【JM】武蔵野線スレッド Part.80
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東京メガループ「武蔵野線」のスレ
運行情報
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/71/0/
前スレ
【JM】武蔵野線スレッド Part.79
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502975389/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 投石した犯人って悪城屋じゃないのか?
汚物205系が許せないとか言って犯行動機ありそうだし 西船橋で朝の東京行もものすごい混雑だが、海浜幕張行も相当の混雑だな。
西船橋〜南船橋の区間運転でもいいから増発できんかね。
あと西船橋上り終電をもっと遅くしてほしい。吉川美南行でもいいから。 幕張のビル街はまだ需要があるの?
キャノン販売さんとか品川になってるし。 >>477
てか東京行きが8両だと朝はキャパが足らなさすぎるから、
もし増発するなら武蔵野線からの電車を海浜幕張に流して東京行きの方を京葉線の10両で西船橋〜東京の区間運転にした方がいいと思う 千葉県内の駅10連対応して南流山の中線で折り返して
京葉車の新松戸行きを作らないと無理だろうな そうなの?
じゃあ故意にガラス割ってる奴が居そうだな
また鉄オタか
このスレ見てる奴かもね 西国分寺と新小平の間の線路をまたぐ陸橋は2つしかないので
カメラ仕掛けとけばすぐ捕まるだろ 昔の6両停目いまだにあるけど
8両停目の40m手前の駅だと
485系ジョイフルや特急車のように20.5m車×6両が止まったら
ホームお尻ギリギリorはみ出ないのかな
美南のような新駅は3mほどずらして対策してあるようだが どっかから廻すとして6M4Tを8連に短縮するとM車抜く事になるだろ
完全にありえないな 古い車両の方が台車の作りがしっかりしてるかな
103系、復活か 笑 つべで見たけど埼京線も当初は103系だったのな
併走する新幹線より爆音だったらしいな なんかワロタ 吉川美南まででも10両対応にして
ラッシュ時には京葉の車両を乗り入れさせて
混雑緩和してほしい 驚きも何も何年前の話だよw
山手線に205系が走ってたのも知らん世代もいるぞ 自分は生まれる前にケト線に101系が走ってた事知ってるけど
そういう事言ってるんだが 埼京線の103系は5年間しか走っていなかったから知らない人が多いかも。
京浜東北線に205系が走ったことを知らない人もいるからね。 >>510
武蔵野線に201系が走ってたのも知らないかもね。 今だに103系が〜とか言ってる方が少数派だという意味だよオッサンw >>500
10年待てや
>>503
賛成
>>504
せやな 山手線からの転属車や川越線も103系やった 埼京線も新幹線も防音壁を設置すれば最高速度を上げられるぜよ
>>508
京浜東北線や中央総武緩行線もな
>>511
せやな 昔の話をしても自慢にもならないが、僕ちゃんは武蔵野線の101系に乗ったよ。 俺は京浜東北線で茶色いの乗ったよ。
高崎線や東海道線で80系にも乗ったぞ。 >>505
過去ログによると
三郷が10両対応不可能3駅の1つだから無理 >>516
せやな
>>517
儂は秩父鉄道1000系で乗ったで
>>520
儂も
>>522
乙! >>510
開通時の車両だからなあ
そもそも他の車両である可能性考えるとなあ 新型車両、中扉がないから筒抜けで寒いんだよ、なんとかしろつーの オンボロ中古なんてあくまで中古。
新車なんて呼ばん
武蔵野線で一番新型なEH200かEF510より古いし
とは言え15年物だし貨物でさえメインは国鉄型の古いが大半だけど >>526
夏は涼しいよ
103系の扇風機には負けるけど E231で文句言ってる奴の乗る時間帯だけメルヘン顔しか来ない呪いかけるから 同じくメルヘンなら歓迎する。それで構わないから是非呪いを掛けてくれ 同じく別にメルヘンなら歓迎する。それで構わないから是非呪いを掛けてくれ 同じく別にメルヘンなら歓迎する。それで構わないから是非呪いを掛けてくれ >>507
となりの爺さんや、この若いのは、ワシらが埼京線で103系に乗った頃に旧国はボロいと話したのと同じ心境じゃて。 埼京に103が走ってた頃は旧国なんて浜川崎支線にしか無かったわ(地方は知らん)
南武支線さえ数年前に101に置き換わってる 埼京線の103系を知らないということは、川越線にキハ35が走っていたのも
知らないということだな。
そんなに昔ではないと思うが。 >>539
撤退してから30年近く立つ。
もう昔だろう。 その1 その2は書く必要あるか?なんか恥ずかしいよ >>542
×武蔵野線に新しい車両が導入
○武蔵野線に新しい中古車が導入 アピール出来るとしたら1番だけだろ
他はすでに209−500で実現してんだから 「切れた蛍光灯を交換しました!」
武蔵野線よくするプロジェクト >>542
舐めてんのか乗客を他の路線なんて画面付きで1世代上の車両がゴロゴロあるのに
何が良くするプロジェクトだ良くなってねーよせめて椅子くらい233の柔らかさに変えろ よくするプロジェクトでハマ線南武線は新車のポスターだったが
武蔵野線だけは保線の作業風景だったポスターはさすがに(草 >>553
近いうちに津田英治の声も
聴けなくなるのか
そろそろ発車標もフルカラー化かな? まず武蔵野線という古臭い名前止めてJRアーバンパークラインに名称変更するべき 209やE231の台車は大丈夫かな?
安っぽいし
この間東海道新幹線のN700Aで
台車が破断寸前の事故があったし >>555
なら錦糸町を通る総武線もJRスカイツリーラインに名称変更しないとな。 >>555
既にあるやろ
>>559
全台車をefWINGに交換して解決 >>564
それどころか、次も新車入れずに済ます方法を考え中だろうな
横浜南武に新車入れて、ボロになった233でも押し付けるつもりだろう 武蔵野線に新車が入る事は、俺が生きてるうちには無さそうだな
次はE235が陳腐化した頃にお古が流れてきそう やっぱ労働組合が強いのかね?
武蔵野線もそうだけど総武線も新車入らないのは納得いかん 組合は革マルだからね。生活者ネットも革マル系ね。
意外と今は知ってる人が少ないけど、生協は共産党系ね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています