【静態保存】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa294【３２１号】
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>>671
いや、単に客層相応の車両が良いと言ってるだけだ。 なんで18きっぷサンライズ乗る前に大阪で買わないの？スーツは西に金落としたくない反関西？
https://youtu.be/sbmgpQg21k0 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 泉州のあまりの衰退っぷりに、全米が泣いた…
2018.3.12
「伸びる街ランキング」関西編・全54自治体
http://diamond.jp/articles/-/162854 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 近車も総車（事実上ＪＲ東）に全権譲渡もあるかも知れんな。
・近車が末期の東急車両状態に近い（身内の近鉄が発注しているのか？状態）
・かと言って西が近車を買い取る体力があるとは思えない
・海は系列の日車を持っている
・東海道新幹線乗り入れ用の製造に加われない（西としたら問題起こした川重か近車に発注したくても
海が「日車と日立以外ダメ」（Ｎ７００Ｓは最初からそうなるんじゃないか？）状態） >>678
流石6000系パワー
置き換え等絶対許さないスタイル 345名無し野電車区2018/03/12(月) 22:22:10.73ID:m0i5wXgz
紛争地帯すぎて無理ゾーン（西成、浪速、岸和田、和泉、泉大津）
不法占拠スラム、ドヤ街、バラック地帯、立ちション、ホームレス、不法移民
貧乏臭すぎて無理ゾーン（泉佐野、泉南、岬、忠岡）
犯罪多発地帯、財政再建団体転落寸前、暴走族、カラーギャング、だんじり、シャッター通り
通勤難すぎて無理ゾーン（和歌山、貝塚）
電車バス減便廃止、公共交通機関なし、ド田舎、自動車常時制限速度オーバー
陰気臭すぎて無理ゾーン（住之江、住吉、堺、高石、忠岡）
ひったくり多発、カルト宗教、パチンコ屋だらけ、反社会的組織、不良外国人 >>678
なんで近鉄は新車発注しないの？
沿線にややこしい地域多いし闇を感じる 京都線と言わず東海道本線と言う東京ユーチューバー・スーツ
https://youtu.be/vi5idUnX0jk スーツは関東人だから
京都線＝東海道本線、大和路線＝関西線、瀬戸大橋線＝本四備讃線、九頭竜線＝越美北線と言う
もちろん北近畿ビックＸネットワークや福北ゆたか線等複数の路線にまたがる愛称もそれぞれの正式名称で言う
従って彼は高野線をりんかんサンラインと呼ぶことはなかった。(以前高野山に行った動画で確認済み) 京都線と云ったら阪急だろう？
神戸線、宝塚線も以下同文 >>684
関西人だけど愛称じゃなくて正式名称で呼ぶよ >>678
それ良いな 儂も総合車両製作所を新規に作るべきだと思っていた 売却なら近鉄も喜ぶだろ 南海「6000系の代替新造を先送りするかも」 ↓ 高野線利用者「新型車両が入ると思っていたのに〜。まだまだ、ボロ車両を使うのか。愛想付かせて御堂筋線や阪和線に乗り換えだ！！」 結局、東武50050系の代替計画で一番割を食らうのは高野線利用者だったり。 近車「残念ながら、本線8300系以外は東武と東京メトロ、JR西の案件で精一杯です。」 ↓ 南海「仕方無い。6000系の代替新造を総車に変更しようか。」 ↓ 総車「縁が切れたので製造する気ありません。」→南海「涙目」 >>689
残念ながらその辺の利用者は薄利多売客なので南海としてもあまりよろしくありません
どうせ利便性で南海は負けるわw
独占地域の白鷺以南が肝だな >>690
総合車両は台車が以下略だから利用者として大反対 8300系が三日市町のカーブで脱線する夢見てもうたわ... >>684
福知山線動画でも黒井駅＝新潟みたいなこと言ってたな。 >>686
学研都市線もわざわざ「片町線」と呼ぶの？ >>692
川重よりマシだろ？
不良品そんなに無いし >>697
8000が製造中止になった理由しらんからそんなこと言える
その事がなければ今でも8000が量産ざれてた 最近強烈な南海愛を持った人がほぼ毎日特急に乗ってツイートしている件 >>702
調子のり過ぎだから定期券で撮りまわれって? 来週末あたりから、天下茶屋駅の停車位置が変わるようだ。
上屋のある所に停車するように修正するとの事で、結果として停車位置が難波に向かって
後ろ寄りになるから、難波寄り車両の混雑緩和に少しは寄与するかもしれん。 >>705
むしろ高野線側かつかつに止めるべき...まあ金剛過ぎたら夜ラッシュ難波側乗車率悲惨だわ
まあ運よければ車内撮り放題だがなw 夕方以降の８連の泉北行きは先頭車結構空いてるし
是正されていいのかも知れない
以前は夕方以降は全て８連だったのが６連も増えてきたので何とも言えないが 南海は金の使いどころを間違ってるんじゃないのか？
南海辰村建設にばっかり金を注ぎ込んで、他私鉄よりもはるかに高い運賃がすべて南海辰村建設の維持のために消えていく 以前は泉北ライナーで準急が間引きされてたから８連が多かっただけ ラッシュ時に片方向しか混まないから運賃高いのは仕方がないだろ
ホーム上屋と言えば、新今宮は延伸しないのか？ >>701
定期券は持ってるらしい
あと一眼レフ持参 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 南海の時計がJR型に変わるから一生懸命撮ってはるわ もう空港線を本線に格上げして、泉佐野以南は支線化・単線化でいい。 泉北7020増備で泉北3000と5000を南海に売却でいいだろう 7020って値段高いだけで・・・な車両でしょ
普通の民間ならあり得ないとか 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>721
詰まらねえ
サッサと永眠していろ馬鹿詐欺ｗｗｗｗ >>722
【お断りプラモ】
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┣ﾊ,,ﾊ ｀ お断りします┫
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【完成図】
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) お断りします
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((⊂ ） ﾉ＼つ))
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ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J >>718
高野線には台車の信用の無い車両は入線禁止
8300系に１日1000kmの高野線最凶酷務がこなせないような気もするがw 717名無し野電車区2018/03/15(木) 21:13:57.08ID:/R3P7gxw
もう空港線を本線に格上げして、泉佐野以南は支線化・単線化でいい。
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紛争地帯すぎて無理ゾーン（西成、浪速、岸和田、和泉、泉大津）
不法占拠スラム、ドヤ街、バラック地帯、立ちション、ホームレス、不法移民
貧乏臭すぎて無理ゾーン（泉佐野、泉南、岬、忠岡）
犯罪多発地帯、財政再建団体転落寸前、暴走族、カラーギャング、だんじり、シャッター通り
通勤難すぎて無理ゾーン（和歌山、貝塚）
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南海「6000系の代替新造を先送りするかも」 ↓ 高野線利用者「新型車両が入ると思っていたのに〜。まだまだ、ボロ車両を使うのか。愛想付かせて御堂筋線や阪和線に乗り換えだ！！」 結局、東武50050系の代替計画で一番割を食らうのは高野線利用者だったり。
690名無し野電車区2018/03/14(水) 10:47:42.27ID:ZZ/Gsiqi>>692>>718
近車「残念ながら、本線8300系以外は東武と東京メトロ、JR西の案件で精一杯です。」 ↓ 南海「仕方無い。6000系の代替新造を総車に変更しようか。」 ↓ 総車「縁が切れたので製造する気ありません。」→南海「涙目」 ＝@ ,ノ ＼
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ﾚ, / , ∨ | | 穴の子会社がねえ
風俗店かパチ屋の合併みたいな表現だな
ＬＣＣも再統合の時代に突入したか
何時までも関空の利用者増は続かないか
南海はどうするのか？ >>731
その話は信用性ないぞ
総合車両は過去に孝子峠超えできない8000系を押し売りして激怒した前科があるので... 端午の節句。
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8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>734
それなら8000系は本線の南部には乗り入れないの？ >>736
8000系は実は年次で総車の都合で微妙にスペックが変わる
その問題台車の事を総合車両が出してきたことで南海がぶちギレて近畿車両に変更して8300系が誕生した >>737
個人的には、バニラ救済と思う。
台車の件は、具体的に何なの？ 名古屋から難波に来てみて驚いた。
大人から子供まで、多くの人が信号を守らない。
赤信号なのに、車が近くにいなかったら渡る。
１人渡ると、みんなついていく。
名古屋では考えられない異常な光景だった。 >>739
8000系の車体・台車は丈夫であったが制御器の経年劣化による故障が頻発するようになり、長期にわたって使用不能となって泉北高速鉄道から100系電車を借り入れて車両不足をしのぐ事態も発生した。
保守部品確保が困難になりつつあることや、試作車としての使命は既に全うしていることもあり、2001年に7100系1次車の廃車発生品を流用して6200系と同一の抵抗制御に改造、6200系に編入され（6521Fに改番、同時に車体更新施工）系列消滅となった。 祝！南海線全車自動放送導入決定
あと天下茶屋の南海線のホームがLCDになってたよ（高野線はまだ）
ところで高野線のは 前駅→当駅 の接近表示導入されてないんだね 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい！」
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8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>739
だからその問題の8000系は闇に祀られて誕生すらしなかった
その8000系の代わりに8301F-8305Fが暴誕した 羽倉崎より先は分社化して、分社会社が自社沿線民の利便性のため今後難波〜泉佐野間に乗り入れたい場合は乗り入れ料を徴収してやればいい。
羽倉崎検車支区も使いたかったら、使用料を払わせればいい。
これで南海は、赤字区間を放出できるどころか、分社会社から勝手にお金が入ってくる一石二鳥の大逆転となる。 ＝@ ,ノ ＼
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名古屋は車のルールまもらんのが多いけどな。そっちのがびっくりしたよ。 >>739
8001F〜8004Fがサザンの運用に全く入らなくなったのも何か事情がありそうやな。 などと、邪推から自説を押し付ける意味不明な供述を繰り返しており身長に裏付け捜査を進める模様です >>756
溶接がヤバイという噂も最近ちらほら聞くが...
一応あのシリーズの溶接で一番過酷な線区で走行してるのが南海本線系統なのは内緒やで.. 8000系の車体は6000系の今を猛スピードで追いかけてる気がする... 大阪人はなぜか昔から阪急百貨店を神と崇めてる。
阪急百貨店の紙袋を持って大阪の街を闊歩するのが最高のステータスと言われる。
近鉄百貨店とのブランド力は、まさに天と地の差。
阪神百貨店は虎キチにしかニーズがない。
京阪百貨店と山陽百貨店は百貨店もどき。
南海はブランド力が皆無で、昔からその百貨店もどきすら経営できない。 >>488
有名人だからと、社会を知らない小便臭いガキのくせして偉そうに物申すバ神奈川人スーツ様(笑) >>762
南海は高島屋を買収すれば良かったんだよな。
そして看板を南海百貨店に変えればOK 百貨店の首位に立っていた高島屋を、大証にしか上場できなかったド田舎者の南海が買収とか、笑わせるぜw >>765の頭の中をちょっと覗いてみよう。
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ムッキー！
南海がまたバカにされてるけど、図星だから反論できない、悔しいムッキー！
そうだ、南海は他社を買収すればいいんだ！
トヨタ自動車を南海が買収して全車種のエンブレムをつけ替えれば、世界中で南海自動車が走るんだ！
ＪＲ東日本を南海が買収して南海ロゴを貼れば、首都圏は南海電車一色になるんだ！
高島屋を南海が買収して看板をかけ替えれば、新宿からシンガポールまで南海百貨店だらけになるんだ！
うわあ、超簡単！俺って頭いい！
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 難波高島屋は三越と激しく競り合った末の契約だったらしいな
何せハコは東洋一の規模に日本唯一の全館冷暖房完備
今は買収など無理だが、あの時足元みてある程度資本参加しとけば良かったんだよ >>765
南海百貨店、、、ズリ下がった短パン・ヨレヨレのTシャツ・サンダルのじいさんがワンカップ片手にうろうろしてるのが目に浮かぶ 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
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