JR東海在来線車両スレッド56 [無断転載禁止]©2ch.net

**京急800形しばき隊隊長** · 2017/09/01(金) 12:58:30.08

JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。

※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)｡

前スレ
JR東海在来線車両スレッド55
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498902551/l50

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 14:24:44.79

2017/09/01(金) 16:55:32.16

関連スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part211©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496400410/
JR西日本車両更新予想スレッド Part.58 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/
東海道・山陽・九州新幹線車両14 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1483386220/
名鉄の車両について語ろうPart17 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496072768/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾泗工程―©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1432897949/

2017/09/01(金) 16:55:54.27

313系番台区分（東海道線は特記の無い場合名古屋地区）。
0番台→転換クロス（一部固定）、4両編成、東海道線・武豊線。大垣配置。
300→0番台の2両編成版、東海道線。大垣。
1000→転換クロス（一部固定、車端ロング）、4両、中央線。神領。
1100→1000の増備車、東海道線・武豊線・中央線。大垣・神領。
1300→1000の2両版、一部ワンマン、中央線・関西線・武豊線・東海道線（武豊線直通）。神領。
1500→1000の3両版、中央線・関西線。神領。
1600→1500の増備車、中央線・関西線。神領。
1700→1500の開閉ボタン付き、飯田線・中央線（名古屋地区の代走・諏訪地区）・篠ノ井線。神領。
2300→ロングシート、2両、身延線・御殿場線。静岡配置。
2350→2300の2パンタ、身延線・御殿場線。静岡。
2500→ロングシート、3両、東海道線（静岡地区）。静岡。
2600→2300の3両版、身延線・御殿場線。静岡。
3000→セミクロス（固定）、2両、ワンマン、身延線・御殿場線・東海道線（美濃赤坂支線含む）・飯田線。大垣・静岡。
3100→3000の増備車、身延線・御殿場線。静岡。
5000→転換クロス、6両、東海道線快速。大垣。
5300→5000の2両版、東海道線快速。大垣。
8000→転換クロス、3両、中央線（元セントラルライナー用）。神領。
参考資料、鉄道ファン2011-7。

2017/09/01(金) 16:56:17.51

キハ25
・ミオ区
【0・100(P0)】→転クロ　寒地用　全5編成10両　【1・101～5・105(P1～P5)】
【1000・1100(P100)】→ロング　寒地用　全9編成18両　【1001・1101～1008・1108(P101～P108)1012・1112(M4※番号変更の可能性あり)】
・ナコ区
【1000・1100(M0)】→ロング　寒地用　全3編成6両　【1009・1109～1011・1111(M1～M3)】
【1500・1600(M100)】→ロング　暖地用　全14編成28両　【1501・1601～1514・1614(M101～M114)】

キハ75
・ナコ区
【0・100】→ワンマン不可　暖地用　全6編成12両　【1・101～6・106】
【200・300】→ワンマン不可　暖地用　全2編成4両　【201・301～202・302】
【1200・1300】→ワンマン不可　寒地用(改造)　全1編成2両　【1203・1303】
ミオ区
【1200・1300】→ワンマン不可　寒地用(改造)　全2編成4両　【1204・1304～1205・1305】
【3200・3300】→ワンマン対応(改造)　寒地用(改造)　全3編成6両　【3206・3306～3208・3308】
【3400・3500】→ワンマン対応　寒地用(改造)　全6編成12両　【3401・3501～3406・3506】

2017/09/01(金) 16:56:44.08

東海から他社に移籍した在来線車両、
119系→えちぜん鉄道7000系（トイレ撤去、VVVF化）
14系→JR四国（後に全車東武に譲渡）・樽見（廃車）
12系→樽見（廃車）
DE10→JR貨物
DE15→JR西日本
ホキ800→遠鉄・名鉄・大井川
371系→富士急行8500系（3両編成化）
キハ40系→ミャンマー
キハ11→ミャンマー（0・100番台）・ひたちなか（100・TKJ200）・TKJ（300）

371系→富士急行8500系新旧番号（その他の中間車は解体済み）。
クモハ371-1→クロ8551（特別車両、電装解除）
モハ370-101→モハ8601
クモハ371-101→クモハ8501

キハ11→ひたちなか海浜鉄道キハ11新旧番号（キハ11‐1～3は旧国鉄キハ11、廃車済み。キハ11‐4は欠番）。
キハ11‐123→キハ11‐5
キハ11‐203→キハ11-6
キハ11-204→キハ11-7
キハ11-201・202→部品取り（路線延長計画がありその際の増備用に確保した可能性も？）

2017/09/01(金) 16:57:12.31

各形式一番古い車両の登場年
211ｰ0→1986年（今年で31年）
211ｰ5000→1988年（29年）
213ｰ5000→1989年（28年）
311系→1989年（28年）
313ｰ0→1999年（18年）
313ｰ5000→2006年（11年）
313ｰ1300→2010年（7年）

キハ11ｰ300→1999年（18年）
キハ75ｰ0→1993年（24年）
キハ75ｰ200→1999年（18年）
キハ25ｰ0→2011年（6年）
キハ25ｰ1000→2014年（3年）

キハ85→1989年（28年）
383系→1994年（23年）
373系→1995年（22年）
285系→1998年（19年）

2017/09/01(金) 16:57:38.36

民営化後の在来線車両の編成番号のアルファベット（現役車両のみ）
A→神領383系　
B→神領313系
DR→名古屋キヤ95系
F→静岡373系
G→大垣311系
H→大垣213系　
I→大垣285系
K→神領211系
M→名古屋キハ25系
P→美濃太田キハ25系
R→名古屋・美濃太田キヤ97系
N・T・V・W→静岡313系　
J・R・Y・Z→大垣313系
GG・LL・SS→静岡211系

※キハ75・85はバラで連結可能の為編成番号無し。

【大凶】 · 2017/09/01(金) 17:10:37.30

>>8 キハ25系って書いてあるけど、キハ24形とかあるのか？

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 21:14:52.52

コピペだけして更新していないな。

関連スレ
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**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 21:19:34.86

JR東海在来線車両の今後の動き
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌、労す組HP等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん

●2019年度にハイブリッド方式の次期特急車両を4両新製
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034155.pdf
→●試験走行の後2022年度より量産車を投入予定
　→●キハ85を置き換え
●2017年3月2日に東海道線安城市内で発生した踏切事故で大垣の313系5000番台Y102編成が破損、現在は名古屋工場で保管。
→？一部又は全ての車両が代替新造になるのか修理して復帰するのかは不明(岐阜側2両の破損が酷い模様)。
→○事故による車両不足のため神領の313系1100番台B6編成が大垣に転属
●2018年度に金山駅東海道線ホームにホームドアを設置、刈谷駅にも設置予定
→○これにより東海道線豊橋（岡崎）～名古屋間で快速・普通の定期列車は3扉の311・313系以外の運用不可能に（既に統一済み）
　→？定期運用の無い211系等他の3扉車や213系や特急型の対応は不明（MLながらはこの区間全て通過のため影響無し）
●2016年に伊勢車両区で廃車になりミャンマー行きの予定だった車両が名古屋港で放置
→△ミャンマー譲渡は中止でこのまま解体？
◆2018年に東海道線～飯田線に観光列車を運転
→△373系を使用？
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両はキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900を除き解体

**鶴にゃん** · 2017/09/01(金) 21:39:12.67

さすが池沼クソコテ
スレ立てもできないとかガイジだな

**うさにゃん** · 2017/09/01(金) 23:02:21.97

俺的テンプレ

次期改正妄想まとめ

【割と現実的】
2018年→211-0　置き換え　211-5000　1次車（トイレなし）置き換え
2019年→211-5000　2次車置き換え
2020年→311　211-5000　211-6000　置き換え
213は走行距離がそこまでいってないので今回の置き換えは見送り

【かなり妄想】
313-6000　車端ロングの6コテ
中央線・東海道線静岡口で120km/h化
愛環に4コテ車端ロングの2000系登場
愛環乗り入れ拡大、愛環車の東海乗り入れ開始
東海道線の快速に10両登場

【ここからお花畑】
愛環2000系と東海313-300をトレード。2000系は静岡に転出し313-300は東海乗り入れ車として使用【大穴】
大垣の313-0が車端ロング化改造を受け1000番台に【大穴】
武豊線は全て大垣持ちに。
飯田線の313-3000が静岡に
飯田線用観光列車を作る

**小笠原晴香 「早見沙織」** · 2017/09/02(土) 12:25:50.14

もしも　大糸線と篠ノ井線がＪＲ東海だったら　　２００５年まで１１５系が使用される　冷房改造は分散式になる

２００６年　３１３系１３００番台の新車が導入　篠ノ井駅がしなの鉄道と境界駅になり　篠ノ井から長野は昔は信越線の為　ＪＲ境界駅になっていた　「北陸新幹線が開通するまでは」

篠ノ井線は３１３系としなの鉄道の１１５系の相互運転　ＪＲ東海は３　しなの鉄道は１の割合で

**うさにゃん** · 2017/09/02(土) 12:33:51.86

リニアが開通したら東日本の長野エリアのいくらかが東海持ちに変更になるかもな。
あずさの利用者をかなり東海が食ってしまうし、稼ぎ頭が無くなれば在来線の維持にもかかわる。
大糸線・篠ノ井線（と信越本線長野まで）・中央東線甲府～塩尻あたりは東海になるかもしれない。

**うさにゃん** · 2017/09/02(土) 13:58:58.98

全然話題にならんが11月に身延線を走る臨時急行乗りてえなぁ
浜松発7時とか無理ゲーすぎるがｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 15:00:09.34

Y102が離脱してそろそろ半年経つね。
B6は転属になってるの？貸し出しじゃないの？
車体の所属表記はどうなってるんだろうか？
詳しい人よろしく頼む。

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 15:22:49.77

>>17
B6は転属じゃなかったか？
表記がカキになってるとか

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 16:42:02.46

今後の予定
2018年3月　N700S確認試験車完成
2018年秋　新たな観光列車登場
2019年春　愛知環状鉄道にTOICA導入
2019年末　ハイブリッド方式特急車両の試験走行車が登場
2020年度頃　N700S量産車登場
2022年頃　ハイブリッド方式特急車両の量産車が登場

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 17:16:29.33

>>17
【JR海】313系B6編成大垣区転属
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2017/03/jr313b6.html

2017/09/02(土) 17:24:20.30

>>20
乙！

**名無し野電車区** · 2017/09/03(日) 07:30:32.65

今朝の中日新聞朝刊（３面）に観光列車についての特集記事があるな。
従来通りJR東海は観光列車に積極的でない旨が書かれており、
目新しいことは特になかったけど。
俺も豪華観光列車には否定的で葛西名誉会長の考え方も一理あると思った。

**名無し野電車区** · 2017/09/03(日) 08:03:04.60

最後に「西日本などと協力して走らせるべき」との川島のコメントも。

2017/09/03(日) 08:31:06.33

>>23
冷蔵庫やろ

**名無し野電車区** · 2017/09/03(日) 09:31:05.16

裕福層向けの豪華観光列車は要らないけどファミリー層や一般グループ客にも気軽の利用できる観光に特化した
車両ぐらいはあってもいいと思う。
イメージ的にはしまかぜ、伊豆クレイル、リゾート21みたいな。

周遊コースも西と組めば名古屋・大阪発着で紀伊半島周遊、高山・北陸周遊、東や小田急と組めば首都圏または
静岡発着で富士山麓周遊などいくらでもコースは組める。
東海管内だけでやろうとするから無理なだけで、JRグループで線路が繋がっている強みをもっと生かした方が良い。

2017/09/03(日) 10:27:23.14

>>25
激しく同意

**名無し野電車区** · 2017/09/03(日) 11:05:19.95

言っちゃなんだけど名古屋人は金持ちも含めてドケチだから豪華列車なんか走らせても乗らないと思う。
せいぜい従来車両を改造した観光列車を走らせる程度で良いかも。

>JRグループで線路が繋がっている強みをもっと生かした方が良い。
その強みを全く活かして無い会社。

**名無し野電車区** · 2017/09/03(日) 12:15:16.31

　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　／　　／￣⌒￣＼　　　　　┌───────────────
　　　　/　　 /　＼　　／｜　　　　てめーなんだよこの糞スレは！　　
　　　　｜　／　 (･)　　(･) ｜　　　　てめーは精神障害でもあんのか？
　／⌒(6　　　　　　つ　　|　　　　　＜　何とか言えよゴルァァァァァァ！　　　　　
　（　　｜　　／＿＿＿　｜　　　　　└───────────────
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　　　　　　（　ヽ＿　 ⌒,ヽ、
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　　　　　 l　　　 '　 ~ｌ
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**名無し野電車区** · 2017/09/03(日) 12:53:15.49

>>25
基地外岡山のラジオ小僧乙

>>27
またキモ瀬かｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/03(日) 16:09:58.99

四季島が北海道に乗り入れてるんだし東海がその気になれば瑞風に来てもらうこともできるはずなんだがな

2017/09/03(日) 17:01:41.32

汚物211系要らない

**名無し野電車区** · 2017/09/03(日) 17:21:19.57

E7系と比較してN700Aを貶してた時点で真面目に読む気失せた
とどめに冷蔵庫だし

2017/09/03(日) 17:22:18.08

次世代試験車両開発あくしろや E993系見習えや

**名無し野電車区** · 2017/09/03(日) 18:02:37.42

>>30
北は完全に東の子会社みたいなもんだからなぁ
車両使用料払うのが嫌なんじゃない？

2017/09/03(日) 18:48:29.77

>>34
コヒは何の経営努力もしなかったと言う批判をかわすためやろ

**名無し野電車区** · 2017/09/03(日) 19:30:36.29

>>30
>>34
単に倒壊のプライドの問題
それに倒壊はリニアと東海道新幹線が会社の全てであって、クルーズ列車が大嫌い

**名無し野電車区** · 2017/09/03(日) 20:05:16.32

>>36
いちいち東日本エリアから書きに来なくてよろしい

**名無し野電車区** · 2017/09/03(日) 20:55:03.87

>>37
路車板は閉鎖的な考えの糞ド田舎者しかいないのか？

**名無し野電車区** · 2017/09/03(日) 21:10:44.36

>>38
自分が他所から突っ込まれたら嫌なくせにｗ

束ヲタってやたらにチョッカイ出したがるから鬱陶しい

2017/09/03(日) 21:32:42.49

汚物211系要らない

**名無し野電車区** · 2017/09/03(日) 21:47:38.88

>>36
東海がクルーズ列車が大嫌いっていう根拠は？
東海だっていろいろやって来たんだよ
ナコ座、ユーロライナー、リゾートライナー等々
でも採算的に難しいから取り止めた。
別に嫌いって訳じゃ無いだろ、効率上の問題だろ？

**名無し野電車区** · 2017/09/03(日) 21:53:35.23

ヒント
倒壊の狭いエリアではそのような列車は単なる金食い虫。
だからこそトワイライト瑞風の乗り入れ実現を！

**名無し野電車区** · 2017/09/03(日) 22:23:32.89

東海の路線図見てると、自社完結で周遊できないじゃん。

**名無し野電車区** · 2017/09/03(日) 22:41:38.58

葛西が「鉄道はあくまでも交通手段であり、鉄道に乗ることを目的にする人たちのためには鉄道を整備しない」って公言してるからな。

**うさにゃん** · 2017/09/03(日) 22:53:47.05

>>23
自称評論家の冷蔵庫は言うだけだから楽な仕事だよなｗ

>>27
じゃあなんで東の西も東海エリアにそういう列車を乗り入れさせないのかね？
小田急と組んで富士山トレイン走らせてるのは無視か？

>>36
すぐにそうやって「プライド」とか意味不明な精神論で片付けようとするなｗ
お前の頭の中には「採算」という言葉がないらしい。
発達障害の知的障害者には理解できないんだろうなｗ

**うさにゃん** · 2017/09/03(日) 22:55:51.45

>>42
ヒント

西の車両はビルに突っ込むのでNG

>>44
しごく当然な考えだな。逆に鉄道を遊園地のアトラクションか等身大の鉄道模型の玩具としてしか
認識していない一部の声だけデカイくせに金はろくに払わないキモヲタの言うことのほうが間違い。
大多数の一般のお客様にサービスを展開するのが本来の姿だ。

**名無し野電車区** · 2017/09/03(日) 23:22:01.05

>>43
東海道線～中央線～太多線～高山線

**うさにゃん** · 2017/09/03(日) 23:29:23.91

>>43
リニアができれば東京～名古屋ループができるようになるぞｗ

**うさにゃん** · 2017/09/03(日) 23:40:59.52

おっとスマン前スレ埋まってた

>>986
やはり東海道は10両化だな。
それにしても順調に利用者が伸びていて何より。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 01:19:50.07

213系が中央東線の富士見まで入線
http://railf.jp/news/2017/09/03/201500.html

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 06:18:01.25

>>41
ユーロライナーやお座敷列車は国鉄時代に作ったんじゃなかった?

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 06:22:03.90

うーん
ホームドアに対応できる373系は意外と増備される可能性はあるんでないんかと思ったり
例の臨時用としての増備とか

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 06:55:41.41

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ｽ　ｸ　ｽ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ＿ | | │　//
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**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 09:45:43.80

>>50
よく貸したね
静岡には厳しいけど長野には甘いのかな？

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 10:24:19.23

東海道線線路に人が立ち入り運行遅延、米原駅で列車ホテル　ＪＲ西
http://www.sankei.com/west/news/170904/wst1709040010-n1.html

2017/09/04(月) 10:31:40.26

>>41
倒壊の努力不足
>>44
引退しろや

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 17:48:12.83

臨時特急「富士山トレインごてんば」号を小田急電鉄とＪＲ東海が共同運行します！
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034998.pdf

３．臨時特急「富士山トレインごてんば」号
■列車名：「富士山トレインごてんば」号
■運転日：平成２９年１０月９日（月・祝）
■運転区間：小田急新宿駅⇒ＪＲ御殿場駅（往路のみ）
■停車駅：新百合ヶ丘駅、相模大野駅、本厚木駅、秦野駅、松田駅
■車両：ロマンスカー・ＭＳＥ（６００００形／６両編成）

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 18:38:44.10

　　　　　彡 ⌒ ミ
　　　　　（ ´・ω・） =3　ふぅ
　　　　　,r´⌒　⌒ヽ,　　　　　ζ
　　　／　　　　　　　ヽ／￣￣￣￣＼
　　　(　　､　　　　　　 /　　　　　　　　＼
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　　　　(＿_ノ　ヽ、__つ

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 18:42:09.24

>>46
路線車両板に入り浸ってる時点でお前も同類

2017/09/04(月) 19:38:43.83

次世代試験車両開発あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 20:56:54.67

誤って発行された学割定期券で名古屋～新大阪間の新幹線に乗り続けたとして、愛知県警生活経済課と中村署は８日、鉄道営業法違反（不正乗車）の疑いで、名古屋市天白区に住む男性会社員（３６）を書類送検した。
同署によると、男性は学割定期券を押収されるまで計約５０回、不正乗車を続けたという。男性は容疑を否認し、「ＪＲから許諾された有効な定期だ」と供述している。
送検容疑は１０月１４日午後１０時半ごろ、有効な定期券がないのに、ＪＲ新大阪駅から名古屋駅まで東海道新幹線に乗車した疑い。
同署によると、男性は大阪市内にある職場に勤務。８月１７日、ＪＲ名古屋駅窓口で名古屋～新大阪間の新幹線通勤定期券３カ月分（約３９万円）を注文した。しかし、職員が誤って学割定期券（約２６万円）を発行し、男性はそのまま購入した。
ＪＲ東海は誤りに気付き、翌１８日以降、通勤定期券へ変更するよう求めたが、男性は「社長の謝罪がない」などと応じなかったという。
　被害相談を受けた中村署の署員らが１１月４日、不正乗車を確認の上、男性から学割定期券を押収し、男性はその後、差額分約１３万円を支払った。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&;k=2010120800966

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 21:59:12.78

JR東海のトップの言葉が昨日の新聞に載ってた
JR東海が最近流行ってる豪華列車をやらない理由が

「鉄道はあくまで輸送手段
列車に乗ることを目的とする人のために
鉄道を整備することはない」

だって
なんか鉄オタの存在ふくめてなるほどなあと思ったわ

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 22:03:43.36

ただ周囲に塩対応しまくって関係悪化させていい話でもないと思うがね
まあJR東海は客より国の側を向いてる会社だといわれてるがね
上の方は国鉄新幹線総局のままという話

**うさにゃん** · 2017/09/04(月) 22:05:27.02

>>54
313の転クロが入線してて今更なに言ってんだコイツは
バカはさっさと巣に帰れよ

>>57
小田急とのコラボいいね！

>>59
俺はお前とは違うからｗｗｗ残念ｗｗｗ

>>61
柘植「なんで俺が謝るんだ…」

**鶴にゃん** · 2017/09/04(月) 22:07:28.91

>>62
気に入らないなら他の鉄道会社を応援すればいいだけの話。
未練たらしくいつまでも粘着ストーカー続けてる鉄ヲタの方にも問題がある。

>>63
関係悪化させてるのは鉄ヲタの方だろ
どんだけ迷惑かけてると思ってんだ
自業自得だな。

2017/09/04(月) 22:24:31.78

汚物211系要らない

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 22:58:13.61

東海は普通に経営してるのに周りの鉄オタが勝手に東海は塩対応とかいうから東海のイメージが悪くなるんだよなぁ
東海は鉄オタのために存在する企業ではない

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 23:03:22.78

新幹線に個室とグランクラスと食堂車付けて在来線は名古屋高山間にななつ星と瑞風と四季島を終日走らせれば納得するのか？

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 23:16:26.89

>>51
東海発足当初は須田御大が社長だったから
名鉄局時代も含めてと考えて頂ければ。

**鶴にゃん** · 2017/09/04(月) 23:24:44.50

>>67
ほんとこれ
一部の勘違いヲタが○○社がやってるから東海もやれと自分の価値観を押し付けてるだけ

>>68
リニアができれば九州新幹線が東京まで乗り入れるだろうから、グランクラス水戸岡verは拝めるかもしれん。

>>69
須田時代だって十分地味だったと思うんだが。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 23:33:46.99

>>69
民営化を見越して、国鉄時代にＥＦ58を宇都宮区から東海管内に転属させるような人だったからなあw

**鶴にゃん** · 2017/09/04(月) 23:45:36.47

ただの釜ヲタの妄想だな。
あんなガラクタなんて有難がってるのは頭の悪い貨物厨くらいだ。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 00:09:30.11

★名古屋みどりの窓口でカード詐欺

　ＪＲ名古屋駅で切符の窓口販売業務を担当していた男性職員が、代金をだまし取って
いたなどとして、愛知県警中村署に詐欺容疑などで逮捕されていたことが３０日、分かっ
た。客から預かったカードを機械に２回読み込ませる方法。被害者は少なくとも２０人に
上っているといい、同署で裏付けを急いでいる。

　同署などによると、ある被害者は９月中旬、同駅内の「みどりの窓口」で名古屋―
新神戸間の新幹線のぞみの切符（８１５０円）を購入。その際、窓口で対応した職員が
クレジットカードを２回機械に読み込ませ２回分の切符を発券。１回分の切符を何らかの
方法で換金したとみられている。１枚の明細書には客にサインさせ、もう１枚には職員が
殴り書きのようなサインをしていた。

　この被害者には、１１月中旬にＪＲ東海から「職員のミスで２回分の運賃を引き落とした。
１回分はカード会社を通じて返す」と連絡があり、１１月のカード使用分と相殺されたという。
ＪＲ東海では「警察にすべてお任せしているので捜査を見守りたい」とコメントしている。

スポニチ
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2005/12/31/05.html

**鶴にゃん** · 2017/09/05(火) 00:14:02.59

これは結構重い罪になるぞ

キモ瀬くんは好きなだけ叩いてくれ

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 00:19:47.76

いつの話だよ。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 00:21:24.45

13年前じゃねえかwww

**うさにゃん** · 2017/09/05(火) 00:36:30.25

おいネタバラすなよｗ
キモ瀬くんが釣られてツイッターに書くのを楽しみにしてたのに

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 00:40:05.11

そうだったのかw
すまんw

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 00:41:58.65

>>77
アドレスに年月日書いてある時点でどうかと…。
今スマホの残量がOGBで記事開けないけどアドレスですぐ分かった。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 01:19:33.40

倒壊在来線の車両全般なんとかしろよ
クーラー全然効いてないぞ
俺だけじゃなく向かえに座ってたBBA軍団も言ってたわ

あと早急にキハ25の単行用を作れよ二両編成は詰め込み過ぎだ
あとなぜあそこまで車両が汚くなるんだ？まだ２年ぐらいだろ
ちゃんと掃除してるのか？

**うさにゃん** · 2017/09/05(火) 01:21:11.45

うん、まあこんなんじゃ釣れないと思ってたから別にどうでもいいけどｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 06:42:00.97

>>67
鉄ヲタは『初物と最後』だけがすきなんだから、
そんなもんに金使うくらいなら、中央本線木曽地区の普通電車の本数か両数増やせ、と言いたい。

2017/09/05(火) 09:50:37.75

汚物211系要らない

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 10:02:39.42

>>83
お前のために整備してるわけじゃないから

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 10:16:39.03

>>69
須田御大時代は、今とは逆に一番派手な会社だったもんな。
新幹線CM、いち早くカミンズエンジンのワイドビュー、あさぎりへのダブルデッカー、、、。
会社の主導権が名古屋から東京に移ってから官僚的になった珍しい会社だ。
まあ日本の幹線流動の中核を担う会社だから仕方ない面もあるけど。
>>82
木曽の人口を調べてから書いてください。

