京阪電車スッレド Part205
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京阪電車の京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスッレドです。時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。
なお、朝鮮人・響けユーフォ二アム・バリサクソロAA・シチサンコピペ・敗方村関係の話題は、は他のお客様のご迷惑となりますのでおやめください。快適なスレ環境作りにご協力をお願いします。
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前スレ
京阪電車スッレド Part203 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506509419/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ノンストップは京橋〜七条だろ？
俺は中書島・丹波橋停車なら構わん。
枚方市・樟葉停車が遅れの最大要因。
枚方市は平日朝ラッシュの淀屋橋行きのみ、樟葉は何かの花火大会の時の臨時停車だけで充分！ 京橋〜七条ノンストップ快速特急（特急料金700円）は2600系で充分！
と読んだ。 >>953
じゃあなんで前のダイヤでは遅れ無かったんだ？
枚方市、樟葉止まってたのに？ 新型ATS導入の影響じゃないの？
淀以北やたらとチャイムが鳴り響いて、回復運転しようにも出来ないし、何より定速機能を使っていない運転士が多い。 「特急」を名乗る以上、「七条」から「京橋」までの間はノンストップにするべきだ。
「四条」から「京橋」までをノンストップにしてもよい。 >>956
15キロ制限守らないバカ昔は多かったよ 遅延の原因が枚方市の乗降手間取りなのは間違いないのにそういう痛いところを突かれると何も言えずスルーしかない枚方市民。
毎度の展開。
少しは成長しろや。 >>961
じゃあなんで前のダイヤでは遅れ無かったんだ？
枚方市、樟葉止まってたのに？ 5分程度遅くなってもいいからダイヤに余裕を持たせればいいじゃん
そんなにノンストップに拘って急ぎたい人は京阪以外の選択肢もあるんだし >>961
乗降手間取りって？
到着前にすでに遅れてるんですが？ 確か、災都敗方市は列車に乗るのに手荷物検査があったよな >>637
遅レスだけど、それは納得。
俺も京阪沿線だが、両親は両方四国ですわ（俗に言う金の卵世代）
なお、友達の親も四国出身者がやけに多かった。
まあ、そういう世代は住みやすかったんだろうね。
あと加えるなら、松下をはじめ、工場が立てやすい立地だったため、その周辺に住む人が多かったって事かな。 まず現行ダイヤでも昼間は54分走破ができており、遅れてるのは朝夕時間帯である
朝夕時間帯で2016ダイヤ以降遅延が頻発してるのは、特急が先行列車につっかえることがなくなったことが原因と思う
停車時間設定自体は前ダイヤとそれほど変わらないが、停車時間が伸びても吸収できていたのができなくなって今の状況になってる 要するに余裕時間を必要な分取ってないってことでしょ
あとは折り返し時間の設定に結構無理がある
ただでさえ、8000系は折り返しの時にやるべきことが増えてるのに >>964
２扉だから。
阪急6300もしかり。
南海2000もしかり。
停車駅を増やすとドア付近に集中する。
だから阪急は３扉になり、南海は橋本以北にあまり来なくなったし、本線へ転属してなぜか普通車限定になったのもある。 >>970
だから、遅れだしたのは糞ダイヤに変わってから。
前のダイヤでは、問題無かったって言ってるのに？
どうしてもそっちに持って行きたいんだな。 >>969
その通り
朝夕時間帯は途中停車駅での停車時間を伸ばしたダイヤを組むべきだろう
両端での折り返しはその通りで、特に夕方淀屋橋での特急の折り返しはもっと時間を取るべきだ
特急乗車待ちの客で人がホームであふれている >>969
＞あとは折り返し時間の設定に結構無理がある
ただでさえ、8000系は折り返しの時にやるべきことが増えてるのに
それで車内整理の時、めんどくさい車両の移動やめたのかな。 >>968
＞まず現行ダイヤでも昼間は54分走破ができており、遅れてるのは朝夕時間帯である
準急乗ってたら香里園で以前ダイヤでは無かった特急通過待ちをさせられ、特急遅れのためたいてい遅れて出発なんですが…
回復運転でもして特急ｊだけが、定刻に着いてるって事？ >>974
準急が香里園で特急待避になったので、枚方市までスムーズに走れるようになったが、如何せん枚方市と樟葉の乗降が多過ぎてこの２駅がすべての元凶。 違うな
香里園待避をしないときには問題なかったのだから
原因はそこではない 枚方市先着の列車が減って、そこに集中してしまってるからなのかな？（後述だけど枚方先着が16本あった）
15分サイクル時代末期に比べても明らかに減便してるのに遅延しているってのが解せないよな。
（普通8区急4準急8急行8K特急4 計32本 ⇒ 普通6準急9急行3快急3特急6 計27本）
しかも、ATSか福知山事故かなんかしらんがその影響で、20年くらい前に比べりゃ所要時間も伸びてるし。 このスレッドは１０００を超えました。
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