【JM】武蔵野線スレッド Part.80
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
東京メガループ「武蔵野線」のスレ
運行情報
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/71/0/
前スレ
【JM】武蔵野線スレッド Part.79
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502975389/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 10分くらいしか違わない所なら直通のほうが良いかもな。
朝は他路線に乗り換えても激混みだし。 >>811
西武線内で久米川か萩山乗換えができれば便利になりそうな範囲のうち
階段を介する乗換え無しで到達できる範囲が広いのが萩山
新宿線小平以東・拝島線・多摩湖線・山口線・国分寺線(東村山を除く)から萩山へ
乗換えが有っても行き帰りとも階段無し 西浦和から池袋に行きたい時は武蔵浦和と北朝霞どっちで乗り変えた方が混まない? 時間帯にもよるだろうけど朝の通勤ってことなら北朝霞じゃないかね
と埼京線の混雑の中で長々と立ち続けるのが億劫になって通勤ルートを変えた結果の感想を述べておこう >>827
朝霞台からの東上線も同じように長々と立ち続けるんじゃないの? 所要時間はどっちもどっちだが、混まないのは東上線
和光市で人が多く降りるのが大きい
https://i.imgur.com/7aZFqf4.png
12位 埼京線 180%
https://i.imgur.com/T5h5Nk2.jpg
52位 東武東上線 138% 乗る電車によるかな
準急と急行はもちろん混むけど>>829の言う通り和光市で多く降りるし各駅なら朝霞台の時点で座れることも多い
混雑の話を立ち続ける話にすり替えてしまったのがまずかったねごめんね 武蔵野線は半分が乗換駅だし、環状線だし、座席すら要らないといつも真剣に思ってるんだ 西船からに西国まで時々乗るんでベットがあっても良いくらいだよ >>754
新秋津のニューデイズ、とっくに閉店したよ
東所沢は、社員相手だろ? >>825
混む混まないよりも
遅延がどれくらいか、で選んだ方が。
埼京線は池袋手前で詰まって遅れる。
東上線は、人身事故のメッカ。
どっちもとっちか >>834
まじか、毎年10回以上あの乗換使っているのに全く気が付かなかった。 雪の影響で遅れ出始めてる(今5分程度遅れ)
京葉線への直通取りやめだそうだ 6時にも運転とりやめかもとかいう構内放送があったらしいぞ 新秋津の乗り換え道路、除雪してないよ。
利用者を完全にナメてんだな。
東所沢でポイント故障で立ち往生したが、割と早く立ち直ったな。
あの減速ポイントは鬼門やわ。
続きまして19:30頃 新座付近でポイント故障
完全に武蔵野線死亡確認 今武蔵野線の新座駅すぎたところでおっさんが「すいません!間に合わないんでトイレしていいですか?すいません!」って言ってドアに向かっておしっこしだしたんだけど武蔵野線では日常的なの? 運転再開したと聞いて武蔵野線に移動したらポイント故障で運転見合わせだわ。 ポイントが凍るのわかりきっているのに
なんでカンデラ置かないのか?
やる気ないね。 東所沢電車区でポイント不転換が発生した模様
電車が出区できず外回り始発が出発できない状況みたい 北朝霞ホーム規制で改札に入れず
電車きても乗れんのかな 北朝霞は過剰にやってるから諦めろ
乗客も分散しないから余計詰まってるように見えるし 結局武蔵浦和で乗ってくるやつのせいで4分ぐらい遅延起こしてる 中央総武各停E231系の転属、なんだか八高・川越線の方が優先みたいになってきたな・・・・
南武線どころか、八高川越線よりも格下扱いなのか、武蔵野線は・・・・ >>874
むこうのほうが帳簿上も実態も古いから、それを優先するのは仕方ない。
置き換えが決まっているなら、古いのから先にしても最終的には同じだから問題なかろう。 「 ̄ ̄了
l h「¬ < はーい>>877が通るからどいて
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`ー' `ヽ_」 >>874
今月中に1編成大宮から出てくる予定
もう1編成も3月には同じく大宮から出場予定 >>859
新浦安に西船橋行きが来るのって珍しいね 205だったから止まらなかったんだな。
205系以外は排除しろ。 >>874
VVVFの改造費がかかってるんで長く使わせていただきます >>883
平日は毎日来てるよ〜
休日もたまにあり。 西船橋駅から東京駅に行くのには以下のどれがお勧めですか?
武蔵野・京葉線で直通
船橋駅で総武快速線に乗り換え
錦糸町駅で総武快速線に乗り換え
秋葉原駅で山手線か京浜東北線に乗り換え 突然ですが、 千葉方面のユーザーを もっと大切にしてみてください 西船橋で東西線の一番後ろの車両に乗り大手町で降りて地下道を歩く >>883
平日なら毎日あるし土休日でも真冬以外は時刻表に載ってない臨時が毎週末走ってるからそう珍しくない
>>885
武蔵野車で定期運用がある イスが硬い自動放送の音質極めて悪いE231いらないじゃん
205の方がマシだし武蔵野線の新造車両をなくして完全中古車センターになるよりはいい >>891
激しく同意
>>897
汚物205系要らない 205たまに空調が工事現場みたいな轟音出す車両がある
あと座席ヒーターが焼肉レベル
7人掛けと称する実質6人掛けの長椅子は座席区分が無いのをいいことに糞デブがドヤ顔で3人分とか平気で陣取る >>897
205系も大半が中古なんだがな
「205系が良い」とかレスする人は普段武蔵野線を使わない奴だろ
そんな205系が良いならインドネシアでも行けば? >>901
激しく同意 ジャボタベックなら神として崇められます(笑) 新秋津駅から西武線に行く道路
ウェルシア前で納品トラックが立ち往生
乗り換え客で道が詰まる。
警察官1人で対応中。
もうJRと西武の専用通路作れ。 線路が交わってる以上、両社の土地の上だけで連絡通路作れるのにな >>903
商店街利権で無理でーす
日本はこんなんばっかです >>905
せやな
>>906
潰れるもんは粒割れてええねん
本当に客に取って利用したい店なら客が迂回するから 231は他線区向け改造を施す際に座席のクッションを
233以降相当品に差し替えるとかやってないのかね >>911
MU2編成はモケット生地は新品に交換されたor洗浄されたのを使っているが
E233系のようなSバネは入ってない >>912
モケット張り替えだけで東武100x0みたいな椅子自体交換とかやってないのかw
ケチってるのか手ェ抜いてんのか分からんね 誰だよ、205形の暖房が焼肉レベルって言ったの?
史上最強の寒波なのに全く暖かくないぞ。
って言うか、一度も暖かかったことないし、205形には暖房が付いていないのかと思った。 231系の武蔵野線乗ったけど 自動アナウンスそんなにひどく無かったよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。