そういえば今日は名古屋での社長会見がある。
四半期の最終月は割とネタが多いんだけど、あんまり思いつかんな。
新幹線ネタは東京会見で喋るし、名古屋での会見はもっぱら名古屋地区の話題が多いけど、何喋るんだろうか？
ひとつ引っかかるのは、東日本の社長会見も今日なんだよね。
JRの社長会見は日程をかぶせないのが暗黙の了解なんだけど、なんかあるんだろうか？

2017/09/05(火) 14:11:32.85

次世代試験車両開発あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 17:34:06.65

東海のレールキヤをベースに東日本が耐寒性を向上させた新型キヤ登場！
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170902.pdf

**うさにゃん** · 2017/09/05(火) 18:25:10.22

>>85
そんなの良い方の一面だけだろ。
在来線のダイヤなんてガタガタだったし国鉄のポンコツだらけ。
関西線なんてラッシュ時に165が走ってたくらいだからな。
あさぎりなんてどうでもいい車両を作るくらいなら普通車をもっと力を入れるべきだったろ。
211なんてトイレケチったせいで運用が面倒なことになるし。
あの時代の車両開発のツケを全部今払ってる感じだな。
最初から主導権を東京に持たせておけばこんなことにんはならなかっただろう。

>>87
今日ツイッターで話題になってたぞ。
案の定東日本と東海が仲が悪いとか思い込んでる馬鹿が狼狽える様子が見て取れたがｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 18:30:56.39

>>87
ほー
在来線で東海の車両がベースになるケースは四国の6000以来か？

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 18:35:13.67

>>88
単なるアンチ愛知だろお前

**鶴にゃん** · 2017/09/05(火) 18:35:45.16

東の719もだな。

**亀にゃん** · 2017/09/05(火) 18:36:27.54

>>90
主語が大きすぎｗ
単に君が嫌いなだけだよｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 18:37:35.00

実際アンチ愛知だろ

**亀にゃん** · 2017/09/05(火) 18:39:47.35

その理屈で行くと中日叩いてるキモ瀬くんは中日アンチになるねｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 18:40:58.01

キモ瀬って誰？

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 19:11:15.03

東海でのロングレール運用が、浜松の貯蔵場所で５０ｍレール4本を溶接した２００ｍレール単位から
北九州の新日鉄住金から直送の１５０ｍレールの運用単位になって、ロングレールキヤ編成の端の車両を
５０ｍ減った分を減車せず、空荷で空気輸送して遊ばせていたけど、
いよいよ東が東海のキヤを導入と言うことで、ロンキヤ中間車数両分で天変地異な東海から東への車両譲渡が発生するのかな？

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 19:20:11.15

>>85
1度土日の中央本線の普通電車乗ってみてください

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 19:31:45.23

それなら土日の本数・両数を増やせって書けばいい

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 22:08:14.09

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**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 22:09:06.32

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　｜｀ー-‐ｰ─'￣　　|￣

2017/09/05(火) 22:13:29.49

>>87
乙！倒壊もE235系を導入すべし

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 22:14:31.73

稲沢線と新垂井経由走行のキハ85系ツアー
http://tour.club-t.com/vstour/WEB/web_tour3_tour_tmp.aspx?p_baitai_web=NG000&;ToCd=TD&p_from=870000&p_company_cd=1002000&link_id=sCnS&p_course_no2=74500&p_baitai=&x=0&y=0

2017/09/05(火) 22:17:32.80

>>102
要らねー

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 22:17:41.75

キハ11やキハ25が方向転換をしていたことをいまさら知ったわ
なんでそんなことをしたの？

**うさにゃん** · 2017/09/05(火) 22:45:09.50

935 名前：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-v9hq [61.205.88.109])[sage] 投稿日：2017/09/05(火) 22:27:38.69 ID:gXubAOWHM [5/5]
ヒント
僕もjr東日本大嫌い。次にJR北海道、JR倒壊と続く。

東日本スレ見てきた。
ヒントバカってIPズルムケでよく他所の地域荒らし回れるな。
案の定大阪府って出てきたわ。

IPアドレス 61.205.88.109
ホスト名 61-205-88-109m5.grp3.mineo.jp
IPアドレス割当てエリア
国日本
都道府県（CF値）大阪 ( 59 )
市区町村（CF値）大阪市 ( 25 )

**うさにゃん** · 2017/09/05(火) 22:50:21.36

934 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7323-EZuv [106.157.255.130])[sage] 投稿日：2017/09/05(火) 22:25:05.31 ID:P0buTY8h0
仲がいいか悪いかと聞かれれば、悪いなw
現場レベルでは融通するけど上の方じゃ葛西の東嫌い始めバチバチだよ

束スレは案の定の展開だな。あいつらが一方的にこっちを嫌ってるだけじゃねーかｗ
ほんとプライドだけは馬鹿みたいに高い連中だな。トンキンどもは。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 22:55:16.04

そもそもホントに仲悪かったらモバイルSuicaでエクスプレス予約出来ないわな。
ところでこれJR貨物にも売り込んでSRCの気動車版に出来ないかな？
貨物列車の後ろにぶら下がって途中駅で切り離して自力走行とか。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 22:55:35.94

これを機に東日本はE313系を導入すべき

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 22:56:05.94

前から５両目
時計とか案内表示が全部表示されてない
壊れてる

大垣で車掌交代時、引き継ぎ
米原→豊橋 311快速8両

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 23:06:38.40

ヒント阪国人ｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 23:13:57.84

>>104
回送ルートが亀山経由から伊勢鉄道経由に変わったから。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 23:15:50.41

313系のクハは改番しなきゃダメだろう。
1500*番台のクハが0-400番台、しかも無駄に番号が進んでいる。
1300番台で考え方を改めたなら、それまでのクハにも適用して改番しないと。

**うさにゃん** · 2017/09/05(火) 23:29:58.75

924 名前：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-v9hq [61.205.88.109])[sage] 投稿日：2017/09/05(火) 22:00:08.70 ID:gXubAOWHM [1/5]
>>923
ヒント
国から薄価でもらった品川駅の土地を何と時価で売って莫大な利益を得たjr東日本。

東北上越新幹線の建設費1.6兆円分JR糞倒壊にふたんしてもらったくせに、さらに転売益で儲けた。

ひどい話だよ。

ヒント厨が東海擁護に回ってて草。
まあぶっちゃけると諸悪の根源は束以外の何物でもないからなｗ
田町の開発で邪魔になった寝台車を廃止した癖に全部東海のせいにするわ、
北陸新幹線は西の要望を突っぱねるわでやりたい放題。

>>107
なるほど、関西線のDD51置き換えに良さそうだね。
いい加減あのポンコツをなんとかしたいわ。足遅すぎだし。

>>108
静岡支社がE233導入とかになったら俺は暴れるわｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 23:34:58.67

>>109
今更311の案内表示器の修理に金を投じないと思う

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 23:36:24.14

諸悪の根源はマンション激突トレインの阪国人が大好きな西日本ｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 23:39:46.07

確かに静岡地区は5両編成が多いから案外、E233系付属編成導入するかもww

**うさにゃん** · 2017/09/05(火) 23:40:21.32

まあどっちがウザいかと言われたら韓西塵なのは同意ｗ
ブルークマーですらリニアの大阪延伸を煙たがってたからな。

**うさにゃん** · 2017/09/05(火) 23:46:34.71

>>116
静岡支社は駅の自動放送も束の非ATOSのと同じままだし本当は東海エリアよりも束になりたかったんじゃないか？
静岡支社としては113が東京まで乗り入れていた実績もあるからなあ。
5連は熱海～浜松のロングラン用、3連は島田～興津の短距離用とすれば増解結の手間が少なくなる。

で、枕カバーだけつけて束と差別化を図るとかｗ

**鶴にゃん** · 2017/09/06(水) 00:09:42.62

ネタ半分で書いたが束乗り入れのメリットは静岡支社にとって実は大きい。
それは車内広告が東京のものを使えるからだ。
静岡だけだと車内広告なんてほとんど０だが、東京に乗り入れれば別。
また、熱海で15両から切り離せば１つのホームに伊東線と静岡方面を入線させることができる。

まあ18乞食が喜びそうなネタではあるが。

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 00:15:05.81

東海の車両の冷房効いてないのって設定温度じゃなくてクーラーの能力の問題なのかな
沼津始発のE233とかちゃんと涼しくなってるよね

**鶴にゃん** · 2017/09/06(水) 00:41:05.49

948 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0311-b8Mh [126.130.137.3])[sage] 投稿日：2017/09/06(水) 00:38:34.11 ID:jgx5HzWa0
葛西本人が著書で対立したって書いてるのにアホかな

こいつこの前ツイッターにいたうえぽんとかいう小田急ヲタじゃないか？
言ってることが全く同じなんだが。

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 00:52:21.86

>>102
抜き出し

『ワイドビューひだの車両で行く！普段通らない！JR東海管内貨物線と珍しい車窓の旅　日帰り』

10月22日(日)、29日(日)
15000円(グリーン車は3000円増)

名古屋駅(13:17発)
稲沢駅(貨物ターミナル内に停車)
木曽川駅(ホームのない側線に停車)
△岐阜駅(特急の止まる駅を通過します)
岐阜貨物ターミナル(貨物ターミナル内に停車)
穂積駅(ホームのない側線に停車)
△大垣駅(特急の止まる駅を通過します)
(旧新垂井経由)関ヶ原駅
(反対側線路を走行)垂井駅
△大垣駅(特急の止まる駅を通過します)
穂積駅(ホームのない側線に停車)
岐阜貨物ターミナル(貨物ターミナル内に停車)
△岐阜駅(特急の止まる駅を通過します)
尾張一宮駅(ホームのない側線に停車)
(稲沢西より稲沢貨物線)稲沢駅
清洲駅(ホームのない側線に停車)
名古屋駅(17：33着)
マークの見方：◎(入場観光)、○(下車観光)、△(車窓観光)

**亀にゃん** · 2017/09/06(水) 01:08:27.68

https://twitter.com/derinative/status/905053784824356866

デリン? @derinative

この件で思ったけど、東海がキヤの技術を東に渡した対価はキハ85置き換え用の
ハイブリッド気動車に関わる技術かねえと。
大元は日立だと思うけど、実運用は東なわけで。

これが正解かな？

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 01:09:53.68

>>122
せいぜい5000円だな

**亀にゃん** · 2017/09/06(水) 01:17:41.60

>>124
まあちょっと早い乗り納め貸し切り列車としてはこんなもんじゃない？
廃止が正式に決まったら転売屋が群がって１万出しても乗れなくなるよｗ

**亀にゃん** · 2017/09/06(水) 02:00:02.69

痛い小田急ヲタのうえぽん君まとめ

https://twitter.com/kaorurmpom/status/897840102377832451
東と海が明確に対立した案件って、東京駅と品川駅の新幹線ホーム用地問題しかないんだよね実は。

https://twitter.com/kaorurmpom/status/898322765303791616
葛西氏の一連の著作なり新聞インタビューでも読めば、随所に出てますよ

煽ったらブロックされましたｗｗｗ
https://twitter.com/kaorurmpom/status/898377302811082752

割と正論な指摘も（当然のようにスルー）
https://twitter.com/BORDERLINE_STM/status/897866959336873984
山手線のE235で海のぷらっとこだまのデジタルサイネージ広告が出るくらいだから、
東と海の仲は言うほど悪く無いだろうなと思っています。

**うさにゃん** · 2017/09/06(水) 02:04:25.89

ちなみにうえぽん君はこの前壮絶に突っ込まれたのがトラウマになったのか
今回はこの件についてはRTするだけで特に何も意見してないんだよなｗ

と思ったら束スレに似たような書き込みをしてるバカが沸いて来てるからもしやと思った。

IPアドレス 126.130.137.3
ホスト名 softbank126130137003.bbtec.net
IPアドレス割当てエリア
国日本
都道府県（CF値）愛知 ( 95 )
市区町村（CF値）名古屋市 ( 55 )

名古屋やないかーい！

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 03:17:39.01

キヤ97って日車製造だよね？
つことは東の新キヤも日車？
ちょっと胸熱

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 05:19:05.93

また岐阜の老害が一晩中埋めてたんか
とっとと氏にやがれ

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 06:11:57.71

>>123
なるほど、面白い見方
特急車を失注することになる日本車両製造への埋め合わせ発注かー
ならば意地でも総合車両には造らせないだろうな

過去、相模鉄道(東洋電機製造の顧客でもあった)にJR東日本準拠の新車(主回路機器が三菱製)を入れていた時期に、
JR東は武蔵野線に東洋電機製造の電装品でVVVF制御に更新した205系を大量に入れた例がある訳で、
これをある種の埋め合わせだと俺は見ていたが、
今回も何らかの「取引」があるんだろうね

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 08:06:36.88

本日R101の残り全検出場かな？編成組まれてた。

2017/09/06(水) 12:14:06.49

次世代試験車両開発あくしろや

**亀にゃん** · 2017/09/06(水) 12:17:42.60

>>130
あと考えられるとしたらしなのの後継くらいかな？東と関わりがありそうなのは。
デザインは東海で足回りだけでも技術をもらうとか。
東海も脱振り子の流れで空気ばね傾斜を採用するんじゃないかな。
まあ新幹線で採用してたからそこは必要ないかな？

2017/09/06(水) 12:26:03.03

汚物211系要らない

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 12:53:52.72

北海道も後々東日本に倣ってロンキヤ導入するのかな？
東日本で寒冷地対応させたものをさらに北海道向けにカスタマイズして

2017/09/06(水) 12:57:25.96

汚物211系要らない

2017/09/06(水) 14:38:37.38

もしも　高山線が富山まで　ＪＲ東海だったら　猪谷から富山までもキハ２５の一部がロングシート地獄になる

高山線は一部転換クロスシートのキハ２５があるので

もしも　中央東線の○○がＪＲ東海区間だったら　小淵沢までだったら　特急は史実と同じ１８３系１８９系から３５１系２５７系になっている

民営化から数年後　ＪＲ東海の３１３系が甲府まで乗り入れ　ＪＲ東日本の１１５系６両編成→ＪＲ東日本の２１１系６両編成が松本まで乗り入れている　　

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 14:45:43.51

>>137
瞳ダダって誰？
バカじゃない？頭大丈夫？

**岩田慧菜 大野美代子 鈴鹿咲子** · 2017/09/06(水) 14:51:21.22

もしも　塩尻から甲府までＪＲ東海だったら　特急あずさは３８３系　かいじは２５７系になっている

普通は　ＪＲ東海の３１３系は甲府まで　特急あずさ運用はＪＲ東海の車両が新宿まで乗り入れているので

甲府から東京方面までの乗り入れはしない　がＪＲ東日本の１１５系　「現　２１１系」　は小淵沢まで乗り入れている

大槻までＪＲ東海だったら　特急は全て１８３系　１８９系から　３８３系になる　３１３系運用は大月まで　６両編成運用はＪＲ東日本の１１５系は甲府まで乗り入れている

もしも東京から沼津までＪＲ東日本だったら　熱海から２１１系　３１３系ロングシート運用はない　沼津まで全部２３１系と２３３系のグリーン車付きで運用している

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 14:58:42.57

>>139
うるせえょ、ここに書きこむ前に病院にいけ

**亀にゃん** · 2017/09/06(水) 15:03:21.40

リニア開業で東の在来線区間の補償が発生しそうなのはあるけどね。
あずさなんてほとんど甲府と塩尻・松本の利用者だから甲府がリニアに持っていかれると
かなり打撃を受けるだろうね。

**鈴鹿咲子** · 2017/09/06(水) 15:04:29.85

>>139　　大月を大槻と間違えて書いてしまった　すいません　てへ

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 15:36:38.36

てへだってよキモいよクズ

**瞳ララ 「千菅春香」** · 2017/09/06(水) 15:55:04.06

>>138　　私は瞳ダダではなく　瞳ララです　

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 15:56:54.19

瞳だだ要らない

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 16:02:32.81

調子に乗んな糞アニヲタ、てめぇらに人権はねぇんだよ、消え失せろ

**亀にゃん** · 2017/09/06(水) 18:05:30.53

twitterより今日の中日新聞に在来線観光列車の話題
東海道線や中央線で使っている車両を改造するとのこと

313か311かな？

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 18:46:30.21

>>142のてへワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
瞳ダダ、瞳だだワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 18:54:04.84

>>122
グリーン車のチョイスにもよるな

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 20:02:59.81

東海って古風というか質実剛健というか
観光列車のようなのはあんま興味ない印象だけど意外

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 20:14:15.38

亀にゃんって24時間365日2ちゃんにいるけど、いつ仕事してるんだろう？
こんなところにいたら収入ゼロだろ

2017/09/06(水) 20:27:32.85

汚物211系要らない

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 20:53:03.23

>>152
史上最悪の汚物は東海の故113と故115系

**亀にゃん** · 2017/09/06(水) 21:01:52.13

>>151
ボクのお仕事は竜宮城までのお迎えと学校のお池だからね！

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 21:04:00.99

>>154
すいません、それ笑うとこですか。
自分の人生の中で一番つまらない話なんですけど。

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 21:04:56.15

>>147
記事には「既存の車両を使う計画」と書かれていて「改造」とは無かった。

**亀にゃん** · 2017/09/06(水) 21:11:05.68

>>156
確かに、ちょっと早とちりだったね。

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 21:40:06.23

よく考えたら仮に一般車両を使うとなればただでさえ事故の影響で車両が不足してるのにこれ以上離脱させる訳にもいかない。
トレイン117の時も中央線向けの1300番台を東海道線に暫定的に入れて捻出してた程だし。
新車の計画が無い以上観光列車は373系一択と言える。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/09/06(水) 21:46:30.13

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　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　｀` ?ﾚｲｼｽﾄｼね

**亀にゃん** · 2017/09/06(水) 23:14:54.19

>>158
313-8000が飯田線に入ってたじゃん

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 02:32:59.86

観光向けはたぶん313-8000だろう。
セントラルライナーが廃止されてからは朝昼の運用が中途半端で余り気味だし、
夜間のホームライナーは383で代替できると思う。
飯田線はスピードが遅くて特急料金をとるのは、ぼったくりに近いので
急行料金か快速の指定席料金で対応するだろう。

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 04:17:42.75

せめてラッピングくらいはしてほしいな

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 14:26:59.96

セントラルライナーなんて欲を出したばかりにあんな面倒なものが生まれてしまった

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 15:25:46.29

フジサン特急373を
期間限定で借り戻せばok

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 15:26:01.88

371か

2017/09/07(木) 16:59:04.18

>>153
現在の汚物は211系、213系、311系

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 17:31:56.77

　　　　＿＿＿
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　　|:::（|ll ´・　・｀|）::| 　おじいちゃん・・・
　　￣｀ゝ　　゜く￣　　　　　　　　　、、、、
　　　〈（゜　　゜）〉　　　　　　　　.／￣￣＼
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　　　　　　　　　　　　　友　　|　　／＿＿_ヽ|　　だ　　拐　　リ
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　　　　　　　　　　　の　　　　　ヽ、＿＿_ノ　　　　た　　た　　タ
　　　　　　　　　　　俳　　　　　　 ,―∪―、　　　　　　　ら　　を
　　　　　　　　　　　句　　　　　　|:::::::::::::::::::|

