西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線78【櫛原】
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■天神大牟田線
http://www.nishitetsu.jp/train/rosen/tenjin.html
西鉄天神大牟田線の本スレ。貝塚線は貝塚線スレで。
ダイヤ上は一体の太宰府線や甘木線の話題ももちろん桶。
基本sage進行で荒らし・煽り・厨房は単線区間の特急の如く華麗にスルー。
IAA、又は[いああ]ﾈﾀ厨、うどん厨、廃止厨、ＡＡ、ｺﾃ叩きも同様に。あくまでもマターリ。
「チョソン」・「日帝」・「アベック」・「廃止」・「死ね」・「韓国」・「空北」・「語る会」・「西かた」をNGワードに登録奨励。
■最近のトピックス
特急車「8000形」とうとう完全引退
大橋特急停車駅に昇格
前スレ
西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線77【宮の陣】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1492146403/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 生まれて40ウン年経つけれど
西鉄貝塚線や西鉄甘木線を利用したことがない
行く目的無いし
西鉄貝塚線は
西鉄宮地岳線の印象が強い
西鉄の路面電車
福岡の市内線は見たことはないけれど
北九州の市内線はギリギリで見たことがあるかなぁ
廃車した路面電車を
公園などで見掛けて乗ったことがある
車内は結構鉄臭かったが
それが良い雰囲気だった 俺も生まれて40年 北九州の小倉北区に住んでるけど未だにJR小倉駅を利用したことがない。 >>634
北九州の活力が著しく低下していることがよく分かります 福岡天神駅、過去に車止め激突事故起こったことないの？ そういえば昨日ハイエースを2000形っぽく装飾してるのを見た。 >>644
＞俺も生まれて40年
＞北九州の小倉北区に住んでるけど
＞未だにJR小倉駅を利用したことがない
そりゃ嘘でしょ
山陽新幹線を利用する時に
小倉駅は利用するでしょ >>654
おいおい、>>644に言えよw
真に受けている>>652自身はもっと恥ずかしい奴だと気付いてくれ。 JR福岡駅が三セク駅となった今こそ博多駅改名のチャンスやでー 博多駅はそのままでいい
福岡市を博多市に改称した方が全国的にもピンと来るのに 名前だけが一人歩きしてるけど、本当の意味での博多ってごくごく狭いエリアだからな
官兵衛さんが福岡さ来る前からな 名産品は福岡より博多の名前を冠するケースが多い
通りもんとかあまおうとか万能ネギとか 博多というと明太子やラーメンのイメージ
福岡というと暴力団やテロリズムのイメージ 福岡市は
中央に流れる那珂川を境に
西は福岡･東は博多と言う
西は商人の街･東は官庁の街
博多湾に近い那珂川に架かる橋の付近
あまり博多湾からの潮の香りが無いね >>665
>西は商人の街･東は官庁の街
逆 博多の方が商人の町 JRのダイヤ改正の影響で大牟田線の県南地区の利用客増えるんかな
ただ、大牟田線も県南地区は特急停車駅以外はダイヤ改正後のJR並みにショボいダイヤやもんね 西鉄下大利駅西口
マクドナルドがあったけれど
お店を出してる月日が短かったなぁ
知らない時に開店して
知らない時に閉店した
ミスタードーナツの認知度が高かったんだよね… >>624
伝説の西鉄スレの常連荒らしの「天下の二日市在住」の出身校ですねw
あいつは2001〜2002年ごろに大暴れしていたけど
ただでさえ就職超氷河期にあんなF欄の大学に通っているような奴でしたから
どうせ今頃はナマポ貰いながらニートしつつパソコンでネトウヨしながら
ヘイトスピーチをしているような人間のクズになっているでしょうwwwww >>673
筑紫中央高校の生徒の放課後の悪い意味でたまり場になってた。
2階席は安いメニューで長時間ダベり場、粘ってて他利用客から高校へ苦情。
生徒が寄り付かなくなったら経営不振へ。 大橋駅にしてつストアもレガネット転換・高級スーパー路線か。
スーパー部分は2週間くらいでちゃちゃっと改装して終わるんだろけど。 >>680
やりうどんは前提
姪浜駅のは閉店だってね >>678
1985年のミスドが写ってるカラー写真、撮影者の背中側。 >>677
レガネットは1階に移る。
休業は1日だけ。 >>683
一瞬、今までも1階だったような、と思ったが地下1階にあったな。
と言っても、半地下みたいな駅構造だから、あまり地下って感じがしない。マックは戻ってこないのか >>678
>>682も述べてあるけど
現在不動産屋さんがあるところに
マクドナルドがあった
やっぱり
西鉄下大利駅西口の印象は
ミスタードーナツの印象が強いね 西鉄は鉄道屋だよ
JR九州は完全に不動産屋だけどｗ 仮に将来大牟田線がJQみたいにダイヤ縮小に走るなら
どこから削るんやろか？
単線とか小郡急行間引きや廃止とかやるんかな・・・ 太宰府発、花畑・大牟田行きワンマン2両編成が予想される。 学生の下校ラッシュ時の柳川〜大牟田間の増発分の普通をって思ったけど、既に削減されてた・・・ なんとなくだが、快速急行って復活しない気がする。朝ラッシュ時間帯は急行しかなかったからあった感じだし、今や、特急を走らせているから。(もっと言えば、二日市ー薬院通過急行だが) ホームを8両編成対応にできない急行停車駅があったから登場したのが快速急行。
全便7両以下になったいまでは不要な種別。 >>688
私鉄なので都市鉄道として最低限のミニマム30分間隔は極力維持する。
そうすると久留米〜大善寺間の大善寺普通あたりが真っ先の対象かもしれない。 >>693
現行パターンのまま大善寺普通を花畑か試験場前で打ち切ることは可能だしな。 特急の柳川〜大牟田を各駅停車化。柳川以北8両、以南3両。中島、開などで住宅開発。
ワンマン普通を甘木〜柳川に短縮。 特急は柳川以南でも小郡急行の二日市以南より客は乗っている。 今の花畑急行を快速急行に昇格させて1日の乗降人員1万未満の筑紫 三国が丘 宮の陣をしれっと通過させてもまぁ文句は出ないだろ
(本音は春日原 下大利 朝倉街道も通過させたいが) >>694
大善寺普通はガラガラだしな。特に日中は久留米発車時点で空席だらけ。花畑は特急が3分前に発車のため乗降ほぼなし。試験場前は0-2人乗車で数人-7,8人下車。津福も同様。安武は乗車なしで0-2人下車。大善寺で数人-4,5人下車。こんな感じだしな。大善寺始発福岡普通も同様。 大善寺普通と小郡急行は筑紫止まりとし、
9000形ワンマン使用を増備して、筑紫⇔大牟田間2両ワンマン
甘木線は系統分離して甘木⇔花畑間に >>697
甘木線と小郡で急行と接続する(した)普通を接続させれば宮の陣通過でもいいかも。 >>686>>687
ttp://www.ekimae-r-e.co.jp/company/imagedata/gaikan/341.jpg 高宮駅東口にロータリー再整備していたが、完成していた。バス停もある。
あと、屋根を夏までに設置するらしい もう急行は福岡〜井尻or春日原まで各停にして欲しいわ。 隣のJRは時間3本しかないんだから、普通が時間6本だけで贅沢だわ >>706
それ春日(春日原)にも言えよ
普通6本と急行と西鉄では贅沢すぎ。 沿線で通勤に便利ですと不動産売っておいて
家買った後で減便とかは萎えるよなあ〜 大橋駅の名店街
本当に5月オープンできるの？ってくらい工事中だった
ギリギリのスケジュールなんだろう。
地下のトイレは場所が変わっててすごくきれいだった。
第2期工事は外壁手を付けるのかな？ >>710
西鉄は大橋に力を入れてるらしいからね。西新、香椎と共に副都心の大橋をもっと発展させたいらしい。
ま、さておき、特急停車駅になって半年以上経つが、利用者数に変化あったのか気になるな。
いつも1日乗降数3万5千人を推移していたが、3万7千人位にはなるんじゃないか？ 西鉄大橋駅ですか…
近くの古本屋に良く行ってた
何の古本屋かは言えないが 香椎は再開発の区画整理で大分立ち退いてて街に賑わいが無かったけど整備後人戻ってくるのかな？ 久留米、吉野ヶ里、太宰府まで巡って160円しかお得にならなくてﾜﾛﾀ JRにも西鉄にも見放された大牟田
大牟田の世界遺産を見に行くもの好きもいないしグリーンランドは車で行く所 大牟田は福岡から遠いのがなぁ
飯塚より寂れてて草も生えない >>721
確かに。
そういや、JR九州のアホみたいなダイヤ改正で一気に様変わりしたが、西鉄大牟田の乗降客数に変化あったのかな？
荒尾駅利用者やJR大牟田利用者が西鉄を利用するようになったとか。 スペワが閉園して北九民がグリーンランドで
遊ぼうとするとかなり面倒くさいな 北九民なら大牟田なんかに行くよりもう少し金出せば大阪のUSJ行けるしな。 かしいかえん「福岡市内にもテーマパークあるで。千早か香椎で乗り換えたらええがな 大牟田+西鉄貝塚線も使用可なら許せるが今までと変わらないまま440円も値上げるとか酷すぎだろ 売れなくなるのは目に見えてるからまあ近いうちにそのきっぷ廃止されると思うけどね。
それ買うより体験パス買ったがまし。2570円だけどバスは510円で福岡都市圏乗り放題で、残りの2060円分って言うかチケット2枚で食べ放題に行くのもいいし、オープンバスに乗るのもいいし。 >>733
それワンデーパスの用途とは全く違うじゃん 博多→天神→久留米→吉野ヶ里公園→久留米→太宰府→天神→福岡城城趾→博多しか行かなくても160円もお得だしな
お前らならもっと乗り回してもっとお得になるだろ
お前ら１dayパス買い占めろー^^ >>733
一般的にはバス電車に乗りまくるのが目的じゃないし、売れ行きはたいして変わらんと思うけど。 ワンデーパスの主要客層って変な経路で乗りたがるヲタクだしな
一日1本しかない路線に乗りたがったりとか >>717
ワロタｗ
これ今月から⁉値上げアナウンスあったっけ？ >>739
西鉄バスのスレにも書いたがしれーっと値上げしてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
