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三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】

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0001名無し野電車区
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2017/10/29(日) 07:32:30.38ID:xAL3g4kh
三重県の鉄道(主にJR)について語るスレ
0247鶴にゃん
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2017/12/15(金) 20:43:40.01ID:TYLpbIA2
景気が良くなってきたからそこまで交通費にケチケチする人間は減った印象だな。
各社プレミア路線のサービスが好調だし。
0248名無し野電車区
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2017/12/15(金) 20:52:32.63ID:BrKjFX2w
>>246
それに比べて快速みえは近鉄に客を取られて利用者は減るばかりだし、特急料金収入もないのによく残すな
0249鶴にゃん
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2017/12/15(金) 20:53:32.45ID:TYLpbIA2
>>248
禁鉄ガイジ死ね
いちいちこっちのスレに来るな
0253名無し野電車区
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2017/12/15(金) 23:26:47.99ID:ov2W3AUz
>>243
5両了解！
大型連休帰省恒例のアレも訂正するわｗ
0254名無し野電車区
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2017/12/15(金) 23:42:43.80ID:yE74egf7
キモ瀬くんはアーバンライナーの乗車率が好調だから名阪まる得廃止になったみたいなこと言ってたけど
どう見ても好調なのは名阪特急よりも伊勢志摩特急だよな
そもそも名阪は景気が良くなれば新幹線に流れる方が多いだろうし
0255鶴にゃん
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2017/12/16(土) 09:07:17.09ID:sivwaQeb
名阪特急は立ち位置が中途半端だからな
昔はノンストップで満員だったのが最近は三重で客を拾うようになった。
伊勢方面は最大8両にもなるがアーバンはほぼ6両固定。
これも時代だろうな。
0257名無し野電車区
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2017/12/16(土) 22:24:37.82ID:qaaQn4m0
>>256
そうでもない。
当方三重県民だが大阪へ行くのに重宝している。津で乗る客も結構いるぞ。

ダイヤを見れば分かると思うが、
http://eki.kintetsu.co.jp/norikae/T5?USR=PC&;slCode=413-39&d=2&dw=0
名伊特急から津で5分待てば、名阪甲種(アーバンライナー)乗り換えができる。
北勢中勢民にとって大阪行の特急便が毎時1本増えるのと同等の効果がある。

名阪ノンストップだと、新幹線と比べ本数や速達性に大きく劣り、安さしかメリットがない。
ケチる理由や難波近辺で用事があるなどの特別な理由がなければ大体、新幹線になる。
そのため、名駅乗換だと遠回りになる、かつJR路線がしょぼい三重から客をひろうのは
理にかなっている。
0258名無し野電車区
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2017/12/16(土) 22:39:45.52ID:qaaQn4m0
あと、伊勢鉄のディスられ方は異様
主要駅であるはずの鈴鹿駅や住宅街にある玉垣駅には市バスすら通ってない
集客する気ゼロだろ…何が乗って残そう公共交通機関だ
なめとんのか鈴鹿市
0259名無し野電車区
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2017/12/16(土) 22:42:18.77ID:+8VlOsVe
>>210
私鉄路線バスの子会社化ってこの人が流れ作ったんだよね。現業職で年収が200万以上下がった人がいるそうで。
0260名無し野電車区
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2017/12/16(土) 23:22:12.59ID:fHOr6ASZ
>>258
鈴鹿市にとっては市幹部の天下り先としか考えてないから。
他の三セクと違い潰れる心配ないし
0262名無し野電車区
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2017/12/17(日) 06:52:23.45ID:K1sFh/zr
近鉄オタ来んな。何度言ったら分かる可哀想なさる野郎
0263名無し野電車区
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2017/12/17(日) 09:35:41.10ID:dllhOviY
伊勢鉄道鈴鹿駅に近鉄が接続駅を設置したらどうなるだろうか。
客が増えるのか…？それとも近鉄に客を奪われるのか…？
0264名無し野電車区
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2017/12/17(日) 10:23:55.73ID:FKcOAK25
>>263
伊勢鉄から近鉄鈴鹿線で平田町まで通勤で使う人がほんの少し増えるだけかも。
0265名無し野電車区
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2017/12/17(日) 10:54:18.10ID:OA9NgrnY
平田町って中途半端な終点だよな
使いにくい
0267名無し野電車区
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2017/12/17(日) 14:02:18.30ID:FKcOAK25
>>265
もう500mほど西に延ばしてイオンの側に付けてlくれればと思うが、土地がないしな。
0268名無し野電車区
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2017/12/17(日) 14:17:27.47ID:1NXxOvY2
僕｢最寄り駅どこ？｣
玉垣駅前の友人｢白子｣

