長崎新幹線 全線フル規格化 候補ルート について語るスレ（５）
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前スレ 長崎新幹線 全線フル規格化 候補ルート について語るスレ（４）
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来るものを拒まず、去る者を追わずのポリシーで参加者の狆説、思い込み
妄想何でもありの解放されたスレです。
現在巷で噂される各種の候補ルートも列挙してみます。
各案に対する喧々諤々の自説を展開願います。
１．本来ルート
武雄から佐賀駅を経由して新鳥栖に至るオーソドックスなルートだが
佐賀駅の地下ホームとか佐賀駅東西での地下鉄化のための費用が
かさみ事業費が５0００億円以上になるのがネック。
財源さえ見つかればこの案で決まりだが
２． 空港ルート
武雄から肥前山口、空港、柳川を経て筑紫船小屋に至るルート。
空と陸のネットワークの一体化を目指し総事業費も３５００億円と
１５％程のコストカットが見込める半面、
佐賀駅を通過しないので都心住民の反発と速達性の悪さがマイナス要因。
この案は元ＪＲＱ社長の考えである。
３． 今村案ルート
武雄から天山山地の麓を通って新佐賀駅（佐賀大和）を経由し
次に背振山地の麓を通って新鳥栖に至るルート。
新鳥栖で鹿児島ルートとの合流の仕方によっては総事業費が
２５００〜２８００億円と幅が出る。
現時点では最も実現性が高いとみられる元ＪＲ企画部長の案である。
４． 博多南ルート
武雄から博多総合操車場の南までのルートを全体の９０％以上を地下に潜る
トンネル新幹線案で経由駅は新佐賀駅（佐賀大和）のみ。
土地買収費や営業補償費を極力排除した案であるため総事業費が２３００億円程度と
見込まれ線路長も最短の為に時短効果も大きいと考えられる。
が、分岐点が福岡平野となるため計画書の書換えが必要となりこの点が最大のネック。
素人の発案であるので突込み所満載。
５． 唐津ルート
博多から唐津を経由して武雄温泉に至るルート。
これが実現するとユネスコの世界的な遺産である
唐津クンチは人出が１００万人になることも夢ではない。 >>986
え？佐賀県西部も武雄温泉ー長崎ができるとき第三セクターでもめたじゃない。
で、結局運行はJRという形だから第三セクターじゃないよという枠組みで決着ついた。
今回博多ー武雄温泉もやっぱりフルで作るという話になって、
佐賀の他の路線に係るような形で引くような形になったから、
その場所がもめ出しただけ。
唐津周りなんかにしたら、筑肥線第三セクター問題が起きてさらにこんがらがるよ。
大都市近郊では新幹線より在来線需要が遥かに強いから直行ルート＋第三セクターなしで
さっさとけりつけるべきだと思うけどね。 筑肥線は九大移転で人口増加してる
新幹線は博多駅経由だし
天神～博多～福岡空港直通の筑肥線が第３セクターになる心配はないよ
それに筑肥線はちょっとかわいそうな線路なんだよ 地下鉄や呼子線のせいで東西に分かれしまって 唐津から福岡中心部への交通網で筑肥線はバスに完全に負けているから、新幹線通せばその客を奪う事が出来る。
筑肥線がチンタラ遅いから唐津市民は非常に迷惑している >>990
今はまだ真剣に誘致していない段階だからともかく、そうはならないと思うけどね。
話が盛り上がってきた段階で唐津からも反対の声が上がってくると思う。
まず、近距離は新幹線は弱い。時短効果があれど待ち時間があるから相殺されてしまう。
それなら乗換なしの鈍行でも変わらないとなる。それで、値段は２倍３倍になってくる。
バスとも同様。時短がほぼなせないのに値段が２倍３倍になる。
奪えないよ。それこそ博多南みたいに特別運賃でも設けない限り。
特別運賃設けるのなら競争力は出てくるかもしれないがね。
筑肥線も筑後前原より先は第三セクター話はありえるかもしれない。何より、唐津線も危ないね。
そうすると、唐津市と周辺自治体間での喧嘩になる恐れもある。 白缶の直流タイプ投入でスピードアップしたりして 筑肥線 視野を広げると福岡西部への高速鉄道網の延伸は大きな意味を持つよ
このルートの高い潜在能力を阻害してたのが公共交通網の遅れだったからね
狭い視野でなく九州エリアを俯瞰すると唐津ルートはそうバカにできない良案かもしれないよ >>985
205
比 企一族（高麗からの移民一族）は高麗と密貿易していた。そうして天下取りの野望から高麗を通じてフビライに日本侵攻を唆すなど（出典、高麗史）した。そもそも元寇軍の主体は高麗人軍だった。それが元寇の実相である。
それ以来、埼玉、北陸に多い比企一族の末裔は、先祖代々、高麗（KOREAN）に迎合する亡国外交を画策し続けている。
福井県の原発は、北朝鮮、韓国のスパイ（比企一族や明治維新後の在日）の破壊活動の主目標だ。
>>205
おおええこと調べたな
エベンキ蝦夷はどこからどう見ても完全なる国賊チョンコやからな
東朝鮮エベンキ蝦夷は明らかに大和民族様と違うチョンコ利益誘導をしているからな
国賊エベンキ都を地球から叩き出そう >>967
俺様博多の居住歴もあるけど
子供の頃だから筑肥線と勘違いさただけだろ
そもそも唐津から佐賀なんぞクソ田舎に行くやつおらんから
多くの人は普通に筑肥線線を唐津線いう思うとるわ
つまり、お前が馬鹿なだけ >>968
福岡は岡山のクソ田舎の名前やんけ
黒田官兵衛なんかゴキブリ徳川についた逆臣で
大して貢献もしてないやつのつけた名前なんか捨てて、博多市でそもそもええんや >>993
筑肥線がくそなだけだろ
新快速様なら唐津なんか博多からか三拾ぷんていどの距離やんけ
新幹線なんかそもそもいらんわ 筑後前原くらいまでなら良いんだけど
筑肥線で唐津はキツイ
あの鈍行でトロトロ運転はヒドイよ ::::::::::::::::::::｀`ヽ
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ヘ:::::::宇宙中大喜ﾋﾞ: ,,,,ヽ._
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､ '､ｴｾ大和民族ﾊ::: ＼＿）
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ヽｺﾞｷﾌﾞﾘﾁｮﾝｺﾊﾉ
｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ >>997
クリスマスの時に湖西線沿いの叔父の家に行ったとき6回も新快速に乗ったが遅いなwww
京急沿線に住んで居るが京急速すぎ 120㎞しか出てないのにスピード出しすぎ感が半端ない このスレッドは１０００を超えました。
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