【東九州】日豊本線 43 【縦断】

**名無し野電車区** · 2017/11/04(土) 13:34:17.43

前スレ
【東九州】日豊本線 42 【縦断】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490536479/

**名無し野電車区** · 2018/01/09(火) 06:03:43.29

>>760
復旧を早くするために、交換設備廃止したんじゃないか？
本数は少なくても、徳浦で行き違ってた列車もあったんで、最大１５分の時刻変更を行ってるけど。
３月の見直しで正常になるだろうけど。

**名無し野電車区** · 2018/01/09(火) 09:18:05.82

臼杵～津久見間　距離が10キロ近くあるよね

徳浦廃止なら片方のトンネルは埋めるのか　放置するか　信号場再開の為にそのまま放置か

束の宇佐美トンネルは複線にするつもりが　もう30年以上野ざらしたが

**名無し野電車区** · 2018/01/09(火) 22:22:59.04

臼杵-津久見

その昔は長目半島をまわる定期船もあったんだよ

**名無し野電車区** · 2018/01/09(火) 22:33:35.62

>>762
廃線跡やルート変更跡のトンネルを埋めた例って聞かないけど

**名無し野電車区** · 2018/01/10(水) 07:46:58.48

>>764
加治木～隼人間の古いトンネル　コンクリートで塞いでない？

**名無し野電車区** · 2018/01/10(水) 15:49:01.78

>>761
山側の線は土砂で完全に埋まってるから3月は無理だ

**名無し野電車区** · 2018/01/10(水) 20:10:22.28

さーて今夜から大寒波だ
明日明後日はダイヤの乱れを予想

**名無し野電車区** · 2018/01/10(水) 23:58:27.22

>>766
えっ？

新号場を復旧して元のダイヤにするのか？ってことだろうけど、多分違うぞ。

３月改正で信号場が存在しない前提のダイヤに切り替わるってのが正解かと。

**名無し野電車区** · 2018/01/12(金) 05:20:26.28

信越本線がすごいことになっている　

**名無し野電車区** · 2018/01/12(金) 10:12:20.11

「日本一早い始発列車」の乗客はどんな人？　午前4時17分出発、暗闇の中走る
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6268085

**名無し野電車区** · 2018/01/12(金) 16:46:12.07

雪に人身事故(>_<)

**名無し野電車区** · 2018/01/12(金) 17:10:50.82

年末年始実績
延岡ー宮崎　-9%
宮崎ー都城　+4%
B&S　+5%

**名無し野電車区** · 2018/01/13(土) 12:15:50.14

ひむか号に客取られた？

**名無し野電車区** · 2018/01/13(土) 17:02:44.50

日豊本線不通が痛手

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 08:43:16.77

1月前に予約する時点で日豊線不通だったのが痛かった。

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 15:43:43.29

復旧後の津久見→臼杵間の前面展望動画上がってるぞ
ttps://www.youtube.com/watch?v=cZVGMPYMW4s

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 16:38:43.15

宮崎～都城が延びてるのは　新幹線回りで関西や関東に向かう客がいたから？

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 00:04:29.31

バラストは新しいけど薄いまま、ってのはどこも同じか
佐伯駅近辺とか

枕木はTPCになったのね

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 09:56:09.38

>>777
うーん？どうだろう？

もともと利用人員は少ない区間だからな。

ちょっとしたことが敏感に利用率や前年比に反映するからな。

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 12:17:10.99

大分発４時台始発ソニックが中津発になるから、始発は５時半に繰り下がり、最終ソニックも中津止になるけん、１時半近い大分着が０時３０分位に繰り上がりやね。鈍行の２３時４０分一斉発車と行先は変わらないのかな？中山香行が日出や亀川止まりになるとか？

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 13:08:25.58

>>777
南宮崎駅や都城駅が改装して利用しやすくなったのもありそう
エレベーター付いたし荷物の持ち運びも楽になった

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 13:33:49.84

駅が使いやすくなったくらいで利用が増えるならどこも最初からそうしている

例えば繁忙期は1日4万人くらいが利用する九州新幹線だと4%増といえば1日あたり1500人くらいの増
だが宮崎ー都城のきりしま利用者って1日1000人とか1500人とかそれくらいで4%増なんて50人増とかその程度
779が言うようにちょっとした団体が使えばすぐ変動する

中国かどっかのツアー客かなんかが使ったんだろ

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 14:20:55.95

バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 14:32:00.61

>>782
ふーん、やっぱりそうなんか
まあ宮崎は鉄道自体が不便だから使う気にならないよね...

