【←北ノ新地】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa297【国鉄和歌山駅前⇒】
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日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！
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南海スレ＠まとめサイト（ローカルルール・AA集）
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8000系の情報については車輌スレ、一般サイト・mixi等、及びその管理人の話は避難所または総合板のスレで。
前スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507056903/ >>239
鍵使って開けてた
ネットかどっかで入手したみたいだな
マジ屑だわ >>238
そんな奴は、要注意人物として晒すに限る。
画像待ってます。 そこまでいうならマスコミに情報提供しといたろか
報道したらそっちが効果的だしなw 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 電車と結婚するという発想、頭のおかしい人しか思いつかんな 257 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2345-jSUp)[sage] 2018/05/09(水) 09:14:53.59 ID:+kQVdoDV0
近鉄は駅など地上設備に流しているな。
南海は抵抗器で廃棄。
JRは地上設備に流すもの、蓄電池式などまちまち。 http://sp.hazardlab.jp/know/topics/detail/2/4/24748.html
http://sp.hazardlab.jp/contents/post_info/2/4/7/24748/butsukariya.jpg
東京・墨田区で今月11日、登校途中の小学生に不審な男がぶつかり、言いがかりをつける被害が相次いで発生したとして、警察が注意を呼びかけている。
11日午前7時40分ごろ、墨田区本所2丁目の通学路で、小学生の女の子に、前から向かってきた男がわざとぶつかり、「おまえ、痛えよ」と言いがかりをつけた。
小学生が驚いていると、男は「こっち、ついて来い」などと声を荒げて脅してきたことから、恐ろしくなって走って逃げ出し、小学校で教員に報告したという。
この10分後には現場から数十メートル離れた墨田区石原3丁目でも、登校途中の女子小学生にわざとぶつかってきた男が、「おまえがぶつかってきた」と逆ギレして言いがかりをつける事案があった。
被害にあった小学生によると、男はいずれも20代から30代後半、身長は160〜170センチと幅があるため、同一人物によるものかどうかは不明だが、
1件目の男は上下とも黒っぽい色の服で、痩せ型、髪の毛は真ん中で分けていた。
また2件目は顔にシミがあり、タバコを吸っており、ボサボサ髪だったという。
現場は、両国駅から北に600メートルほど離れた住宅街で、区立小学校の通学路になっている。最近、都市部では人とすれ違う際や歩きスマホをしている女性、
ベビーカーを押しているお母さんに向かって、わざと体をぶつけてくる、いわゆる「ぶつかり屋」の被害が相次いでいる。
被害に遭うのはもっぱら気が弱そうに見える女性が多いというが、体格が劣る小学生相手にいきり立って、転ばせたり、ケガさせたりすれば、傷害罪に結びつきかねない危険な行為だ。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180515-00010011-fnnprimev-life
「ベビーカーだから気を遣えという態度の利用者が多い」「ベビーカー利用者は周りに迷惑をかけている自覚をもて」などとぬかしてるのは南海ヲタ 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>250
18 名無しさん＠１周年 2018/05/16(水) 11:56:46.12 ID:hVOilYhu0
東京なら職員もチョンだろJK 40 名無しさん＠１周年 2018/05/16(水) 12:45:26.33 ID:hVOilYhu0
東京か
続報ないんだろうな
そもそも一報が出ただけマシの隠蔽地区 >>255
視覚障碍者に対して同様のことをぬかしているのは阪急ヲタという認識でよろしいか？？ 南海、高野線に新車両投入 訪日客を取り込み
2018/5/18 12:00日本経済新聞
南海電気鉄道は2019年秋をめどに南海高野線に新車両を投入する。投資額は100億円を超える見通し。あわせて増発も検討する。世界遺産の高野山（和歌山県）に高野線から連絡するケーブルカーも刷新。高野山へのアクセスを容易にし、訪日観光客を増やす狙いだ
高野線の車両新造は05年度以来。23年度までに現在の6000系車両の全72両を入れ替える。新車両は従来よりも省エネ型。さらに対応が遅れていた訪日客向けの多言語放送も可能になる。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30672930Y8A510C1AM1000/
https://twitter.com/NIKKEI_CNBC/status/997353720672210945/video/1 >>265という南海ヲタはいまだにベビーカーに恨みを持っている >>266
増発といっても言うほど増やせないだろうな。泉北直通の兼ね合いもあるし。
どうせなら河内長野で近鉄と相互乗り入れでもしとけ。 泉北を増やしすぎて難波側
もう無理じゃない？
昼間でも入線待ちあるのに 増えるのは特急だよ
終日６０分毎以上に特急を走らす
快速急行以下はほぼ増えません もしなにわ筋線が開業して新大阪への南海特急乗り入れの認可が出たとしたらラピートやサザンよりこうやの方が良さそう 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 57 回想774列車 2009/03/24(火) 12:13:55 ID:+XCwJ2cT
>>50
日根野の103白帯の紀勢乗り入れは田辺まで。
投入当初は『都会型電車が〜』と地元紙に歓迎されたのに、数年後『長距離電車なのにトイレがない』と叩かれてた。
当時電車通学してた俺は103、それが113に替わってから客扱いで毎日微妙におくれてきた。103の4ドア威力を感心したものです。 >>275
7100の方が先に宣告されると思ってたけど、
ステンレスより両開き扉なんだろうか？ 和歌山市駅周辺のまちづくり考えるシンポジウム
http://wbs.co.jp/new...18/05/23/118881.html
また、駅前広場のデザインを監修する東京大学・生産技術研究所の川添善行(かわぞえ・よしゆき)准教授は「県外から来た『よそ者』にとって、和歌山市駅は憧れの紀州の玄関口。紀州材を使い非日常な広場をつくりたい」と話しました。 >>281
駅前AEON MALL作れ 金沢見習え ずっと４連ばかり作ってたら６連は廃車やらで減ってるし >>291
これからは４連か、それをふたつ繋いだ８連しか要らなくなるんじゃ？ >>292
そのつもりで、何年も４連ばかり追加してきた訳だが、普通車や区急は
４連では厳しいものがある訳で。
なかなかもくろみ通りとはいかないもので。 それだけではなく運用の都合もか
終日普通運用だけとは限らず
共通の運用を組める車種を揃えておくのも対策ではある >>298
朝夕ラッシュまで普通/各停は4連で足りるのか？
>>299
高野は4+4で朝出庫、朝ラッシュ終了後に車庫で分割して夕ラッシュ前に再入庫して8連化して再出庫する運用だからなあ
今回のダイヤで4連が減ったのも遅延時に車庫に入庫できず、ラッシュに4連各停が突っ込んで問題になったから 岸里玉出の高野線ホームの旧７番線と旧８番線は岸ノ里に戻せ 高野線は、朝夕ラッシュ時の各停は、6両編成じゃないとさばけません。 ８時だよ！いや、西城秀樹、死去だよ！全員集合！いや、全員葬送！
葬儀は大阪球場の模様を施したにもかかわらず、スカイブルースカイに乗って西城秀樹は阪急1002F爽風で葬送された模様。 なにわ筋が出来たらサザンは全てなんば発、ラピートは全てα化して新大阪発にし、サザンはラピートαの5分前になんば駅を発車させ、泉佐野で接続させるダイヤにするべき。
特急券はサザンラピート共有可能にする。例えば新大阪から尾崎に行く場合、新大阪からラピートαに乗車し、泉佐野でサザンに乗り換える。
堺から関西空港行くのも同じでサザンで泉佐野に行き、後から来るラピートαに乗り換える。
特急券はどちらも500円のみとする。 株式会社STUは、広島県広島市中区に本社を置く企業である[15]。2017年4月3日設立[15]。STU48の運営管理をおこなっており、メンバーの所属事務所でもある スーパーサザン
ウルトラサザン
メガサザン
プレミアム・・・ 大阪人はよく勘違いしているけれど
南海電鉄は静岡鉄道よりも格下だから 河内長野民w
245 ダニエル ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-Iksy) sage 2018/06/07(木) 09:55:21.76 ID:9RTmmSrmr
いまうんちしてます。
始業したらとりあえずうんちです
これが白襟の特権ですw >>318
これって集電方式が変更になるのかな
架線柱が取っ払れてる感じだけど 「あの、店長ともう一人と男二人で、女の人一人泉佐野まで連れてって、レイプしてたんですけど…」
「あれね、ホンマはね、女の人三人おったんですよ」
「三人泉佐野まで連れてって、睡眠薬飲まされて」
「で、一人脱出して見つかって・・・・・・あとの二人、まだ行方不明なんです」
（会場、えーーっとどよめき） 大ターミナルと隣駅の格差という意味では近鉄南大阪線の河堀口が最強では。
大阪阿部野橋‥高さ３００ｍのビル「あべのハルカス」を擁し、ＪＲ３線（大阪環状線・大和路線・阪和線）および地下鉄２線（御堂筋線・谷町線）と乗り換え可能な南大阪線のターミナル駅。乗降客数162,779人。
河堀口‥近くには住宅街以外何もない。乗降客数3,192人。
最下位優等である準急は大阪阿部野橋を発車すると９分で最初の停車駅である河内松原に止まるが、
河堀口から河内松原に行こうとすると２回の通過待避を食らって倍の１８分もかかるという有り様。
また、南大阪線を下っていき初めて河堀口より乗降客が少ない駅に出くわすのは、なんと１６駅も先にある、あと２駅で県境を越えて奈良県に入ろうとする場所にある駒ヶ谷駅。
しかも駒ヶ谷の隣にある上ノ太子（大阪府最後の駅）は河堀口より乗降客数が多いから、なんと河堀口駅は大阪府内の南大阪線で乗降客数ブービー賞！ >>321
イラストだから書いてないだけじゃないの
動力電源は不要だけど、サービス用電源は必要だし ももかの父は南海社員？
この服は去年、行きつけの古着屋で見つけたもので、渋すぎて最高にかっこいいと思ったのと、自分の父親が鉄道関係で勤めているということもあり、この服を購入しました。成人式に参加するとなった時、とても尊敬している父親に関連しているこの車掌服を着ようと思いました。
— 木下百花(本垢) (@wanderlandlove) January 9, 2017 >>324
周辺の住民だって、あの“天空の駅”ぶりを見上げたら、
少なくとも阿部野橋まで(から)一駅だけ乗ろうとは思わないだろうし、
かと言って逆方向への日常的な用事もなさそう。 農作業アシストスーツttp://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8023527571.html?t=1417824539933
農作業の負担を少しでも軽くしようと開発され、重いものを持ち上げるときに電動で体の動きを支える機能がついた
「アシストスーツ」の試作品が５日、鳴門市で披露され、農家の人たちが使い心地を確かめました。
これは「農業用パワーアシストスーツ」と呼ばれ、農業に従事する人の高齢化が進む中、腰痛に悩む農家が多く
農作業の負担を少しでも軽減しようと和歌山大学などが開発しました。
スーツの重さはおよそ７キロで、太ももと腰、胸をベルトで固定すると腰についたセンサーがものを持ち上げる際の体の
動きを感知し電動で腰や足などを支える仕組みです。
５日は、鳴門市にあるＪＡ大津になると金時やレンコン農家など関係者およそ３０人が集まり、実際にスーツを着用して
効果を確かめる実演会が行われました。
農家の人たちはスーツを着てなると金時が入った重さ２０キロほどのケースを繰り返し持ち上げ、楽に持ち上げられる
感覚を確かめ、最新のスーツの効果に驚いていました。
和歌山大学などによりますと、スーツを身につけることで体に感じる重さをおよそ１０キロ減らすことができるということです。
12月05日 21時23分 山田 菜々美は、日本のアイドルであり、女性アイドルグループAKB48チーム8 兵庫県代表、およびAKB48チームKのメンバーである。兵庫県出身。
>>332
はい >>334
1000の6Rと8300の2Rって組まんのか？ 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
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