【東武】アーバンパークライン75【野田線】

**(６級)** · 2017/10/25(水) 19:46:33.72

公式サイト
http://railway.tobu.co.jp

前スレ
【東武】アーバンパークライン74【野田線】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1495546411/

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**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 17:55:17.53

東武野田線の秘話たっぷり　「鉄道待ち望んだ人のこと知って」　千葉・野田市郷土博物館で企画展
http://www.sankei.com/life/news/171205/lif1712050020-s1.html

開通から一世紀あまり、千葉・野田市民の生活を支える東武野田線（東武アーバンパークライン）の歴史を探る企画展「鉄道と野田」展が、野田市郷土博物館（同市野田）で開かれている。
明治末期に開業して以来、同線の駅を中心に開発は進められ、野田町（当時）に住む人の暮らしを様変わりさせた歴史の一端を映し出す。

野田線は明治４４年、野田町－柏間の県営軽便鉄道として開通した。
野田線が東武鉄道の一部になったのは戦時下の昭和１９年のこと。
沿線の発展に大きく寄与してきた東武野田線だが、「それ以前」について、知る人が少なくなっていた。

このため、企画展では開通前史や戦前の車窓風景の解説に力を入れた。
右から書かれた「野田町駅」の駅名額と、その額が掛かる懐かしい駅舎を再現した巨大パネルが入場者を迎える。

鉄道実現に活躍した千葉県知事、有吉忠一と県営軽便鉄道のかかわりや、観光キノコ狩りもあった沿線風景を紹介。
有吉がヨーロッパでみた農産物輸送鉄道をヒントにしたことなどが分かる。
開通式が開催された明治４４年５月９日の野田町の華やぎが写真から伝わる。

大正１２年には施設が払い下げられて「北総鉄道」になり、船橋－柏間が開通した。昭和５年、野田町－大宮間が開通して現在の野田線となる。
下総北部から武蔵地区に路線が延びたことで「北総はそぐわない」の声が上がり「総武鉄道」に名前が変わった。

今春、浅草から野田線への直通運行が始まったが実は昭和初期にも「東京直結」が計画されていたことも紹介されている。
昭和５年、東武鉄道・総武鉄道にまたがる浅草直通構想があった。

企画展では、こうした知られざる「野田線秘話」や、電化に戸惑う昭和４年の鉄道マンの姿、現在のＪＲ線や野田線を使った昭和６年のミステリー列車運行の様子などをたっぷり紹介している。
特産のしょうゆを満載した貨車の写真が珍しい。

学芸員の寺内健太郎さん（３１）は「敷設を求め醸造家や、野田市駅から埼玉方面への延伸を働きかけた市内川間地区の住民がどう動いたかについてもスポットを当てた。鉄道を待ち望んだ野田の人たちのことを知ってほしい」と話している。

１７日まで。
火曜休館。
入場無料。
野田市郷土博物館は東武野田線野田市駅徒歩８分。
【問】（電）０４・７１２４・６８５１。

2017/12/05(火) 18:51:41.84

ホームドア設置あくしろや

2017/12/05(火) 22:48:13.58

8000系乗車中

2017/12/06(水) 08:58:49.50

>>105
東武自前の高柳付近はすごい勢いで進んでるな。

2017/12/06(水) 10:12:30.41

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

2017/12/07(木) 11:49:41.12

３０年間複線工事をほったらかしにしてきたけど
スカイツリーが予想以上に稼いでいるから
税金対策でやりだしたんだろ

2017/12/07(木) 17:58:54.54

●当スレに巣食う荒らし情報

No.01【おおたか厨】
IP：[221.241.240.97] (221x241x240x97.ap221.ftth.ucom.ne.jp)
IP：[182.251.240.*] (KD182251240***.au-net.ne.jp)←New!! [*部分は現在のIP(※変動します)]

ＮＧ登録奨励フレーズ：「221.241.240.97」、「182.251.240.*」、「衰退した柏」、「短絡線」
───────────────────────────────────────────────────
柏市をひたすら中傷する荒らし。柏叩きを当人の捏造妄想を交えながら、
休日を中心に悍ましい量の書き込みをするキチガイ。
おおたかの森SCの開業の頃、開業が具体的になると共におおたかの森をマンセーしながら、
柏煽りを行う言動が増えたことから「おおたか厨」と呼ばれるようになる｡

名無しで活動し、主に鉄道版(特に柏・松戸絡みのスレ)に出没するが、レイソルスレにも時折登場。
「松戸の発展に比べて柏は衰退している」「(盛況な高島屋や新規SC開店には触れず)そごう閉店は柏衰退の証し」など、
時に恣意的なデータを提示して誰にも賛同されないワンパターンな主張を繰り返す。

自称松戸市在住だが、実際は南柏駅を利用する流山市民。
その為か、「衰退している柏駅に向かう人はいないので短絡線を作るべし」と自己中かつ頭おかしい主張を繰り返す。

最近では松戸伊勢丹閉店と言う特大ブーメランを喰らい、
それを無かったかのように演じる為、別IPで活動をし始めた模様。

2017/12/07(木) 18:00:01.43

●当スレに巣食う荒らし情報

No.02【東武8000系を許さない市民の会】
IP：[126.*.*.*] (pw126*********.*.panda-world.ne.jp) [*部分は現在のIP(※変動します)]

ＮＧ登録奨励フレーズ：「[126.*.*.*]」、(※janeのNGEx向け→)「^(?=.*?00系)(?=.*?許さない)(?=.*?)」
───────────────────────────────────────────────────
「東武8000系を許さない市民の会」などの糞コテを名乗り、
鉄道板各所にて、意味不明の一行レスを繰り返す真性キチガイ。
スレによって「東武8000系～」の部分は、(メトロではなく)「営団6000系～」、「東急8500系～」などの
所謂汚物扱いを受ける車両に置き換えて活動している。

意味不明かつ目障り、更には数多くのスレで活動し、一日の総レス数が膨大なのであぼ～ん化奨励。

一例：このレス当日or前日の書き込み↓
http://hissi.org/read.php/rail/20171206/WEZ0RU9vWEhk.html

2017/12/07(木) 19:47:38.80

ATACS導入あくしろ埼京線見習え

2017/12/07(木) 22:17:55.36

ほんと8000系は塗装の痛みが酷いな

2017/12/07(木) 22:28:20.88

8000系の良い所
新車両を走るJRから8000系に乗ったとき、やっと家に近づくんだとホッとする。
座った時のふかふか感。
停車時のエンジン音。
車両の下の方から独特なにおいがたまらない。
特に冬場はそう思う。

2017/12/07(木) 22:36:26.16

>>119
たまにE231も同じ匂いするよ(^o^)

回生ブレーキ切れてるときだけど(´・ω・`)

2017/12/08(金) 20:05:50.13

>>118
激しく同意汚物8000系要らない

2017/12/08(金) 20:39:08.94

第三の本線にすべく、東武が本気出し始めただけですよ。

2017/12/08(金) 20:55:58.26

>>122
せやな

2017/12/09(土) 03:45:07.73

>>122
路線イメージ良くして、ソライエ売りたいからだろ？

2017/12/09(土) 10:12:03.45

武蔵野が冷遇継続らしいから、こっちにとってはまたとないチャンスなわけで

2017/12/09(土) 22:20:23.40

>>125
せやな

2017/12/09(土) 23:39:31.49

いまさら
東武の本気なんて

2017/12/10(日) 05:49:36.91

>>127
伸びゆく野田線
by艦長

2017/12/10(日) 22:52:08.93

武蔵野線てボロい電車だよなー

2017/12/11(月) 09:36:28.03

>>129
それでも8000系よりは新しいけどなｗ

2017/12/11(月) 10:36:13.82

>>129
車体は古臭いがv化してるし、遥かに新しい。
新造車があるかどうかなら勝ってるけど。

2017/12/11(月) 15:19:09.94

>>130
>>131
その8000はもう先が見えてる
一方、向こうは幅広にはなるが205より低性能のオンボロ
つまりこちらの勝ちになるのは時間の問題

2017/12/11(月) 15:31:16.47

車両もいいけどスピードをな

2017/12/11(月) 18:19:13.20

>>129
>>130
せやな
>>131
束式60000系少なくね
>>132
60000系増備は相当先やでその頃には武蔵野線から酷鐵205系は引退しとるで

2017/12/11(月) 21:47:09.58

高架化に向け準備進む…東武鉄道の野田市駅、2018年1月19日から仮設駅舎に
https://response.jp/article/2017/12/11/303578.html

オラのかすかべ大作戦！２０１７年１２月１５日（金）から始動！
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/d2e36d18280c3edfe6abe26e0dbb5acc/171205.pdf

2017/12/12(火) 07:19:14.09

車両故障で1時間以上も運転見合せとは…。
大宮発野田市行が出来てるww

2017/12/12(火) 07:37:37.71

と言うか8000系と思いきや、新しい60000系の方が故障とか想定外。

2017/12/12(火) 08:11:55.48

別車両で七光台へ該当故障車をドナドナするみたいだけど、そもそも七光台って朝の現在予備車いなかったような？記憶違いならいいけれど

2017/12/12(火) 08:24:46.56

>>137
新車にTo LOVEるは付き物や

2017/12/12(火) 08:41:49.30

下りの61606Fか
運河から2つ目の踏切(コープ前)塞いでる

2017/12/12(火) 11:23:36.88

>>139
銀色の闇だな。

2017/12/12(火) 12:42:07.48

JR東海道線の名古屋地区でもパンタグラフ破損で運転見合わせ

2017/12/12(火) 19:41:11.20

>>141
せやな

2017/12/12(火) 19:57:22.73

スカイツリーラインも人身事故により、野田線で振替輸送してたらしい
昼間なのに座席が一通り埋まっていた

2017/12/12(火) 23:16:53.57

>>137
パンタ故障を起こした車両が60000系だったのが惜しいところ。
これが8000系だったら叩く口実になってたのにw

2017/12/13(水) 15:56:18.26

「東武野田線が運転見合わせ」NHKが報道 ⇒ 愛称のアーバンパークラインが浸透せず「かわいそう」
2014年から愛称を導入しています
http://www.huffingtonpost.jp/2017/12/11/urban-park-line_a_23304323/

2017/12/13(水) 19:04:59.71

>>145
激しく同意

2017/12/13(水) 19:15:16.21

キモいネーミングだからしゃーない

2017/12/13(水) 19:29:34.15

>>148
せやな

2017/12/13(水) 20:38:31.98

>>146
昨日の事故でツイッター見てたらほとんど野田線って言ってるな
その後人身起きたスカイツリーライン()も東武線・伊勢崎線って言ってる方が多いし
全然浸透してないんだからさっさとなんちゃらラインの呪縛から解放してやれよ

2017/12/13(水) 20:40:05.05

横文字より長げーのがいけない
言いづらくてしょうがない

2017/12/13(水) 23:18:46.94

アーバンパークやめた方が良いかもね
誰も使ってないし

うちの♀ども（俺母、俺嫁、弟嫁、姪）はみんな「東武線」だ
日光の方へ行くのは東武じゃないと思っているらしい
一般人が普通に使うようになって初めて、浸透したと言える
もっとも常磐緩行線を千代田線と「間違って」普及している例もあるが

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 23:49:15.89

>>146
路線愛称名などという中途半端はやめて正式名称にすべき
それでもNHKが野田線と報道したらフェイクニュース
公共放送としての体をなしてないから受信料不払い運動だな

2017/12/14(木) 07:12:47.71

>>150
太陽の恵みパークライン

2017/12/14(木) 08:43:09.62

東武は本当に横文字に傾倒しすぎだろ
マツコにすら叩かれて恥さらしたし
特急名までアーバンパークライナー・スカイツリーライナーって横文字に傾倒しすぎ
根津の肝煎りなんだろうけど、失敗事項はトップがきちんと認めて元に戻せ
特急名も今の長くてくどい奴なら名称ない方がマシ

