北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★169

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 15:41:22.54

舞鶴ルートや米原ルート（北陸・中京新幹線含む）は北陸新幹線からは外れましたが、
ここではこれらに関する話題も書き込みできます。

前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★168
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507887784

2017/10/22(日) 12:54:30.16

>>91
北陸新幹線財源で財務省案ＪＲ負担増のくせ球
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO17596570T10C17A6PP8000/

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170724-00506063-hokkoku-l17
＞　ＪＲが国に支払う貸付料に関しては、金沢開業の利用実績が当初予測を上回ったことから「もうけに見合った貸付料を払っていただきたい」と増額を求めた。

2017/10/22(日) 13:01:16.39

>>95
並行在来線については分離OK
新規の在来線整備はしません、したきゃ地元の金で勝手にやって

このルールの下でそんなこと言われましても

自費で新幹線を整備しちゃいけないなんて法律は一切ない、むしろ東海を見習うべき

2017/10/22(日) 13:48:02.78

>>97
今は実質マイナスではないか？

>>98
まあ、インバウンドのために出国税を導入しようとする国だからなｗ

2017/10/22(日) 13:48:58.56

>>99
×　京都
○　新大阪（or大阪）

それが経済的でないとして、小浜経由のほうがマシだという議論があったかと。

2017/10/22(日) 13:49:29.17

>>101
それはいいけど、ちゃんとJR西日本には文句言えよｗ

2017/10/22(日) 13:51:32.60

>>102
自費で新幹線を整備できる会社なんて、JR東海のほかにはありませんぜｗ

2017/10/22(日) 14:00:54.04

＞＞100
お前さん
カップ麺のやけどに注意と同じレベルの書き込みして楽しいか？
松井山手は地上駅で試算されているのに常識はないの？

2017/10/22(日) 14:40:47.94

>>83,>>87
俺も敢えて書いてこなかったが、遂に米原原理主義者の
核心に関わる箇所を鋭く指摘したね
彼らの主張は首尾一貫していて、税金は関東の東京の、
そしてJR東海のために使うべき
その他地方及び地方のJRは、どんどん廃れて然るべき
という事だったからな
その為の方便として四国新幹線をやり玉に挙げていたが、
上の方に書いている通り、結局のところ、建設できるとは露程にも思ってないからな
あまりにも自分勝手で選民思想の塊なのが、米原を主張するクズの正体
地方創生、地方分権推進の立場の俺とは、全く相容れる事は無い

2017/10/22(日) 14:46:07.62

選挙行こう。
消費税上がると景気悪くなり給料下がるぜ
もっと給料欲しいならば選挙行って増税反対しよう。

2017/10/22(日) 15:27:13.91

>>108
当然米原派にもいろいろいるからね。
それを捕まえて二枚舌だあとか、あいつらははなから四国なんて考えてないとか、いっしょくたにする論調って見てて恥ずかしいよな。ストローマンか？

> 地方創生、地方分権推進の立場の俺とは、全く相容れる事は無い

さてあなたが地方というときにどこを念頭においているのか？だ。

関西を地方だとして、関西にとにかく金を落とせ、っていってるならあなたこそ都合のよい選民思想の塊。

関西の地下に2兆円埋めちゃったら、本当の地方に金が降りなくなるか、降りるのが遅れる。

地方創生っていうならあなたこそ米原ルート&基本計画推進派にならなきゃダメだろ。

そうでないなら、自分等が地方なのか中央なのかを都合よく使い分けてるただのクレクレ君だよ。

2017/10/22(日) 15:35:03.45

＞当然米原派にもいろいろいるからね。

ところが>>83>>87で言っていることに対して
「それは違う」と言う米原派はいないんだよね

2017/10/22(日) 15:38:57.57

第三者からみてあまりにも馬鹿らしいのは、相手にするのも時間の無駄

2017/10/22(日) 15:40:46.16

>>110
>関西を地方だとして、関西にとにかく金を落とせ
全くそんな事は思ってませんね

>関西の地下に2兆円埋めちゃったら
言ってることが無茶苦茶過ぎて理解不能

>本当の地方に金が降りなくなるか、降りるのが遅れる
本当の地方って何処だ？
遅れるのは国の予算が少ないからなんだけど？
早く全通しないと、北陸新幹線の次に予算が回らなくなるぞ？