この様だからな
0269名無し野電車区
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2017/12/17(日) 14:59:07.35ID:ypx98UGg
白子行きのバスが倍以上本数あるので当然
0270名無し野電車区
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2017/12/17(日) 17:33:25.97ID:lCC3W+I8
平田町駅は一応鈴鹿市の商業の中心にあった。アイリスもハンターも最寄りだしな。駅から少し離れた場所にできた工場の跡地がショッピングモールになったせいで中心地がずれてしまったけど。

それはさておき鈴鹿線を延伸するなら単線高架にして、旭化成の敷地内とベルシティの駐車場を西に伸ばすのが一番安く済みそう。
0271鶴にゃん
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2017/12/17(日) 18:25:11.65ID:w07FOK0V
禁鉄は三重の支線なんてどうでもいいと思ってるからな
リニアが開業して関西線が複線化したら尻尾を巻いて逃亡するだろう。

リニアスレでは禁鉄バカが答申ガーと連呼しているが
三重なんて関西線と伊勢鉄道の複線化が答申に上がってるからな。
それに加えて電化をすれば一気に形勢逆転も可能だ。
0272名無し野電車区
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2017/12/17(日) 19:13:10.25ID:IwkYCgvP
>>270
鈴鹿線の延伸話は昔から有るけど、だったらサーキット付近迄はどうなん？
モビリティランド側が協力的かどうかも絡んで来るかな。
0273名無し野電車区
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2017/12/17(日) 19:15:33.88ID:8abG7k/N
鈴鹿市と亀山市は同じ鈴鹿圏なのに中心部同士が鉄道で結ばれてないという
0274名無し野電車区
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2017/12/17(日) 21:03:52.04ID:lCC3W+I8
伊勢鉄道を稲生から分岐させてサーキットまでってのを市がやって上下分離式とかできないかな。
0275名無し野電車区
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2017/12/17(日) 21:16:34.23ID:hUh0+SyK
三重県は鉄道のネットワークが悪すぎる
なんで平田町や内部が終点なんだ、近鉄はわざとやってるだろ
0276名無し野電車区
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2017/12/17(日) 21:34:20.07ID:aahMecyL
鈴鹿線延ばすなら、中央道路の下を通すしかないと思うよ。
金かかるから無理だろうけど。
0277名無し野電車区
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2017/12/17(日) 21:54:10.51ID:8abG7k/N
近鉄じゃなくて昔の伊勢電と三重交通に言って欲しい
0279名無し野電車区
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2017/12/17(日) 23:21:58.99ID:XB+gnlI7
JR化しろとは言わんけど、一身田～津の定期で東一身田～津も乗れるようにすればいいのにね
最低でも2両の紀勢線がテスト時とかに積み残すぐらい乗るという話は聞いても、単行の伊勢鉄道が混むというのは聞いたことがない
0281名無し野電車区
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2017/12/18(月) 00:45:45.61ID:/VikI2um
倒壊が伊勢鉄を買収して通し運賃化するのはそんなに難しくないだろうけど
やるとしても名古屋近郊の城北線の始末（廃止ではない）がついてからだろうな
0282名無し野電車区
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2017/12/18(月) 03:42:36.32ID:cgprVG3W
伊勢鉄が電化して、東海が第二種になればいいんだよ。四日市止まりを津まで延長
0283名無し野電車区
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2017/12/18(月) 20:22:10.99ID:Pg56F698
来年の3月31日で松阪駅の汽笛亭なくなるのか
ソースはJR東海労働組合 職場の情報◆名古屋地本「業務ニュース名古屋No.307」H30年松阪駅汽笛亭廃止！ 2017.11.28
0285名無し野電車区
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2017/12/18(月) 21:07:20.35ID:28V8Hu2A
いやいや高校生の時から20年以上こよなく愛したあの汽笛亭がなくなるなんてありえんわ
0286名無し野電車区
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2017/12/18(月) 21:10:11.57ID:lGT7r43M
東一身田は徒歩15分はかかる
それに比べて一身田は徒歩5分
どちらも毎時1本なら選ぶのは一身田
0288名無し野電車区
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2017/12/19(火) 06:14:13.05ID:nV+3ipKC
津まで電化したら313-8000の津行き快速みえが走るんだろうか
0289うさにゃん
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2017/12/19(火) 11:12:07.16ID:AqrDytnN
在来線スレより

