西武鉄道車両総合スレッド Part27
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西武鉄道の車両について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りや統一厨※は(・∀・)ニヤニヤ笑いながら無視しましょう。
編成表
ttp://www.geocities.jp/number_of_formation/save-formation.html
公式サイト
https://www.seiburailway.jp
前スレ
西武鉄道車両総合スレッド Part26
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507848192/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>264
元々西武は関西私鉄みたいに車両サイクルが長いわけじゃないしなあ
昔から車両サイクルが比較的速いし新2000も9000も2017年までに廃車出るとは予想してたが >>376
6000はVVVFを更新中だしあと20年は使うよ
新宿線の地下化で広幅NGにでもならない限り ここで40000系2本で新宿線の6000系試作車をですね… 荒れすぎで草
次もうIPありでもいいだろこれ
東スレみたいに、下手したら愛知だか大阪の人間が関東の車両繰りに必死なときありそうだし >>368
回送ついでに一本だけしんとこライナー走らせれば全て解決 >>374
わかったよ耐えられない事にしておくよww
ちなみに俺は所沢利用の元西武ユーザー
池線も新線も大好きな者です。
でもう一度質問するから「はい」「いいえ」で答えてよ
君って元々新宿線に40000系の定期運用無いって豪語してた人でOK？
それとも別の人？ >>378
6000系自体は残るとは思うけど、13年の鉄ピクで中の人が
地下直車の取り替え動向の記述があったので40000系ロングで地下直更新
地上運用に移った6000系によって2000/9000を・・・と思ったが違うかな >>365
ここに写ってる画像拡大して見てみると汚物処理のホースってどうも外にあるみたいだよね。
って事は建物の中ではないから１０両の汚物処理可能って事じゃない？ >>296
俺もそう思う。
新宿線の儲かる部分をしっかり引き出して儲ける
今回の拝島ライナーはまさにその一手でしょ。
ゆくゆくは中央線グリーン車対策も打たないとだから
中央線のグリーン車が始まったとき慌てて毎時１本の
拝島ライナー走らせるより中央線グリーン車が始まるときには
夕方時間帯は毎時２本に拡大させてさらに便利に
朝の通勤時間帯も２本〜３本程度のライナー走らせれば
サービス拡大につながる。
JRのグリーン車は混んでる区間に入ってくると必ず座れる
訳では無いからむしろ必ず着席ができる私鉄の方が良いと
考える人も多いと思うんだよね。 >>386
抜き取り装置は洗浄線の足場の所にあったと思うけどな
露出してる部分はパイプと蛇腹ホースだけ
建屋の中にあるって話はどこから出て来たんだ？ 小平2番線から拝島線下りを繋げそうなポイントがあるな
今は途中で途切れて車止めがあるけど先にショベルカーが置いてあって
工事するんじゃないの？
拝島ライナー運用を終えた40000を小平で折り返し所沢まで行けるように >>388
40000系新宿線配置不要厨の一部の人達でしょ。
大騒ぎしてるけど結局玉上配置で新宿線内で汚物処理が一番素直だと思うんだけどね。
どうしても小手指から貸し出しの形でなければ許せないみたいなんだよね。
ま、それでもいいけどどう考えても不自然だと思うんだけど。 >>389
拝島線上りが平面交差を走行中に新宿線下りが冒進しないようにするための脱線ポイントでしょ？ 狂信的池袋線厨>>374は、所沢で新宿線40000系と池袋線2000系が並ぶ光景を目にしたら、
マジで威力業務妨害行為に走りそうw そう言えば昔301系が10両で走ってた時に9、10、1〜8の順（9と10は側面表示無し）だった記憶が
あの時は変だな〜としか思ってなかったけど >>395
301系なら行き先表示も号車表示もないが。
N101の秩父直通対応車なら号車シールあったから２連と組めば
まあそんな感じにはなる。 >>395
あったなそんなの
確かに1号車シールの後ろに2両連結されてて見る度に「？」だった なんだか前に投げた球が随分燃え上がってるようで…
みんな、昨日は随分白熱してたようですね
というわけで、西武の汚物処理施設がどこにあるのか目視でとりあえず確認してきた。
まずは小手指から。
小手指の汚物処理施設は屋外に設置されてた。場所はどこか。洗車台の先の手洗い台があるピット。
