さんの事ばかり話すので、木村さんにも話を聞きたくて」と、呼び出しの理由を説明したという。
木村はその容疑者の名前を告げられても思い当たらず、ただ「私が情報公開した事から事件を誘発したみたいになってしまってとても申し訳ない気持ちに…」と被害者になった店主に対して恐縮した。
「あかつき」は長崎-京都間を結んだブルートレインで、２００８年に廃止された。
ヘッドマークとは先頭車両の前部を飾る表示板で、「あかつき」のヘッドマークは、ファンの間で時価約１０万円の値が付いているという。
http://www.daily.co.jp/newsflash/gossip/2016/04/07/0008965773.shtml
食べログに掲載＊
門司区港町の石井製菓(株)「柳月堂」店主
石井基治(当時54)(敬称略)http://youtu.be/08HZz9CH06s
やるぢゃん!石井! >>899
規制緩和で天神周辺に100m超えのビル建設を可能にしたあの市長なら出来るんじゃないかと密かな期待はしてる バカ島市長は要らない子。
孫正義に交代して欲しい。 貝塚線ユーザーからすると中洲川端止まりにしてほしい
直通するとろくなことはないから ある貝塚線ユーザー乗客「直通してほしい
ある貝塚線ユーザー「直通しないでほしい
交通局「間取って半分直通で(現状維持) >>912
貼ってくれてありがとう。
地下鉄のサイン好きだったが、最終的にオリジナルは消えていくのだろうな… 鹿児島線は大雪の影響で遅れてるんだと
これ笑うところ？ 博多方面に向かう空港筑肥線ユーザー 「箱崎線直通を廃止して空港線6分筑肥線(筑前前原まで)12分ヘッドにして欲しい」 >>915
雪の影響も有るだろうが影響が大きいのは人身事故 南小倉〜城野で人身事故あった日豊線が止まった煽りを鹿児島線が食ってる 夏は携帯用扇風機
冬は黒いマスク
あの国から来た人を見分けつくようになったわ ハワイやグアムじゃあるまいし
突き抜けたようなリゾートルックでうろついてる連中
短パン・サンダル、見たこともないブランドのキンキンなロゴＴ
あそこは小さいくせに、ガタイだけはいい >>796
意外とアッサリ実現しそうなのか、直通化
ってかＪＲも箱崎と千早の間の九大跡地に貝塚駅(仮)新設するらしいから、
三者総合の貝塚駅で良いんじゃね ＪＲ貝塚駅(仮)は箱中を移転させた跡地に作るらしいから地下鉄西鉄貝塚駅とは距離ある >>924
名古屋の金山総合駅みたいになるのが一番なんだけどね。
ちょっと距離あるな。
ただ、歩道橋とかで行き来出来るように動線を作るべきかな。 スマートなんちゃら都市を標榜するぐらいだから当然気の利いた接続方法を採ってくれるとは思うんだけど
ってか鹿児島本線新駅新設構想の現案だとただ駅舎作るだけでは済まず線路も弄る事になるんで、周辺絡めた大掛かりな再開発にはなりそう あとは博多駅〜博多港WF、
地下鉄空港線空港駅とＪＲ篠栗線の接続
七隈線橋本駅と空港線姪浜駅の接続やな ∫
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｜｀ー-‐ｰ─'￣ |￣ その昔、テレビがブラウン管だった時代、いつ見ても砂嵐のちゃんねるがあったんだよ
それが１と３の間にあって、>>929のおっさんはそれを見ているんだ 箱中て松寮のところだっけ
地下鉄も川っぺりまで駅を動かせばいいじゃん
九大沿いの道（妙見通り?）は踏切なくして3号線まで広くしてくれ 2ちゃんはファミコンをテレビに映すのに重要だったんだよ >>932
そう、川沿い
隣接してマンションとか有るから駅前広場すらどうするのかって場所
ＪＲに計画変更してもらって貝塚総合駅を実現させて欲しい
どうせ箱中跡地の場合も線路付け替えとかが必要になる計画のようなので (⌒Y⌒Y⌒)
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箱崎九大跡地をどんな街にするかによってもJR貝塚駅を建設するか否か、地下鉄と西鉄貝塚駅がどうなるか、関係してきそう。福岡経済連？が推進しているが 博多駅の合同庁舎を移転させたオフィス街やホテル街(福岡はオフィスやホテル不足なため)にしたら、現実味を帯びてくると思うし、上手くいけば貝塚総合駅になると思う。 貝塚線直通区間を香椎くらいまでなら
ホーム延伸費用捻出出来て3両で直通運転出来るだろう 今の売りはシルバニアファミリーやったっけ、香椎花園
クルーズ船も加わって中国人中心に外国人観光客が激増しスペワも宇宙へ旅立った今、
福岡エリアに大型テーマパークを誘致する絶好機だと思うんだけどな、広域的吸引力もどんどん増してるし
福岡空港、博多港、福岡都市高速＆九州道、博多駅からのアクセス考えたら、
