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【東九州】 日豊本線 43 【縦断】
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0103名無し野電車区
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2017/11/23(木) 08:23:13.85ID:+CCTsu3X
>>76
817系の　JR東海ワイドビューも真っ青な窓も売りだな
0104名無し野電車区
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2017/11/24(金) 12:24:39.49ID:ZoTKVXwe
清武駅　平日朝晩　以外は無人化された
0106名無し野電車区
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2017/11/24(金) 20:44:29.03ID:+gwVyU3a
まぁ、きりしまのワンマン化も当然視野に入っているだろうしな
いずれはラッシュ時の国分以南だけ車掌乗務になりそう
0107名無し野電車区
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2017/11/24(金) 22:50:53.08ID:u3NEwUFX
日南線には下り最終がツーマン
0108名無し野電車区
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2017/11/24(金) 22:52:30.40ID:u3NEwUFX
>>105
都農も簡易委託されたし　いずれは佐土原や西都城も　ってか都城のキオスク無くなっていた
0109名無し野電車区
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2017/11/25(土) 16:37:27.87ID:gzpk/gtU
（どこまで低コスト営業できるか）試される大地 宮崎

>>108
延岡はコンビニやスタバが出来るのにな
まあ改装のやり方が段違いか
都城は改札内トイレと跨線橋の新設、地下通路の封鎖くらいだったような気がする
0111名無し野電車区
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2017/11/26(日) 06:37:34.10ID:jTXeutzQ
都城は確かうどん屋あったね
0112名無し野電車区
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2017/11/26(日) 08:59:27.23ID:1krbA3UZ
>>106
きりしまは来年からワンマン化だったような
国分以南だけJR九州鉄道営業の社員が改札要員で乗り込むとかかね
0114名無し野電車区
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2017/11/26(日) 19:08:44.66ID:26f7jp41
岡山地区が快速サンライナーをワンマンしてるように　普通列車も415を除いて　全てワンマンになりそうだな
0115名無し野電車区
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2017/11/27(月) 22:54:32.26ID:J6dEnuHJ
車内巡回は警備員ですか
0116名無し野電車区
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2017/11/28(火) 10:45:41.52ID:1fzArdOJ
まーた北九州で人身事故かちゃ
筑豊本線まで相当遅れちょうやん
0117名無し野電車区
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2017/11/29(水) 09:47:34.73ID:WWXxbBgO
>>107
実態は運転士が車掌として乗務している　
0119名無し野電車区
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2017/11/30(木) 12:35:10.05ID:3zfnx8fj
油津で分割して翌日上下線の始発を運転すると思われます
0120名無し野電車区
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2017/12/01(金) 00:46:36.14ID:0zDVKGp5
日南線　センター試験の日には3両、4両も走るとか
0121名無し野電車区
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2017/12/01(金) 11:12:42.04ID:hciRg3Lx
「はやとの風」定期便廃止　吉都線は３割弱の減便　ＪＲ九州の来春ダイヤ改正
2017年12月01日 03時00分 更新　西日本新聞　九州経済
このほか、日豊線大分?宮崎空港間で今年3月に導入した特急のワンマン運行を、
計画通り宮崎?鹿児島中央間の「特急きりしま」の一部でも始める
0122名無し野電車区
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2017/12/01(金) 11:48:21.46ID:3d+Fy0Iu
ますます悪くなるな南九州
0123名無し野電車区
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2017/12/01(金) 11:57:53.15ID:3d+Fy0Iu
はやとの風は海幸山幸見たく　土曜休日運転になるのかな　
0124名無し野電車区
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2017/12/01(金) 23:54:08.49ID:r+odI8zW
>>121
鉄道が衰退する一方で、高速道路（東九州道）は2020年度に志布志まで開通する見通しとなった
大隅線の道路による補完は（垂水を通ってないけど）これで完了か...
0128名無し野電車区
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2017/12/02(土) 12:42:41.29ID:6gDYZg6I
ヒント
関サバ食いたい
0129名無し野電車区
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2017/12/02(土) 12:59:11.84ID:yAcf2hB1
減便ターゲットは　毎月第2水曜が運休になる列車かな〜
0130名無し野電車区
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2017/12/03(日) 09:41:58.61ID:cXCeyZmW
日豊、吉都、日南線減便　ＪＲ、来春改正で検討
2017年12月3日

