>>147
木次線はスイッチバックが有名すぎて、勾配緩和のためにグネっていると思われがちだが
川を遡行→詰まったら隣の川筋へ、でグニャグニャなタイプの路線
多くの町を結んでいて、沿線の日常生活においては無駄ではない

鉄道がなくなるとこのルートの交流が消えるのは富内線などで立証済み
短絡線へ移行しても当然なくなる

その犠牲を払って広島と松江の連絡ルートとして整備すべきか？と言うと
新幹線＋伯備線で良いのではないか
伯備線でも生山切って新見と根雨をトンネルで結んでしまう改修案があったがな