【←北ノ新地】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa297【国鉄和歌山駅前⇒】
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日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！
聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。
ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は無視しましょう。
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南海スレ＠まとめサイト（ローカルルール・AA集）
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公式サイト ttp://www.nankai.co.jp/
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8000系の情報については車輌スレ、一般サイト・mixi等、及びその管理人の話は避難所または総合板のスレで。
前スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507056903/ 新車の入り具合とか見てたら一目瞭然、泉北は沿線に非効率的な場所がないから、儲かる。南海は山奥とか田舎とかが多くて儲からない、投資もできない。 >>679
買い方によっては稚内駅や首里駅でも買える。
それどころか、礼文島や波照間島でも買える。 >>698
オワコン和歌山に行くかどうか
和歌山県に行かない路線➡堺トラムとラピートとアルミ通勤車
和歌山県に行く路線➡走るんですかボロボロのサザン >>698
元々、大阪府の第三セクターだったから金が有り余ってんだろ 難波で区急・橋本を捕獲。
梅田行くの今日で良かったわ。 明後日の台風で、南海のオンボロ施設がが更に壊れるのを期待 >>706
高野線の高野下〜極楽橋、台風21号でとどめを刺されて終了するかもしれないな。
国道480号線があるから、廃線でいいだろう。
無理に復旧させる必要はない。 >>707
下界から山上に行くのに物凄く時間かかる事になるのを覚悟出来るなら良いよ >>701
偽物乙
>>698
そういう部分に拘ったり批判するのは鉄ヲタだけ 6000廃車厨を持ち上げるクレーマー
あいつらは無職中年だ 幽霊NPS会員の南海6000系叩き
NPS正会員の6000系D5大連写 6000系は他の抵抗制御車以上に綺麗な足回りなので壊れにくい南海整備士お墨付き クレーマーも酷いのもありましてサザンより6000潰すことになりましてんわ
ああ電車潰すン辛いですし、本音を言えば南海社員のギャラを6000系の死刑費から分けてほしいですわ クレーマーがごねたのは事実らしい
産経でベタ誉め記事なら知ってるが
どちらにせよ6000系廃車は沿線外のキチ●イクレーマーの鉄ヲタを沿線に呼び込むだけだから利用者としては反対の立場 普通に2023年と期限書いて潰すのはおかしいし
さあ色々な推測がありますが、スポンサーの攻撃以外ありませんw
6000系などの抵抗制御は原発ならCO2出さずエコ なんかマスコミはドメイン盗ってるだけの個人ブログの仕業かもしれんな
文書から
とあるスレタイ職人の6000信者を警戒してるな
5ch運営もあのドメイン、ロック54仕掛けて言論の自由を保証してほしい
今の6000系スレッドのスレタイは非常に良い。 しかし、ドアエンジンに関しては3Dプリンター等でレプリカ作り放題の時代なのに廃車はおかしいな。
鉄道オタククレーマーの大量出没だね
民意民意っていうけど、ソースと録音データはってよ早くww ここの南海叩いてる無礼者め
南海も本音は自分達のギャラ改善が優先や
しかし精神衛生に影響がでるからやむを得ず置換えいったんや
どちらにせよ6000系は大切な沿線の文化遺産
引退すれば面白みや着席定員の大幅減でお客様にも嫌われてますます高野線は衰退する やっぱ噂通り高野線の空海やな6000系
高野線から追い出すとろくな事起きないやろうね
空海は人を選ぶ
誰にも親切やない
空海の魂引き継ぐ名車を死刑にし木端微塵にする行為はよくない 6000系を廃車する為の100億円が若手社員に回れば
社員の恋愛結婚が急増
沿線の少子高齢化が解消し、定期券利用者も急増
結果インバウンドが終わっても利用客が増え
6000系は沿線のステイタスの象徴となり結果沿線が活性化してしまったw 本当にこの通りにすべき
6000廃車やめて、人件費増加で内定バトル化を過激化させ優秀人材が来るようにして、紀伊國をもう一度起の國にしよう 6000廃車はコピぺ連投するかのように苦情送りつけた基地の犯行か?
もっと和歌山がダメになるなぁw そういや和歌山ってえらい過疎化進んでるらしいな
置換えなんか馬鹿過ぎ
みんなが住みたい和歌山県、南大阪にするために6000系スクラップ費じゃなく人件費投資に置き換えるべき 6000系置き換えるなら駅員や運転士車掌に100億円投じてあげてほしい
社員の高年収が約束できるなら沿線の少子高齢化対策に大きく躍進できる
メンタルの強い南海社員の量産は高年収化からだ 20XX年、難工事の末、なにわ筋線が開通。南海電車が通ることになった。
新大阪駅で最新鋭のリニア新幹線との横並びを見せたのは、昭和の古豪6000系だった。 中性子爆弾の攻撃を受けても迅速に復旧できるのが抵抗制御車
支那北鮮が核戦力を保持する限り一定数以上の抵抗制御車は必要
6000系廃車の影に工作活動の疑いがある 近々の南海史では前代未聞の5年で形式消滅宣言
背後にスポンサーやマスゴミや沿線外のキチガイクレーマーが居るとしか思えない。
本当に汚い奴らだな... 最後にあったのは1970年頃の国電全廃のときだったな
それからすると6000系にそんな無礼な事をする必要性はない
沿線を荒らすだけだ >>738
君も男児の裸好きかい？
大阪府豊中市教委は２５日、温泉施設で入浴中の男性を盗撮したとして、市立寺内小の男性教頭（５３）を懲戒免職処分にした。
教頭は「今年の夏から複数回やった。ばれないと思った」と話しているという。
府警浪速署が府迷惑防止条例違反と児童買春・ポルノ禁止法違反容疑（製造）で事情を聴いている。
市教委によると、教頭は１１月７日午後、大阪市浪速区の温泉施設「スパワールド」の男性浴場に、
車のリモコンキー型のカメラ（縦約５センチ、横約３センチ）を持ち込み、手ぬぐいなどで隠して動画撮影したとされる。
不審に思った従業員が声をかけて発覚した。カメラは電化製品店で１万９８００円で購入していた。 関西の肉体労働者向けの安くてボリューム多いチェーン店はどこになる？
大阪なら山田うどんは即潰れる？
721 名無しさん 2018/09/03(月) 17:33:00.28
山田は所沢に本店があるチェーン店で埼玉には結構店があるよね
安くてボリュームもそこそこあるから 昔は肉体労働者専用のイメージあったけど
（昼間に多人数1boxでゲートル巻いた仕事人が乗り付けてビール飲みながら定食食べて出発とか）
今はどうなんだろう？ 438 名無しさん＠平常通り 2018/09/04(火) 16:51:03.89 ID:odjbTSfP0
運転再開に影響を受けそうな事象まとめ
（公的な裏付けが取れていない情報を含む）
南海：尾崎駅で火災
JR・南海：関空連絡橋に船舶が衝突し損傷
JR：日根野の車庫で設備損壊
阪神：甲子園駅で飛来物により架線損傷
阪急：園田駅が損壊
京阪：森小路駅で飛来物により架線損傷
近鉄：奈良線内で架線損傷
近鉄：伊勢中川駅で架線損傷
阪堺：大小路駅が倒壊 静岡県磐田市内の機械部品メーカー「東海精機」は、J-CASTニュースの取材に対し、同僚の間で暴力行為があったことを認め、ホームページ上でもお詫び文を載せた。 31 名無しさん＠１周年 sage 2018/09/04(火) 15:15:30.44 ID:uqBdq1bK0
こういうときに
税金無駄喰らいの子供が死ねばいいんだよ 台風２０号 台風対応に追われシャッター開け忘れ…南海電鉄七道駅、始発電車に乗車できず
2018.8.24
堺市堺区鉄砲町の南海電鉄七道（しちどう）駅で２４日午前５時１１分ごろ、駅のシャッターが閉じたままになり、一部の乗客が始発電車に乗り遅れるなどした。
本来は同駅を管轄する堺駅（同区戎島町）から午前４時４５分に遠隔操作でシャッターを開ける必要があったが、担当する堺駅の男性助役（４５）が台風２０号による対応に追われ、忘れていたという。南海は社内規定にのっとり、助役を処分する方針。
<< 下に続く >>
南海によると、乗客から「シャッターが開いていない」などとインターホンで堺駅に申告があり発覚。
この影響で、乗客９人が駅の外で待たされたほか、電車を降車した２人が駅から一時出られなくなった。
外で待った９人のうち、５人は和歌山市駅行きの下りの始発電車に乗ることができなかった。
今回の問題を受け、南海は遠隔カメラによるシャッターの状況確認の徹底や確認方法の見直しなどに取り組むとしている。
https://www.iza.ne.jp/smp/kiji/events/news/180824/evt18082411390023-s1.html？ 駅舎燃えるは関空連絡橋がずれて鉄道が使えなくなると大変だな >>762
南海電鉄も将来のリニューアル時の解体の手間を考えてるとありがたいと思ってるはず >>766
焼けなきゃこのままずっと使い続けるつもりだったかも。
ひょっとして焼けた鉄骨に外壁だけハリボテにして再開するんじゃ？ >>767
今回は保険降りんかもな...
南海に過失あればそれまでだし.. 台風２１号の影響により、京阪神エリアにおける明日（９月５日）の運転計画についてお知らせいたします。
※今後の状況により運転計画が変更となる場合があります。
【始発から運転を見合わせる線区・区間】
●関西空港線 日根野駅〜関西空港駅 （当面の間、運転見合わせ）
【始発から一部で運転する線区・区間】
●阪和線 天王寺駅〜日根野駅 通常の５割程度で運転
その他の線区・区間については、現在、線路等の点検中です。 正直和歌山でも唯一と言っていいほどの成長拠点からアクセスしやすいんだし、
樽井を拠点にするように見直してみるのはいかがだろうか 尾崎駅駅舎全焼？LEDなんかも燃え尽きたんかね
ホームのは多分残ったっぽいけど 回転式案内板残ってるのは
>>287の岸和田だけ？ >>773
和歌山港
あと中百舌鳥も置き換えが近いようだがまだそのままのはず ちょうど道路と線路が合流するところか、あんま線路に影響なさそう
もしあれなら代行ピストン輸送で明日から忙しそうやな
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20180904005083.html ここのところ南海沿線に行く時期が近づく度に何らかの災害が… 線路ゲタもちょっとずれているみたいだから、道路橋よりははるかにマシかもしれないが数日運休は避けられんと思う
しかし2期島は強いね、もうターミナルとか全部こっちに移したらどう？沈下厨黙らせられるでしょ >>776
人がそこまで行かないと詳細は分からない 駅くらい不燃物で作れよ
ほとんどの部分を不燃物、どうしてもだめなところは難燃で >>768
1500Vの動力線が碍子から外れ尾崎の駅舎に接触し短絡
過電流が流れ券売機・配電盤から出火し全焼
>>776
門柱逝ってるから停電してる >>781
それどころか線路の高架橋もかなり大破してる そもそも1.5KVを電車も使わんのに何でながしてるんだ? >>784
羽倉崎検車〜尾崎・鳥取ノ荘間で1セクションだからここが通電できないと樽井折り返しは無理
代行バスをやるにしても樽井・箱作・みさきしか駅前ロータリーが無いというか、駅前狭いからバス入れない 関空橋被災状況
連絡橋 大阪側 安全確認できてる模様
鉄道橋 、線路が歪んでるのを確認できる【大きな損傷有り】
連絡橋 滑走路側 アウト >>789
昨日6000系スレッドで小原田車庫崩壊しろとカキコした奴か?
ああ念願どおり格納されてた1000系と2000系の走る所崩壊したね これ、平成終わるまでに復旧できるかも怪しいだろ。＞連絡橋
そしたら、南海の経営傾くな。
6000系の置き換えも無期延期。 >>789
糖尿に罹ったオマエさんを見ながらオレもメシを食おう w 老朽化したり欠陥があってもこわれるまで直さないってのをいいかげんにやめて、
老朽化・欠陥部分を順次回収していけよ
財源なんて配当金減らせばいいだけ 尾崎退避の普通はみさき公園退避に変更の模様…このため若干の遅れはあるがほぼ平常に戻ったな。 >>795
6000系の廃車費用100億円で数駅改修できる
ほんま保険会社も尾崎駅は自業自得で査定しろよ
それこそ保険会社の社会的責任だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