ＪＲ九州（福岡市）が、来春に見込まれるダイヤ改正で、日豊、吉都、日南の県内３路線で
普通列車の本数を減らす方向で検討していることが２日、分かった。
日豊線佐伯（大分県）-延岡間では現在の半分以下に減便、吉都線は約３割減、
日南線は減便と一部列車の運行区間短縮を検討している。
http://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_29528.html
0131名無し野電車区
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2017/12/03(日) 09:50:25.45ID:cXCeyZmW
日豊線　区間運転含め8往復から半分以下へ　県央でも1本減
吉都線　11往復から昼と夜の3往復減
日南線　朝と夜の3本減　昼の一部区間を短縮
0133名無し野電車区
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2017/12/03(日) 10:26:44.87ID:WT+kOMKy
重岡宗太郎のあたりは今でも日に三往復しかないのに、半分以下と言うことはついに一日一往復か。
昨年までの白滝駅シリーズと同じ状態だな
0134名無し野電車区
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2017/12/03(日) 10:47:21.69ID:f8ZvTeX7
にちりんガラ空き日中1時間ヘッド減らせよ。
0135名無し野電車区
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2017/12/03(日) 11:32:01.44ID:P//O6GMg
>>133
いやいや、「8本の半分以下」なら4本じゃないか？
延岡、佐伯両側に通学する高校生がそれぞれいるか
ら、そうじゃないと行って帰ってこれない。それと
も夕方の特急を各駅停車にして、特別に（特急料金
なしで）高校生を乗せるのか？
0136名無し野電車区
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2017/12/03(日) 12:37:25.96ID:i8co8fRk
佐伯〜延岡　今にか普通列車も無くなる
0138名無し野電車区
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2017/12/03(日) 15:50:27.36ID:moUVdZRo
>>136
いずれは18切符だけでは県境超えられなくなるのか
宗太郎とかも全て信号場に格下げされるのかな

まあ延岡日向や宮崎みたいな拠点都市なら高速バスがある程度補えるけど
0139名無し野電車区
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2017/12/03(日) 15:53:46.26ID:/GNbXKVH
まあ山深い九州山地の最も閑散とした区間によく鉄道通せたものよ...
一番人が住んでるのは港のある蒲江や北浦の方だし
0140名無し野電車区
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2017/12/03(日) 15:55:21.81ID:GUqUTwQi
>>138
普通列車が無くなれば特例でにちりん乗れるようになるからむしろウハウハ
0141名無し野電車区
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2017/12/03(日) 16:29:25.50ID:WT+kOMKy
>>140
もう国鉄じゃないのだし、北海道新幹線などの例を見ても、この先その特例はできないと思うぞ
0142名無し野電車区
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2017/12/03(日) 16:44:00.44ID:Im+KARvZ
北川や市棚そして重岡　直川に特急停める
0143名無し野電車区
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2017/12/03(日) 17:17:56.43ID:CTYeA+aU
>>139
北浦蒲江は港があるからつい最近まで道路整備が後回しされてたから結局難工事が予想されたんじゃないかな。
それよりは一応大分まで繋がっていた10号線沿いが優先されたのかと。
0144名無し野電車区
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2017/12/03(日) 17:37:35.15ID:4eDvm1wA
ヒント
ＪＲ九州が、来春に見込まれるダイヤ改正で、日豊線の一部の特急で実施している車掌を乗せない「ワンマン運転」を、宮崎−鹿児島中央を走る特急「きりしま」の一部にも拡大する方向で検討していることが１日、同社関係者への取材で分かった。
今年３月から始めた日豊線の大分−宮崎空港でのワンマン運行が安全に実施できていると判断。人件費を圧縮し、鉄道事業の合理化を進める狙いがある。きりしまのうち最も短い４両編成の車両が対象となる。
ＪＲ九州は、利用客が少ない路線を走る観光列車の一部に関し、休日など乗客の多い日に限って運行することも検討中。
鹿児島県の吉松−鹿児島中央を走る「はやとの風」などが対象になっているとみられる。
また、宮崎、鹿児島両県を走る吉都線は、１キロ当たりの１日平均乗客数を示す「輸送密度」の平成２８年度実績が４６６人と低迷しており、列車の運行本数を削減する可能性がある。

産経WEST　２０１７年１２月１日　１９：０４
http://www.sankei.com/west/news/171201/wst1712010085-n1.html
0145名無し野電車区
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2017/12/03(日) 18:36:07.01ID:4eDvm1wA
ヒント
http://yomiuri.co.jp/national/20171203-OYT1T50036.html

大分市内にある日豊線と豊肥線の計８駅の無人化計画について、ＪＲ九州は２日、市内で住民説明会を開き、概要を説明した。

　ＪＲ側は新システム導入により、サービスは維持できると強調。一方、住民からは安全性や利便性の低下を心配する意見が相次いだ。説明会は１０日まで行われる。

　無人化するのは、日豊線の牧、高城、鶴崎、大在、坂ノ市の５駅と豊肥線の敷戸、大分大学前、中判田の３駅。
ＪＲ九州は、すでに無人化されている日豊線の幸崎駅、豊肥線の滝尾駅を含む市内１０駅を監視用カメラやインターホンを備えた新システム「スマートサポートステーション（ＳＳＳ）」とし、運営を遠隔地から一括管理する方針だ。
0146名無し野電車区
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2017/12/03(日) 19:40:29.80ID:O88eLvN0
検討ってことはまだ本決まりでわないの？
0147名無し野電車区
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2017/12/03(日) 20:02:16.82ID:FOdYAqkJ
2週間後に発表されるダイヤ改正概要を小出しにしてるだけだ
0148名無し野電車区
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2017/12/03(日) 20:11:39.58ID:O88eLvN0
来年富士ぶさが廃止になって10年になるんだね

20年前の南九州は本当によかった

475系や485系　キハ58も現役バリバリだし

急行もあった

ブルトレも有ったし
0149名無し野電車区
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2017/12/03(日) 21:17:03.74ID:VE5hc5Y5
【大分[大分市]】トキハ本店の耐震化工事、11月30日完成−化粧品売場など全面リニューアル
http://toshoken.com/news/11745
0152名無し野電車区
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2017/12/04(月) 06:42:31.30ID:I2eZjh3x
失礼
佐伯〜延岡は実質送り込みの通しで走る列車が1往復になって
後は佐伯口と延岡口の区間便が通しと合わせて朝夕各1往復とかなりそう
宗太郎は上下各1本になるんじゃないかな？
0153名無し野電車区
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2017/12/04(月) 10:19:56.31ID:1DaJ3dfc
>>152
佐伯口は重岡折り返し？
0154名無し野電車区
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2017/12/04(月) 12:28:11.13ID:4GDtVFUu
>>124
宮崎〜鹿児島のバスは鹿児島空港があるからどうなる？
0155名無し野電車区
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2017/12/04(月) 13:07:36.27ID:ZN1e634m
>>145
これ、駅の保守警備臨時的サービスだけなら利用者個々の希望や不安はあるだろうけど、それはなんちゃことないと思うんだよね
問題は現行磁気切符が必要な仕組みで、長距離切符を買える「みどりの窓口」が広大な市内で１ヶ所(旅行代理店は除いて)しかなくなる
大分駅や乗り換え駅で一旦降りて受け取りの必要があるという不便まで強いていいのかってことだよ

そこは市の対応にも因るんだろうけどさ
0156名無し野電車区
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2017/12/04(月) 13:37:54.74ID:5E3LDB1m
>>155
JR九州のインターネット予約はコンビニ支払
できるのだから、きっぷもコンビニ受取でき
るといいのにね。まあほかのJRにまたがると
券面や様式がうるさくてダメだろうけど、
島内限定ってことで。
0157名無し野電車区
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2017/12/04(月) 15:55:18.34ID:LERmBw70
長距離切符やネット切符や定期券の販売システムさえ確立していれば無人駅でもなんでもいいけどな
新しく置くあの精算機で対応できないもんかね
0158名無し野電車区
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2017/12/04(月) 16:47:06.93ID:Un8372Bc
林業が盛んだった頃は、山深い九州山地には木炭･木材の積み出しという
貨物の需要がそこそこあった。
0159名無し野電車区
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2017/12/04(月) 17:05:23.50ID:XJ4q3LtO
10年後の予想