2017/09/07(木) 20:43:46.38

次世代試験車両開発あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 21:09:56.30

そういや東海の新型気動車ってE353系みたいなデザインだよな

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 21:41:06.33

>>169
どう見ても近鉄特急のパクリw

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 23:22:47.00

>>106
それな
普通に東海と取引関係ある会社なら常識だと思ってたが
ニコニコ対応なんて官公庁と一部上場までじゃね
何頼んでも官僚的オコトワリ体質凄くて
下手したらかっての東電よりひどいかも

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 10:04:25.93

静岡の２１１、汚れがひどい

2017/09/08(金) 12:20:14.56

>>172
汚物211系要らない

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 12:57:11.30

311辺りを改造して観光列車とか。
117の後継として作られた？とか前の方のスレにあったから、117と同じようになるのだろうか。

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 13:19:34.66

>>171
ID:1TVrao6k
こいつは一体なんなの？

2017/09/08(金) 13:48:46.49

>>174
313系改造すればええやろ

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 16:46:29.94

観光列車はY102を改造しようぜ

2017/09/08(金) 17:38:48.64

次世代試験車両開発あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 18:37:44.74

観光列車、車両はなんでもいいから
フルラッピングしてくれ

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 19:08:55.95

そう言えば来年走る観光列車ってまだ快速なのか急行なのか分からないな。
これによって使う車両が分かるかも。

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 19:19:40.16

関係ないけどJRの中では東海って種別で急行よく使うよね

2017/09/08(金) 19:24:57.04

>>180
急行か特急がええな

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 23:46:16.51

どうでもいいけど東のロンキヤは東海のキヤ97ベースなのか
東海鉄道事業本部と長野支社ってそんなに仲悪くなさそう
塩尻・辰野の引き継ぎではお互い敬礼やってるし

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 00:13:21.06

>>141
それはないなあ
値段が違うし
それにリニアは甲府にはあまり止めないだろ

>>181
急行だと自社のフリーきっぷの乗車券部分は使えるが18きっぷは使えないから
面倒くさいやつを減らせるからな

**うさにゃん** · 2017/09/09(土) 00:49:12.47

いや特急でもフリー切符は使えるぞw

**亀にゃん** · 2017/09/09(土) 00:56:00.29

＞＞183
だから仲が悪いなんてのはヲタの妄想なんだってばｗ
強いて言えば国鉄の動労が左巻きだから葛西氏を嫌ってることくらいだね。
http://doro-chiba.org/
というか葛西氏はもともと仙台にいたし東日本のことはよく知ってるよ。

**鶴にゃん** · 2017/09/09(土) 01:03:48.86

>>161
やっぱ313-8000だよな。311だと4両か8両だから使いづらい。
6両くらいが臨時列車としてはちょうどいいと思う。
中間扉は締め切りにできるからそこをイベントスペースにすればいいだろう。

ついでに座席もリクライニングにしておけばＨＬに流用しやすいんだけどな。
さすがにそこまではせんか。

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 06:50:55.62

どうだろうな？
余っているという意味では、経年を考えても373じゃないかと思うが
あれも余っているからライナー運用を無駄に作っているようなものだから
運用を整理すれば効率的な運用ができるし

313-8000はそのままラッシュ時の料金不要一般列車の運用にも入っているから
捻出するのなら別の車両の投入が必要なので

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 07:18:09.78

急行なら373系、快速なら313-8500。

313系の場合先日飯田線の臨時列車に起用されてたけどあれは短期間だから可能だった。
仮にラッピングとか車内の飾り付けとかで長期間使うとなると中央線での予備とかの問題がありそう。

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 07:27:11.20

>>181
特急料金より安くていいよな。
東海は、地味に客思いだったりする。

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 07:42:56.99

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　　　　　　　　　　　　　　　　　i ノ｜　＼_￣ _／ヽ彡.!
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**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 08:57:14.68

>>186
いや仲が悪かったのは事実
今もそうなのかというとそうではないというだけ

亀は東海を盲目に信じすぎ

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 09:10:17.90

鶴亀は「なんでも東海が悪い」といっている人の反対バージョン。
同族なんだよ。

**亀にゃん** · 2017/09/09(土) 09:56:58.49

>>192
じゃあその証拠は？
証拠もないゴシップをそれらしく吹聴してるだけじゃん。

>>193
そもそも「仲が悪い」というのはお互いに問題があるのに
東海だけが悪いというのはおかしいと思うんだけど。
そもそも社会人にもなって会社同士が「仲が悪い」なんて
お友達感覚なのはどうなんだろうねｗ
小学校のなかよしグループと勘違いしてるのかな？ｗ
僕はいろんな会社の鉄道模型が大好きだよ！だから鉄道会社も仲良くならなきゃいけないんだ！みたいなｗｗｗ

**鶴にゃん** · 2017/09/09(土) 09:58:28.66

鉄ヲタは電車を実物大のおもちゃとしか思ってないからな。
ぼくのだいすきなＥ２３３けいをとうかいくかんでもはしらせろ！
はしらせないとうかいはなかがわるいんだ！
みたいにしか思っていない。

**うさにゃん** · 2017/09/09(土) 10:02:42.09

仲が悪い根拠って東京乗り入れのグリーン車が沼津止まりになったからだもんなｗ
あと東京駅の新幹線ホーム？
ホームの先に高層ビルが建っててどうやって東北用にするんだと。
https://i.imgur.com/0HDQ2dA.jpg

鉄ヲタの妄想はすぐ嘘だとバレるのに
「ネットでみんながいってるからそうに違いない」
で既成事実になるからな。
引きこもりでコミュ障だからネットの書き込みが真実だと思い込むタイプなんだろうなｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 10:14:10.19

仲が悪いっていうより東海が唯我独尊過ぎてどことも連携しない
ってのが正確かと

自分主導で全部決められて、自分たちに問題ひっかぶらないならべつにというだけ

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 10:15:14.99

ただそれをくりかえして国にJR化時の約束履行を法律で強制される恐れがあるので
ある程度は考慮してるってのが沼津乗り入れとかムーンライトながら、サンライズ維持の理由というのは
聞いたことあるがね

**亀にゃん** · 2017/09/09(土) 10:20:02.40

>>197
これが「すべて東海が悪い」厨のお手本だねｗ

>>198
>聞いたことあるがね
他人から聞いた噂だけど僕が信じてるから「これが正確」だと断言できるよ！ってこと？ｗ
典型的なゴシップ大好き人間じゃんｗ
噂に振り回されて自分の意見を持てない他人に流されやすい人間そのものだねｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 10:20:37.76

>>196
東京駅の新幹線ホームは14/15番線の神田寄りが東北新幹線に拠ってるのは
これが東北/東海道新幹線共用ホーム計画だった名残