京王新線・都営新宿線スレ2017.11.03
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京王線準特急停車で益々発展を続け、その一方で中村屋の工場があり
様々な顔を見せる実質的な都営新宿線の始発駅笹塚
高級住宅街西原も近く、NITEなどの研究施設もある緑豊かな文教都市の
一面と、代々幡斎場最寄で夕方には参列者と思われる人が大勢降りる幡ヶ谷
新宿新都心の西端でオペラシティーに新国立劇場、そして高層ビルが立ち並び
都会的なイメージの一方、京王線には旧駅の不気味なシルエットも残る初台
日本一のターミナル新宿の南側、大江戸線新宿西口に対して新宿南口とでも言っても
良いような甲州街道直下で最近はバスタ新宿開業で益々注目を浴びる新線新宿までの京王新線と
旧京王本社新宿三丁目、旧フジテレビ前の曙橋、お堀に釣り堀がある市ヶ谷、
バカの壁撤去で半蔵門線と横並びの九段下、古本屋街と実はカレーの町神保町
スポーツ用品店が並ぶ小川町、アキバの南端岩本町、繊維問屋の馬喰横山、
明治座前の浜町そして隅田川を越えてひたすら本八幡まで走る都営新宿線のスレです。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491397335/
前スレ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 最低でも都営側は高尾山口直通を増やしたい感じがするけどね
わざわざ折り返し回送にしてまで都営車の本八幡発の急行高尾山口行きを仕立てたり、
大晦日の終夜運転でもわざわざ出してるくらいだからね このスレのカキコほぼ全部藤木扱いするのはやめようよ。
>>136はむしろ東府厨ではないか？
昼間っから都直高尾急行走らせてほしいんだろうよ。
過去には｢東府中駅準特急停車運動｣などという糞スレ何度も立ててやがったし。 新宿笹塚間ってJR千代田線の綾瀬北千住間みたいな運賃の扱いにならんのかな
あの区間って実質上都営新線じゃん >>144
両方の会社所属って場合はその区間のみの場合は運賃安いほうが適用だぞ？
北千住綾瀬間も目黒白金高輪間とかも 新線新宿ー笹塚の運行業務を小池さんの委託すればいいんだよ
北陸新幹線の長野ー上越妙高が原則酉の乗務員なのと同じように 笹塚行きを新宿笹塚間だけのために京王の運転士用意するのも不効率だもんな
京王側からの新線新宿止まりを除いて都営に委託でいいじゃね？ って気がするが 運行委託するとその分小池に金取られるのに
日本一ケチな鉄道会社がそんな事する訳ないだろ 新線新宿-笹塚のためだけにいちいち乗務員を用意するのと天秤にかけてどっちが得かって
事だけどね。
みなとみらい線なんかも運行は東急に委託してるしあとは名古屋の上飯田線なんかも
1駅のためだけに乗務員を用意するのが面倒ってことで名鉄に委託するようになったようだし
なんか京王側は当時の石原さんだかにお願いしたけど、向こうから断られたとことがあった
みたいだけど 普通なら笹塚から割高な地下鉄運賃だったんだから文句言うな 都営新宿線の九段下駅で定刻よりも２０秒くらい前にドア閉めるのやめてくれ 秒単位の時刻表ってホーム（駅員用）とかに貼ってる？ >>154
都営新宿線は笹塚から北側を通り、今の都庁前（当時はまだ都庁は有楽町だったから）
を経由して靖国通りのサブナードど真ん中に新宿駅を設ければよかった :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 京王5000のDVDが発売されたね
アキバのヨドバシで宣伝してた
大島から高幡不動だって
というか、都営線直通運用には使う気はあるのかね？ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い それたぶん桜上水始発の定期列車を高尾山口始発にしただけだろ もし、都営新宿線または京成電鉄が、本八幡〜東松戸を延伸したら、東松戸が松戸南部の中心地になったかも。 武蔵野線との交点はもう少し南じゃなかったっけ？
船橋法典-市川大野間だった気が
中山競馬場正門前を経由して新鎌ヶ谷まで伸びてれば、府中と中山をつなぐ壮大な
ギャンブル路線が完成していたな
まあ、武蔵野線経由でも繋がってはいるけど 安い京王が高い都営に直通してるから台無しだ
丸ノ内線に直通してたらよかったのに 都営新宿線のルートだと中央総武線と丸かぶりになるから、今の大江戸線
南側のルートで六本木方面へ直通してたらよかったよな
最初の計画では10号線はそれに近いルートだったし 結局５０００の京王新線、都営新宿線内営業運転はなし？ 終夜運転
9T 本八幡1:58発急行高尾山口行き10-550F ５０００系が都直対応にしたのは
ダイヤ乱れたときの保険 今後京王線系統の車両で都営非対応は作らないとか
だけど、保険って言っても、そのために高価な地下鉄対応にするのも馬鹿らしくないか
いざとなれば新線新宿までは8000も入れるんだから、 >>187
例えば信号なら昔は都営新宿線がATCで京王がATSだから別の装置を車載する必要があったが、
今は両方ATCになったからソフトで対応できる。
信号以外の装置でも直通対応に必要な特殊なものが少なくなってコスト差が小さくなったんじゃないかな？ >>189
調布界隈って地下鉄規格のトンネルなんだっけ？
どちらにせよそれくらいの火災対策をしていた方が安全ではあるし
9000の基本編成は6030の連と組んで都営直通に使うつもりでいたし、
7000も車体自体は都営対応、8000だって市ヶ谷までだか試運転で入ってるし
車体そのものは地下鉄基準のはずだし
あ、京王新線に入るからどのみち対応でないとまずいか
実際6連の快速本八幡行き運用にもついてるからな :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 上りの遅延で下りの電車が間隔調整する意味がわからんのだが。単線でもねえのに どっちが上りかわからないが（京王基準なら上りが東行き、都営基準なら逆）
終点で折り返すから、どのみち間隔開いちゃうだろ もともとは相模原線は調布から芦花公園付近まで京王線と併走して、そこから先は北側を通って都営新宿線のルートに繋げる計画だったんだよねー :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い １班のパンチラに告ぐ
てめえの存分そのものが威圧的で不愉快なので
とっとと愛車のハーレーで事故死して
下さい
人気者&若者気取りも大概にしろや
痛すぎですよウスラハゲwww
関西人以下だよお前はwww 間違えた〜
パンチラじゃなくて
岩田でした〜
謝るかよウスラハゲwww 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
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バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
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決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
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バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
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バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ パスネットＴカード、本日で返金対応終了
平成３０年１月３１日に全サービス終了を発表していたパスネットですが、予定通り今日でパスネットカードの返金対応を終了します。カード残金がある場合は今すぐ都営地下鉄またはそれ以外のパスネット加盟会社局まで
※都営地下鉄では有人改札口で対応
※２月１日以降はいかなる理由でも返金対応出来ません 万系は都営としてもならべく出す方針なのかな
最近の運用みる限り :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 本八幡発 各停京王八王子行きが、できる。
終点まで各停。 そんなのができたってなんの意味もないし、今でも高尾山口発の各駅停車本八幡行きがあるし
ぶっちゃけ
本八幡発の笹塚行きと、岩本町発のつつじヶ丘行き、新宿発の調布行き、
調布発の高幡不動行き、府中発の北野行き、そして北野発の京王八王子行きを
ただ単に運用の都合でつなぎ合わせただけだし、それがどうしたってレベルだけど
特に都営直通は実質調布までだからね 南海の在来車の内装カラーを小田急・京急・国鉄の旧型車や東急新5000系風に、シートを8000系とE231系にする企画
座席B、内装D、つり革△にしよう
アンケートの入力は簡単、性別、年齢、最寄りを書くだけ
http://www.ai-nankai.com/mytrain/ 都営新宿線最終の瑞江行きが高尾山口発に復活（平日） 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
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ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
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、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 我的人生都怪“吹響吧！上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了！！！！！
絶対不饶恕！！！！
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
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上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗 我的人生都怪“吹響吧！上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了！！！！！
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