武蔵野線増発早くやれよ
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混雑路線なのにスカスカダイヤ
利用者の不満も限界だ >>570
つまりJR東日本は乗車率が良くて業績が優秀って事ですねw >>570
西の転クロ政策こそ大暴挙(阪和線はその最たるもの)じゃん。 >>552
もう遅いけど相模線は人口ピーク時に備えてちゃんと投資していれば大化けできる潜在需要があったね。
戦争のドサクサで相鉄から泥棒して、戦後返しもせずに腐らせてしまった。
せめてJRになってから適正な投資をしていれば…と思うとかなり重罪。 >>571
乗客を詰め込んで暴利を貪っている、ってことですよ(怒)
武蔵野線もこれぐらいやればいいのよ。
やる気がなさ過ぎる。
京王線朝の超過密ダイヤ〜明大前駅周辺にて〜
ttps://www.youtube.com/watch?v=rRbbd--6nxw
>>572
転クロガーって言うなら、束のグリーンをさっさと廃車しろボケ。 冗談でも>>571のように褒める場面では無いね、乗客としては
利益落としても混雑緩和してくれる会社の方を褒めるね 乗客から搾取するほど不景気につながる
今のアホノミクスでも企業業績は良いのに雇用者可処分所得があまり上がらないから個人消費が盛り上がらない、だから景気回復が弱いと再三言われてる
個人の財布を温めないと企業の財布ばかり温めても全然ダメ
増してそれが競争もろくに無いようなインフラ企業の財布ばかり温めても全然ダメ 混雑による乗客の疲労が、生産性の低下をももたらす可能性もあるしな アホ カス共
てめーら文句タラタラ長文で書いてんじゃねーぞ
引っ越せ 引っ越せ >>583
いや、甘いw
7人掛けに4人未満にしてくれw >>579
旅行者または旅行業者から搾取すればいいのにね。
白タクだの民泊だのどう考えたっておかしい事業なんだけどマジで安上がりになるのか。
俺には様々な事故で結局高くつきそうにしか見えん。 外国人はたった3万で1週間新幹線特急乗り放題だからな
そこまで買い手に媚びないと来ないのかな?観光客からしっかり取るべきでは?とは思うわ
ユーレイルパスは7日で5万くらいだし、TGVは追加料金が発生する
https://www.eurail.com/jp/yureirupasu/gurobarupasu
あと地図重ねてみたらわかるけど日本はEUと比べて狭い国ではないからな >>582
アホでカスはお前だな
文句言うなだ?
唯我独尊の質の悪い鉄道会社なんてこの国には要らないんだよ
これからもバンバン文句は言うよ
嫌なら他の仕事に転職しろ
お前のようなカスは居なくなった方が乗客は助かる
>>578
バカじゃねえの?お前
お前の理屈なら値上げしたり品質やサービス下げると客ってのは普通は喜ぶの?
「これで景気が良くなる」とか言って(呆) 価格comとかで比較しても出来るだけ高い店を選んで買ったりして
「だって企業が儲かった方が景気回復して嬉しいじゃん」とか言って
バカでええ(爆笑) >>586
のぞみは乗れないけど、日本人は東京−新大阪往復したらもう3万近くなる。 あっ、でも束の場合は
高かろう悪かろう かもwww
ネッ糞の普通車と大差ない座席の倍額グリーン車とかwww >>590
価格コムってのは基本的に「同じ商品を」安く買えるのはどこだ?って比較するんだぞ
どこが悪かろうなんだか?
>>591
こっちは賛成するよ
元の乗車率高いって話もそうだし アホ カス共
これ以上増発は絶対しねーよ
不満がある奴は引っ越せ
とっとと引っ越せ >しねーよ
言葉まで完全に乗客では無く束の立場だね >>595
こいつ、自分が引っ越しできないから八つ当たりだよ ラッシュ時吉川でホーム先端まで人が並んでて
こりゃ住んじゃいかんと思った
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`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 ダイヤだけスカスカで車内ゲロ混み
利用者ならば逆が良い。
車内スカスカ、ダイヤ緊密
武蔵小杉が北朝霞になっとる。
1ホーム2線は無理がある。
武蔵野線は増発が必要。
■早朝の駅に長蛇の列
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO28710620Y8A320C1EA8000/
2月下旬の早朝。JR横須賀線の武蔵小杉駅新南改札から、駅舎を越えて数十メートルにわたり行列がのびていた。
入場待ちの列は駅に隣接するマンションの敷地に及ぶ。横須賀線は上下線とも同じホームを使っており、
通勤時間帯には人がすれ違うのもやっとになる。平日の毎朝の光景だ。
「ホームでいつ大きな事故が起こってもおかしくない」。住民の度重なる改善要望もあり、
JR東日本横浜支社は朝の通勤時間帯に臨時の改札を設ける工事に着手し、4月下旬に完了する予定だ。
ただ、敷地内でホームを拡張する余裕はなく、抜本的な対策には程遠い。
その動画 いろんなサイトに張り付けて
何がしたいんや
動画再生で広告料を収入を増やそうとでも考えているのか >>611
金儲けが狙いだろうがスレ違いでは見てもらえない。
わかっててやってるんだろう >>1
武蔵野線増発計画なんてありませんよ。
少子高齢化や職住接近で当該線の利用者は減っていく見通し。
増便ではなく減便を検討していくのが筋。 何が筋だ?バカ
今の混雑状態は何が何でも未来永劫維持したい混雑緩和はやりたくありませんってか?
100%社畜目線だな 中央線みたいなピーク除く終日乗車率が業界ワースト1クラスの路線を減便するようなセコイ糞乞食鉄道会社の甘ったれ施策を「正しいこと」みたいに主張してるとか
セコイ乞食鉄道会社の当事者以外はあり得ないこと言ってるな >>615-616
何の権限もないお前がいくら喚き騒ごうが増発はないと思え、このカス野郎めが! 権限がある
つまり糞社畜だと白状か
それが客に向かってカス呼ばわり
これがこの会社の民度の程度ってことでオッケーなんだな? >>618
生意気なことを抜かしやがるわ
調子に乗るなよ >>620
クソ生意気なのはてめーだろう
たかが社畜ごときの分際で客より偉いんだってのが糞束って会社の常識なのか
だったらその考え方を堂々とオモテでも宣言しろや
世論からどんな反応浴びるか楽しみだ 東叩きスレを乱立させているのは、2ちゃんのあらゆる板で常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・
東叩きに少しでも反論すると即「社畜」認定するのも特色。
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のPLおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんJ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のZAQ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数IDを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(PL清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・
参考スレ 大阪の荒らし、糞コテ元都民3
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/food/1484995408/ で、またお得意のワンパターンか
結局どこのスレでもこうやってフルに(笑)パターンが出てくるとこ見ると全部同じやつもしくは横につながりあるお仲間なんだろうね
見ず知らずの全く赤の他人同士ではあり得ないことだらけ >>621
>>622は正論
よく読んで頭に叩き込め!
ま、負け犬の遠吠え。
気の済むまで吠えてるがいいよ。 京葉線内に乗り入れてるんだから10両で統一してくれ >>624
どこが正論だかどこが負け犬だか
束ゴキブリは俺が正しい俺が勝った自画自賛が大好き
信用出来ん束の社風にピッタリだ >>627
お前かお手するんだよ
イヌにふさわしいじゃん束犬に >>629のような『西マンセー&転クロ乞食』
「アッ、アッ、アー、ヴォー!!」 このスレの>>1がこの板に立てた、全く板違いも甚だしいスレ
なんで東日本地域の麺類はまずいんや!?
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523510897/
1名無し野電車区2018/04/12(木) 14:28:17.26ID:qgbea8Gt>>2
出汁が濃すぎて、あんなん食えんわ!
駅ナカ、駅前のうどん店も食えん。
はやく大阪に上阪して美味しい麺類が食べたい >>630
束マンセーの詰め込み乞食乙
>>631
板違いだけど言ってることは正しいな 貨物列車を増やすためにも増発より
日中は20分間隔にすべき
(´・ω・`) >>637
時の流れで本末はとっくに転倒してるのだよ。
早く実態を末に合わせなさい。 むさしの線に新車投入スレ
首都圏でも未だに輸送量が伸びてるのって
ここぐらいじゃないのか 南武線や横浜線も伸びている
東西を移動する人が多いんだろ
都心勤務者は年々減っているし >>613
越谷レイクタウン、吉川美南、新三郷ららシティ・・・
>>614
中央線は立川より奥だろ >>613
越谷レイクタウン、吉川美南、新三郷ららシティ・・・
>>614
中央線は立川より奥だろ グモで内部から人の手が出たらしい
どこから線路はいってかな? >>648
じゃあ、貴様が運転手になって、電車増発しろ。
出来ないだろ?
出来ない奴に言われくねえ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています