(東武)東上線 Part213
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋～寄居75.0km・越生線：坂戸～越生10.9km）を語るスレです。
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○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※地域板化を防ぐため、鉄道とは関係無い話題は該当する板へ。
例えば地域の話題は地域板に以下のようなスレがあります。
【池袋】 東武東上線沿線 Part.2 【寄居】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kanto/1446193983/
※前スレ
(東武)東上線 Part212
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506174409/
▼まとめサイト
「(東武)東上線まとめサイト
http://www23.atwiki.jp/tojo/pages/1.html 東武鉄道根津財閥の最大の悔み事は、西板線の計画がおじゃんになった事
まぁそのせいで常盤台が出来たんだがなｗ >>906
本線は遠回りすぎてNG
そもそも山手線から自社線使えない時点で話にならん >>905
1面1線のアウトレット駅に何を期待してるのだ… >>909
秩父鉄道的には期待大だろうな
乗降客数が千人オーダーで増える見込みの出来事なんて今後無いだろうし 東上から新駅までの直通は週末の関越の渋滞を避けてアウトレットに行けるのはメリットがあると思うけど
どれだけの客が見込めるかは未知数だな
御殿場みたいに賑わってるなら別だけどね おまえら、アウトレットモールの元祖が今どうなってるのか考えたことあるか？
そんな商業施設があちこちにある時代だもの、電車にわざわざ
乗って行くような場所かね？
定期を持ってる秩父鉄道沿線の高校生だったらまた別だろうけど。 だいたい坂戸あたりより南なら入間いっちゃうだろうかなぁ
花園は三菱地所系だから入間に比べてテナントが見劣りするのは確実だろうし・・・
ほとんど東上線の鉄道利用は期待出来ないと思われる >>896
東上線が当初計画の巣鴨発着だったらどうだったのかな？
池袋支線と上野支線でも建設されたりしたのだろうか。 >>914
アウトレットの売上高はどうみても三菱＞三井だけど
東上線からの利用はかなり限定的というのは同意 今年は何かイベント的な企画切符やらないのかな。
むかし発売していた新年３日間有効の全線フリーきっぷは良かった。
それで初めて寄居行ったからな。 >>917
巣鴨発着の前提として山手線と赤羽線の分岐が目白であって、池袋に駅が存在しないことだろうから
国鉄の分岐駅の目白に乗入れたであろう西武は割と今に近い感じで、巣鴨に東上は微妙な感じになってたんじゃないかと思う
東上と赤羽線の交点には駅もできてなさそうだし… 待て待て
「当初計画の巣鴨」って北豊島郡巣鴨町であって巣鴨駅じゃないぞ
実際本免許じゃ大塚辻町だし >>904
このスレ的には「柏的」と言ってほしかった。ｗ >>922
このスレだからこそ飯能だろ
あんな千葉の隅なんて同じ会社じゃねぇわ まあでも実際は同じ会社だからな
飯能は実際に違う会社なんだし >>922
>>923
短絡線も作っておけばってことだったんだが…… >>926
まあ、最近で台車枠に亀裂が入った件といえば、中板橋の脱線事故だものね。
台車の製造方法も違うし、Ｍ台車かT台車の違いはあるけれども……。
でも、どちらも亀裂が先に入った、と推定されていることは同じだね。 >>905
4両か6両の8000か10000だろ、しかも森林公園から各駅停車で
寄居経由で遠回り、車より遅いの確定だし
そんなに乗りたいかね 亀裂の件は、東海道新幹線だとあんなにメディアに叩かれるのに、実際に脱線を起こした東武東上線は全然叩かれない。
良くも悪くも陰が薄いせいで助かってるな東武は >>932
昭和時代、運転士が運転中に漫画を読んでいた事象も、国鉄はものすごく問題になったけど
東上線はニュースにすらならなかった。 貴花田もスカイツリーに部屋借りれば逮捕は免れるのに カワサキのバイクに乗っているが、壊れるたびに
「カワサキだから」と思い納得している。 東上線は事故で毎年多数の死者も出してる悪質路線だから
運行停止命令もやむなしだな まぁ実際プレミアムアウトレットへは小川町からバスが出るんだよね。これを積極的に宣伝していかないとガラガラになって終わる 磯村建設があればひろーい庭のアウトレットモール間近の一戸建て住宅のキャッチコピーで飛ぶように売れていた筈 秩父線はIC対応してないし、花園だと直通もないからそこまで鉄道利用客は増えないような気もするんだよなぁ
>>913
それってふじみ野のとこのことを言いたいのか？ >>942
今見てみたら、あれだけの田舎で40坪（私道を除いて正味30坪弱？）に20坪強の家じゃ狭いよｗ >>947
2DKとか3Kの公団団地が憧れの生活扱いされた時代から精々10年後くらいの売り出しなんだから
夢のマイホーム補正含めればだと思えば充分だったんだよ、2階建てだから実質130㎡坪相当だし
男衾だけどな 西武線事故のため、東上線で振替輸送←わかる
中央線事故のため、東上線で振替輸送←うーん
TX事故のため、東上線で振替輸送←は？？？ 中央線の煽りを受けるのは青梅線、五日市線、八高線の電化区間だから東上線は関係ないよなあ 前の車が突っ込んだのはともかくなんで後ろもこんなに詰まってんだよ
追突されたのか？ ぶつかった直後てはなく既に何分か経ってて後ろに並んできただけかと
幼稚園のバスが横から入ろうとした状態で止まってるし 左に写ってるやつが突っ込んだバカか？
損害賠償に震えるがいい 踏切が鳴り始めたから通過せずにバックしようとしたら後ろからトラックが迫ってきてバックできなかったパターンか？ それなら普通はそのまま通り抜けるんでないかな？
前が詰まるような場所でもないし 前が詰まってるのに踏切内に侵入して、後のトラックもくっついて詰めたから後ろに逃げる事も出来なかったんじゃね？
これは一車線だけど、片側一車線の対面だと鉄道事故よりマシって考えなのか他の車にぶつかるの承知で反対車線に突っ込む車いるよな 踏切進入したあと抜けられなかったんならセンサー検知して非常停止かかるんでないの？
電車通過中に横から突っ込んだようにも見えるけど。 この辺の踏切でセンサー付いてるのって新河岸の上り方一つ目だけだったかと。 >>959
被害者いじめは最低
親戚とかも苦しめるんだぞ
相撲も横綱ばかり虐めて極悪の貴乃花には甘い 被害者でなく加害者ですぜ
この車が勝手に突っ込んだだけ 終夜運転やらなくなってもう何年経つんだろう。
終夜運転に比べたら、始発の繰り上げなんて大した話じゃない 何だ東急4000系か。
こんな時こそTJライナーの車使えばいいのに。
・・・地下用装備付いてないか。 西武がやらなくて東上線がやるというのが斬新
逆のパターンはいくらでもあるから 東上業務部が解体されると共に、保守的な考えの古い人間も消されたのか？ 終電前増発する分には駅員の残業時間は変わらないけど
終電延長するのは駅員も残業時間増えるからなあ 東武沿線で初詣のイメージが無いんだが
毎年大体大宮に行くから分からん 喜多院ライナー出せよ
50090で＋300円でどうだ >>976
＞保守的な考え
おっと、東武本社の悪口はそれまでだ。 >>981
東上線沿線から大宮なんかに初詣行かないだろ？ >>984
川越あたりからなら東上線を使わなければ一本だろう 以北民だが初日の出は上江橋、初詣は高麗神社が定番だな。
当然、電車の出番はなしw >>981
埼玉県の初詣ランキングは
1位 大宮氷川神社
2位 鷲宮神社
3位 喜多院(川越)
4位 箭弓稲荷神社(東松山)
だろ、東上線だって初詣のイメージあるぞ
1位はダントツで不動だがな
鷲宮はらきすた効果で躍進したが、すぐに終わると思われた効果が切れないな、アニメも馬鹿にできない このスレッドは１０００を超えました。
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