>>645
最終列車利用で新大阪駅発でみると長野駅まで行くとしたら
【金沢経由（サンダーバード＋はくたか）】
　　新大阪18:46−21:22金沢21:35−長野23:02
【名古屋乗り換えしなの経由（のぞみ＋しなの）】
　　新大阪18:40−19:31名古屋19:40−長野23:38
【東京経由（のぞみ＋あさま）】
　　新大阪19:20−21:53東京22:08−長野23:53
利用で東京経由が一番金かかるが大阪滞在時間が長く済むけど、
東信、しなの鉄道沿線だと３パターンどの列車も現地につくのはだいたい同じ時間。
長野から朝イチの始発利用だとしなの利用、東京経由、金沢経由の順で新大阪着が早いかと。
長野から関西、大阪以西行く場合は現地到着時間が早まるので深夜高速バス利用する機会が多いが、
帰りは当日中に早く帰りたいから翌日朝到着の高速バスは安くても利用したくない。

敦賀開業となると長野方面からは大阪到着、滞在時間ともども金沢経由が一番早くなると思う。
敦賀開業ぐらいになると東北信の学校の修学旅行需要なんかは金沢経由に移行させたいよね。
長野以遠需要が段落ちするんだし、座席埋める意味でもメリットある。