>>628
上野便は現状20分間隔の時間帯もあるから実質的には減便なわけだが。
>>625も言ってるように行き先が多様化しすぎて実質的には使える本数が少なくなってるんだよ。青砥乗り換えをさせるなら、上野スカイライナーを終日20分間隔＋青砥停車で良いじゃないか。

直結線賛成派にしろ地下直スカイライナー派にしろ、どうして増発や値下げみたいなソフト面の強化を軽視・否定するのか。