725 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/12/19(火) 10:56:01.94 ID:6Od6Pfgq
ダイヤ改正情報
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/koe/nagoya/2017.12.16nagoyagyoumu311.pdf

726 自分：うさにゃん[sage] 投稿日：2017/12/19(火) 11:11:26.09 ID:AqrDytnN [2/2]
＞名古屋駅での作業を減らすために、分割・併合を行わずに列車を運行するためである。
＞特に関西線では編成が長くなっている。



やったぜ！！
0290鶴にゃん
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2017/12/19(火) 11:14:20.43ID:AqrDytnN
関西線６両編成が増えるんだろうな
よかったなお前ら
0291名無し野電車区
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2017/12/19(火) 15:46:13.04ID:hcIbP4UV
これ要は名古屋駅の余裕が無くなるから朝ラッシュの編成のまま昼間も運転しますってことだよな
0292鶴にゃん
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2017/12/19(火) 16:00:30.42ID:AqrDytnN
昼間はワンマンだからむしろラッシュ時の方が増えると思うぞ
ワンマンをツーマンにすると乗務員の行路が増えるが
そのことについては一切触れられていない
組合相手に説明するならワンマンを減らすと言うのではないか

どちらかと言うと中央線から切り離して関西線に回す作業を減らしたいということじゃないのか
0294名無し野電車区
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2017/12/20(水) 19:25:42.53ID:K4dwJGfM
726うさにゃん2017/12/19(火) 11:16:37.65ID:AqrDytnN
725 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/12/19(火) 10:56:01.94 ID:6Od6Pfgq
ダイヤ改正情報
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/koe/nagoya/2017.12.16nagoyagyoumu311.pdf

726 自分：うさにゃん[sage] 投稿日：2017/12/19(火) 11:11:26.09 ID:AqrDytnN [2/3]
＞名古屋駅での作業を減らすために、分割・併合を行わずに列車を運行するためである。
＞特に関西線では編成が長くなっている。



やったぜ！！


禁鉄死亡ｗｗｗｗ

727名無し野電車区2017/12/19(火) 23:38:49.29ID:fNl5vUZn>>730
おそらく快速みえは関係なしなので影響ないだろうね
そもそも客に伝える気があるなら改正のプレスに書いてるだろうし

728名無し野電車区2017/12/20(水) 06:59:21.33ID:7Nw6gw1T>>730
ＪＲは本数少ないから話にならない、特急ワイドビュー南とかを毎時３～４本、快速急行「みえ」を毎時３本はないと
しかもエンジンがブーブーゴーゴーうるさいし