2017/12/14(木) 09:26:28.88

>>155
東上線はTJライナー

2017/12/14(木) 09:28:23.50

アーバンパークラインは野田線に戻した方がいい
スカイツリーラインは伊勢崎から遠いし一定の定着があるから特急はSTライナー、野田ライナーにしよう

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 09:56:33.44

>>157
スカイツリーラインの呼称を使用する区間は東武動物公園駅までなんだが

2017/12/14(木) 11:39:24.43

マツコに叩かれたとかどうでもいいんだが

2017/12/14(木) 12:22:50.37

野田って日本一ダサい地名だよね

2017/12/14(木) 14:11:13.80

じゃあ野田ナンバーは日本一ダサいナンバーだなw

2017/12/14(木) 20:40:18.21

>>161
野田より醤油にしたほうが良い。
醤油ナンバーで町興し。

2017/12/14(木) 21:19:37.29

６萬は安普請なのか？
だとしたら１０年後ガタがくるな。

2017/12/14(木) 21:21:14.83

>>150
野田線なんてダサい

2017/12/14(木) 21:50:59.91

>>163
8000より先に逝く600000
もありそう

2017/12/14(木) 23:02:14.80

野田じゃなくて関宿にしろよ

2017/12/15(金) 00:53:34.18

>>160
おまえしばいたろか？大阪にも野田があることを覚えとけ

2017/12/15(金) 00:59:57.41

>>167
ここは大阪のスレじゃねえんだから
去れよしっしっ

2017/12/15(金) 04:50:51.45

>>163
少なくとも8000みたいに50年後も走ってる事はないだろうな

>>165
事故でもない限りそれはないだろwww

2017/12/15(金) 13:00:46.85

俺は６萬が駅に進入して停止する音と
発車してホームを去る音が好きだ。

2017/12/15(金) 14:18:23.96

集電用の板が割れるってのは温度差とか霜でショートとかそういうのが原因なのかな

2017/12/15(金) 20:42:10.88

>>165
ねーよいざとなったら機器更新

2017/12/15(金) 20:51:54.02

>>158
伊勢崎線だと伊勢崎から遠いし、という意味だろう

2017/12/15(金) 23:52:42.97

>>164
テメーのコテハンの方がダセーよ。
何が総裁閣下だ笑わせんな。

2017/12/16(土) 06:33:01.10

>>173
せやな現在は直通の普通列車も無いわ

2017/12/16(土) 07:11:37.29

スカイツリーラインは曳舟～浅草のみか、地上ローカルの愛称になるのかと思ってたのに

2017/12/16(土) 23:00:18.81

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

2017/12/17(日) 00:09:19.90

> 霜でショート

どこと　どこがショートするの?

2017/12/17(日) 00:42:51.58

アーバンパークラインの一番の問題は字面が長すぎる
どう省略してもしっくり来ないし

2017/12/17(日) 21:14:01.43

>>179
省略したいときは「野田線」で良いよ。

2017/12/18(月) 06:10:21.30

>>180
ダサい

**名無し野電車区** · 2017/12/18(月) 17:18:31.00

大宮の人気ソープ火災４人死亡「ドーン」爆発音響く
https://www.nikkansports.com/general/news/201712180000097.html

現場はＪＲ大宮駅から北に約５００メートル。
東武アーバンパークラインやＪＲ宇都宮線などがすぐそばを走り、風俗店や飲食店、雑居ビル、民家などが密集している。車が１台やっと通れる程度の狭い道が多い。

現場のソープランドは、若くて経験が浅く、かわいい女性が多いという格安人気店だった。
利用経験のある人は「建物が古く、部屋や階段は周囲の風俗店に比べて狭かった」と話していた。
消防は昨年６月、この店舗の立ち入り検査を行い、消防設備に問題はなかったが、避難経路の改善を指導した。
その後、是正されていたという。

2017/12/18(月) 20:47:17.79

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

2017/12/20(水) 16:10:11.34

>>182
青葉って言われなきゃわからねー
と思った地元民
なんだよかわいい大宮って

2017/12/20(水) 19:40:08.13

汚物8000系要らない

2018/01/03(水) 07:45:38.04

>>185
馬鹿詐欺閣下はダサい

2018/01/07(日) 22:43:19.40

キハ187系

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 17:16:34.99

アーバンパークライン｢改称｣は定着したのか
鉄道路線の愛称､浸透しないケースも
http://toyokeizai.net/articles/-/203372

路線名と愛称の違いは？

では、鉄道の路線名は制度上どのように規定されているのだろうか。
国交省鉄道局都市鉄道政策課は「鉄道事業許可申請書に添付する事業基本計画（以下、事業基本計画）で路線名の記載を求めている」とする。
『鉄道要覧』に記載される路線名については「編集作業の際、鉄道事業者に一斉に照会をかけ、回答のあった路線名を記載している」という。

