JR東海在来線車両スレッド57
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JR東海の在来線車両について語ろう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504238310/ >>81 次世代試験車両開発あくしろや 209系MUEやE993系見習え >>82 直通と同時にグリーン車付き8両固定編成の新型車両導入もやってほしい グリーン車付き直通新快速は 関西の快速にグリーン車があったのを知らないのかね？ ライナーは失敗だがプレミアムカーは成功だ 名古屋地区はグリーン車不要なんだよな。 岡崎や大垣など新幹線止まらないところは、 30分ごときで乗るか？ つかよそ者だから分からないんだが名古屋より東から大垣を目指して行く用事なんかあるのか？ 岡崎までグリーン車乗るかって？ 運行本数が全然違うだろ _ >>86 >>88 料金を考えると現行の東の普通列車グリーンの料金体系をそのまま持ってきたとしたら高すぎて乗らないだろう。 着席を保証するだけなら指定席車でいいのでは 後続に抜かれないならグリーン車が圧倒的にいい >>105 JR北海道のＵシートのような別の名前を付けてグリーン車より安くするとか。 他地方の18きっぱーばかりだな。 グリーン車なら駅でTOICAにチャージして車内でかざすだけ >>110 >>110 次世代試験車両開発あくしろや 209系MUEやE993系見習え 18キッパーが快適に移動したい為だろ。 >>110 >>115 >>116 新快速等に新型車両&グリーン車導入 >>117 >>119 グリーン車連結しろ厨は基本18きっぱー >>121 >>122 その分普通車が減るけどな。 >>123 >>124 >>120 >>127 >>128 >>127 >>130 >>129 >>131 >>125 >>132 >>133 >>134 >>135 >>137 現実に増えてない時点でお察し下さい。 >>137 >>139 4連がニート？ 沼津までE231がわざわざ来てくれてるんだから、こちらからも東京まで（あわよくば小金井・新前橋まで）乗り入れても良いわな。 >>139 >>144 >>139 朝夜の西日本近郊型乗り入れをなくしたくらいなのに、1時間当たり3本乗り入れなんてありえないだろ >>149 東海の協力で近鉄から客を呼び寄せる交換条件として >>135 >>152 ヒント >>144 全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ 新幹線見習え >>159 次期新快速用は1両グリーン車の8両編成 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 中央リニアに全力中なんで２１１系にはもう少し働いてもらおう。 >>160 >>157 >>161 >>171 >>172 >>159 東急 伊豆急行の一般車両の３１３系 ３両編成１５本日車に発注して 元東急の８０００系置き換えろ 東急とJR東との切れない糸が繋がっているのに 東海はタブレットの導入遅かったね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