粕屋の九大農場跡地とその周辺の田畑地帯ぐらいしかもう神用地は残されてないけどね >>941
日本初、任侠テーマパーク「修羅ランド」 あえてそんなん造らずとも街中すべてがすでにテーマパークになってるやん 空港線延伸に関して糟屋、飯塚、筑豊の自治体や商工会が提案してる長者原駅接続案(篠栗線と香椎線の接続駅)は、
福岡市民、空港線沿線民からすれば税金負担のデメリットしかない
篠栗線も香椎線も滅多に使わないでしょ、海中方面は博多港から船のがショートカットだし
長者原は住宅地の真ん中で駅前も発展させようが無い まあ東区住民でも空港いくのに使ったり使わなかったりだろうね 結局延伸を実現させたかったら、福岡市民や空港線沿線民に必要とされる集客施設を農場跡地周辺(今年移転完了予定)に整備する前提で、
長者原ではなく新駅(跡地に誘致濃厚で博多から３駅)への延伸接続を提案できないと、
一方通行の要望にしかならないだろうな 今後は駅のシンボルカラーはあまり重要視しないのね
しかし空港線＝オレンジって馴染めんなw 確かに、他都市のように路線にシンボルカラーがあった方がわかりやすい >>954
一応開業当初から1号線オレンジ2号線青と設定はされてましたけどねw >>952
ラインカラーと車両のメインカラーが正反対だから 駅名標に関してはひらがな 漢字 ローマ字に留めてるのが非常によろしい 交通局に団交するニダ、差別ニダ
になるぜ。あんまり、良い良い言ってると 七隈線は緑。これは確かだ。
地下鉄は外が見えないし、駅ごとのつくりも似ているから、七隈線みたいに駅ごとの色を決めてくれると分かりやすい。
この意味で空港線は一歩後退かな。
こういうスタイリッシュなのは、目が悪いと見づらいし。 そもそも地下鉄のサインは非常に秀逸だったと思うのだがわざわざ変える必要があったのか… >>962
変えると色々な人々が儲かるし、
担当者も仕事したような気持ちになれる。 >>結局延伸を実現させたかったら、福岡市民や空港線沿線民に必要とされる集客施設を農場跡地周辺(今年移転完了予定)に整備する前提で、
長者原ではなく新駅(跡地に誘致濃厚で博多から３駅)への延伸接続を提案できないと、
一方通行の要望にしかならないだろうな
と、Ｎ鉄高速バスが言っています。 「福岡メトロ」まだ〜？
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧
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地下鉄新会社の愛称・ロゴが決まりました
www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/announce/mineika_message/20180125_logo_kettei.html
大阪市高速電気軌道株式会社（大阪市交通局100％出資）は、
愛称を「Osaka Metro（読み：オオサカ メトロ）」に決定しました。 >>965
維新の会は市民の財産の地下鉄を財界に売り渡すゴロツキ集団 >>968
確かに消してると見難いなw
最初から照明なしであれば大丈夫ということか >>965
Fukuoka City Subwayで完成されている
名前変えるなら渡船の方だわ 福岡地下鉄のｆマーク
あれフィンエアー訴えたら絶対勝てるよな 福岡ってパクリばっか
たべごころにはちょっとひいたね >>968
LEDへの更新を進めていたところだったのにな。
更新したばかりのところは勿体ないな。 ∫
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｜ | (･) (･) ｜＜ ＹOU！２ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
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あれは地下鉄のルートを図案化したものだろ？
交差してるところは中洲川端
いまもうあのマーク通りのルートじゃないから変えるべき
Sが近いかな >>978
路線図に似せた意図はないよ。
subway systemの頭文字ssを縦に二つ重ねて
fukuokaの頭文字fに似るように図案化したもの。
1980年か1981年頃、シンボルマークが発表されたことを報道する西日本新聞の記事で、
デザインの意図がそのように説明されていたのを読んだ記憶があるよ。 >>979
でも最初は地下鉄3号線は中洲川端につなげる計画だったから
完成していたらマークと同じになってたよね 筑肥線姪浜ー筑前前原間を学研都市線に改名すべきです レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