その大きな手洗い台(ホーム)の下に上水用の配管以外に大きな配管が入ってたので、おそらくこれが処理施設用の設備だろう。
汚物を処理するんだから、水回り近くのほうがいいよねってことかなこれ。
玉川上水だが、もちろん確認できない。あったのは蛇口ばっかり、もちろん工事してる様子も無し。
最後に南入曽。
洗車台の先にある手洗いピットでは確認できず。あったのは上水用の細い配管だけ。
下水用の大きな配管は確認できずなのでおそらく無い。
他を探してみたが怪しいところはあった。
南側から2つ目と3つ目のピット。ここは蛇口やら雑巾やらバケツやらの掃除道具が多数置かれてた。
ここに地中から生えてる金属製の配管らしきものが点在していた。
これが汚物処理用の配管ではないかな？
ただここだけは道路から距離がある上、塀も高かったので、はっきりとした確認が取れなかった。
ちなみに、ここの二つのピットは8連までと10連対応の1つずつ。1本、10000系が留置されてた。
ここの2本ぽいけど、ここが違うなら、南入曽の処理施設は中かなって感じでした。
もし性能の良いカメラだったり、脚立もって双眼鏡も用意できる人がいたら、追確認してほしい そういうの対策のための号車を交互表示なんだろうけど、あれ結構批判する人多いよね
京王でも同じくステッカーが10-9-10-9-8-7号車の順とかもあるけど、そういう感じにならないためにも
仕方が無いとは思うんだけどね おまえらほんとエッチだな。エッチライナーでこんなに盛り上がるなんてｗ >>398
素晴らしいレポート！こういう行動こそマニアのマニアたる姿だね
自分は>>388なんだが、汚物処理装置の記憶はほぼ正しかったんだな
洗車台の所に確かあったと思ってた
抜き取り中は洗車台にあるパトランプが移動禁止の合図で光るとかだった様な
7両じゃなきゃ絶対ダメとかそんな硬直した設備とも思えないけどな パトランプって
確かにホース繋いだまま動いたら大惨事だろうけど 40104Fまでは池袋線配置は確実
40105Fにワンマンモニターが付けば池袋線だな まぁ10連の汚物処理を南入曽でやるとは思えないけど
仮に上水配置だとして、やはり朝の上り方向に運転しないのは解せないね
将来的な運転を見越して設定パネルにすら入ってない
西武新宿から下りのみ
武蔵砂川、西武立川を通過するかどうかだけ >>406
でも小手指で処理するのはもっとあり得ない様な気もするがなあ
感情論抜きにすれば 拝島ライナー、運転開始したと思ったら上りも〜！ とか来そうだな
まぁ、下りのみがミソなんだろうけど >>403
結論をいうと、南入曽では確認できなかったんだけどね。
洗車台のところにはなかったし。
まあ別のところの南側にあるっぽい？ぐらい。
そこも8連と10連対応線が入り乱れてるからだめな可能性はまだ残ってるから注意ね。
まあありそうなところは10連対応が1本あるっぽいけども 朝は西武新宿に着いても清掃する時間も座席を転換する時間もないから。
西武は金を取らないならロングシート運用と決めているのだろう。 >>407
まあ所沢の渡り線はほぼ毎日使ってるからそんなありえないってワケでもないとは思うけどね。
臨時も野球臨は新宿線は借り入れだし、レッドアローの予備は池袋から借りてくるしで、
小手指から回送して新宿線入線はよくある。
これに加えて武蔵丘への検査入場にも使うし >>406
>>408
上りの拝島ライナーは2020年以降の中央線グリーン車導入時に
対抗策の１手としてとってあるのでは？
個人的にここにいくつか投稿しながら思ったんだけど今回の拝島ライナーの
投入は明らかに時代の流れと中央線グリーン車対策でしょ。
何処かの誰かが新宿線に投資しないと暴れてる気〇いはシカトして
その為の布石だと思うんだよね。
その布石に４００００系を使ったけど何年後かにSトレイン更なる増発に
なったときには地上専用のLCカーもしくは小江戸１００００系置き換え
と一緒に新型投入なんてこともあるのではないかと思い始めてる。
４００００系投入完了の後２０００系や９０００系置き換えの為に新形式の
新型（仮６００００系？）登場時拝島線用のLC４〜５本程度導入して
毎時２本（夕方）早朝時間帯も２本から３本程度運転する
みたいなことやるのではと思えてきた。
ま、チラ裏レベルだから批判は受けますがww
ただし、新宿線投資不要厨だけはシカトしますけど。 >>409
偵察お疲れ様です。
随分と大変であったのでは？
先にも書いたんですが、>>365さんの投稿の
https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1076/759/html/030.jpg.html
の画像を拡大すると南入曽の汚物処理明らか外なんですよね。
今日見てきたところと一致する場所ありますか？ 新宿線用はトイレなんてないよ
そもそも長距離じゃないし >>393の田キチはすでに威力業務妨害してるでしょｗｗｗ
客センに連日電話して拝島ライナー運転反対をオペレーター言い続けてるんだろうなｗｗｗ >>406
>やはり朝の上り方向に運転しないのは解せないね
だから、朝から夕方までは一般の急行運用に入るんだろw >>413
あ、こんな画像あったんだ。
奥に林が広がっているところ見ると、やっぱり南側のピットで間違いないっぽいね。
でもなんだか随分開けてるなぁ…ひょっとしてこれ車輪転削線かその隣？
車輪転削線は見に行ったとき車両が止まってるしで全然見れなかったんだよね。
言うほど大変じゃなかったよ。
サイクリングついでに見に行っただけだから。
小手指まで折りたたみ自転車を持っていて、電車降りたあの辺りをふらふらしてた。
航空公園近くのハンバーガー屋がおいしかったです >>415
>運転反対をオペレーター言い続けてるんだろうな
はいはい、拝ジマン君、日本語になってな〜いwww
さすがは「我を忘れる」とか「自分を見失う」と言うべきところを「我を失う」と言って
赤っ恥晒したバカだね〜♪
やっぱいい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの拝ジマン君は一生結婚できない男の典型だな
バッカじゃねーの、あはははは〜♪ >>417
素晴らしい行動力！
折り畳み自転車ですか！
俺なら絶対車でぶーですww
まさか小手指→南入曽はチャリで動けますが、
その後玉上まで移動したんですか？？ >>415
>>418
見苦しいので拝島スレでやって下さい。
君たち出入禁止なんだらか来てはいけません。 >>417
https://www.google.co.jp/maps/uv?authuser=0&;pb=!1s0x6018de9a0e467df5%3A0xc2fe7c798d26e7c8&hl=ja-JP&imagekey=!1e10!2sAF1QipMhP0J4KMdQsVQoYCzL2JEg_H8w9eCebU1x6rg2
ちょっと南入曽当たりの画像を探していたんだけどまさにここに汚物処理装置あるんですかね？
貴殿の言う南側のピット >>419
自分は417の人ではないが、南入曽〜小手指はほぼ一直線でほっそい道を走ると確か行けたと思った
自転車だと20分くらい
昔は何にもなくて、ずっと林と茶畑の中だった
余談だけど小手指区の端には犬小屋位だが立派な小屋があって、屋根に「タヌキ保護区」と描かれてた
30年くらい前 >>422
それもすごい！
>>417
https://www.google.co.jp/maps/uv?authuser=0&;pb=!1s0x6018de9a0e467df5%3A0xc2fe7c798d26e7c8&hl=ja-JP&imagekey=!1e10!2sAF1QipMpSigwhNZGGmWe1B8AckQg7eKpmjpSj26og4fo
さらに良く見ると10000系も止まってる画像アリ。
一番南から29番・28番の順でこの２線が８両までみたいですね。
１８番〜２７番までが１０両可能。
で、>>365の画像とグーグルマップを重ねると状況がつかめますね。
貴殿の偵察を重ね合わせてどうも27番・28番の間に汚物処理の設備アリですね。 >>187
こちらの方がグーグルマップを提供してくださっている。 >>418
【田無在住、短足&四十路無職田キチの一日(笑)】 2017年11月現在
〔平日〕
7時頃までの間に5ちゃんねるの新宿線スレ監視業務と自ら立てた拝島線スレへ
「人様は既婚者だもんw」と定型コピペ荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながらスマホから
引き続き応戦するが、すでに無職で独身貴族がバレバレなため内容が
支離滅裂で毎回バカにされているww
日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ向かう日々が続いていたが、
夜中の5ちゃんねる新宿線スレ監視に専念する為、ハロワに行かず最近は
拝島ライナーの運転阻止活動で、西武の客センに連日電凸のため10時頃就寝。
昼過ぎ
ハロワで毎日のように仕事を探しに行っていたが全然見つからないので、
最近では深夜早朝の新宿線スレ監視業務に備えて昼寝w
午後〜夕方
トイレで起きた時にスマホから西武関連スレをチェック。
人様の書き込み時間を追跡調査しながら再び就寝。
夜〜深夜
満を持して20時頃起床ww
年老いた両親とは別に遅い夕食を取り、PC用IDも装うもWi-Fiで
スマホから書き込んでるのがバレバレ。
5ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り徹夜で臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
〔土日祝〕
「ボクは既婚者なんだぞ！w」と懸命のアピールを図るも、
ブチ切れながら朝から晩までスマホ使って臨戦態勢をとろうが
無職で独身貴族なのが皆にバレバレww
さらに内容も支離滅裂で毎回バカにされているww 田無の無職DQN田キチのリモホww
IPアドレス 126.204.18.206
ホスト名 om126204018206.3.openmobile.ne.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値） 東京 ( 0 )
市区町村（CF値） 新宿区 ( 0 )
IPアドレス 126.200.24.78
ホスト名 om126200024078.15.openmobile.ne.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値） 東京 ( 0 )
市区町村（CF値） 新宿区 ( 0 )
ソース
ｵｯﾍﾟｹ Sr85-wvo+ [126.204.18.206]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1492427330/523
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497284703/34-42
ｵｯﾍﾟｹ Sre7-iAz3 [126.200.24.78]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1492427330/546
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497284703/77-85 >>418
万年無職の田キチは拝島ライナーが運転開始したら田無駅でただ通り過ぎるのを
指をくわえて見てればいいのにね♪
おバカさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>423
この40000が停まってる場所が27番線って事かな?
って事は普通に… >>428
自己レスになるけど、
https://www.google.co.jp/maps/uv?authuser=0&;pb=!1s0x6018de9a0e467df5%3A0xc2fe7c798d26e7c8&hl=ja-JP&imagekey=!1e10!2sAF1QipNd9rUl8AJgrLNkV3VaePLIBNdr9_kC4Js8xj_0&viewerState=lb
見る限りだと28番線に停まってるな40000
汲み取り装置があるとこが27/28番だとしたら、どっちも10両対応線になるな 40000が新宿線に入るとして
新型特急は全部池袋線だな
新宿線は小江戸も40000にしろという意見もあるし
それでもいいな 南入曽汚物処理不可の主張はほぼ潰されつつあるね
新宿線格下絶対派は今後、新特急車が池袋線、新宿線は40000で格下で良いと主張を変えて行くのだろうな 40103Fが土休日運用開始して40104Fも今週から運用に入るけど
Sトレが頑なに40101F,40102Fなのはやっぱデジタルサイネージ(広告)の関係か？
今は自社関連のしかやってないけど 何で新宿線を格下にしたがるんだろう？
東急が西武を格下にしたがるのはまだわかるけど同じ会社なんだしそこまでけなす必要ないだろうに 南入曽で汚物処理できるのか。
南入曽配置で朝から昼にかけてはロングシートで西武新宿〜本川越、
夕方以降は西武新宿〜拝島
最終運用はロングシートで拝島〜西武新宿〜新所沢だな。
拝島ライナーの送り込みは回送かロングシートどっちだろうな。 10連の南入曽所属はないね
汚物処理で来るだけ
普通に玉川上水配置で拝島線専用車両になるでしょ 主張コロコロやんけ草
実生活で鬱憤が溜まってるから新宿線を見下す事でしか晴らせないからしゃーないの知れないけど
方向性変えた方がいいでもう >>430
どうぞどうぞ
それでいいよ。
決めるのお前じゃないんだし。
何か書いて炎上して涙目ww
顔とID真っ赤にして狂乱状態で書込み
この繰り返しだねww >>437
wikiによると30000系は全て南入曽って書いてあった。
検査は玉上、所属は南入曽って事もあると言う認識でいいのかな？ 新宿延伸や東西線乗り入れが実現しない限り
新宿線が大きく変わることはないね >>440
所沢で方向転換しなきゃいけない小手指送りと
しなくてもいい南入曽送りがトントンとかいっとるアホに何言っても無駄 うんこ運んでた会社は21世紀になっても結局うんこにたどり着くんだなｗ ちなみに皆さんはおきづきでしょうが
ID:FSv/l4g00とID:SxXjACKz0のﾜｯﾁｮｲのIP部分は全 く 一 緒ですｗ
こんな時間に自演する程頭のおかしい人間なので、社会不適合者なのは確実… 南入曽配置だと拝島ライナーは年末の深夜とかに運転できないね
23時台で拝島について0時台
上りの運用は終わってるから南入曽に戻すなら田無まで回送させて折り返しとか
面倒くさいことこの上ない
まぁそれはそれでご愁傷様という感じだけれど
>>442
拝島ライナーだ新宿線に40000だって浮かれてるけど
そもそも起点が西武新宿（という名の歌舞伎町）や高田馬場という新宿線の利便性の低さはどうしようもないからね
拝島線で小銭稼ぎは結構だが、有楽町や飯田橋や渋谷や横浜からSトレインで帰って来られる池袋線とはやはり格が違うわ
40000投入で対等になったように勘違いしているが、石神井公園駅を降りて改札内外ともそれこそじっくり見てくればいい
新宿線の都区内区間とあまりの違いにびっくりするだろう >>441
俺もそう思う。
大きく変わらなければいけない理由ってあるのか？
あーそれとさ、このタイミングになったから
あえて正論ぶつけるとね新宿線から池袋線又は
その逆で車両を行き来させる場合
所沢で乗務員も交代しないといけないし、
どちらかのダイヤが乱れてたり障害で車両が
定時に移動できなかったら
せっかくのライナー運休になっちゃうし、
効率悪いと思うよ。
誰もがわかってるけど貴殿を揶揄うの面白くて
触れてないんだと思うんだけどww >>445
専ブラと普通のブラウザと携帯の３つ使って書き込んでるの明らかでしょ。
特に普通のブラウザだと記憶されないから毎回上げてるしww
この数日寝れないんじゃない？ >>448
乗務員交代は日常茶飯事だぞ？
汚物処理ができないことの方が大問題だったわけだし
まぁ真相はどうなるかわからんけど
たかが40000が1〜2本入る程度で鬼の首を取ったように騒いでいるが
これまでもこれからも新宿線の立ち位置は変わらない
地下鉄直通も球場輸送も観光輸送もできない、複々線もなくターミナルも終わっている
首都圏の大手私鉄の幹線級の路線であんな大胆に減便された路線はない ワッチョイの仕組みも知らない馬鹿どもめ
普通に別人だし
新宿線を有り難がって利用してると頭がおかしくなるんだな
車内の雰囲気も池袋線と違って暗いし >>447
そのうち上石神井も高架されて石神井公園に負けない開発すると思うよ。
外環の関係で開発できなかったんだから。
そろそろ動き出すでしょ。 >>445
おととい暴れてた小手指ガイジと、指摘している奴は、同一人物だろうね、多分。 >>450
顔まっ赤過ぎて茹だってるから寝れてないだろうなぁ…
>>452とかもう分かってないのはどっちやねん!という突っ込み待ち状態で、最早お笑い芸人と化してる 新宿線ユーザーに言っておくが40000に実際乗ったらガッカリするよ
クロスだと仕切りある端の席は窮屈だし、転換する椅子だからガタガタやたら揺れる
ロングだと座れる客数が減る上に立ち客のスペースも狭くて圧迫感があるし
有り難がる車両じゃないね
しかし昨日は40104のイベントもあったのに汚物処理とくだらない言い争いばかり >>452
はい、私はﾜﾁｮｲの仕組みがわからない馬鹿です。
どうか高級な発展性のある池袋線USERである「5fd2-Y/Ch」様
仕組みをご教示ください。
先に指摘されている「5fd2-****」の部分はどの様な事を示している内容なのでしょうか？？ >>456
362 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-52Is) 2017/11/24(金) 21:19:19.92 ID:DHYT12lmd
だから小手指所属しかありえない
ほーん 久々腹抱えて笑っとるww
支離滅裂とはこの事だなww >>453
駅が綺麗になるだけじゃ石神井公園の足元にも及ばないだろ
路線自体がクソなんだからどうしようもない
有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線直通、急行で池袋へ1駅、FライナーもSトレインも停車の石神井公園と
埼京線や湘南新宿ラインも停まらない高田馬場と、名ばかり新宿の歌舞伎町にしか出られない路線なんだから
しかも動き出すとか何も根拠がないわ
高架してくれたらますます新宿線をスルーして中央線や池袋線へ出る利用者が増えるのは良いことだけどね あら、今度は新宿線叩きw
朝までがんばってね〜、小手指ガイジ君！ ちょうどまちBBS所沢スレで新宿線が袋叩きにされてるね
124 名前： がんばろう日本人！ 投稿日： 2017/11/24(金) 22:18:05 ID:KsnICF2g
少なくとも田無は止めとけ。
不動産業者に高いからって、西武柳沢勧められて住んだが田無までも歩けるって言われたが16分くらいかかるし
本当に駅には店はないし、街道に出ても近くは大した店はないし
急行の池袋所沢間くらい朝も日中も夜もかかるし、国分寺も遠いし武蔵野線も使えないし所沢の方が便利なのは間違いない。
朝の田無始発使ってるのも、花小金井以西から来た電車から降りてきた人ばかりだし準急のくせに東伏見で急行の通過待ちするのだし。
125 名前： がんばろう日本人！ 投稿日： 2017/11/24(金) 23:38:03 ID:9YqiVtIg
実家の庭の手入れするからクルマで行ったら電車より早く着いたよ
急行なのに田無まで各駅止まりだし通過待ちに待ち合わせ多い
126 名前： がんばろう日本人！ 投稿日： 2017/11/25(土) 00:28:13 ID:DhyiI5yw
新宿線ほ名ばかり急行しかないからな。
所沢までの停車駅は高田馬場と小平だけでいいだろうに。田無から各停になる急行とか意味が分からん。 (ﾜｯﾁｮｲ 5fd2-Y/Ch) ID:SxXjACKz0 ←ブラウザ１つ目
(ﾜｯﾁｮｲ 5fd2-ufCD) ID:FSv/l4g00 ←ブラウザ２つ目
(ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-52Is) ID:QfCrOuE7d ←携帯電話
自作自演頑張ってね。
貴殿が言うように池袋線が最高ですよ。
そろそろ新宿線スレに行ってやろうね。
新宿線スレで毎日コピペ貼ってる「ダサすぎ・・・」の
コピペ野郎は貴殿でしたかww
ご苦労さんね。
この数日間楽しませてもらったよww 40000は新宿線に勿体無いと主張してたと思えば、旗色悪くなったら新特急は池袋線だから格下40000は新宿線にくれてやるとか、新宿線自体の貶めに精を出すとか
所詮日和見だ >>460
取り敢えずこんなデータ上げとくわ
2017年住みたい街ランキング
https://suumo.jp/edit/sumi_machi/2017/kanto/smp/
57位に練馬と豊洲、73位に所沢
石神井公園は何とか100位で成城学園前と同じ
石神井公園だって散々上げて所詮こんなもん（Sトレ開始前だけど）。電車の種別だけでなく、それ以外の要素も加わらないと結局ドングリよ そもそも西武線のような糞田舎路線に乗りたいと思わない 新宿線は何か事故が起きた時に、所沢以東であっても上石神井があるおかげでラッシュ以外はある程度運転見合わせ区間を区切れるのが強みだと思うの
それに止まっても中央線という相棒もいる
池袋線は所沢以西で無い限り、狭山と秩父以外全部止まるイメージ
小竹向原にも逃がせない、変な拘りで大江戸線に逃がせる練馬も優等があまり停まらない
結局新宿線頼みだから、この前の人身で新宿線も巻き添えを食らって遅延した
保谷のホーム追加は何のためにやったのか >>468
大して動かないからメトロも乱れたときに、小竹向原2番を使って優等折り返ししたいから
西武の直通運転切っちゃう事多くなったよね
東武とかは逆に乱れたときに、地下鉄直通だけ動いてるみたいな時もあって???って感じだけど >>ID:j0mqMb7e0
マウンティング御苦労様 新宿線下げの挙句の果ては西武自体を貶めか
ランキングなぞ今更引っ張り出して、なんでそこまで必死かな >>471
バーカ、俺を必死厨と一緒にするな
466のどこに西武を貶す文面が入ってるんだ？
俺は西武が好きだが、どうも新宿線を貶したい奴が暴れてるから、池袋線も土地バリューは大体同じくらいよって見せただけだぜ 池袋線>新宿線は動かしようのない事実だろ
新宿線は他社乗り入れがなく遅延が少ないというなら身の丈に合ったことやってればいいだろ
池袋線と同じような新車が欲しいとか我が儘 >>466
新宿線の駅なんて全くランクインしてないな
新宿線ユーザーご自慢の田無ですら相手にされてないな 最寄り田無だけどひばりに出て乗ってる。北の人はそこそこ多いと思うし
南の人は武蔵境に行く人も多いんじゃないか >>472
そうかそれは済まなかった
だがその後の2レスを見ればわかるが、ランキングは比較貶め好きな連中のエサにしかならないんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
