だから、高幡不動と北野の構造上の問題だとわからない馬鹿だな
どちらも折り返しには本線上での入れ替えとなるか、逆線到着、逆線発車と
なってしまうわけだが
（一時期高尾線の線内折り返し運用の大半が1番線からのピストン折り返しに
なってた時があるが、あれは絶対に辞めてほしい。）

それならそのまま北野まで優等運転して入れ替えの手間を省きましょうって
事だと思うけど

ただ、伝統の新宿-京王八王子間の特急を犠牲にしてまで平日日中の高尾線内
優等運転に拘るのはちょっと理解に苦しむところはあるけどね


あれが他社なら高幡不動、北野ともに折り返し用のY線くらい用意してるところだぞ