日豊本線有人駅　

西小倉　城野　下曽根　行橋　宇島　中津川　USA　別府　大分　臼杵　津久見　佐伯　延岡　南延岡　日向市　宮崎　南宮崎　都城　国分　隼人　加治木位になりそう
0160名無し野電車区
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2017/12/04(月) 17:07:45.73ID:XJ4q3LtO
日南線は飫肥、日南、南郷以外全て無人駅　

吉都線　全て無人駅

肥薩線　吉松、人吉以外無人駅
0161名無し野電車区
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2017/12/04(月) 17:09:32.13ID:XJ4q3LtO
佐伯〜延岡間は　上岡、直川、重岡　市棚　北川以外駅を廃止に
0162名無し野電車区
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2017/12/04(月) 20:27:03.84ID:uwD+G4ms
利用状況に乗っ取れば実際それぐらいでもおかしくはないわな
0163名無し野電車区
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2017/12/04(月) 20:52:46.30ID:RfvtwBlA
>>159
利用客的には・・・小倉〜行橋全駅、中津、別府、大分、延岡、宮崎、都城、国分、隼人、加治木、鹿児島、鹿児島中央
それ以外は全部無人化やな
0164名無し野電車区
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2017/12/04(月) 20:57:10.49ID:RkJm678L
無人化はまだまだ進めるつもりなんだろうけど
みどりの窓口ある駅はJR全線対応の指定席券売機置いてくれ
0165名無し野電車区
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2017/12/04(月) 22:15:37.83ID:uI8loTw/
>>161
交換設備の有る所は信号場に格下げだな。
0166名無し野電車区
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2017/12/04(月) 23:45:57.94ID:FLu+6bHl
>>163
日向市駅は延岡駅より利用者多いし微増傾向なのでなんとか残らないかな...
0168名無し野電車区
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2017/12/05(火) 08:19:37.69ID:WpRlweG2
10年後の予想

にちりんを廃止にして　ソニックを毎時1本佐伯へ延長

延岡〜宮崎空港は　813系を使ったUシート指定席を付けた空港快速を　

停まる駅は延岡、南宮崎、門川、日向市、都農、高鍋、佐土原、宮崎、南宮崎、空港　

きりしまは快速格下げ

日南線　南郷以南廃止に

吉都線はBRT 化される
0169名無し野電車区
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2017/12/05(火) 09:34:59.22ID:axuJUfKj
>>168
快速って走らせて誰が得するの？
0170名無し野電車区
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2017/12/05(火) 09:52:39.10ID:WNsuFX7B
特急券要らない分客だけ　
0171名無し野電車区
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2017/12/05(火) 10:49:01.16ID:yLgePdWl
割引切符が実質乗車券のみと同じくらいになってるから、一部指定席の快速にした場合の客増と特急料金減のどちらが大きいか。
豪華特急のイメージはななつ星に任せればいいけど、18きっぱーの天国になっておしまいという気がする。
0173名無し野電車区
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2017/12/05(火) 10:58:11.96ID:q0nzmUSV
ＪＲ日南線で停車駅通過ミス
12月05日　08時37分

４日、宮崎市のＪＲ日南線で下りの普通列車が停車予定だった田吉駅を通過するトラブルがありました。

ＪＲによりますと、４日午後３時すぎ宮崎発宮崎空港行きの、下りの普通列車が、停車する予定だった田吉駅を通過するミスがありました。
列車は、ホームを１８０メートルあまり通り過ぎて停車しました。
列車はバックをして戻ると踏み切りが誤作動するおそれがあるとして、そのまま次の宮崎空港駅に向かい、およそ５分遅れで到着しました。
田吉駅で乗り降りする乗客はいなかったということです。
ＪＲによりますと、２９歳の男性運転士は「考え事に陥り、ブレーキが遅れた」と話しているということです。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/5063293731.html
0174名無し野電車区
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2017/12/05(火) 11:48:52.33ID:lFf3jb0N
>>168
JQは特急大好きなので特急は維持。なお無人駅&ワンマン運転でガバガバ
0175名無し野電車区
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2017/12/05(火) 13:43:32.41ID:/4ArD8Ve
>>168
運転席から直接車内全体を見渡せるという安全面の観点からいえば
817系2両ワンマン快速のほうがまだ787系よりいいかもしれん。
シートだけ特別仕様に変えればいいだろうし。

きりしまは停車駅が有人駅がほとんどなので、
ワンマン化しても料金とりっぱぐれになることは少なそう。
0176名無し野電車区
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2017/12/05(火) 14:29:40.91ID:axuJUfKj
>>175
鹿児島あたりもスマートサポートステーション導入でそのうち無人化されるよ
乗降6000人の国分と列車の増解結とかがある隼人、都城は有人のまま残るかもしれんが
0177名無し野電車区
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2017/12/05(火) 14:42:55.85ID:axuJUfKj
ちなみにSSSは窓口がなくなることでの新幹線や長距離特急の売り上げへの影響や新幹線乗り継ぎの利用者数への影響がどの程度あるかの検証が終わったら
長崎、熊本、鹿児島と日豊線の大分以北に導入されていくはず

そのために新幹線と比べて比較的単価が安い在来線特急のソニックの乗り継ぎ客がいて
かつ沿線自体も比較的利用者の多い特急停車駅の鶴崎がある大分以南が実験場として適していたということなんだろうな
0178名無し野電車区
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2017/12/05(火) 15:03:09.21ID:/4ArD8Ve
>>176
もし鹿児島駅がSSS無人化したら結構ネタになりそうな予感ｗ
乗車客数はJRQ115位で、隼人・加治木以下だし。
いくら中央駅があるとはいえ、市名を名乗る駅が無人駅ってのはね。
0179名無し野電車区
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2017/12/05(火) 16:10:46.79ID:GgCr3Wte
鹿児島は鹿児島市営に委託
0180名無し野電車区
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2017/12/05(火) 16:16:20.86ID:GgCr3Wte
10年後の予想

日豊本線　上臼杵　宗太郎　日向長井　土々呂　東都農　餅原　北俣　北永野田　錦江　竜ヶ水駅は廃止に　
0181名無し野電車区
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2017/12/05(火) 17:01:02.81ID:7Tl19Suf
>>178
JR松山駅より伊予鉄松山市駅の方が栄えているようなもんか
まあ鹿児島の場合はどっちもJRだが
0182名無し野電車区
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2017/12/05(火) 19:18:06.74ID:J5CYEAJl
>>180
各停きりしまですら通過する駅だからそうなったんだろうが
錦江って普通に住宅地のど真ん中にあって全然廃止されるような過疎駅じゃないぞ
乗車人員も国分ー鹿児島の中では少ないだけで清武や西都城より多い
0183名無し野電車区
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2017/12/05(火) 20:24:37.92ID:EDEO5CH7
JR油津駅、白い駅舎を赤色塗装
駅の愛称も「カープ油津」

日南市長やJR九州も応援
「日南線の利用促進を」
0184名無し野電車区
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2017/12/05(火) 21:02:21.26ID:mifr1Fmy
鹿児島中央〜国分は普通2本か、普通1本＋特急1本は昼間でも必要では?
普通が1本しかないのに特急がない場合がある…
0185名無し野電車区
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2017/12/05(火) 22:08:46.38ID:QU+4J4x0
都市間連需要が少ないので仕方ないんやよ
0186名無し野電車区
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2017/12/05(火) 22:40:56.19ID:0lIQvSQX
ヒント
ＪＲ日南線で停車駅通過ミス

http://www3.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/5063293731.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

４日、宮崎市のＪＲ日南線で下りの普通列車が停車予定だった田吉駅を通過するトラブルがありました。

ＪＲによりますと、４日午後３時すぎ宮崎発宮崎空港行きの、下りの普通列車が、
停車する予定だった田吉駅を通過するミスがありました。
列車は、ホームを１８０メートルあまり通り過ぎて停車しました。

列車はバックをして戻ると踏み切りが誤作動するおそれがあるとして、
そのまま次の宮崎空港駅に向かい、およそ５分遅れで到着しました。
田吉駅で乗り降りする乗客はいなかったということです。

