羽越本線・白新線・米坂線・由利高原鉄道20
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いなほの色変わったり、新潟駅対面乗り換え出来たり、
新型気動車導入されたり、ここ最近いろんな話題があるのに全然盛り上がらんのな。 >>205
新潟はいなほ利用者のことはまともに考える気がないんだろ
対面乗換えにしても、新潟駅高架化のおまけでやっただけ >>205
まぁ、前よりは圧倒的に楽なんだし。今言ったってしょうがない。 いや、中間改札無くせと前から言ってても全然聞く耳ないみたいだよ
新潟としては性悪説を前提としたキセル云々より、
新潟がスルーされることが面白くないんじゃないか むしろ今はしっかりと改札で区切っていくのが時代の流れ
首都圏の私鉄でも下北沢駅に今更中間改札が出来たり相鉄の大和駅にも無理矢理中間改札つけたりしてるからそんな中で新在直通ホームに中間改札が無
いなんてありえない
理由としてはICカード利用可能範囲が広がって厳密に入出場を管理する必要性が出てきたからだと IC化が進むと逆に中間タッチがないと処理が難しくなるからな
西船橋も中間ラッチ有りになったし システム変更に膨大な金額が必要だから駅名変更さえ躊躇われる時代だからなあ
特例で中間改札無しはまず無理だな ただ新しく作ったホームそのものがアレのせいでだいぶ狭くなっちまったんだよな ／ ,.ィﾆニニニニﾆ`ヽ、
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/i///ハ::Nl _,xｪ.､,_ 从ﾘ:/｀:ﾄ､ 昨今は事故が起こると面倒だから進行方向は固定の傾向にある >>210-212
相模線・厚木駅の例だな
タッチ忘れ→高額引き落とし→苦情多発のループ
引きが取れない上に部活の遠征で混雑するからノーラッチじゃないと危ない位なんだが 新幹線もSuica使える時代なんだから、仮にIC使えないエリアから入場記録がつかないまま新幹線に乗ると降りる時に混乱が起きるな
どうせ回数券も転売対策で止めてIC化したいんだし 中間改札入れれば利用者は増えないだろうし、
航空機客を奪うこともできないという単純な話
ANAはほっとしてるだろ 115系撤退の次はキハ40系だ
撮り納めに乗り納めに忙しい >>219
何故増えないと言い切れるのか
自分が思った通りの形にならないから否定したいだけでは？ 大して増えないだろうな
その理由は、
1.すごく便利になるという触れ込みだったが、
なんだこの程度かという利用者のガッカリ感が半端無いこと
2.一部は従来どおり階段を強いるなど、
羽越線に関してJR側のやる気の無さが透けて見えること 中間改札に関してそんなに問題になるとは思わない。
現状酒田-東京間が4時間から4時間半程度かかっているのが問題。
鉄道が飛行機より優位になるには4時間を切らなければならないが、JRはE7系導入と最高速度ＵＰで終わりにするのかな？ JREとしては今後Suicaの展開を更に拡大するんだから、どちらにしろタッチ機は居るよ 庄内民のいなほ利用者視点だと中間改札の心理的負担は思ったよりも大きいと思う
大型連休中のような繁盛期はホームが人で溢れかえるだろうな 所要時間は変わってないが少なくとも今までより格段に便利になったのにそんなに中間改札辛いのかよ
中間改札はベルリンの壁か何かなの？
ガッカリ感とかやる気の無さとか心理的負担とか、個人的な感情論でそこまで断言出来るのすげーな >庄内民のいなほ利用者視点だと中間改札の心理的負担は思ったよりも大きいと思う
大型連休中のような繁盛期はホームが人で溢れかえるだろうな
凄い必要の無い心配だと思う
何故中間ラッチに執着するんだか 目立つのはJR工作員の書き込みばっかりで、
中間改札反対のレス少なすぎて火消しにすらならなっていないw
羽越本線にとっての一大事業も世間一般的にはその程度の関心なんだろうな
これじゃ仕方ないからあきらめてこれまでどおり飛行機で、となるのが普通の反応だろう >>219
ボロクソ言われてて草
>>230
工作員とか言い始めると不毛だぞ
どうやっても確かめられないし糖質まっしぐらや ネガキャン乙とは思う
あとは動き出さなきゃわからんだろ 田舎の人って物知らないくせにすぐ悲観的なこと言うよね 駅のある新潟県民といなほに乗る山形県民で意見がまるっきり異なるんじゃないの？
鶴岡酒田の人どう思う？ この不便さは酒田市が山形新幹線延伸を主張する根拠にもなりそうだなw 山形新幹線の日本海側延伸なんか無理だから
電化してから言えよと >>238
ならないけど。
山形新幹線はミニ新幹線だから遅いよ。 >>238
ならないけど。
山形新幹線はミニ新幹線だから遅いよ。 今の乗り換えでも改札口あるし、階段上り（下り）×2が無くなる分楽になると思う