>地方創生っていうならあなたこそ米原ルート&基本計画推進派
全く逆ですね
地方の意見を尊重するべきなのに、国が一方的に押し付ければ良しと
するのが米原カルト脳の首長だからな

>>111 の意見も最もだし、相変わらず全く反論になってなくて、片腹が痛すぎますね

2017/10/22(日) 15:43:04.28

カルトとか言ってる時点で頭おかしい

2017/10/22(日) 15:44:12.80

頭のオカシイ奴に対して、カルトと言うのは当然ですよ
いい加減、米原を主張するキチガイさに少しは気付かないのかな？

2017/10/22(日) 15:45:09.05

>>108
やたらと九州をdisる事が多いと思ったのはそのせいか
東日本に分類される北海道東北は身近に感じてるから悪く言わないんだな

2017/10/22(日) 15:47:02.98

そこまで言わなくても、米原ルートに同意する者はいないから、
実現されることはない。

特にJR東海の、あの距離の置き方は尋常ではないｗ

2017/10/22(日) 15:47:59.35

>>115
頭おかしいわ

2017/10/22(日) 15:49:56.04

>>113
プギャーってならないで回答しなよ。

まず、あんたの頭のなかでは、
関西=地方
なんだよな？だから、小浜京都にしろって言ってるんだろ。

そしたら、例えば、四国、山陰、東九州らの　もっと地方　な人はどうしたらいいと思っているんだ、あんたは？

2017/10/22(日) 15:50:20.54

>>117
しかし、ここに何年も前から居座る米原原理主義者は、
革命でも起こそうかと言うくらいの勢いだからなｗ
米原ルートにしても、9割位はJR東海のせいで実現できないのにな
そのくせ、JR東海には一切文句を言わず、何故かお門違いな
JR西日本にばかり脅迫まがいな文句を垂れ捨てる

2017/10/22(日) 15:52:21.20

>>119
どうやったら、そんな風に考えるんだ？
頭がオカシイとしか思えんな

>四国、山陰、東九州らの　もっと地方　な人はどうしたらいいと思っているんだ
北陸新幹線の次に整備計画に格上げされるように頑張ったらいい

2017/10/22(日) 15:52:32.63

>>119
するどいツッコミ

>>113の奴の主張は、
小浜3万人に1兆5000億円、税金使えってこと。
一人当たり5000万円。

2017/10/22(日) 15:53:12.03

>>120
そのくせ、去年までに言わなければならないことを今さらのように。
それでは誰にも理解されないのは当たり前だ。

2017/10/22(日) 15:53:51.92

>>121
結局、小浜さえよければ、他はどうでもいい。
それが小浜厨。恐ろしいだろ

2017/10/22(日) 15:54:38.96

>>122
1兆5000億円の税金は
小浜市民だけに使われて、他市他県の住民への還元はない。

米原派って米原原理主義だな

2017/10/22(日) 15:54:47.01

>>119
敦賀止めになることを期待しろとか？ｗ

2017/10/22(日) 15:55:45.77

>>122
小浜に一兆五千億円？
相変わらずのカルト脳だなｗ

2017/10/22(日) 15:55:56.04

>>121
きみ、理解力ゼロな人？

> >四国、山陰、東九州らの　もっと地方　な人はどうしたらいいと思っているんだ
> 北陸新幹線の次に整備計画に格上げされるように頑張ったらいい

そういうのは選民思想とはいわんのか？

声高々に「地方創生」っていっていながら「関西創正」「小浜創正」なのか？かっちょわるいな。

2017/10/22(日) 15:58:39.42

>>128
どこが選民思想なのかこれっぽっちも理解できませんね
基本計画と整備計画の違いも理解できないアホ？

2017/10/22(日) 15:58:56.11

○小浜厨の要望
小浜に一人当たり税金5000万円、
合計1兆5000億円使え。
(米原ルート利用者はしね)

日本全国、一人当たり5000万円なら、
0.5億円×1.25億人=

億×億でいくらになるんだっけ？

2017/10/22(日) 16:00:02.51

6250兆円か。

どこにこんな金があるんだろ

2017/10/22(日) 16:00:55.50

>>122
×　小浜3万人
○　滋賀県民140万人（＋現行サンダバ利用者：1日平均約15000人以上）

あえて言えばこうだろう。
滋賀県の3セク化を避けるために、滋賀県に新幹線を通さないようにしたんだから。

140万人（＋1日平均約15000人以上）のために2兆1000億円を使うことと、
米原ルートを使ってメリットのある1日平均6000人程度（年間のべ約200万人）のために、
6000億円を使うことと、どっちがマシなのか、よく考えてみることだ。

2017/10/22(日) 16:01:11.79

だから、小浜に1.5兆円とか根も葉もない嘘デタラメで荒らそうと
しても無駄っつーか、本当に質が悪いな
昔から、米原カルト脳は嘘デタラメしか言ってこなかったからなあ

2017/10/22(日) 16:01:57.32

小浜だけに1兆5000億円税金使って、
小浜の何十倍も多い米原利用者はしね。

こんな要求は理解できない。

2017/10/22(日) 16:03:47.77

>>130
×　小浜
○　滋賀県民＋サンダバ利用者

×　米原ルート利用者
○　北陸～中京以東の利用者

それに計算間違いしてるだろｗ

2017/10/22(日) 16:04:17.62

>>132
まーた詭弁だ。

滋賀の3セク化なら、毎年2～3億円の補助の100年分でも200～300億しかかからない。

>>132みたいなごまかしをやるから、小浜の人間は悪質だわ。
税金乞食、税金詐欺師みたい。

2017/10/22(日) 16:05:13.45

>>134
×　小浜
○　滋賀県民＋サンダバ利用者

×　小浜の何十倍も多い
○　サンダバ利用者より少ない

そんなの当然のことだろ…ｗ

2017/10/22(日) 16:05:54.82

いい加減、小浜の人間の悪質さには呆れたわ。
もう少し、人間の良心や遠慮、申し訳なさがあってしかるべき。

2017/10/22(日) 16:06:02.49

>>136
それが不満なら、敦賀止めでも主張してなさいｗ
JR東海に迷惑をかけるようなことは考えないこと。

2017/10/22(日) 16:06:46.61

>>138
×　小浜

もし私が滋賀県民ならどう思うか？ｗ

2017/10/22(日) 16:07:38.27

小浜に1.5兆、小浜に1.5兆～か
マジでカルト宗教や過激派団体並みのヤバさだなー
嘘も百回連呼すれば、千回連呼すれば、一億回連呼すれば
真実になる、ってかなれー
って言うことか？

2017/10/22(日) 16:09:01.47

>>94
京田辺市(松井山手)は京都6区だが、候補者は新名神高速の早期完成ばかり
小浜市（福井2区）の候補のHPは小浜京都ルートに正式決定されたことすら触れていない。
米原市は滋賀2区なので、北陸中京新幹線を期待する候補がいて当然。