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 19:44:25.31

安部山公園駅っていったいどういうふうになるのあれ

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 20:08:22.20

きりしまも　485系の時は結構乗っていたな～

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:34:46.66

485の時は3両だった上に宮崎まで行くのは1日7往復だったし
今でも鹿児島中央ー国分はそれなりに乗ってるよ

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:41:28.51

鹿児島中央～国分の特急料金は300円だしな

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:13:42.77

鹿児島中央～国分（33.7km）の特急料金は300円

宮崎～高鍋（26.3km）の特急料金は620円...

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:19:55.03

485の頃ってホームライナーとかもあったっけ？

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:24:42.20

787系化のどさくさでライナーを特急格上げしたのがきりしまの区間便や一部ひゅうが、川内エクスプレス
鹿児島地区は市来川内の辺り以外ライナー券も特急券も同額だったけど

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 22:28:39.72

川内エクスプレスの特急料金を300円にしておけばまだ残っていたやもしれぬ

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 00:15:15.27

自由席を宮崎～西都城　自由席を500円　宮崎～高鍋を300円に値下げしたら　どうかな

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 00:18:27.51

鹿児島中央～川内を快速として残せば良かったよな　停車駅はそのままで

都城きりしまも　いずれは川内エキスプレスみたいな末路をだどりそうだぬ

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 08:25:25.96

宮崎-高鍋は稼がせていただいてますので変えません。　って感じ
おはようライナーとか懐かしい。

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 13:24:48.31

宮崎～延岡は速度も速いから値下する必要ないだろう。

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 14:34:25.78

>>795
逆だよ
取り分けその区間に特化した需要も見込めないからわざわざ料金を値下げする理由がないってことだろ
鹿児島中央ー国分は新幹線部分開業時に新幹線の利用増を狙ってこの区間の特急需要を確保しようと霧島神宮や国分止まりの列車を作って特例の料金を適用させた経緯がある

だいたい宮崎ー高鍋は鹿児島中央ー国分のようにそもそもの利用者数が多くない

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 14:59:48.27

ホームライナーのマーク好きだったな　三日月と星が画いてあった

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 16:29:07.81

まあ特急料金値下げよりまずはSUGOCAを高鍋まで使えるようにして欲しい

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 16:30:30.15

>>798
あー分かるわ
あのデザイン良かったな

朝はさわやかライナーとかいう名前だったっけ？

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 16:40:23.66

>>800
青い何かの絵柄だった

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 19:31:45.18

ライナー券買うの面倒だから300円の特急券買って乗ってた
検札でも何も言われた事なかったな

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 20:43:35.45

鹿児島宮崎じゃ定員制も名ばかりだったしな
特急自由席に有効な券持ってればそのまま乗れた

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 00:25:03.95

窓口で買ったライナー券は号車指定なかったし

グリーンもあった　朝の783系の展望グリーンは良かったよな～

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 05:34:15.76

東九州新幹線反対
指原を輩出する土民地域大分に新幹線は勿体無い

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 09:36:25.43

豊予海峡ルート・新幹線案　１日６８００人利用で黒字　大分市試算　※ただし単線

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 12:02:12.26

>>805
なら新幹線と同じ料金でお前が人力車で運べや。

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 12:18:18.57

宮崎～延岡快速があった　結構乗っていたな～　

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 12:45:49.07

在来線で建設すれば日豊線と予讃線を直通できて便利なのに。
必要なのは「新幹線」じゃなくて、乗車券だけで乗れるスーパー速い「新快速」だ。

新快速オレンジタウン行き
新快速亀川行き

利用者絶対多いわー。

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 13:54:53.03

新快速じゃいくら利用者がいても費用対効果云々の前にランニングコストすら捻出できんだろ

ってマジレスしなきゃいけない程鉄ヲタが集う板はレベルの低い板なのかはたまたただの冗談なのか

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 14:18:38.90

快速ひむかは乗車率良く、昼間のにちりん(ひゅうが化前)空いてて儲からんかったからねぇ。
国鉄ｰJR初期のまるで本数ヤル気なかった頃は、
高鍋市街ｰ橘通りなんか運賃高い宮交バスが健闘してた事あったな。
今のJR強気だとしか考えられない。

