京阪神の新快速・快速にグリーン車を！ Part3

2017/11/11(土) 00:55:32.88

京阪神の新快速・快速にグリーン車連結を希望する人の専用スレです。
それ以外の話題や批判等は他のスレでお願いします。

前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506588787/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5fb3-QLib) · 2017/11/11(土) 06:09:06.43

バスオタ阻止

2017/11/11(土) 08:56:36.24

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地域対立スレはヽ
::要らない:l:ヽ::::ヽ
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　　＼　　スレが荒れる原因　|　
　　　　ヽ､　　板違い　　　ﾉ
　　　　　　｀` ?ﾖｿﾃﾞﾔれ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5fb3-+uIS) · 2017/11/11(土) 10:56:17.66

べっちょ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fff2-ouqv) · 2017/11/11(土) 19:16:07.96

>>3
地域対立スレではなく、
京阪神の新快速・快速にグリーン車連結を希望する人の専用スレです。

2017/11/11(土) 21:14:05.78

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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地域対立スレはヽ
::要らない:l:ヽ::::ヽ
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　　＼　　スレが荒れる原因　|　
　　　　ヽ､　　板違い　　　ﾉ
　　　　　　｀` ?ﾖｿﾃﾞﾔれ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5fb3-+uIS) · 2017/11/11(土) 21:32:07.46

>>6
べっちょ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f63-DmTq) · 2017/11/12(日) 06:50:09.93

結論
いらない

2017/11/12(日) 11:02:03.18

　　　／⌒⌒γ⌒　、
　　/　　　　　 γ 　　ヽ
　 l　　　　　　　γ　　　ヽ
　l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀゛i　|
　|　　 |　　　　　　　　 |　|
　ヽ　 /　,へ　　 ,へ　ヽ./
　　!､/　　一　　　一　V 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|6|　　　　　　| 　　 .|　　|　さぁ、糞スレをたてた>>1は
　　ヽl　　　／( ､, )＼　）＜| 　死刑でしょうか!?
　　　| 　　ヽヽ二フ） /　　| 　史上最強の弁護士軍団の見解は!?
　　　丶　　　　　　.ﾉ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 |　＼ヽ､＿,ノ
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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fff2-ouqv) · 2017/11/12(日) 19:02:54.38

京阪ＨＤは好調
https://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201709290136
プレミアムカーも好調
http://www.japan-railway.com/entry/2017/10/31/141532

グリーン車の需要はＪＲ西日本が想定している以上あるに違いない

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-0dC4) · 2017/11/12(日) 19:18:09.82

阪急・阪神・山陽にはグリーン車は走っていませんが、何か？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fff2-ouqv) · 2017/11/12(日) 19:20:21.66

>>11
http://pimg.togetter.com/6beef87049c33312ac52909c898f8bf8d920ac31/68747470733a2f2f7062732e7477696d672e636f6d2f6d656469612f44414c4931496856304145755f2d422e6a70673a6c61726765?w=1200&;h=630&t=c

**名無し野電車区** (ｱﾒ MM83-eKWW) · 2017/11/12(日) 21:42:32.91

>>10
この決算はプレミアムカーはほとんど関係ない時期
プレミアムカー好調も根拠も何も示されてないただのスポンサーリンク
仮にそれを全て真に受けてすら一列車平均でわずか20～30人程度しか乗ってない計算
決算にもある通り近年の京阪特急は観光などで乗客が増加して立ち客も多くなってる
その割りにはハッキリ言って少ない
残り7両の着席定員だけでも何人あると思ってるんだが？
休日の方が一割多いと言うことはそれだけただのお試しや観光など沿線外の非日常客が多いってことだろう
これで3割増の好調とはよほど低く見積もってコストや回収の計算立てていたのだろう
これでは少数の支持しか無くても撤退しないはずである

**名無し野電車区** (ｱﾒ MM83-eKWW) · 2017/11/12(日) 21:57:01.81

ついでに前スレの最後にも反論しておこう
あえて999までで寸止めし、一つ残しておいてあげた
するとスレ内ではもう反論返ってこないのわかってるのをいいことにまとめて自説を展開してきよった
普段逆の時は「埋め」などと言いながら強制時に終了し、相手の反論を防ぐ奴が、である
社畜という人種の人間性は所詮この程度のもの、とよくわかる
＞連日満席になるほど需要があるなら今すぐやるべき
何を？
新快速はそもそもグリーン車の実績も需要も出てないんだが
出てるのは首都圏
それも連日満席とはよく言ったもんだ
ハッキリ言って普通車阿鼻叫喚の時だけ
そして簡単なことである
普通車の混雑緩和など不満低下をはかればグリーン車なんて増強しなくたって自然に需要は減って空く
そんなことは首都圏見ててもわかること

