【静態保存】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa294【３２１号】
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>>437
まああんたの珍レスには世間のみなさんうんざりされてます >>420
見ただけで特急券のあるなしは通常はわからないだろう。
ただﾗﾋﾟｰﾄの場合、最近なら特急券売りきれの場合が多く、そのときに
手に神の特急券持ってない、またはモバイル予約もしてないっぽいお客
が乗り込もうとしたら一応確認したくなるんじゃ？ 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
3GB01 >>440
やっぱりおかしな奴なんだな
まあこんな時間に書き込んでる時点で察しだが 南海スレの基地あるある
コピペ
深夜投稿
昭和車叩き
地下鉄話題
比較厨
統一厨
デジカメ板の有名塵
阪急沿線から珍レス
大体のこの手の奴はIPアドレスと発信源だらだら書いてあげると宜しいとの事 >>444
そういや東大阪のオッチャンとかいう何故か南海スレ荒らしてたキチガイって何処行ったんやろな 東大阪のオッチャンは近鉄スレも荒らしてたな。
精神病院に隔離されて書き込み出来なくなったのかも？ 一時的にeo光の南大阪のホスト規制が掛かってスレの勢いが落ちた事もあった
南海スレは沿線のeo光からの書き込みが全体的に多い ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい！
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>455
>>456
スレ乱立(新内)のお前が偉そうに言うな 沿線の民度はドンキホーテの店内を見ればすぐわかる。
箕面や茨木のドンキ：通路が広く陳列がきれい、グーグルマップの口コミが好意的→地域の民度が高い証拠
岸和田や新金岡のドンキ：通路が狭く陳列がグッチャグチャ、店員もDQN、グーグルマップの口コミがボロクソ→地域の民度が低い証拠 ＝@ ,ノ ＼
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{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と偏差値30の神戸市東灘区のキチガイウンコヲタ>>452>>461>>463が申しておりま ドンキホーテがある時点で目くそ鼻くそ
本当に民度の高い所にドンキホーテなんかない >>462
荒らしに荷担してたのはお前だろ志岐さん ドンキホーテといえば、たしか埼玉県かどこかで大火事を起こして死者を出したんだったよな。
あの時、警察や消防からボロクソに叩かれたはず。
俺は滅多にドンキホーテに行かないが、確かに通路が狭くて買い物しづらいな。 ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい！
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 0470 名無し野電車区 2018/02/24 22:57:55
>>455-456は濱上陽太www
0471 名無し野電車区 2018/02/24 22:58:28
>>464にも濱上陽太がいる
0468 名無し野電車区 2018/02/24 19:06:11
和歌山市
https://twitter.com/...s/805811503806824448
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γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と偏差値30の神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが申しておりま JRが南海潰しに本気を出し、阪和線どころか羽衣線さえも223系・225系に統一、ピカピカの電車に客を奪われるのが不安で仕方ないのか、
最近情緒不安定になったAA厨のAA貼りが度を越してきてるな これだけ需要が見込めるなら関西空港駅から第2Tまで延長出来ないのかな
今の引き上げ線を地下で延長したら丁度ターミナル前へ行き着く曲線なんだが
もしくは空港警察前から道路中央を走れるように改修しても良い 開港時の二期工事完成予想模型では二期島迄線路が繋がっていたけど島の間って橋やったかな?