地元衆議院議員の熱意が感じられるのは米原のみだった。

2017/10/22(日) 16:09:30.01

>>139
迷惑をかけるどころか莫大な利益を得る事ができるのに何故東海は俺様の言うことを聞かないんだ？
くらいにしか思ってない

2017/10/22(日) 16:17:52.95

原発と自民党キチガイの北陸に新幹線を通す事自体間違い
民度も知能も低い集り屋の猿どもに新幹線は不要

産業も政令指定都市も無いど田舎は在来線やバスで我慢してろ
地域全体が不良債権と化してる乞食だらけの北陸

2017/10/22(日) 16:30:13.28

>>143
ＪＲ西日本が儲けることは許さん。
利益の一部をＪＲ東海へ献上しろ

こうも思っているからな

2017/10/22(日) 16:51:05.72

>>129
相変わらず君は理解力皆無だな。だから、他説がカルトに見えるんだよ。

君は、「地方創正」を説き、米原派を「選民思想」と揶揄したが、

あなたは「地方創正」といいながら関西という中央への利益誘導を図っているわけだし、

じゃはもっと地方はすたれろってことか？と問えば、整備計画にのってるんだもん、と、選民思想を振りかざした上で、

>遅れるのは国の予算が少ないからなんだけど？

という。
そもそも、国の予算が足りない中でどうすべきかってのが論点のベースじゃないのかw？

君は、「とにかく地方が望むように一杯作ればいいじゃん。お金がたんないのは国がわるいんじゃん？」と言ってるんだよw。あまりにも稚拙な論理だろこれ。

繰り返すけど、人がカルトに見えるのは、自分の論理力が不足してるからかもしれない、と、考えてみた方がいいですよ。

2017/10/22(日) 17:00:17.12

>>146
>相変わらず君は理解力皆無だな
それは、お前の言ってることが無茶苦茶だからだよ

>あなたは「地方創正」といいながら関西という中央への利益誘導を図っている
図ってない上に、「関西という中央」の意味も不明

>じゃはもっと地方はすたれろってことか？と問えば、
>整備計画にのってるんだもん、と、選民思想を
この文脈も壊れてて、全く意味が分からんな
過去からの建設の順番を踏襲しているに過ぎない

>国の予算が足りない中でどうすべきかってのが論点のベースじゃないのかw？
そうではないな

>「とにかく地方が望むように一杯作ればいいじゃん。お金がたんないのは国がわるいんじゃん？」
その通りですが？
道路なんて無尽蔵にじゃんじゃん造ってるだろ？

2017/10/22(日) 17:23:23.48

>>147
> >相変わらず君は理解力皆無だな
> それは、お前の言ってることが無茶苦茶だからだよ

やっぱり論理力ゼロ。

> 図ってない上に、「関西という中央」の意味も不明

だからあんたが地方創正っていうときの地方ってどこよ？
地方創正っていうときには日本全体としての活力の維持が問われるわけだよ。その趣旨からすれば京都や大阪なんてのは、都市圏、に入る側だ。

> 過去からの建設の順番を踏襲しているに過ぎない

それ選民思想と同じでしょ？たまたま過去の経緯でルート上にあるところは救われる。

> >国の予算が足りない中でどうすべきかってのが論点のベースじゃないのかw？
> そうではないな

まあ、あんたのような人は、財政はなんとかなるよと夢見て、兎に角一杯作ればいいじゃん、って言ってるのだが、

今の細い予算の中でどうすべきかと言う視点でみてみれば、米原派もカルトに見えなくなるのではないかな？？

> 道路なんて無尽蔵にじゃんじゃん造ってるだろ？

道路財源からの転移ってのは　交通政策によってはありだと思うが、
それならそれをセットで主張すべきだろ。それ抜きには、小浜京都ルートを選択することは、あんたの「地方創正」を阻害することになるのだから。

2017/10/22(日) 17:24:21.72

小浜人の自己中っぷりの醜さにドン引き

2017/10/22(日) 17:32:03.51

>>149
>やっぱり論理力ゼロ。
自分自身に原因があることが、ちっとも分かっていないようだな

>だからあんたが地方創正っていうときの地方ってどこよ？
日本の地方ですよ

>その趣旨からすれば京都や大阪なんてのは、都市圏、に入る側
都市圏と地方って対立語だったのか？新説を聞いたなあ～ｗ

>それ選民思想と同じでしょ？
違うね
過去の経緯を尊重してるだけですが？
いい加減、苦しい言い分なのを理解できないのかね？

>米原派もカルトに見えなくなるのではないかな？？
どっからどう見ても米原ルートは、カルトで基地外沙汰にしか見えませんね
関係者の同意が得られない上に、関西へのメリットはゼロだからな

>道路財源からの転移ってのは　交通政策によってはありだと思うが、
>それならそれをセットで主張すべきだろ。
まあ、2ちゃんだと分からないだろうが、案の一つとして俺は以前からセットで主張してたよ
生活保護費や社会福祉費の削減とかね

2017/10/22(日) 17:42:26.94

>>150
まあ、結局あんたはこれな↓
>関西へのメリットはゼロだからな

あんたがいう地方創正ってのは「関西」ってことであり、それより地方のことは気にせずとにかく金をつかっちまえと主張し、

そのあとの「地方創正」のことは、

> 生活保護費や社会福祉費の削減とかね
↑こんなことして国が何とかしろ、俺はしらん、

ってことだな。
あんた、地方無視の選民思想そのものだよ。

2017/10/22(日) 17:45:55.27

>>151
>あんたがいう地方創正ってのは「関西」ってことであり
だから、俺の文章の何処を読めばそう言う結論になるんだ？
最早病気だな、知ってたけどｗ

>地方無視の選民思想そのものだよ。
お前、日本語ちゃんと理解してる？

2017/10/22(日) 17:51:47.27

>>152
そっくりお返しするよ。

2017/10/22(日) 17:54:32.82

>>153
お返しされても意味不明なんで、困りますねえｗ
やっぱり、米原派と話すと、カルト宗教の勧誘にあったような
気分になるなｗｗｗ

2017/10/22(日) 17:58:19.03

>>154
それもお返しするよw

2017/10/22(日) 18:00:36.09

>>155
俺は、聖教新聞なんかとらないよｗ

2017/10/22(日) 19:33:34.97

ID:R51Dy7LZ のレスを抽出して、ざっと見直してみなよ。

罵倒ばかりで、自己の主張が筋となって出てこないだろ。

こういう輩はまず知能が低い。論理的に話せない。ただ感情的にイチャモンつけてるだけ。
相手にしても意味ないよ。

2017/10/22(日) 19:38:11.72

たとえばこのレス。

152 名前:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! [sage] :2017/10/22(日) 17:45:55.27 ID:R51Dy7LZ
>>151
>あんたがいう地方創正ってのは「関西」ってことであり
だから、俺の文章の何処を読めばそう言う結論になるんだ？
最早病気だな、知ってたけどｗ

>地方無視の選民思想そのものだよ。
お前、日本語ちゃんと理解してる？

自分の主張を相手に説明しようという意図や能力が感じられないだろ。
ただ罵倒を繰り返すだけ。

こういうのは荒らしか、あるいは知能が低いか。
いずれにしても、相手にしても時間の無駄。

2017/10/22(日) 19:42:41.00

理論的に叶わなくなったら、今度は発言を適当に抜き出して
相手をただひたすら罵倒して、誹謗中傷ですか？
相変わらずどこまでもクズな連中ですね
知ってたけど
そんな事をしても、米原ルートに変わることなんて絶対に無いですよ
昭和62年4月1日以降はね

2017/10/22(日) 19:43:43.01

小浜京都ルートは論理的には明らかに米原ルートに劣る。

したがって、
支離滅裂な論理でゴリ押しと罵倒中傷の繰り返しが小浜厨の基本パターン。

これを具体的な数字でやりこめるのが、米原派のパターン。

大きく分けると、この繰り返しだよ。

2017/10/22(日) 19:45:36.58

最早、狂信者の集まりだな、米原ルート支持者は
知ってたけど
上で何か言ってるけど、苦笑しか出ないｗ

2017/10/22(日) 19:49:44.63

>>159
> 理論的に叶わなくなったら、

ぷぷ。君のレスのどこに理論があるっていうんだ？

>自分の主張を相手に説明しようという意図や能力が感じられないだろ。

まさにこれなのよ。

2017/10/22(日) 19:59:05.14

>>99
それしたら、米原以西の在来線が３セク化されるのだが？

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 20:05:23.45

自民党勝利！

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 20:07:26.16

長野開業時ではE2系が使われ、金沢延長の際にE7系とW7系が導入され、E2系（８両）を置き換えた。
敦賀延長時でもE7系とW7系が追加増備される。結局、北陸新幹線は専用設計の車両を使わざるをえない。
雪対策万全・急こう配対応・複数周波数対応。
ただし、E2系でも1000番台は坂道が上れないことと周波数切り替え装置がないため、北陸新幹線には入れない。
200系の置き換えを進めるため、０番台と比べて製造コストを下げなければならなかった。
同じE2系でも、１両あたりの重さが０番台より1000番台が軽い。