ただ一旦乗ったらターミナルまで降りなくて済む飛行機の方がいいのだろうけど 今更飛行機のほうが便利とか言い出しても「そうだね」しか言えねえわ 現状の新潟駅のいなほ→新幹線乗り換えで、乗り換え時に改札機通さず、改札機横の扉を開いて通過してるんだけど、誰もそこはスルーなのね。 >>244
いなほ→新幹線なら無札される可能性が少ないからいいんじゃない？ 新幹線の改札って、指定席情報読み取ってその代わり車内検札省略してるからな。中間改札なしは無理だよ。
いなほ遅れたら開放するかもしれんが。 SuicaやPASMOに優等列車情報を入れて新幹線を利用する事を考えたら、尚更タッチは必要だな >>246
改札で席情報読み取ってると昔からJRも言ってるが、車掌には発売済かどうかの情報だけが行ってて、改札の通過は関係ない気がするんだよな。
現に在来線の一部特急は発売済かどうかで検札の有無を決めてるわけだし。
かつて土日きっぷがあった頃、指ノミ券を改札に通さずに指定席に座ってても周りの客と同じように検札スルーされた。
あと、大宮での東北→上越乗換、高崎での上越→北陸乗換みたいに後の列車の特急券を改札に通さずに指定席に座った時も検札スルーだった。 あと、自動改札の通過で検札を省略してるなら、
山形、大曲、秋田以外のミニ新幹線駅から乗った場合は検札を受けることになるが、そんなことはないようだ。 >>249>>250
指定の席に居たら大丈夫だな
いつからか分からんが、当初は改札を通していないとと案内していた記憶が キハ58とキハ52が健在の頃は、
米坂線にもキハ40系が入線していたっけ？ あつみ温泉駅から小岩川側の橋梁って架け替えるんだっけ？ この悪天候でも笹川流れマラソンは強行してやるのか
スポンサーに配慮か
主催者はどうせマスコミだろうけど 話題にしてるだろ
全体的に中間改札が無くならない等、期待はずれの部分が大きいから
みんながっかりしてるところ まーた中間改札に親を殺された人間が個人の感情論をみんなの総意にしてるよ
>>265
中間改札の話になるとこの人が出てきて頭ごなしに否定し続けるから誰も話したくなくなっただけだよ >在来線ホームが高架化され新幹線ホームと平面で乗り換えが可能となり、利便性が向上した。
これからのことなのに「利便性が向上した」って過去形で言う癖あるよな、この辺の人は
現在や未来のことまで過去形で言う不思議な文法だな >>267
新潟支社の決定を擁護する書き込みが不自然なぐらい支配的だもんな >>269
向上したのは供用開始した瞬間なんだから何もおかしくないだろ。 今でも新幹線でSuica特急料金を適用するためには新幹線新潟の入場記録が要るように思うが >>273
ありがとうございます。
拡幅ってなんやろか。盛土してたけど。 >>274
温海温泉へのアクセス道路の拡幅に伴う橋の架け替えか
線形変更に伴う橋の架け替えか
どっちなんだろ >>270
君しかいないもんな中間改札反対してるの
しかも理由が「僕が思ってたのとは違うから」っていう幼稚園児レベルの言い分だから誰も賛同してくれないもんな アンチ中間改札は不正乗車がしにくくなるから文句言いたいんだろ。 >>277
というかこのスレからすると今更騒いでどうすんのって感じ あつみ温泉駅の南側を拡幅するんだったら
三瀬駅じゃなくてあつみ温泉止めにして
あつみ温泉〜鼠ヶ関間を代行輸送すればいいのに
あつみ温泉に入れない理由はなんだろ。 >>276
なるほど。国道7号線から温泉方面への道拡幅ですね。納得しました。
昔から大型はすれ違えない幅でしたので、高速道連絡道路になったので予算ついたのですね。 >>280
三瀬で留置するのか、酒田まで回送するのかわからないけど。前者ならあつみの中線開けておきたいのかもしれんし、後者なら遅くなっちゃうからじゃないかな。
考えても答え出ないけどね。 鶴岡タイムスによると、新潟駅11番ホームに入れるのは12両編成までだから、
16両編成の場合は他のホームに入るので同一ホーム乗換えはできないということらしい
中間改札どころではない、すべてが微妙な今回の変更でしたとさw >>285
え？じゃ大型連休中の増発列車はムリってことじゃん
庄内民新潟支社からバカにされ杉だろ シンカリオンに登場したアイドルグループ3人のコスチュームがいなほ色だって〜 https://i.imgur.com/8TzJ9Ee.jpg
白新線気動車4連(新潟駅9番線)
こんな雑多な編成初めて見た。 いなほは「いなほ 5号」「特急 5号」の交互表示だった。
「特急5号」では何の特急だかわけわからん。 >>295
行先で察しろみたいな感じで優しくないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