一方、同課は「路線名の変更については特に規定はない」と説明する。
鉄道事業法施行規則第7条は、鉄道事業者による鉄道線路の譲渡または使用が実施される場合は国交省の認可を要求する一方で、「軽微な変更」については変更の届け出のみで済むとしている。
「軽微な変更」として同8条で挙げられているのは駅の名称や臨時駅の位置変更などだが、「路線名については届け出不要」（同課）だという。

これらの説明からは、鉄道事業者が正式名といえば正式名となり、愛称名だといえば愛称名ということになると解釈できる。
よって、鉄道路線の愛称名とは、鉄道事業者が事業基本計画に記載した路線名に加えて（代えて）旅客案内などに使用する通称と定義することができる。

2018/01/08(月) 17:17:36.97

いつ愛称やめるの?

2018/01/08(月) 21:14:44.41

野田線の方がいいやすい。覚えやすい。愛着がある。ほんと戻してほしい。

2018/01/09(火) 02:03:21.36

逆に
春日部(or大宮)～野田市～柏:野田線
他の区間:アーバンパークライン
でどうだ？

2018/01/10(水) 16:29:24.67

　
東武東武蔵野線とか武蔵野外環線とか東外環線とかでどうよ

2018/01/10(水) 18:47:17.73

東武くらの線っていうのをどこかでみた

2018/01/10(水) 20:08:00.11

武蔵野線と差別化したいから
武蔵野線に似た名前は無いだろ

2018/01/16(火) 21:44:46.95

もし野田線が近鉄運営だったら
・シリーズ21相当の車両が中心、8000はおろか10000ですら廃車寸前に
・船橋や大宮から鬼怒川、日光、館林、宇都宮へ毎時1本以上の特急運行
・急行も大宮～船橋で毎時4本以上運行
・全線複線化もとっくの昔に完了、さらに岩槻、春日部、野田市、おおたかの森、新鎌ヶ谷に待避線整備
・武蔵野線は野田線の積極攻勢に耐えかねず減便、ローカル線化
・春日部、柏、大宮、岩槻、野田市、おおたかの森に近鉄百貨店が開店、街が更に発展
・柏のそごうも近鉄との競争で適正な投資を受けることで史実のように閉店には至らなかった
・新鎌ヶ谷に鎌ヶ谷球場が建設、日本ハムファイターズは鎌ヶ谷本拠地で街と共に発展を歩んでいた
・大宮～新宿に近鉄路線が開設、埼玉県中心部が近鉄王国に
・渋谷からの史実の副都心線は全て近鉄直通となり東急さいたま線としてJRと競合する路線に発展
・国際興業は近鉄に買収されさいたま近鉄バスに、池袋から日本全国に高速バス路線が設定され新宿を上回るバスターミナルとなる

2018/01/16(火) 22:57:17.21

野田線だけ近鉄で東上線とスカイツリーラインは東武なんだろ？いろいろおかしいぞ

2018/01/17(水) 08:23:43.47

梅郷から船橋まで乗ったけどやっぱ急行欲しいな

2018/01/17(水) 15:43:59.06

　
今朝の運河-野田で止まってた件についてだと
めざましテレビのテロップはアーバンパークラインで
NHKは野田線だったね

他局は知らんけど。

2018/01/17(水) 21:53:26.03

名古屋線の現状を考えると、
>・シリーズ21相当の車両が中心、8000はおろか10000ですら廃車寸前に
は甚だしく疑問だな。

2018/01/18(木) 00:15:55.41

東武8000系不経済電車要らない

2018/01/18(木) 00:16:41.90

>>185
総裁閣下、これからも意見番よろしくお願いします。
>>186
馬鹿詐欺閣下ではなく総裁閣下です。

2018/01/18(木) 07:58:31.90

>>195
シリーズ21なんて、奈良線集中投入じゃねーか。
南大阪線に何両いるのよwww

2018/01/18(木) 12:39:14.71

>>195
・ワールドスクウェアはホテル付のもっと大きなテーマパークとなり、鬼怒川線の複線化とともに負債が拡大
・栃木、群馬のローカル線に毎時2本の運行を確保するため、東上の北部と野田線が割を食う