729名無し野電車区2017/12/20(水) 13:57:20.01ID:SOJCV8bQ
名古屋出札24時閉鎖死守！
確約するまでダイヤ改定なし！

730うさにゃん2017/12/20(水) 18:59:58.44ID:zQquU7QP
>>727
いや桑名まででも結構影響あるだろ

>>728
複線化するまで我慢してちょ
0295名無し野電車区
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2017/12/20(水) 19:27:50.60ID:K4dwJGfM
そもそもそんな頻繁に編成分割してないやろ
0298名無し野電車区
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2017/12/20(水) 21:01:49.21ID:5IMoQ6Sy
GWに毎日4連だったのはミオからいくつ借りてたんだっけ
0299鶴にゃん
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2017/12/20(水) 21:18:43.42ID:zQquU7QP
気動車は割高だから電化するだろ
もうしばらくの心房だ
0300名無し野電車区
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2017/12/20(水) 21:57:12.94ID:sudK49M5
複線化するにしても地元が金積まないと動かないのでは？
0301名無し野電車区
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2017/12/21(木) 09:03:04.50ID:NuhnZhvH
もう少しで85系が南紀から引退するから
キハ85を指定席車に組み込んで3両にしてくれ
0302鶴にゃん
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2017/12/21(木) 09:17:24.58ID:YlX1MS6F
>>300
リニア開業が2036年だからまだ時間があるだろ
20年もあれば予算くらいつくだろ
高速道路もあらかた作り終えてるし
0303名無し野電車区
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2017/12/22(金) 18:31:26.52ID:jyeiiUl1
複線化は名古屋市が動かないと三重県だけで動いても意味無いからなぁ
0304名無し野電車区
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2017/12/22(金) 19:57:33.20ID:oKKB0vR5
もう何十年も前の話だったか…汽笛亭は労組の連絡口て噂があった
0305名無し野電車区
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2017/12/23(土) 11:14:20.90ID:anO8AVwL
松阪の青木バスが伊勢から金沢行きと仙台行きの夜行高速バス運転始めただな
週末のみだけど定着するかな？
0306名無し野電車区
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2017/12/23(土) 18:35:03.72ID:XKhjHFdB
少子化と人口減少で在来線に投資なんかしても無意味ｗ
0307名無し野電車区
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2017/12/23(土) 20:04:07.62ID:/m5c1ICf
>>306
少子化の時代だからこそ、車を持たない高齢者が使う、鉄道をはじめとした公共交通機関の利便性を上げる必要がある。
0308名無し野電車区
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2017/12/23(土) 20:17:10.62ID:ZCwqL+k0
それを言ってたら日本そのものが少子化で無意味になってしまう。
0309名無し野電車区
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2017/12/23(土) 20:20:17.05ID:4PILyXJ5
お隣の愛知県にお引越し下さい
名古屋なら車なくても余裕ですよ
0310名無し野電車区
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2017/12/23(土) 21:27:34.41ID:/m5c1ICf
>>309
引っ越したくないでござる。
まぁ、俺は高齢者じゃないけどw
0311名無し野電車区
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2017/12/23(土) 22:07:31.92ID:jUVdwJFt
>>307
少子高齢化すればラッシュの本数がいらなくなるから設備投資はいらないでしょ。
0312名無し野電車区
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2017/12/24(日) 00:40:50.55ID:yOr3twjm
>>309
車が要らなくなるのは名古屋でも都心部のみ。郊外は車必須。
0313名無し野電車区
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2017/12/24(日) 10:15:24.01ID:V3XPaj7N
現実をみろよ
名古屋―八田で複線化しなかったってことは
これ以上の投資はないんだよ
0315名無し野電車区
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2017/12/24(日) 13:02:54.54ID:/ttrqOgB
現実を見ろよ
名古屋の人口は今も増え続けてる、今後リニア開通もあるんだから
輸送量も増えるんだよ
0316名無し野電車区
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2017/12/24(日) 16:37:10.89ID:m1fHq9ou
関西線の将来は東海がナコを移転する気があるかどうかによる
愛知県内はどのみち複線化すると思うが
0317名無し野電車区
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2017/12/24(日) 17:47:51.95ID:D1YqelKo
なんで名ナコを移転する必要があるのかってね
0318名無し野電車区
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2017/12/24(日) 17:52:13.82ID:D1YqelKo
＞今後リニア開通もあるんだから 輸送量も増えるんだよ