**名無し野電車区** (ｱﾒ MM83-eKWW) · 2017/11/12(日) 22:06:05.15

＞着席保証に拘る人は底が矛盾
と、いうことで全く矛盾してない
一方お前は高額のボッタクリ料金を安価だなどとほざき、異論を言うと「貧乏人」呼ばわり(笑)、そしてそんなカネを払っても座れない人間の不満やそれでも普通車よりマシと諦めであることは完全無視して満してるんだなどとほざいてる
キチガイとしか言いようが無い
＞コストがかかる
知ったことではない
人のこと西犬だと言いながら乗客利益よりも西利益とはお前の方がよほど西犬だ
乗客はまず鉄道会社の利益、なんて考えない
それから増車や増発をコスト云々言って否定してたら増発や増車は常に否定することにる
そんなアホな客は居ません
＞周りのことを一切考えず自分の要望ばかり自己中
お前の方がよほどそう
多数派乗客無視してごく一部の客と鉄道会社都合ばかり
ごく一部の客と鉄道会社は少数で有っても特別扱いで尊重してあげなければいけない理由はどこにもない

**名無し野電車区** (ｱﾒ MM83-eKWW) · 2017/11/12(日) 22:12:06.06

底が➡︎そこが
満してる➡︎満足してる
＞京阪の公式ページ
根拠問うといつも当事者の自画自賛出すお前の頭の悪さ
後はプログだSNSだ
大雑把、曖昧なものばかりだ
そしてこれまで京阪から出てる発表内容の根拠のなさや、仮に根拠の有無に目をつぷって眞に受けてもその数字が意味する程度は上に述べた通り
ショボいねえ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ffc7-7EX7) · 2017/11/12(日) 22:13:09.26

凄～いですね
何でもお見通しですか
千里眼ですね
貴方のお説に従えば新快速も需要が減り8両に戻したりするんでしょうね
又、快速や普通も減車・減便になり更に補填の為に停車駅が増えそうですが如何ですか
例えば高槻以遠各駅停車とかね
そして東京も短い11両編成ばかりになるんでしょうね　当然G車連結中止になる訳ですね
貴方の見通しでは東京地区のG車廃止は何時頃になるんでしょうね
千里眼の貴方なら答えられますね　
遠慮は要りませんぞ　さて教えてください　千里眼殿

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fff2-ouqv) · 2017/11/13(月) 00:55:37.59

>>13
常に満席になるなら値上げするかもう1両増やす必要がある
混雑を回避することが一番の目的なのでゆとりを持たすために多少空くのは当たり前
>>14
追加料金払ってでも快適さを求める人も普通車しか選べなかったり
数少ない特急を待たなければならない方が不平等では？
混雑を緩和するなら待たずにリクライニングシートに乗れるグリーン車が最も確実
>>15
俺は貧乏人とも西犬とも言ってないが
>>16
公式発表すら根拠として認めないなら他に何がある？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fff2-ouqv) · 2017/11/13(月) 19:39:44.66

払えるのに払わない人を優遇するよりも
払ってでも座りたい人を優遇してほしい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fb3-UI8V) · 2017/11/13(月) 23:27:49.73

京阪プレミアムカーの評判しだいだろう。

JR西で導入するなら新快速のみ、一般車編成にグリーン車(または普通車
指定席)2両編成を併結するという南海サザン同様のシステムのほうが適している。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fff2-ouqv) · 2017/11/14(火) 00:21:45.94

>>20
快速にも必要

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff8a-sRL5) · 2017/11/14(火) 01:32:01.30

>>20
新快速だけで固定運用組めない、４＋８、８＋４と増結位置も一定でない。
敦賀まで８両基本が入れないなど京阪の淀屋橋～出町柳の単純往復だけ
とは訳が違う。

**名無し野電車区** (ｱﾒ MM83-GXEf) · 2017/11/14(火) 02:57:51.51

>>17
どの書き込みのどの部分に対して言ってることなんだ？これ
サッパリわからん
>>18
＞混雑を回避することが一番の目的
やっぱりそこだね
つまりどっかのアホが言ってるリクライニングでないとダメだとか、追加料金こそ意味があるとか一切無い
一番いいのは追加料金なんて払わなくても混雑無く快適な輸送サービスが提供されることだ
勿論どの程度が我慢の限界で追加料金に逃げる限界から人それぞれ
ただし、今の関西の混雑では首都圏と比べても我慢出来ずに逃げる人はずっと少ないだろう程度の混雑だ
それをどっかのキチガイかほざくように普通車減車などわざわざしてレベル低く悪い例の首都圏の惨状に近づけるレベルダウンの必要はない迷惑だ
＞追加料金払ってでも快適さ求める
追加料金払わなくて快適さが満たされればそれでいいのだ
追加料金ってのは乗客には「マイナスポイント」でしか無い
快適さ求める目的のために仕方なく手段として払ってるだけで、追加料金払いたいなんて目的の人は居ない
今の首都圏の悲惨な状況ですら、圧倒的多数派は追加料金嫌って阿鼻叫喚我慢する方を選んでる
増してや関西の混雑レベルなら尚更追加料金選びだがる人は少ない

**名無し野電車区** (ｱﾒ MM83-GXEf) · 2017/11/14(火) 03:17:52.85

＞不平等では
みんな平等に混雑緩和されて少しでも楽になる方がいいのだ
追加料金はそれを妨害し、水をさすだけ
その中でもあえて誰がより楽ちなるべきか、はヨーロッパなどから少しは先進国というものを社会勉強しろと言いたい
鉄道会社に都合良くカネを出したやつだけ特別により優遇する、なんてのは発想としては賄賂その他と同じで社会のあり方としては非常に後進国のようにレベル低く貧しい精神性の社会だ
こんな発想で生きてれば糞アベのモリカケ問題も何が悪いのかわからないだろう
＞混雑を緩和するなら
混雑緩和に邪魔なんだよ、こんなもの
混雑緩和ってのはグリーン客に対してだけさえすればいいものじゃ無いの
＞貧乏人とも西犬とも言ってないか
ではこういう発言や発言主をどう思うか言ってみてくれ
＞公式発表すら根拠として認めないなら他に何が
より客観性あるものだ
ここで出てる公式発表は客観性の担保も数字などの具体的根拠も何も書いてない
それでなぜ動かぬ根拠と言えるんだか？
企業の発表なんてのは所詮「企業側はこう言ってます」ってレベルのものに過ぎない
客観的な動かぬ根拠にはならない
何のために監査だなんだついてるんだか？
そしてそれがついてるはずの会社ですら
何が起こってるんだか？
神鋼、日産、スバル、東芝、それにてるみクラブ等々

**名無し野電車区** (ｱﾒ MM83-GXEf) · 2017/11/14(火) 03:21:01.51

>>19
物事の考え方の出発点は常に鉄道会社のカネの都合が最優先
ホント精神的に貧しい人だなとはつくづく思う

**名無し野電車区** (ｱﾒ MM83-eKWW) · 2017/11/14(火) 13:26:20.50

精神的に貧しくても鉄道会社関係者など利害共にしてるやつでなければあんなアホな考え方しない
何しろ混雑緩和言っても混雑無くすことよりガラガラ発生させないことばかり必死なんだからアホ過ぎ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fff2-ouqv) · 2017/11/14(火) 19:44:55.55

>>22
敦賀行き新快速・神戸線京都線快速・丹波路快速・大和路快速・みやこ路快速を
全て8両以上にすればいい
>>23
追加料金を払えば待たずに混雑を回避しリクライニングシートに座れる
これらを全て満たせるのはグリーン車だけ
>>24
払ってでも快適さを求める人も払わない人も同じだけ我慢するのは平等ではない
払った金額に応じたサービスを受けるのが真の平等
プレミアムカーは企業の発表だけでなく産経の記事にも出てる
http://www.sankei.com/west/news/171030/wst1710300081-n1.html

**名無し野電車区** (ｱﾒ MM83-eKWW) · 2017/11/14(火) 20:49:33.18

乗客は追加料金というのは払わなくてもよければ払うよりよほど嬉しい
それを完全に無視したがるアホ
ヨーロッパなどから社会勉強してこいと言われても低脳は今だ意味がわからずカネが全ての世界しか知らない
しかもそのカネはあくまで鉄道会社に都合よくなるカネの世界だけ
精神的に貧しいバカには何を言っても無駄そうだ

**名無し野電車区** (ｱﾒ MM83-eKWW) · 2017/11/14(火) 20:59:34.56

この新聞記事もそう
いかにも日本の新聞社のバカぶり象徴してるような記事だ
要はネタ元の発表をそのまんま垂れ流ししてるだけ
上で具体的に指摘された疑問点に対する答えすら何も出てない
要は公式のプレスリリースに比べ何か新しい知見は何も無いのだ
これではメディアではなく、ただの伝書鳩や広報、スポークスマンと同じである
メディアとしてネタ元から自立し、自らどう分析や検証したか、が何も無い無駄記事である
企業だけでなく、政府などの発表に対してもそうだが、ただの垂れ流しならば別に新聞社なんて要らない
誰でも出来ることだ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fff2-ouqv) · 2017/11/14(火) 23:01:40.41

>>29
この記事は全て事実だと思うが何が不満なんだ？

2017/11/15(水) 08:06:47.52

新快速に早くグリーン車導入してくれ

そして基地害犬を根絶やししてくれ

全て西日本の英断に掛かっている。

2017/11/15(水) 08:12:20.36

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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fff2-ouqv) · 2017/11/15(水) 08:34:51.56

>>31
お前が基地外

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srd1-tF/n) · 2017/11/16(木) 16:23:19.95

>>33
ごもっとも

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-C7MG) · 2017/11/16(木) 17:38:21.13

G車は真ん中でもいいけど、
端っこにして普通車を連続させて混雑の偏りをなくしてほしい。
新快速は12両固定だし停車駅も限定されるから
ホーム端っこに専用改札作ってもいい。

**名無し野電車区** (ｱﾒ MMcd-8ERs) · 2017/11/17(金) 12:46:03.27

>>30
満足か不満か、で言えば不満だろう
その理由はもう書いてあるじゃん
あれでメディアとして不満ってわからんとはメディアって何だがわかってるのかね？
何れにしても企業公式「だけでなく」新聞「も」取り上げてるぞ、と言うには全く値しない
>>35
普通車の混雑増すグリーン自体要らない、邪魔

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6eb3-AWKa) · 2017/11/17(金) 12:48:01.24

関西でグリーン車自由席の制度がなくなってから久しいから導入するとめっちゃ混乱するだろうな
関東に行くといまだに混乱するからな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 86f2-AWKa) · 2017/11/18(土) 00:02:37.58

>>36
事実を伝えるのがメディアの役目だろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6ec7-HT85) · 2017/11/18(土) 13:45:21.01

新快速は基本10両(含G車2両)+付属4両にすればいいでしょう
G車は座席保証でICカード専用発券機をホーム設置(マルス非対応)
これならば米原↔姫路間でG車サービス出来るでしょう
問題はホーム長だが延長不可能な駅はどこなのかな?

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d124-JNqm) · 2017/11/18(土) 17:07:59.98

その前に、揺れ対策が先だ！
セミアクティブサスペンションかフルアクティブサスペンションを装備すべきだ！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6ec7-HT85) · 2017/11/18(土) 17:51:08.10

論点すり替えですか?

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6eb3-HT85) · 2017/11/18(土) 17:52:11.89

加えて、天理教のノルマ制は学生の時から、叩き込まれているのだろう。
この思考停止装置を発動された無邪気な若者たちは、
なぜ信仰にノルマや数値目標が必要なのか考えることもしないのだろう。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6ec7-HT85) · 2017/11/18(土) 21:38:09.04

お休みなさい
明日も早い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 86f2-AWKa) · 2017/11/18(土) 22:16:59.00

>>39
基本8両、付属4両で十分
>>40
ヨーダンパで十分

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 86f2-AWKa) · 2017/11/18(土) 22:18:08.17

グリーン車は1両でも良い
ただしダブルデッカーで

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6ec7-HT85) · 2017/11/19(日) 10:55:07.32

また始まった　永遠に止まらないね

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srd1-tF/n) · 2017/11/19(日) 11:54:20.17

束日本のボロロングならグリーンに乗りたいと思うバカもいるかもな。
あくまで避難手段として。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6ec7-HT85) · 2017/11/19(日) 12:03:57.59

大阪乞食がまた始めたぞう

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spfb-V5k9) · 2017/11/23(木) 18:33:59.18

【仕返し】湘南新宿ラインのグリーン車に乗った。前の席に50前後のサラリーマン風のおやじが座った。と思ったら、そいつは座るなり着地とほぼ同時に全体重をかけてリクライニングMax
http://kuzu-soku.com/archives/22228837.html

310: 名無しさん＠おーぷん 2016/01/12(火)21:35:58 ID:4PU
去年のクリスマスイブの夜9時頃、横浜方面での仕事を終えて埼玉の自宅へ帰宅するのに湘南新宿ラインのグリーン車に乗った。

しばらくして、前の席に50前後のサラリーマン風のおやじが座った。と思ったら、そいつは座るなり着地とほぼ同時に全体重をかけてリクライニングMax。
俺は予期せぬ行動に受け身も取れずシートの固い部分が膝を直撃、俺は思わず悲鳴をあげる。

「イテー、イテー」言いながら、謝罪を待つが一切振り向きもせず謝るそぶりもない。挙げ句のはてに缶ビールを開けやがった。

思わずシートの後ろから膝蹴りを入れ、「一言くらい声かけられねーのか、ハゲ！」ととっさに出てしまったが、そいつは徹底無視。
発した言葉はDQNだが、当方30代細目の一般的サラリーマンの身なりなので、相手がびびった訳ではない。ただただ自分勝手な振舞いに無視を決め込んでる感じ。

周囲の目もあるし、相手にしても仕方がないと、俺もコーヒー飲んで脱出ゲームやってたら、今度は激しいイビキ攻撃...
コイツどこまで迷惑なやつなんだ。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spfb-V5k9) · 2017/11/23(木) 18:34:20.55

と思っていたら俺が降りる駅に着いた。
席を立って移動するがてらそいつを見下ろすと、汚ねー足の裏を前のシートに突っ張らせ、だらしない格好で寝ていやがる。さらに飲んでた缶ビールやおつまみ(チーズちくわ)のゴミが隣のシートのテーブルに散乱してる。

コノヤローと思う同時に俺はひらめいた！
隣のシートにはそいつの鞄ともうひとつ綺麗な紙袋があった。おそらく奥さんか娘へのクリスマスプレゼントだろう。

無意識のうちにおれはビールの空き缶(わずかに残ってる)、チーズちくわの袋をその紙袋へ突っ込んだ。紙袋の中身はさらに薄い不織布で包まれていたのでそこそこ良いブランドのセーターかマフラーだろう。

俺はすぐにホームへ降りてしまったのでその後どうなったかは知らないが、おそらく綺麗な包み布はちくわ汁とビールで汚染されてるだろう。

あの態度のおやじなら目を覚ましても自分のゴミがどうなったかなんて気にもしないだろうから、プレゼントを渡した相手が初めてゴミに気づくはず。
ざまぁみやがれ！家庭崩壊してしまえ！

**名無し野電車区** (ｱﾒ MMeb-D7ok) · 2017/11/24(金) 01:40:29.19

またグリーンタダ乗り特権乞食が吠えてるのか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c7d2-r4Oq) · 2017/11/25(土) 07:53:01.30

●をNG登録してスッキリ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9ef2-xK1j) · 2017/12/01(金) 13:31:05.37

グリーン車アンチが大人しくなったな

2017/12/01(金) 14:44:04.47

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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 66c7-YptG) · 2017/12/01(金) 16:49:34.40

前スレ終了近くで波動法をぶっ放してみたら
大阪乞食が何処かへ吹っ飛んでしまったみたいだ
昏睡になったか冷凍になったか思考停止になったのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5977-bpph) · 2017/12/02(土) 10:53:34.19

京阪プレミアムカーみたいなの想定？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d7dc-jAJm) · 2017/12/09(土) 17:54:20.04

まずは車種統一や車両数統一が先じゃね？
223系1000番台・2000番台と225系で基本編成８両・付属編成４両で統一してから。
221系と223系6000番台を京阪神快速から撤退させなければならない。
ただ、223系や225系は先頭車化改造不可能なのが問題点。

2017/12/09(土) 19:51:15.32

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地域対立スレはヽ
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