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 17:14:49.47

朝の717系のブツ6両が懐かしいな

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 17:17:12.59

快速ひむかは　特急ひゅうが並の停車駅だった　

457系のひむかは110キロ出していたし

サンシャインひむかは　宮崎では座れなかった　

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 18:39:20.17

>>789
北陸なんかＡ特急料金だから最安でも750円だぞ。我慢しろ！鉄道ヲタクならJRの為にグリーン車を利用するぐらいして貢献しろ！

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 19:20:47.71

>>812
国鉄末期に大分に717系が配置された当時夜間の大分発佐伯行きと佐伯から翌朝の大分行きに717系の６両運用が有った。

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 20:35:22.28

>>814
自由席より高い指定席かw

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 20:35:38.75

まちが

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 20:37:19.28

すまぬ…
自由席より指定席が高いのは当たり前だ。

言いたかったのは
北陸は指定席より自由席が高いw
ということ。
常磐線は全席指定席だが、料金は…

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 20:43:09.89

九州以外の特急は高すぎる。所得水準も違いすぎるけどな。

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 20:48:21.35

>>819
日本でもっとも所得水準が高い首都圏はB特急料金だけどね
スワローを除くと26-50km区間は首都圏の方が安い

九州-25km300円、26-50km620円、51-75km820円、76-100km930円
首都圏-50km510円、51-100km930円
スワロー事前料金-50km750円、51-100km1000円

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 20:56:31.71

特急料金も通勤手当で出してくれる企業はあるのかねえ
あって欲しいが

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 21:08:22.70

>>815
最近迄は都城～鹿児島中央に817系のブツ6があった　その前は717のブツ6だったような

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 21:24:27.88

717系6連が運用離脱で817系6連にそのまま置き換えられ、一昨年415系に置き換えられた

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 21:30:48.15

415は水戸から消えて長い事乗ってないから逆に貴重だ
日豊南線じゃあんまり飛ばさないのは残念だけど

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 21:33:34.82

大分近郊では爆走してるけどな。

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 21:34:37.83

鹿児島の415はジャンプもせにゃならんから大変だ

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 21:40:27.51

>>824
鹿児島の415は凄いぞ
保線良くないロングレール化もされてない中、加治木隼人や串木野木場茶屋あたりは結構飛ばすからめちゃくちゃ跳ねる
ななつ星が走るようになって多少改善はされたが

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 21:45:01.38

鹿児島～南宮崎の線路って悲惨だよな。
道床薄いし、軌条は摩耗して軌間がずれまくりだし。
まあTPCは増えてきたけど、すげー揺れだよな。
豊肥・久大線の方がだいぶマシだな。

逆に延岡～佐伯は曲線区間はかなりPC化されててびびった。
旭化成も大分高速鉄道保有(株)も金出してないのに。

まあだから重たい機関車が入れるんだと思うけど。

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 21:45:55.09

今日初めてMJR(宮崎駅前)のCMを見た。仰々しくてとっつきにくかった。
今まで宮崎にはこんなもの無かったろう的な上から目線が鼻についた。

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 00:28:49.86

それでも売れるんじゃろね

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 01:18:25.92

>>814
自分、鉄ヲタじゃないんでマイカーで移動させて貰いますｗ
クルマの方が移動しながら買い物したり飯食ったりDVD借りたり出来て便利なんじゃ（駐車料金はタダ）