ＪＲによりますと、２９歳の男性運転士は
「考え事に陥り、ブレーキが遅れた」と話しているということです。

ＪＲ九州宮崎総合鉄道事業部は
「ご迷惑をおかけして大変申し訳ありません。運転士に対する指導を徹底し再発防止に努めます」
と話しています。

12/05 08:37
0187名無し野電車区
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2017/12/05(火) 22:50:36.53ID:97mKp0SD
>>186
乗り降りする人がいなかったならそのまま通過でよかったんじゃないの
0189名無し野電車区
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2017/12/06(水) 00:14:06.94ID:Dt/VzxzE
>>184
というか輸送密度11000の路線が昼間とはいえ毎時1、2本は少なすぎるわな
国分ー鹿児島
同じくらいの輸送量の熊本ー八代は毎時2、3本なのに
0190名無し野電車区
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2017/12/06(水) 02:21:12.66ID:hKfO1bcQ
宮崎発宮崎空港行きって特急車だな
田吉って6Bドアカットまだしてるのか？
0191名無し野電車区
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2017/12/06(水) 03:33:20.83ID:TnFG+PhW
>>189
やっぱ単線なのがネックなのよな。熊本〜八代は完全複線だから。
0192名無し野電車区
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2017/12/06(水) 06:52:20.91ID:qRXdjhMs
>>191
鹿児島〜重富間がネックみたい
0193名無し野電車区
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2017/12/06(水) 07:27:05.25ID:I04jjtQa
817が主体になってほとんど２連になったのも特に夜がキツイ
1000番台って中間車新造挿入して３連に簡単に出来る仕様のはず
0194名無し野電車区
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2017/12/06(水) 08:52:38.41ID:EDOPw9+b
>>178
いっそ　桜島口に改名　
0195名無し野電車区
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2017/12/06(水) 08:54:23.11ID:EDOPw9+b
>>193
415系を増やす

朝の宮崎神宮行きを817系2両から415系に差し替え
0196名無し野電車区
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2017/12/06(水) 08:56:48.38ID:fwWDBYOm
＜窓ガラス割れによるダイヤ乱れ＞
日豊本線(上下線)【遅延：佐土原　から　西都城】
※車両の窓ガラス割れによる処置を行った影響で、一部列車に20分から10分程度の遅延が発生。
0197名無し48さん（仮名）
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2017/12/06(水) 12:13:57.11ID:9fYM6cET
【NHK BSプレミアム】にっぽん縦断 こころ旅
http://www.nhk.or.jp/kokorotabi/route_693oita.html
2017年秋の旅12月5日〜8日(9日、10日の午前11時に再放送)：大分県日出→別府→津久見→佐伯
来週は宮崎県、再来週はゴールの鹿児島県
>>172
火野正平さん、惜しかったね。
【大分】サンリブ中津に市営の子供向け屋内公園、12月16日開設−サンリブが売場を無償貸与
http://toshoken.com/news/11308
0198名無し48さん
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2017/12/06(水) 12:47:40.77ID:9fYM6cET
NHK BSプレミアム「にっぽん縦断こころ旅」過去の津久見市内→佐伯市内
2012年12月14日放送分：大分県津久見駅→浅海井(自転車)
http://www.nhk.or.jp/kokorotabi-blog/2012/12/14/
http://www.nhk.or.jp/kokorotabi/route_2012autumn/20121214/index.html
※5年後の現在、このエリアへの鉄道アクセスは台風被害のため12月17日まで不通(列車代行バスあり)→>>49
0199名無し野電車区
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2017/12/06(水) 14:22:01.06ID:wBjq3hUv
イオンタウン姶良の開業で帖佐駅の利用者が増えてるし
そもそも姶良市と隼人駅国分駅周辺は今時地方では珍しい人口増加地域なんだからQは日豊線国分鹿児島中央の増発を真剣に検討するべき
スジ引きと車両のやり繰りが面倒だから放置しているとしか思えん
鹿児島中央駅でも再開発計画が目白押しなんだから鉄道を県内で最も人口が増えている地域からの集客ツールに使えばQにだって旨味はあるはず
0200名無し野電車区
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2017/12/06(水) 15:23:00.57ID:GGj3vTGK
昼間のキハ４０単行を何とかしないと
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