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 20:09:01.90

小浜京都派には

>「とにかく地方が望むように一杯作ればいいじゃん。お金がたんないのは国がわるいんじゃん？」

ってな"僕の考えた新幹線"レベルの主張が多いのだけど、

> >国の予算が足りない中でどうすべきかってのが論点のベース

としたときにそれでも尚小浜京都ルートだって人はどのぐらいいるんだろうか。

ベースがあってないと議論にすらならないんだよな。

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 20:15:24.93

>>165
蘊蓄、いつも楽しみにしています。

> 同じE2系でも、１両あたりの重さが０番台より1000番台が軽い。

これは単に、6M2Tが8M2Tになったからでは？

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 20:20:07.54

>>83
公共事業の二重投資（京都ー新大阪）が悪いと言っている。
リニア全通で利用者が減る事が確実な東海道新幹線を活用すればいい。
東海がー！西がー！って言ってるのは社員・役員かヲタだけ。
大半の人は同じJRとしか思ってない。

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 20:23:31.23

>>162
何回も分かりやすく説明しているのに、米原原理主義者は
そのカルト脳故に全く聞き入れない耳になっているのが、
このスレの歴史なんだがな

>>166
>国の予算が足りない中でどうすべきかって
足りない間は、敦賀止めでGCTってのが自然な流れなんだが
どう考えても、米原ルートだけは無いな、絶対に無い

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 20:29:04.19

>>94
小浜京都は京都ー新大阪は東海道新幹線があるのに並行線建設となる2兆円超えの効果基準スレスレルート。
米原は利用者最大で且つ北陸と北陸中京を同時に満たし6000億円以下の国として効果最大のルート。

自治体とJRの事を除外すれば、どちらが良いか一目瞭然。
逆をいえば自治体とJRの我田引鉄の結果で決まったと言える。

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 20:30:10.52

>>169
君の豆腐脳が論理的反論を受け付けてないだけだろ。

> >国の予算が足りない中でどうすべきかって
> 足りない間は、敦賀止めでGCTってのが自然な流れなんだが

その典型がこの返しなw
細い予算でも兎に角小浜京都につぎこむんだあ、ってことの是非を問題提起しているのだが、それすら読み取れず。

> どう考えても、米原ルートだけは無いな、絶対に無い

そして理論もなにもなくこうワメくだけwこれがこのスレの歴史な。

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 20:30:54.74

「JRの我田引鉄」ってｗ
相変わらず基地外の言うことは、全く意味不明だなあｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 20:32:28.62

稲田と下着泥棒高木は当選か
福井の連中は猿以下だなｗ

原発や新幹線よこせと騒ぐのもある意味当然だわ
北のミサイル喰らって滅んだ方が日本の為だ

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 20:33:23.56

>>171
現状の枠組でどうやって米原ルートに変えるの？

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 20:33:24.18

>>171
>細い予算でも兎に角小浜京都につぎこむんだあ、ってことの是非を問題提起
何が問題なのかさっぱり分かりませんねえ？
お得意のチンピラごっこか？

>そして理論もなにもなくこうワメくだけ
過去に何度も丁寧に説明してきたからな
そして、未だに理解できてきていないと言う事は、
お前の脳も完全に腐っていると言うことだな

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 20:44:49.85

>>175
> >細い予算でも兎に角小浜京都につぎこむんだあ、ってことの是非を問題提起
> 何が問題なのかさっぱり分かりませんねえ？
> お得意のチンピラごっこか？

あんたの回答こそチンピラじゃねえかよw
回答すらなってない。それを豆腐脳って呼んであげたんだよ。

> 過去に何度も丁寧に説明してきたからな

そんなチンピラ回答ばっかりしてきたんだろ。なにが丁寧な説明だよww

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 20:48:54.00

>>174
西も敦賀以東の乗客増で(敦賀以西の収入が東海に移ってもなお)収入増になるんだからなんの問題もないでしょ。

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 20:50:40.80

>>170
×自治体とJRの事を除外すれば、どちらが良いか一目瞭然。
〇自治体とJR各社と利用者の事を除外すれば、どちらが良いか一目瞭然。
だな

全方面に迷惑をかける米原ルート

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 20:53:30.72

>>174
いやだからどうやって地元自治体の同意を覆すのか聞いてるんだけど

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 20:53:36.37

>>176
お前のレスも全く理論の欠片も無いな
流石、米原ルート支持者とあって、知性の欠片も感じられないな
ただの基地外のようですね
まあ、いつもでも現実を直視すること無く、他人の迷惑も顧みず、ひたすら
米原米原叫び続けても良いですが、他人の迷惑を少しは感じた方が
今後の人生のためになると思うよ
最早、関係者は誰も米原なんて支持してませんよ
誰一人ね

やはり、米原カルト脳に常識人の説明は通じなかったと言うことか

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 20:54:19.04

ごめん>>177宛て

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 20:55:17.31

>>177 のレスを見ても病気だと言う事がよく分かるなあｗ

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 20:58:31.90

>>179
覆すもなにも米原ルートなら当事者がまた滋賀に戻るだけ。滋賀は米原ルート推しだしな。

あ、一応爪の先程福井も当事者か。だけど福井自身が「北陸と中京の接続も重要」っていってるんだから爪の先のさらに先っちょほどの負担はするでしょ。

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 21:13:18.13

>>164
>>173
ちなみに俺は自民支持だが米原ルート支持ね。将来の交通政策なんて今の選挙の論点じゃないからな。

自民内で、長期的視野での総合的交通政策の議論がなされることをキボンヌ、だな。

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 21:18:45.60

>>178
客観的にみて、
小浜 v.s. 全国
の構図だけどな。

だから100年の禍根を残したと
自民党PTのメンバーは批判されている。

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 21:20:46.14

>>185
＞だから100年の禍根を残したと
＞自民党PTのメンバーは批判されている。

ちょっと古いけど
ソースよろしく

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 21:22:42.82

自民支持＝原発支持＝小浜ルート支持

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 21:34:41.79

>>187
アンチ小浜とアンチ自民をむすびつけようとするのはやめような。

自民内にも西田のようなPB破壊派もいれば安倍、河野のようなPB堅持派もいる。

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 21:46:40.93

俺みたいなアンチ自民の小浜派からすれば
米原派の自民の一部が信念を貫いて分裂してくれたら面白いのにと思うんだが。
その方がすっきりする

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 21:54:23.93

>>189
>アンチ自民の小浜派

なんとなくだけどそういう人きっと多そうだよな。
いつもは「市民があ」「地方自治があ」「弱者があ」って体制と対決する思想を由とするんだけど、今回は自民がたまたまそうしてるからはまってる感じ、

がする。あくまでも個人の感想ですが。

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 23:50:43.81

米原派はリンク貼ってソースを示す
小浜厨は根拠なしで己の妄想を垂れ流す

2chmate使ってると1目で分かる、この上100レスは読む価値無し

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 23:57:57.25

米原厨は根拠なしで己の妄想を垂れ流す

・E7系統をJR東からレンタルしたり、整備を委託すれば安くなるじゃないか
・だから100年の禍根を残したと自民党PTのメンバーは批判されている。
・2兆円の建設費で益を得るのは小浜市民だけなんだ

もうね、馬鹿か阿保かと

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 00:34:09.02

>>192
小浜市民しか得をしないは事実だろ

関西側がどれだけ地元負担を渋ってきたと思ってる

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 01:02:58.64

もったいないおばさん落選したね。
滋賀も更正のチャンス。

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 06:10:45.40

米原ルートに続き
もったいないおばちゃんも落選w

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 08:41:42.97

>>191
米原厨は情報の使い方やリンクの貼り方に問題がある。
小浜厨は単にその問題を突いているだけ（現状維持派だから）。

>>193
小浜は得より損する側になる。金を出しただけの見返りはない。

>>195
そして滋賀2区（米原、長浜を含む）で、米原ルート再決定を訴えていた
希望の等の候補も落選した。やはり米原ルートは災いの元ｗ

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 09:01:56.18

>>183
滋賀にその覚悟があるならそうなるけど
実際は違う

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 09:14:44.63

>>191
そんなに論理的で有利な材料がありながら何で選ばれなかったんだろうね
どうせ原発利権ガーとかJR西の錢ゲバガーという答えしか返ってこないだろうけど

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 09:23:09.90

>>196
米原厨の僅かな希望も打ち砕かれたのかw

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 09:30:00.12

>>199
米原なんて中国のように国が圧倒的に強くなけりゃ出来ないからな。
成田新幹線のようなものだ。