>>491
輸送密度4000未満を廃止しても収益は86.92%を確保出来る一方、赤字は45.72%となり半分以下となる。
輸送密度4000以上の赤字は246億円で経営安定基金の運用益236億円は上回るが営業外利益309億円は下回る。
経常利益は黒字となりJR北海道は存続可能となる。