>>518
備後落合は新見駅の被管理駅だから、中間の経路が廃止された時点で三次側も木次線も巻き添えを食う。
当該区間を廃止となれば、東城〜備後落合ではなく備中神代から西を一気にやらなければ経費削減効果は半減以下。