ただし国道10号は激混みだけどな！
高鍋～宮崎間は鉄道をあんま使わんだけで流動自体はそれなりに多い

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 01:23:01.01

>>814
残念。鉄ヲタは金ないぞ。総じてASD(自閉スペクトラム症)傾向。

その場の空気を読めない。人の気持ちを汲み取りにくい。察することが苦手。変化が苦手。
逆に一つのことに凄く集中・執着、固執する（できる？）。

鉄オタの人は一度、発達検査を受けてASDと自覚すると生きやすくなりますよ。

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 06:45:31.28

>>832
それ> >814の自己紹介やけん

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 08:34:48.64

>>824
日豊南線の中でも隼人ー鹿児島の最高速度って実は415の最高速度と同じ100km/hだから遅れてたりすると415の爆走が体感できる
もちろんジャンプ付きで

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 08:43:10.61

>>832
鉄道みたいな規則的なものに溢れてるシステムは発達障害がある人にとって親しみやすいしっていうよな
鉄ヲタに自閉症の人が多いのは何となくわかる
ただ日本はまだ自閉症とか発達障害に対する理解もサポートも欧米に比べて遅れてるから自覚してもらってとかそういう方向に持っていくのもなかなか厳しい

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 09:36:24.82

475系485系ジャンプなかったな　475系の爆音　コンプレッサー音に萌えた

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 09:41:04.82

昔YouTubeで713系がカコ入りするときにブツ6両でカコへ連れていった

713系のブツ6連　さぞかし壮観だろうな～

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 09:43:06.58

>>827
山川～枕崎もキハ４７が跳ねる跳ねる　会話なんかしていたら舌を噛むで

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 09:43:25.64

>>836
特急用の485や元急行用の475は空気バネだったから
今でも空気バネの817や787はさほど揺れない

415はボヨンボヨンはねる極悪コイルバネ

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 09:45:45.78

>>839
817も南宮崎～都城は跳ねる跳ねる

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 18:57:05.57

近鉄マニアがいるようだ

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 19:24:59.40

415系鋼製車(コイルバネ)は日豊本線のどこでも揺れが激しさに呆れる。

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 20:53:34.90

>>842
はやとの風も跳ねまくりでたまらんかった
あれで特急料金取るとは恐れ入る

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 21:02:37.19

一応指定席取っておいて自由席のほうが空いてたり客層が良かったら、指定席特急券で自由席に乗っても良いの？

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 21:19:28.75

>>844
問題無い

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 21:21:57.60

>>845
サンクス

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 00:05:57.20

>>828
佐伯～延岡はあれでも高速化されてるんだぜ
20年ちょっと前だったかな

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 06:44:40.06

へぇー

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 08:31:19.01

初耳だ！

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 09:37:20.71

高速化は旭化成関連だけかと思ってたが違うんか

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 12:08:01.27

ポテンシャル持て余してるけど一応電化されてるしな...
佐伯～延岡を走った後の延岡→南延岡の加速は異郷の街にたどり着いた感あって好き
宮崎→宮崎神宮の超加速も良いね

>>840
清武～日向沓掛が特に跳ねるよな
東九州道と交差するあたり

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 12:13:37.77

あ、あと三股～都城も結構跳ねる
でもこの区間はスピード出すから良いね
区間最高速度の85km/hは出てるかな？

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 14:46:54.06

なぜか都城～南宮崎　キハだとあまり跳ねない　ノロいからかもしれないが

昔下りの宮崎発鹿児島中央行きの始発DCは清武～日向沓掛を10分掛けてトロトロ走っていた

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 16:19:43.71

そういや、急行えびのも跳ねた記憶がない

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 16:44:01.35

急行えびの　吉都線内でも90キロ出していたが　跳ねない跳ねない　逆に眠気がww

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 18:08:21.07

キハでも飛び跳ねまくる日南線の南方～木花間って一体...
日田彦山線の呼野付近もかなり跳ねる

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 18:41:45.72

でも海幸は跳ねない

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 18:47:28.01

車両がエアサス台車かコイルバネ台車かでもかなり変わるんでないの

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 19:08:54.92

吉都線があまり跳ねないのは元幹線だからか　

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 19:32:45.42

安部山公園駅ってどんな感じになるの毛

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 20:17:28.40

気動車急行が走ってた頃コイルバネのキハ58 28よりも意外とエアサスのキハ65が跳ねて乗りごごちが悪い時が有った。

【東九州】 日豊本線 43 【縦断】

【東九州】日豊本線 43 【縦断】