関西線のバイパスになるリニアで輸送量増えるとか安保なんかね
0319名無し野電車区
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2017/12/24(日) 17:56:34.24ID:JgeqLMuM
ナコ移転話ってJR東海や名古屋市が何等かの構想出してるの？
まさか「都心の一等地だから間違いなく移転する」ってレベルの妄想じゃないよね？
0321名無し野電車区
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2017/12/24(日) 21:39:13.46ID:MRHjnb+5
昔 亀山から関方面へ出発すると暫く複線みたいになってたけどアレってなんか意味あったの？
0325名無し野電車区
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2017/12/25(月) 13:02:44.16ID:6e34CJ9F
>>322
亀山操車場が有った。国鉄末期からJR初期までは廃車になった車両が長蛇の列を連ねてた。
0327名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 16:50:39.98ID:AvNzevmL
蟹江駅橋上化するらしいけど、せめて弥富－蟹江間も複線化してくれと思う。
0328名無し野電車区
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2017/12/25(月) 18:58:59.22ID:wJkj0vJg
亀山までリニアが開通した時を想定して各自治体万が一の三セク化阻止対策とかやってるのか?
あと三重新幹線計画は何故頓挫したんだ?新聞にまで計画記載されたのに
0329名無し野電車区
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2017/12/25(月) 19:08:26.26ID:rgdC735l
三重新幹線が東海道新幹線に乗り入れられるとでも
0330名無し野電車区
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2017/12/25(月) 19:29:51.99ID:RCEenGoU
>>328
中央新幹線は、整備新幹線ではないし、県への議論提起もしていないので、3セク化の可能性はほぼ0と言ってもいい。

三重新幹線構想は頓挫はしてはいない。ただ、中央新幹線が出来るまでは、東海道新幹線に乗り入れることができないから凍結しているみたい。
だけど、中央新幹線が出来たら、三重新幹線なんて不要だと思うのは俺だけ？
0332名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 02:49:35.00ID:lD6jPDb9
>>325
そういえば関西本線には亀山の他に竜華にも操車場があったけど、竜華で検索掛けても操車場ではなくて某アニメのキャラばっかり出てくるのは何だかさみしく感じるわ…
0333名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 05:09:10.65ID:/AAZU1yE
あれを並行在来線と言うには無理があるだろう
普通に赤字だからJRによる廃止、自治体が三セク伊勢鉄道亀山線にして存続になるんじゃないかな
0334名無し野電車区
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2017/12/26(火) 08:47:18.98ID:AEzhgcAz
>>333
亀山以東は損益均衡なので、廃止や3セク化はほぼ無い。
亀山以西は赤字だが、JR西の中にはもっと酷いところが多く存在するので、それらの廃止や3セク化を先決すると思われる。
0336名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 12:23:10.65ID:NLY5xO2e
>>334
>>330
名古屋以西は整備新幹線スキームで閣議まで通って決定済。
よって、関西本線は切り離しだよ。
0337名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 12:58:06.85ID:AEzhgcAz
>>336
中央新幹線は整備新幹線とは別の扱い。
並行在来線は整備新幹線に並行する在来線。
よって、中央本線と関西本線は並行在来線ではない。

新幹線鉄道について（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_fr1_000041.html
0338名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 17:17:41.01ID:p7t5jC5y
関西線 亀山－柘植間1月9日運転再開だそうです。
0339鶴にゃん
垢版 |
2017/12/26(火) 17:21:23.60ID:cUp+fXf9
>>336
適当なことを言うのもほどほどにしろ
禁鉄ガイジが
0340うさにゃん
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2017/12/26(火) 17:22:10.25ID:cUp+fXf9
>>328
三重新幹線なんて何故実現すると思ったんだ？
0341亀にゃん
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2017/12/26(火) 17:25:49.43ID:cUp+fXf9
>>327
今複線化しても乗務員の数が足りないからね
一気に増発は難しいよ
リニア開業の2027年に合わせて人員配置を見直すからそれまで我慢だね

>>329
禁鉄ならあり得たかもｗ
0342名無し野電車区
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2017/12/26(火) 18:17:42.66ID:lTbDiGnw
関西線の3セク化はほぼゼロではない
ゼロだ
0343名無し野電車区
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2017/12/26(火) 18:59:35.58ID:SiDyVEFB
待避場所あるし単線でも毎時間8往復は無理なく運航出来る(祝日の吉野線参考)
四日市以南は単線で十分だぞ(津松阪多気は待避場所多数)
0345名無し野電車区
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2017/12/27(水) 22:00:45.22ID:vIpt5sVX
リニアの平行在来線は東海道新幹線だから
0346名無し野電車区
垢版 |
2017/12/27(水) 22:29:40.41ID:XtHPOtkM
乗客があと3割増えたら複線化を許してあげてもいいけどね
まあ今はいらんわ
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