相模鉄道(δ相鉄)スレ 95両目 δSOTETSU(IP)
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|\ (___・∀・) < 泣く子も黙るδ相鉄スレへようこそ
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前スレ
相模鉄道(δ相鉄)スレ 94両目 δSOTETSU
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人 人 人 人 波平も笑ってるぅ〜、ル〜ルルルルルル〜
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|| || L >>174
今日行く予定ですが、撮影可能なのかな? 中川家の礼二、あまり相鉄ネタやらなかったな。
昨年のいずみ野線40周年のときのダーリンハニーの吉川は、かなり相鉄ネタが炸裂し、小田急や神奈中まで及んだが。 >>176
中川家、非鉄にも有名すぎるからだろうな。
やっぱり関西人だからなんとなく相鉄には馴染みがないように感じた。
トークショーも異例の撮影禁止だったのは吉本の都合か。
なんか「トークショー終わりの時間です」っていわれたとたん、話の腰折られた感じで、「寒いんで暖まってください」を繰り返してすぐ舞台を降りたし。
来年は有名ではない東の芸人でも良い。
ホリプロの南田マネージャーでもいい、その仲間の相鉄OBの岩倉の先生でもいい。
ギャラも安くて済む。 ,/::::::::::::::::::::::::::::::ヽ,__
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ゝ ゝ\|_|_|__/ 丿 今夜もフルチン!
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(_ノ しれっと1日券再開してるけど
明日の創立記念日は100円均一とかやんねーかな? アイカツスターズとコラボしたこともあったリラックマ、
鉄道では阪急ともう一つは京急より西武鉄道の方が良かったな。
京急だったらセーラームーンとくんでもらいたいけどね >>185
日曜夜いったよ
硬券くれなかったからリベンジするゎ >>187
運転シミュレーター体験で「こ、こいつ動くぞ!」って言うガノタいそう せっかくの高島屋イベントなのに社長とか相鉄の人間のトークショータイムがないのはぞっとしない。 >>176
鉄道トークはダーティーハニー吉川氏が一番面白いと思う YNBの既視感ってティターンズカラーだったんか…
なんかすげえ腑に落ちた 大相鉄展、初日に行ったが激混み。限定そうにゃんの争奪戦が凄まじかった。
会計はカウンターで3ヵ所窓口があってもレジ1台だから時間かかる。催事場でやってるんからもう少し上手くできなかったのかと疑問。 >>198
ティターンズの何処が悪いんや 治安維持の特殊部隊やで >>205
横浜じゃなくて両国でやった方が良いよw つくばエクスプレス、なぜシート減らす? 利用者増加で「ボックス席」大幅減の理由
https://trafficnews.jp/post/79291
何気なく見てたら、途中で相鉄の話題に ぶっちゃけ相鉄の路線長だとセミクロスの需要あんまない気がする
座れたら嬉しいけど >>210
あくまで話題作りやろ 西武以外の直通各社は迷惑極まりないぜよ >>211
どうせ西武や東武まで行かないのにそう興奮しなくても良いのに(笑)
せいぜい渋谷止まりの菊名行各駅スジの延長だろ。 >>207
総武快速線と直通したら開催します!by相模鉄道 この記事の取材内容からしたら12000系はボックス復活するんじゃね?後ろ向きな姿勢では無さそうだし、距離もあるから着席サービスがうんたらで話題作りに使えそうだし。 今朝のいずみ野線上り7000系、発車す度にすごい衝撃だった。車掌さんのナイス判断で遅延は最小限に抑えられたが、あれ原因はなんだろう。ブレーキ固着かな。 大相鉄展の入り口でもらえる硬券、2種類あるみたいだけど、入る日や時間帯で変わるのかな? >>219
おう、今日から20000系絵柄だね。
ただ、一日の配布枚数は決まっているので、夕方までには入場されたし。 >>221
もうSL絵柄のは配布されないんですか? 今朝は相鉄だけではなく京急都営京成と京浜東北もダイヤが乱れてたな
京浜東北に至っては夕ラッシュで人身事故で乱れるダブルコンボ >>218
車両トラブルじゃなければ運転士の習熟不足ではないかと。
昔の電車には発車前にブレーキをかけて、残圧があるうちに
ノッチを入れるという運転テクがあったような記憶があるんだが、
そういえば7000系は結構前からガックンスタートになってるような。 昨日高島屋いったとき15:40頃ですら入場券残りわずかっていってたし
ぬこ展並みに混んでたし
日曜夜いったとき硬券配給終了してたから都合3度足運んださかい >>226
ATS-Pの関係かな。
昔は相鉄は、カーブのキーキーは酷かったけど、ブレーキは静かだった印象がある。 >>228
特に西横浜〜天王町は耳を塞ぐレベルだったよな >>224
相鉄の場合は直前に発表あるから1月下旬ぐらいまではまだわからない。 12000系がセミクロスシートとなる場合、スーパーセーラームーン電車・エターナルセーラームーン電車では
クロスシートは「セーラームーンシート」にしてもらいたいよね ζ (⌒Y⌒Y⌒)___
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そうにゃんバースデーと同時開催とか…
3月になっちゃうか… 高島屋の「入場券」に入れる鋏は昨日は海老名のだったけど、日によって変えているの? >>240
そんなに魅力のあるコンテンツなのかなぁ? 社員製作のジオラマはよかった
二俣川のやつしか見たことなかったからね 年配の夫婦がいずみ野線開発前の写真とかを見ながら、
入居当初こんな感じだったねみたいに話してたのに他人事ながらグッときた
あと新線についてのパネル見て「へーっ」とか
「こんなのもう造ってるの」って言ってる人が結構居て
まだ沿線民でも知らない人多いんだなと 今日、横浜高島屋の大相鉄展に行ったら、昔相鉄横浜駅に相鉄食堂という食堂があったと展示パネル書いてあった
いつ頃まであったんだろう? 大相鉄展にいろいろツッコんでみた↓
☆おそらく普段は本社に飾るのであろう、旧6000系のディスプレイモデル。
ガラベンが真四角じゃいかんだろwww!
☆「今日の一枚」でも見たけど、川島陸橋をくぐる覆面パトカー。
…そうか、そーゆーネタか!(気づくの遅)
踏切待ちかツッコミ待ちかわからん猫には触れずにおこう(触れてるやん)
☆「お客さまの増加にそなえてきましたが、
大塚本町駅はこれ以上大きくできません。
いっそ新駅を2つ造ろうと決まりました。」
↑“いっそ”って、ああたwww
(あの当時の広告コピーはフツーにぶっちゃけ系多いんではあるが)
☆へー、銘板残してあったのか…って、個人蔵かーい!(まぁそりゃそうか)
あと、この貫通扉は…(汗
☆「MMC-HT20&SEL」
↑ヘッドマークにも漂う謎のマニアっ気。
☆20000系運転台モックに見切れる小田急電車。
☆実はVRゴーグルって何気に初めて。このマスクみたいの付けるのか…
…ん?…これは…もしや…ス マ ホ ?
☆吊革じゃなくて、かけてある棒。これって…。 >>249
> ☆「お客さまの増加にそなえてきましたが、
> 大塚本町駅はこれ以上大きくできません。
> いっそ新駅を2つ造ろうと決まりました。」
俺は、このコピーが一番ウケた。
写真に残したかったけど、残念ながら掲示類は撮影NGだった。 12000系蓋を開けてみたら東急2020の色違いだったりして
JRと直通開始したら、埼京線の233が乗り入れてくるのか? >>251
E235系と20000系を足して2で割った感じ。
色と車内と顔面は20000系、機器と側面見付はE235じゃないかと予想。
当然、相鉄直通用のE233系7000番台も増備でしょう。 >>250
ミートゥーwww
帰りに物販コーナーで書籍類買ったんだが、
確か以前このスレにもちょっと出てた、(おそらく)
ロクサン規格車(後の3000系の一部)手配したのに東急が
クレーム付けられて「神中線は言うことを聞かなかったなあ」
(by萩原二郎さん)って話を「季刊横濱」で読んだw。
ロクサン規格車ってバラックとは言え、当時どこ行っても
貴重だったはずの、しかも20m車の「新造車」だよwww?
しかも「大」が付いてた時代の東急に噛みつくなんて、
これは完全に「反逆児」ですわwww
“いっそ”で駅を2つブッ建てる。
野武士イメージの人もいるらしいが、反逆児ならやりかねん、と思ってシマタw。 どうせなら大相鉄展の間だけ鉄博に収蔵してある旧5000系の模型を借りてくればよかったのに…。
>>252
顔面は20000系の没デザインの再採用かもよ。 相鉄は100周年なのに、TVKで流れるCMが何年も変わっていない。新7000系の色が旧色だし、保育所は株を譲渡したからグループ外。
昔のジャンピングエッグ、岩崎宏美時代のCMは色褪せてないんだが、今のCMは妙に古くさい。変にシャレオツにしたから、陳腐化するのが早い。 >>252
本家E235系みたいな電子レンジやスマホ顔にはならなくて済みそうだな >>255
CMと言えば地元のダ・カーポは相鉄関連のCMで使われている?けっこうCM歌ってるけど。
1990年代にローゼンのCMを名古屋人のチェリッシュが歌ってたな。 >>257
デントに乗ったらシートが緑色のガチャピン電車があったぞ。
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ATOは急発進急ブレーキが突然起きるから評判悪い。 >>265
ファームウェアのアップデート待ちだよ。 千葉県にじゃりぼーのキャブが建物事務所になっているらしいがkwsk ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています