西武鉄道車両総合スレッド Part27
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西武鉄道の車両について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りや統一厨※は(・∀・)ニヤニヤ笑いながら無視しましょう。
編成表
ttp://www.geocities.jp/number_of_formation/save-formation.html
公式サイト
https://www.seiburailway.jp
前スレ
西武鉄道車両総合スレッド Part26
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507848192/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 主張コロコロやんけ草
実生活で鬱憤が溜まってるから新宿線を見下す事でしか晴らせないからしゃーないの知れないけど
方向性変えた方がいいでもう >>430
どうぞどうぞ
それでいいよ。
決めるのお前じゃないんだし。
何か書いて炎上して涙目ww
顔とID真っ赤にして狂乱状態で書込み
この繰り返しだねww >>437
wikiによると30000系は全て南入曽って書いてあった。
検査は玉上、所属は南入曽って事もあると言う認識でいいのかな？ 新宿延伸や東西線乗り入れが実現しない限り
新宿線が大きく変わることはないね >>440
所沢で方向転換しなきゃいけない小手指送りと
しなくてもいい南入曽送りがトントンとかいっとるアホに何言っても無駄 うんこ運んでた会社は21世紀になっても結局うんこにたどり着くんだなｗ ちなみに皆さんはおきづきでしょうが
ID:FSv/l4g00とID:SxXjACKz0のﾜｯﾁｮｲのIP部分は全 く 一 緒ですｗ
こんな時間に自演する程頭のおかしい人間なので、社会不適合者なのは確実… 南入曽配置だと拝島ライナーは年末の深夜とかに運転できないね
23時台で拝島について0時台
上りの運用は終わってるから南入曽に戻すなら田無まで回送させて折り返しとか
面倒くさいことこの上ない
まぁそれはそれでご愁傷様という感じだけれど
>>442
拝島ライナーだ新宿線に40000だって浮かれてるけど
そもそも起点が西武新宿（という名の歌舞伎町）や高田馬場という新宿線の利便性の低さはどうしようもないからね
拝島線で小銭稼ぎは結構だが、有楽町や飯田橋や渋谷や横浜からSトレインで帰って来られる池袋線とはやはり格が違うわ
40000投入で対等になったように勘違いしているが、石神井公園駅を降りて改札内外ともそれこそじっくり見てくればいい
新宿線の都区内区間とあまりの違いにびっくりするだろう >>441
俺もそう思う。
大きく変わらなければいけない理由ってあるのか？
あーそれとさ、このタイミングになったから
あえて正論ぶつけるとね新宿線から池袋線又は
その逆で車両を行き来させる場合
所沢で乗務員も交代しないといけないし、
どちらかのダイヤが乱れてたり障害で車両が
定時に移動できなかったら
せっかくのライナー運休になっちゃうし、
効率悪いと思うよ。
誰もがわかってるけど貴殿を揶揄うの面白くて
触れてないんだと思うんだけどww >>445
専ブラと普通のブラウザと携帯の３つ使って書き込んでるの明らかでしょ。
特に普通のブラウザだと記憶されないから毎回上げてるしww
この数日寝れないんじゃない？ >>448
乗務員交代は日常茶飯事だぞ？
汚物処理ができないことの方が大問題だったわけだし
まぁ真相はどうなるかわからんけど
たかが40000が1～2本入る程度で鬼の首を取ったように騒いでいるが
これまでもこれからも新宿線の立ち位置は変わらない
地下鉄直通も球場輸送も観光輸送もできない、複々線もなくターミナルも終わっている
首都圏の大手私鉄の幹線級の路線であんな大胆に減便された路線はない ワッチョイの仕組みも知らない馬鹿どもめ
普通に別人だし
新宿線を有り難がって利用してると頭がおかしくなるんだな
車内の雰囲気も池袋線と違って暗いし >>447
そのうち上石神井も高架されて石神井公園に負けない開発すると思うよ。
外環の関係で開発できなかったんだから。
そろそろ動き出すでしょ。 >>445
おととい暴れてた小手指ガイジと、指摘している奴は、同一人物だろうね、多分。 >>450
顔まっ赤過ぎて茹だってるから寝れてないだろうなぁ…
>>452とかもう分かってないのはどっちやねん!という突っ込み待ち状態で、最早お笑い芸人と化してる 新宿線ユーザーに言っておくが40000に実際乗ったらガッカリするよ
クロスだと仕切りある端の席は窮屈だし、転換する椅子だからガタガタやたら揺れる
ロングだと座れる客数が減る上に立ち客のスペースも狭くて圧迫感があるし
有り難がる車両じゃないね
しかし昨日は40104のイベントもあったのに汚物処理とくだらない言い争いばかり >>452
はい、私はﾜﾁｮｲの仕組みがわからない馬鹿です。
どうか高級な発展性のある池袋線USERである「5fd2-Y/Ch」様
仕組みをご教示ください。
先に指摘されている「5fd2-****」の部分はどの様な事を示している内容なのでしょうか？？ >>456
362 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-52Is) 2017/11/24(金) 21:19:19.92 ID:DHYT12lmd
だから小手指所属しかありえない
ほーん 久々腹抱えて笑っとるww
支離滅裂とはこの事だなww >>453
駅が綺麗になるだけじゃ石神井公園の足元にも及ばないだろ
路線自体がクソなんだからどうしようもない
有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線直通、急行で池袋へ1駅、FライナーもSトレインも停車の石神井公園と
埼京線や湘南新宿ラインも停まらない高田馬場と、名ばかり新宿の歌舞伎町にしか出られない路線なんだから
しかも動き出すとか何も根拠がないわ
高架してくれたらますます新宿線をスルーして中央線や池袋線へ出る利用者が増えるのは良いことだけどね あら、今度は新宿線叩きw
朝までがんばってね～、小手指ガイジ君！ ちょうどまちBBS所沢スレで新宿線が袋叩きにされてるね
124 名前： がんばろう日本人！ 投稿日： 2017/11/24(金) 22:18:05 ID:KsnICF2g
少なくとも田無は止めとけ。
不動産業者に高いからって、西武柳沢勧められて住んだが田無までも歩けるって言われたが16分くらいかかるし
本当に駅には店はないし、街道に出ても近くは大した店はないし
急行の池袋所沢間くらい朝も日中も夜もかかるし、国分寺も遠いし武蔵野線も使えないし所沢の方が便利なのは間違いない。
朝の田無始発使ってるのも、花小金井以西から来た電車から降りてきた人ばかりだし準急のくせに東伏見で急行の通過待ちするのだし。
125 名前： がんばろう日本人！ 投稿日： 2017/11/24(金) 23:38:03 ID:9YqiVtIg
実家の庭の手入れするからクルマで行ったら電車より早く着いたよ
急行なのに田無まで各駅止まりだし通過待ちに待ち合わせ多い
126 名前： がんばろう日本人！ 投稿日： 2017/11/25(土) 00:28:13 ID:DhyiI5yw
新宿線ほ名ばかり急行しかないからな。
所沢までの停車駅は高田馬場と小平だけでいいだろうに。田無から各停になる急行とか意味が分からん。 (ﾜｯﾁｮｲ 5fd2-Y/Ch) ID:SxXjACKz0 ←ブラウザ１つ目
(ﾜｯﾁｮｲ 5fd2-ufCD) ID:FSv/l4g00 ←ブラウザ２つ目
(ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-52Is) ID:QfCrOuE7d ←携帯電話
自作自演頑張ってね。
貴殿が言うように池袋線が最高ですよ。
そろそろ新宿線スレに行ってやろうね。
新宿線スレで毎日コピペ貼ってる「ダサすぎ・・・」の
コピペ野郎は貴殿でしたかww
ご苦労さんね。
この数日間楽しませてもらったよww 40000は新宿線に勿体無いと主張してたと思えば、旗色悪くなったら新特急は池袋線だから格下40000は新宿線にくれてやるとか、新宿線自体の貶めに精を出すとか
所詮日和見だ >>460
取り敢えずこんなデータ上げとくわ
2017年住みたい街ランキング
https://suumo.jp/edit/sumi_machi/2017/kanto/smp/
57位に練馬と豊洲、73位に所沢
石神井公園は何とか100位で成城学園前と同じ
石神井公園だって散々上げて所詮こんなもん（Sトレ開始前だけど）。電車の種別だけでなく、それ以外の要素も加わらないと結局ドングリよ そもそも西武線のような糞田舎路線に乗りたいと思わない 新宿線は何か事故が起きた時に、所沢以東であっても上石神井があるおかげでラッシュ以外はある程度運転見合わせ区間を区切れるのが強みだと思うの
それに止まっても中央線という相棒もいる
池袋線は所沢以西で無い限り、狭山と秩父以外全部止まるイメージ
小竹向原にも逃がせない、変な拘りで大江戸線に逃がせる練馬も優等があまり停まらない
結局新宿線頼みだから、この前の人身で新宿線も巻き添えを食らって遅延した
保谷のホーム追加は何のためにやったのか >>468
大して動かないからメトロも乱れたときに、小竹向原2番を使って優等折り返ししたいから
西武の直通運転切っちゃう事多くなったよね
東武とかは逆に乱れたときに、地下鉄直通だけ動いてるみたいな時もあって???って感じだけど >>ID:j0mqMb7e0
マウンティング御苦労様 新宿線下げの挙句の果ては西武自体を貶めか
ランキングなぞ今更引っ張り出して、なんでそこまで必死かな >>471
バーカ、俺を必死厨と一緒にするな
466のどこに西武を貶す文面が入ってるんだ？
俺は西武が好きだが、どうも新宿線を貶したい奴が暴れてるから、池袋線も土地バリューは大体同じくらいよって見せただけだぜ 池袋線>新宿線は動かしようのない事実だろ
新宿線は他社乗り入れがなく遅延が少ないというなら身の丈に合ったことやってればいいだろ
池袋線と同じような新車が欲しいとか我が儘 >>466
新宿線の駅なんて全くランクインしてないな
新宿線ユーザーご自慢の田無ですら相手にされてないな 最寄り田無だけどひばりに出て乗ってる。北の人はそこそこ多いと思うし
南の人は武蔵境に行く人も多いんじゃないか >>472
そうかそれは済まなかった
だがその後の2レスを見ればわかるが、ランキングは比較貶め好きな連中のエサにしかならないんだよ >>476
俺も気を付けるよ
まあただの必死がバレ、自演もバレた以上、こいつらが何を言っても鼻で笑えるけどな な、西武民ごときに有料着席車両は100万年早いって言っただろ？
これだけ荒れる材料になるんだからそんなものはすべて廃止して
通勤車両も6ドア座席なしで十分
西武民より高貴な東急民がラッシュに苦しんでいるんだから
西武民が有料着席で楽するのは筋が通っていない 今度は田無叩きかw
狂信的池線信者は田無に虐められてる錯覚を起こして必死なのかwww
さすが本当は拝島在住の一生結婚できない男の典型・拝ジマン君だなwwwwwwwww
田無>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>拝島
>>475
どこ行くのに池袋線使ってんの？
くれぐれも「池袋」とか言って笑わすなよ
そりゃあ吉祥寺とか中野に行くなら新宿線跨いで中央線に出るのはわかるし、
池袋やに行くなら田無最寄りでもひばりに出るのはわかる
でも田無から新宿行くのに時間かけてわざわざ池袋線や中央線に出る奴なんかいねーよバーカ!!
ネガキャンやるならもうちょい頭使えよアホボンwww 田無の無職DQN田キチ=>>481のリモホww
拝島ライナー爆誕で発狂中wwwwwwwwww
IPアドレス 126.204.18.206
ホスト名 om126204018206.3.openmobile.ne.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値） 東京 ( 0 )
市区町村（CF値） 新宿区 ( 0 )
IPアドレス 126.200.24.78
ホスト名 om126200024078.15.openmobile.ne.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値） 東京 ( 0 )
市区町村（CF値） 新宿区 ( 0 )
ソース
ｵｯﾍﾟｹ Sr85-wvo+ [126.204.18.206]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1492427330/523
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497284703/34-42
ｵｯﾍﾟｹ Sre7-iAz3 [126.200.24.78]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1492427330/546
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497284703/77-85 関東の有料着席サービス順位
(完全個人主観)
①小田原
②東武
③西武
④京成
⑤京急
⑥東急
⑦京王
どう思う？
まぁ100万年早いとか言ってる奴はシカトしておこう
これで拝島ライナーが走りはじめて10000系が置き換わったら東武を追い越せると思うのだが
館長は半蔵門の特急乗り入れ難しいと言ってたから100系200系の更新くらいしか発展が望めない
西武はまだ延びしろ沢山あってそれを実現する勢いだし
有楽町線副都心東横線で増える傾向だし
そしたら二位にと個人的に思ってる
現状から小田原は別格だけど来年再来年でかなりの位置まで迫るでしょ >>483
東武は車内清掃がだめ
あんな汚いまま座らせるなよ。
自分は東武が最下位だな。 ロマンスカー 1957年
東武DRC 1960年
レッドアロー 1969年
スカイライナー 1974年
京急ウィング 1992年
東急Sﾄﾚｲﾝ 2017年
京王5000系 2018年
特急の運行や有料サービスを開始したタイミングがその順位の基本と考えたんだけどここへきて西武が他社以上に頑張り始めた。ただ、小田急は来年のダイヤ改正に向け他を寄せ付けない勢いですから不動かなと。
そのうえで、拝島ライナー初めて新型ちちぶが運行始めるとかなり格が上がるのではないかと。
特にここ近年の秩父の盛り上げ方上手いと思う。
東武はリバティー運行を始めたから一応手を入れて順位を守ってる感じかな。
Sトレイン一応成功してると思うんだよね。
段々利用者増えてるみたいだし、来年のダイヤ改正で本数増えそうだし。
そつ無く新宿線もテコ入れして着席チャンスを着実に増やして増収狙ってる。
さらに中央線グリーン車対策の道筋も見え始めたし。池線の新型特急で更なるテコ入れをした後
恐らくだけど新線の新型発表になるだろうから関東に私鉄の中ではかなりの攻めの姿勢だと思うんだよね。 まず新型特急（仮50000系）は
8両編成・地下直可能・7編成制作・池袋線に投入
プレスリリースや報道からわかっていることってこのくらい？
でね、いくつか疑問がわいてくるわけ
①池袋を含め地上設備の改修
②仮に地下直も可能な編成なら7本で運用が回るのか？
③土休日「おくちちぶ」運用はあるのか？この編成を使って
どう思う？
あ！小手指君と田キチと拝ジマンといわれる奴はシカトで。
って言うかこのスレから退場するか書き込んをご遠慮願いたい。 リバティーはな
車内販売がないのはまあいいとして
会津田島まで行くのに車内に自販機すらないのはちょっとな >>489
1:特急ホームの延伸の可否が不明
もし８両に出来たなら、そもそも10000系の時に伸ばしたのでは。
2:京成のAE100みたいにとりあえず対応しただけでしょうか。
3:よくわからない 池袋駅の特急ホームを1両分伸ばすとして、7番ホームを下り方に移動するのか、
現行のまま対応するのか、どちらかって事じゃない？
10000は5000並みの定員確保と座席をゆったり目にしたから7両にしたから、
8両化は想定していなかったように思えるけど。
しかし、新特急は多目的室など時代が求めている設備を導入するだろうから、
7両だと10000と同等の定員を確保が難しいために8両になるんだと思う。 本川越なんて特急ホーム延伸が不可能に近いからなぁ
西武新宿は大丈夫だからおくちちぶ復活もありえる 実際、小江戸の利用客ってほとんどが東村山、所沢だからなぁ
平日は「むさし」の新宿線直通版を走らせて休日は「おくちちぶ」で小田急や京王沿線など新宿から来る観光客を狙ってもいいんじゃないかな？ 新宿線は乗り通す概念が薄れてしまって
所沢で乗換、国分寺、田無より都心、拝島線
バラバラになってしまった >>495
本川越駅は当初から8両延伸の準備はされている。
エンド側の屋根をみれば、一目瞭然。 >>495
本川越はぺぺが出来た平成元年頃にあの形になったんだが当初は広いホーム一面二線で、93年に小江戸計画の際に中央に特急用の線路が引かれて今の形になった
だが一面二線の初めから天井に8両分の長い蓋？があり、それを7両分開ける形で架線が引かれた
だから今見るとあと一両分終点側に蓋をされた天井が残っているのがわかる
線路も一両分伸びてもぺぺ二階への階段までは余裕がある >>494
特急が止まるときだけ一般車を８両限定にすれば使えるが
使い勝手悪そう。
７番線のポイントギリギリまでと、特急ホームの奥を拡張して
ギリギリ収まるかどうかかなぁ。 >>497
>>498
まぁ特急計画が出てる現状においてホームを延伸させる計画がないしなぁ
残っても8両各停と兼用するっていう考えもありそうだ >>481=平日昼間に書き込みしていい歳こいて無職なのをバカにされちゃった田無キチガイ君ｗ
腹いせに、自身が気に食わない書き込みをする者を誰でも拝ジマン認定しちゃう精神状態の疲弊ぶりに大爆笑～♪♪
バッカじゃねーの？ｗｗｗ >>495-496
新宿三丁目を通るFライナーや副都心線Sトレインができたら
西武新宿からの秩父方面臨時は綺麗さっぱり無くなったね
52席の至福がちょこっと来るぐらい
まぁ川越より秩父は同意
西武のCMも秩父しかやってないしね ID:px7rtvz70
＞って言うかこのスレから退場するか書き込んをご遠慮願いたい。
とか言ってるが、悪いけどお前のその連投や長文もご遠慮願いたい。
荒らしじゃなくても見てていい気分しないわ。主張があるなら簡潔に纏めてくれ。 >>498
>>499
もともと10両分あったと思うんだけど？俺の勘違いかな？
特急ホームの先に２階に上がる階段すらなくて隣の１０両分と同じ位置まで線路が伸びていたような気がするんだけど。うろ覚えでごめんなさい。詳しい方教えてください。 >>504
残念だけどこの数日貴殿はちょっとやりすぎたからね。
本当に投稿をしたいと思うなら主張はしてもいいけど
他の書き込む人への配慮をもって書き込んで頂きたい。
貴殿の主張はさもすると押し付けと荒らしにしかならない時が
あるようですから、板が楽しくなくなる。
でなくてもワッチョイを使った板である以上１週間は貴殿であることが
バレバレであること、文体から貴殿であることはよくわかるので
気を付けていただきたい。
偉そうに申し訳ありません。 >>508
自演バレてどう思うの?
そうやって書き込み続けてるけど恥ずかしくないの? >>510
だとしても今このスレのヘイトは確実にお前さんへ向いてるから、木曜日まで書き込まんほうがええで >>506
特急の線路自体が後からホームに穴開けて作られたので初めから7両分だよ
ぺぺの階段は確かに後から出来た 秩父は中線撤去してごちゃごちゃしてるし、池袋はずーっと工事中で何してんのか分かんないけど留置線1本封鎖してるし、なんとかすんるんじゃない。
あとは入間市の特急専用ホームだけ。
新宿線は本川越も。 >>264 >>377
調べてみたら2010年で西武車両は解散してたらしい
ということはこの時点で車両を長く使う気は無くなったんだろう 明日から40104Fが投入されるがどんな車両の動きがあるかなぁ >>514
メトロが使い捨てに転換したのは2010年代になって自社工場で働かせる余剰人員が少なくなったかららしいが、西武も同じなのか
メトロは南北初期車と東西のB修が終わったらメトロ車両解散しそうだし >>517
ひばり発8:07の通勤準急で乗ってきた >>521
なぬ、俺もそれに乗ってた（保谷から）
広告LCDがたむけんじゃなくてよかったよ >>521 >>522
Strainではないのね。
一方で9101,9107も運用中か。 >>520
というかメトロはメトロ車両の仕事確保の為に一部車両は引き続きB修してるのでは？
02系B修もメトロ車両の仕事確保でやっただけと思う。 40103Fは地下運用してる？
今日94Mで試運転していた。
これから地下運用に入るのかな。
20102Fはドアコックのシールが武蔵丘・・基地になっていた。
と言う事は転属か。
でも女専車シールは相変わらず新宿線仕様のまま。
池線シール足りないのか？ そもそも田無市なくなったのに田無駅って改名しないのか そもそも保谷市なくなったのに保谷駅って改名しないのか 40000系はいまだ専属運用のままだから、どういう運用になるか読みづらい。
Sトレインに従属した編成は、その日はずっと他の普通車運用に付かないし ひばりヶ丘市にしようとしたら旧田無市が反対したんだっけ。 いまだに西東京＝西東京バスの区域のイメージがあって
馴染めない 「西東京市」
今さらだが､名前がダサすぎる｡
決まったとき失笑したよ｡ >>530
そもそもひばりヶ丘団地自体はほぼ東久留米市だしな ひばりヶおかと言えば磯村建設でしょ。
でんぅわ！ ３・４・３ ♪ ４・９・１・１ 磯村建設 ♬ チャンチャン ♪
歳がばれるww まぜ自治体名と駅名を同一にせねば。と考えるのか。
その思考回路がヴァカ。 もう田舎者がはしゃいでウゼえから吉祥寺を武蔵野に
名称変更しろ。とかいうか？ 青梅の農協
西東京農業協同組合
西東京は青梅地区だよな。
西東京市の農協
東京みらい農業協同組合 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
