湘南新宿ライン&上野東京ライン直通特急運行を目指すスレ
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湘南新宿ライン&上野東京ラインがあるのに特急列車を直通させないのは勿体無い ???
我孫子発着の踊り子とか、大宮発着のNEXとかあるけど
あ、常磐特急の品川発着もか
そちらはひたち、ときわの大部分なんだけど
でも、何故か定期踊り子は東京から尾久?まで回送してるよな
上野まででも営業運転したら良いのにね あかぎと踊り子を統合できないか?
前橋から伊豆急下田まで直通で >>5
常磐線の乗務員は上野と品川までだが、東海道線は東京までなので今のところ難しそう。
有事の際には宇都宮高崎常磐線の乗務員が上野に詰めてしまうせいで、上野〜東京が運休してしまう。 >>7
何のメリットがあるんだ
ちょっと遅れが出たら特急優先するために鬼のように他のダイヤが乱れるぞそれ >>9
昔、房総の夏のシーズンダイヤで定期の千葉あずさ延長の形で、
内房線経由館山まで行ってたことがあるけどね
さらにその筋で成田空港行きのウイングあずさなんてのもあったが、
佐倉で定期NEXに抜かれるとか醜態晒してたけど
というか今でも1往復に減ったけど千葉発着のあずさがあるじゃん >>10
南関東から北関東へ北関東から南関東への移動が便利になる
車両を共通化できるので運用効率が上がる
遅れなんて湘南新宿や上野東京では日常茶飯事だからそこは変わらんだろ E259系とE657系を増備して
間合い運用を増やしてほしい >>16
激しく同意
特急に関しては西よりもボロいからな
NEXやひたちはカッコイイのに E257系とE259系へ置き換え
運行系統を一本化・料金一律化
JR北のように使用車種で名称を分ける
E257系が踊り子
E259系があかぎ 踊り子
E257系 9両・14両
前橋〜伊豆急下田
東京〜伊豆急下田・修善寺
あかぎ
E259系 6両
前橋〜伊豆急下田
草津
E259系 6両
長野原草津口〜伊豆急下田 >>20
大宮まででいいから14両で運転してくれよ 草津号横浜始発
踊り子大宮始発は普通に需要があるとおもう。 首都圏の混雑緩和のため特急の直通化と大増発
車両は全てE257系以降で
通勤時間帯に特急が大量に走れば混雑から解放されて多くの人が満足
普通車を減らしてでも特急を増やしてほしい 特急料金がかかるのに
上野や東京までしか行かなかったり車両がオンボロなのはおかしい
特急利用客こそ優遇されるべき >>28
あかぎとNEXを共通運用化できれば予備を減らせる あかぎと踊り子を一体化して
新宿経由を踊り子
上野経由をあかぎ
にすればいい 上州踊り子臨時でやってたな。定期にならないのはつまりそういうことだ 臨時だが我孫子↔下田間に踊り子があるのだがご存じかな? 成田エクスプレスの夜便を通勤(帰宅)に使っている奴が結構いたな。
品川で結構乗ってきて(スーツ姿。baggageなし)、千葉で降りていった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています