相模鉄道（δ相鉄）スレ 95両目 δSOTETSU(IP)
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
IP強制表示設定漏れ対策で、本文先頭に↑のコマンドを2行以上入れて下さい。
＿___∧～∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼ （___・∀・） ＜ 泣く子も黙るδ相鉄スレへようこそ
|||＼ （つ<Ｔ>つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|,,,' ~~i''i（ ） ）
￣~||~（＿）＿）
前スレ
相模鉄道（δ相鉄）スレ 94両目 δSOTETSU
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498059670/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>185
日曜夜いったよ
硬券くれなかったからリベンジするゎ >>187
運転シミュレーター体験で｢こ､こいつ動くぞ！｣って言うガノタいそう せっかくの高島屋イベントなのに社長とか相鉄の人間のトークショータイムがないのはぞっとしない。 >>176
鉄道トークはダーティーハニー吉川氏が一番面白いと思う YNBの既視感ってティターンズカラーだったんか…
なんかすげえ腑に落ちた 大相鉄展、初日に行ったが激混み。限定そうにゃんの争奪戦が凄まじかった。
会計はカウンターで3ヵ所窓口があってもレジ1台だから時間かかる。催事場でやってるんからもう少し上手くできなかったのかと疑問。 >>198
ティターンズの何処が悪いんや 治安維持の特殊部隊やで >>205
横浜じゃなくて両国でやった方が良いよw つくばエクスプレス、なぜシート減らす？ 利用者増加で「ボックス席」大幅減の理由
https://trafficnews.jp/post/79291
何気なく見てたら、途中で相鉄の話題に ぶっちゃけ相鉄の路線長だとセミクロスの需要あんまない気がする
座れたら嬉しいけど >>210
あくまで話題作りやろ 西武以外の直通各社は迷惑極まりないぜよ >>211
どうせ西武や東武まで行かないのにそう興奮しなくても良いのに（笑）
せいぜい渋谷止まりの菊名行各駅スジの延長だろ。 >>207
総武快速線と直通したら開催します！by相模鉄道 この記事の取材内容からしたら12000系はボックス復活するんじゃね？後ろ向きな姿勢では無さそうだし、距離もあるから着席サービスがうんたらで話題作りに使えそうだし。 今朝のいずみ野線上り7000系、発車す度にすごい衝撃だった。車掌さんのナイス判断で遅延は最小限に抑えられたが、あれ原因はなんだろう。ブレーキ固着かな。 大相鉄展の入り口でもらえる硬券、2種類あるみたいだけど、入る日や時間帯で変わるのかな？ >>219
おう、今日から20000系絵柄だね。
ただ、一日の配布枚数は決まっているので、夕方までには入場されたし。 >>221
もうSL絵柄のは配布されないんですか？ 今朝は相鉄だけではなく京急都営京成と京浜東北もダイヤが乱れてたな
京浜東北に至っては夕ラッシュで人身事故で乱れるダブルコンボ >>218
車両トラブルじゃなければ運転士の習熟不足ではないかと｡
昔の電車には発車前にブレーキをかけて､残圧があるうちに
ノッチを入れるという運転テクがあったような記憶があるんだが､
そういえば7000系は結構前からガックンスタートになってるような｡ 昨日高島屋いったとき15:40頃ですら入場券残りわずかっていってたし
ぬこ展並みに混んでたし
日曜夜いったとき硬券配給終了してたから都合3度足運んださかい >>226
ATS-Pの関係かな。
昔は相鉄は、カーブのキーキーは酷かったけど、ブレーキは静かだった印象がある。 >>228
特に西横浜～天王町は耳を塞ぐレベルだったよな >>224
相鉄の場合は直前に発表あるから1月下旬ぐらいまではまだわからない。 12000系がセミクロスシートとなる場合、スーパーセーラームーン電車･エターナルセーラームーン電車では
クロスシートは「セーラームーンシート」にしてもらいたいよね ζ (⌒Y⌒Y⌒)＿＿＿
／￣￣￣.＼／＼＿＿／／∵∴∵＼
/ ＼／ ＼,∴∵∴∵＼
/ ⌒ ⌒ ｜⌒ ⌒ | ／ ＼.｜
|| (･) (･) | (･) (･) .| (･) (･) .｜
.|----◯⌒◯---| つ ｜ つ .｜
｜ ||||||||__ | ＿＿＿_ | ＿＿＿ . ｜
,＿＿__／＼ ＼＿_/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほうほう
r'"ヽ t､ ＼＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それでそれで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r | / /r |, / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ | ''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |￣'ｰ-､,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
/ ＼__ / _ /_ /
| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' >>224
そうにゃんバースデーと同時開催とか…
3月になっちゃうか… 高島屋の「入場券」に入れる鋏は昨日は海老名のだったけど、日によって変えているの？ >>240
そんなに魅力のあるコンテンツなのかなぁ？ 社員製作のジオラマはよかった
二俣川のやつしか見たことなかったからね 年配の夫婦がいずみ野線開発前の写真とかを見ながら、
入居当初こんな感じだったねみたいに話してたのに他人事ながらグッときた
あと新線についてのパネル見て「へーっ」とか
「こんなのもう造ってるの」って言ってる人が結構居て
まだ沿線民でも知らない人多いんだなと 今日、横浜高島屋の大相鉄展に行ったら、昔相鉄横浜駅に相鉄食堂という食堂があったと展示パネル書いてあった
いつ頃まであったんだろう？ 大相鉄展にいろいろツッコんでみた↓
☆おそらく普段は本社に飾るのであろう､旧6000系のディスプレイモデル｡
ガラベンが真四角じゃいかんだろwww！
☆｢今日の一枚｣でも見たけど､川島陸橋をくぐる覆面パトカー｡
…そうか､そーゆーネタか！(気づくの遅)
踏切待ちかツッコミ待ちかわからん猫には触れずにおこう(触れてるやん)
☆｢お客さまの増加にそなえてきましたが､
大塚本町駅はこれ以上大きくできません｡
いっそ新駅を2つ造ろうと決まりました｡｣
↑“いっそ”って､ああたwww
(あの当時の広告コピーはフツーにぶっちゃけ系多いんではあるが)
☆へー､銘板残してあったのか…って､個人蔵かーい！(まぁそりゃそうか)
あと､この貫通扉は…(汗
☆｢MMC-HT20＆SEL｣
↑ヘッドマークにも漂う謎のマニアっ気｡
☆20000系運転台モックに見切れる小田急電車｡
☆実はVRゴーグルって何気に初めて｡このマスクみたいの付けるのか…
…ん？…これは…もしや…ス マ ホ ？
☆吊革じゃなくて､かけてある棒｡これって…｡ >>249
> ☆｢お客さまの増加にそなえてきましたが､
> 大塚本町駅はこれ以上大きくできません｡
> いっそ新駅を2つ造ろうと決まりました｡｣
俺は、このコピーが一番ウケた。
写真に残したかったけど、残念ながら掲示類は撮影NGだった。 12000系蓋を開けてみたら東急2020の色違いだったりして
JRと直通開始したら、埼京線の233が乗り入れてくるのか？ >>251
E235系と20000系を足して2で割った感じ。
色と車内と顔面は20000系、機器と側面見付はE235じゃないかと予想。
当然、相鉄直通用のE233系7000番台も増備でしょう。 >>250
ミートゥーwww
帰りに物販コーナーで書籍類買ったんだが､
確か以前このスレにもちょっと出てた､(おそらく)
ロクサン規格車(後の3000系の一部)手配したのに東急が
クレーム付けられて｢神中線は言うことを聞かなかったなあ｣
(by萩原二郎さん)って話を｢季刊横濱｣で読んだw｡
ロクサン規格車ってバラックとは言え､当時どこ行っても
貴重だったはずの､しかも20m車の｢新造車｣だよwww？
しかも｢大｣が付いてた時代の東急に噛みつくなんて､
これは完全に｢反逆児｣ですわwww
“いっそ”で駅を2つブッ建てる｡
野武士イメージの人もいるらしいが､反逆児ならやりかねん､と思ってシマタw｡ どうせなら大相鉄展の間だけ鉄博に収蔵してある旧5000系の模型を借りてくればよかったのに…。
>>252
顔面は20000系の没デザインの再採用かもよ。 相鉄は100周年なのに、TVKで流れるCMが何年も変わっていない。新7000系の色が旧色だし、保育所は株を譲渡したからグループ外。
昔のジャンピングエッグ、岩崎宏美時代のCMは色褪せてないんだが、今のCMは妙に古くさい。変にシャレオツにしたから、陳腐化するのが早い。 >>252
本家E235系みたいな電子レンジやスマホ顔にはならなくて済みそうだな >>255
CMと言えば地元のダ・カーポは相鉄関連のCMで使われている？けっこうCM歌ってるけど。
1990年代にローゼンのCMを名古屋人のチェリッシュが歌ってたな。 >>257
デントに乗ったらシートが緑色のガチャピン電車があったぞ。
http%3A%2F%2Fimgcc.naver.jp%2Fkaze%2Fmission%2FUSER%2F20160227%2F78%2F7584938%2F2%2F600x1067xe7b814af7cb78a7b40f864a.jpg >>260
ATOは急発進急ブレーキが突然起きるから評判悪い。 >>265
ファームウェアのアップデート待ちだよ。 千葉県にじゃりぼーのキャブが建物事務所になっているらしいがkwsk >>271
今相鉄に嵌ってるらしい市川紗椰も変装して来てそう
タモリ倶楽部で相鉄が熱いんです！嵌ってますとか言ったから
来年はタモリ倶楽部で直通線潜入とかありそう >>249
実は旧6000系初期車のベンチレータは四角型のガーランドベンチレータ。
↓
https://2.bp.blogspot.com/-_pxjBhfXPbI/Vpboz3FZ_QI/AAAAAAAAzTs/xOeR-xYGjZA/s1600/13%E3%80%80相鉄6009お買い物.jpg
後期車は普通のガーランドベンチレータ。
後期車って多分ディスクブレーキ付車からだから、やっぱり違和感はある。 >>264
市営地下鉄のATOは無駄のない走りだから感心した
コーナーに差し掛かる際に、少し速度オーバー気味に走っていたので、
「もう少し減速しないと制限速度に引っ掛かるんじゃないか」と思っていたら、惰行で自然減速して制限速度内で無事クリア
市営地下鉄のは走行車両が限定されているからできる術なんだろうけど 去年西横浜に駅伝見に行った
駅員さんもホームに出て対応してて、客多かったけど、我先にって人は皆無で、みんなﾏﾀｰﾘ移動
殺伐としてなくていい感じ
ランナー走り過ぎたあとは、沿道に大勢居た観客は蜘蛛の子散らすように姿を消す
この整然とした動きがなぜか怖くて未だに慣れない やるぢゃん！鈴木
http://kamiyokose.web.fc2.com/news_sotetsu/100720_11003.html
神横瀬鉄道写真館 - 相鉄線ニュース - 【不祥事】検査期限切れ車...
【不祥事】検査期限切れ車両を走らせていた事が判明
相鉄が検査期限の切れた車両を走らせていたことが判明しました。読売新聞が今月18日付で報じています。
相鉄が検査期限切れ車両運行…車番登録忘れ
相模鉄道（横浜市西区）は１７日、検査期限が切れた車両１編成を６月１７日から３０日間、運行していたと発表した。
発表によると、車両は今年３月１７日に導入された１１０００系（１０両）で、３か月ごとに行う機能確認検査を受けないまま横浜―海老名駅間などを運行。
７月１６日に行った別の検査で、記録の記入がないことに社員が気づき発覚した。同社経営管理部によると、車両を新造した際に担当者が車番の登録を忘れ、正確な検査時期が把握できなかったため。
（2010年7月18日19時36分 読売新聞）
導入時期から推測するに、当該車両は11003Fかと思います。
7月1日、スマイルストリート瀬谷のレポートのついでに撮影した65運行の11003F。
まさにこの時、検査期限が切れたまま走っていたということになります。
車掌の不正な定期券乗車、希望ヶ丘でのホーム上の客の指をドアに挟んでの発車など、最近不祥事が目立ちます。
どうか安全で安心できる運行を行ってもらいたいものです。
今年度の相鉄はどうもたるんでいる部分が目立ちますね。
全国の鉄道会社に波及した車掌の不正な定期券乗車、希望ヶ丘でのホームの客の指をドアに挟んだままの発車、そして今回の検査期限切れ車両の走行。
JR西日本だったらマスコミが一斉にバッシングするであろうレベルです。近々国交省からお叱りを受けるかもしれません。
相鉄ファンの一人として、そして利用者の一人として一連の不祥事は大変残念です。どうか気を引き締めて電車を走らせてもらいたいです。
それではまた。 相鉄ってドラマやCMのロケには積極的だがアニメ関連では消極的だな
西武はアニメに力入れてるようだが
ハマトラの失敗がトラウマになったのかね >>283
相鉄のイベント下手は昔からだな。
この前の中川家もそうだし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