見て分るくらいやから橋やったんやろうけど、現状から二期島線を敷設するにはどんな工法があり得るのだろうか。 >>465
確か東京の高級住宅地にセレブ御用達のドン・キホーテがあったはず。 >>469
俺ドンキで買い物したのはプレゼント交換用の大人のオモチャ(アナルバイブ)買ったきり。
自分用の買い物には使わない >>475
車両で使う路線を選ぶ馬鹿はいない
阪和より外国人客が多いのは難波と言う目的地で選ぶから >>485
だいいち、関空駅の場合どちらを使うかを決めて、
選んだ方の改札口を通ってホームに出なきゃ車両がどんなだか判らない。
で、判った時点であっちの方がいいと思っても手遅れ w >>480
JRのスレに南海ネタを連投したのは忘れんぞ、濱上陽太www >>489-490
もう深夜キチガイはこれだから困る >>479
一応二期島のLCCターミナルの間の駅予定地は空いてる >>495
なら延長もできるんだな。
>>486
Peachとか機内限定発売の南海のdisｶｳﾝﾄﾁｹ売ってたりするからな。
あと、都心の金券屋でも関空までの昼間割休日割回数券バラ売りしてるし 第2ターミナルまでリムジン乗り入れが始まった今となっては鉄道はかなり不利だな
駅側のシャトル発着場所も変に遠いし分かりにくいし 出張のビジネスマンでもないなら
バスの方が便利かもとは思う
後は、南海線駅近くの人とかは電車でいいね 関空の話題は昔は禁止だったが、関空の盛衰が南海の経営に直結するということで、
少し前にここのスレでの関空の話題はＯＫとなった。 阪急伊丹空港線ができて梅田と15分で結ばれると、いよいよ関空にとって致命的だな。
今までは国有だったし、そもそも廃港もあり得たので、阪急としては伊丹空港に対する過度な投資ができなかった。
それが一転、関空不振の原因と難癖つけて伊丹空港を叩いた結果、民営化まで針が振れてしまったことが仇となった。
伊丹空港の民営化
→伊丹空港が存続を約束され、空港としても収益確保に向け客を増やす策を練る
→阪急の絶好の投資対象
→阪急伊丹空港線開業でで伊丹空港へのアクセスが便利になる
→大阪の中心地梅田から時間がかかり不便な関空が敬遠される
→JAL・ANAが便利な伊丹空港にますます便を移す
という負の連鎖。 ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい！
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 以外と運用ヲチスレが平和
荒れてきたらageして使おう 今井メロ
本名：今井夢露（いまい めろ）
生年月日：1987/10/26
血液型：O
出身地：大阪府住之江区 >>505
3年ぐらい前のインターネットニュースで神戸の49歳の韓国人が生活保護費を貰ってポルシェに乗って居たのが発覚したね。
ポルシェに乗ってホームセンターで5万円の発電機を万引きして捕まったから発覚した。 ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい！
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 神鉄鈴蘭台付近トンネルで携帯電波入るようにしてほしい 神鉄鈴蘭台付近トンネルでテレビ大阪のTVの電波が入る映るようにしてほしい 南海高野線の不通区間、4月上旬再開へ 上古沢の列車交換機能は下古沢に移設
橋本〜高野山間でダイヤ修正を予定
https://trafficnews.jp/post/79825 6000系置き換える理由はラピート満席御礼だからだろう とうとう6000系にも両開きドア、UVカット一枚窓を採用か 6000系を更新って、リニューアルという意味なのか、置き換えという意味なのか >>522
どっちもあり得そう
ただインバウンド崩壊してラピートが空気輸送になった時は摩改造に踏み切るとおもう 8300系の写真貼ってるだけがポイント
あくまでもサービス置き換えのつもりだな 今年から新車みんな高野線分なら
今までの製造ペースで間に合うね
ただ今度は南海線に何年も新車が入らなくなってしまう
現在７２両あり、７２両を更新なんて書くと
まるで現在の車両をリニューアルするように見えてしまう
廃車と新車が同数なんて珍しいような >>525
だから置き換えと言わないのも言い訳さ。 そもそも南海って営業利益が300億円ぐらいあって京阪とええ勝負なんやから、カネないって理屈はおかしい。やろうと思えば継続的な新車の投入ぐらいできるはず。 そして6000に手を付けるより、10000と7100の組み合わせに手をつけるのが先ちゃうかなと。有料特急の割に陳腐化しすぎてる。 >>525
6000系と7100系なら7100系の置き換えの方が優先されると思うがな
6000系は陳腐化はしても老朽化はしてないが7100系は鋼製車体と連絡橋筆頭に海沿いの南海線を走ってる影響で老朽化が進んでる
同じ高野線でも6200系の6501Fと6503Fの初期車2編成の方が6000系よりはるかに陳腐化と老朽化が進んでるし
近鉄のB更新みたいな2度目の車体更新に留まると思うがねえ 南海はドアの位置が何両かに分かれてて不便やわ
パタパタでも何両編成でドアいくつあるか教えるべき >>532
さや姉かみるるんの声で追加放送してくれたら嬉しい >>533
声優でもない汚物アイドルグループイラネ >>535
可愛くないのに声優というだけでチヤホヤされてる三次元汚物のほうがいらね >>534
変態ロリコンのお前さん今日はルンルンか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
