新潟県の鉄道 Part107
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新潟県の鉄道総合スレです。
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前スレ
新潟県の鉄道 Part106
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 来年は新潟駅の動線が東西横移動から南北になるよう
せめてけん○う市場が汚い便所の隣で弁当や惣菜販売しないように原信並みのスーパーにしてくれ ところであい鉄のダイ改で
413系を521系に置き換えるとあるけど
糸魚川停泊のやつはどうなるんだろ
列車本数は変わらないから糸魚川滞泊がなくなることはないだろうが 済みません質問です
内野駅6時6分発の新潟ゆき電車はどこから来るのですか 皆様にも言いたいこと、不満があるのは重々承知していました。
全部ではありませんが、私も様々な心の奥にある声を見て・聞いています。 新潟素人が半自動ドアだと知らずに駅から乗り過ごした奴がいたw 今夜は越後線激込みになるのか・・・弥彦神社往復の関係の話だけど >>578
別に新潟素人でもなくても、北関東でも当たり前なんだけどな。 きらきら行く年でも乗ろうかと思ったけど天気悪いからやめた >>586
南海のシャア専用ラピートよりシャア専用っぽい色してる希ガス。 >>587
連立事業で切り替え当日以前に試運転するなんて事例は一つもなかったと思うけど 今どき電車で弥彦神社参りする人少ないだろ
昨日昼過ぎ電車で行ったけど車内ガラガラだったが
神社には参拝客結構いた >>596
その時間帯に電車で行く層はほとんどいなくね？
車ならそのまま温泉いけるけど、電車で行くと居場所無いじゃん。
年越しに行く人達はもっと遅く行くと思うが。 >>595
弥彦線だけ終夜運転してもね。
もしもするなら弥彦線全線と越後北線、信越線新津まで白新線豊栄までくらいはやらないと。 いくら鉄ヲタが妄想しようが電車で初詣行く気にはならんわ
弥彦駅で振る舞い酒やお汁粉のサービスでもあれば別だが、寒いし駅から遠いしで都会と同じ発想は通じないね 初めて元旦に行ったが、相変わらず南線からの接続は全く考えてないな。
しかし、元旦の午前中は意外と空いてる。道路も結構ガラガラで、同乗者が思わず車で来れば良かったってつぶやいてて笑ったわ。 だいたい新潟で車持たずに生活できると思えちゃうのって旧新潟市域でそれも青山とかその辺に住んでる連中ぐらいしかいないだろ 新潟で日本人の健常者の成人ペーパードライバーはかなり珍しいよ。
非正規雇用でもペーパードライバーは珍しい。 本数の多い東海道線の静岡付近のあたりはペーパードライバー率や免許なしはどれくらいかは気になる。 物件の駐車場代で分かる
0円 車無しは無理
5000円 車無しでもなんとかなる
20000円 車は持ちたくない >>604
とはいえ、新潟県人の4〜5分の1は旧新潟市域に住んでるんだから、結構な人数だろ。 >>609
2番目のは長岡駅の駅前の辺りの感じだ長岡駅から花火会場までの間辺りだろ。 旧新潟市域でも車が無くても暮らせるのは新潟島内と万代沼垂あたりだけだろう
駅の南側は基本的に車あり前提で街が出来上がってる >>604
女池に住んでるけど、車はなくてもまあ問題ないロケーション 要するに長岡方面から高速バス新潟中央ICから新潟駅までの間の限られた区間ね >>526
通学通勤が車要らないなら、中央区と東区、西区(旧黒埼除く)なら自家用車無しでも生きれるな。 >>604
自分がそれに当てはまってる
車は2年前に廃車してから持ってない 元から駅周辺の用事も自転車で済ませることが多かったし 女池も車無しで行けるっちゃ行けるけど、どこの店も車で来ることを前提の店作りじゃんね 黒埼もショッピングモール多いし（8号線沿線ならば）
市役所新潟駅方面行きバスそこそこあるじゃん
歩くのタルいとか言うんではしょうがないが ところが市内中心地の万代は何故かバス利用が少なくて自家用車がほとんど 車渋滞して不便じゃん。
バスならそれを回避してスイスイ。
じゃあバスに切り替えよう。
っていう風に仕向けないとダメだよな。 >>621
そうでは無いだろ。
万代は遠距離から来る人はたしかに自家用車ばっかだが、中央区内やその周辺はむしろバス利用者かなり多いぞ。 えちごツーデーパス明日発売なしかよ
ふざけんなやーー まぁ電車とバスとクルマのどれが優位かなんてのは不毛な話だ
高架新駅が開業してどうなるか知らんが、万代BC発着のバスを全便駅経由にする事
あとは新潟駅周辺で1日1,000円程度の駐車場を整備する事だな
そうでないと電車使いたくても使えないわ 北海道&東日本パスなら明日買えるからそれで遠くまでお出かけしたれ 新潟交通の規模は全国的に見て結構デカい方だと思った
ちなみに今は知らんが日本最大は福岡拠点の西鉄だった >>626
そのうち越後ワンデーもツーデーも週末パス同様繁忙期の販売を取りやめるんだろうな
そんなにキセル乗車が怖いのか？ ツーデーパス一昨年までは
11月から翌年3月まで金曜日使用開始のきっぷを売らなかったから
むしろ利便性上がったと言えると思うが
直江津から市振までも乗れるようになったしな
その代わり値段は上った >>631
新潟交通に限らずバスは充実してるな
今は分からないけど、以前は高速バスではない一般路線バスで新潟から湯沢まで行けたような気がする
隣の長野県だと、鉄道が通ってると長野から上田ですら路線バスでは行けない うん。だから上所駅なんかいらないよね、バスで十分だよね((´･ω･`) >>634
日曜日に買えなくなった時点で
かなりの改悪だと思った 上所はいらないけど上沼垂は作ってやれよ
交通の空白地帯だし鉄道インフラがもったいない >>636
バス網が充実してても上所駅は必要。
バスと鉄道は性質が違うから。
年明けても君は元気だね。
また警告されたいのかな？ でも売上高は越後交通の方が大きいみたい。
越後交通は本業以外でかなり稼いでいるのか。 >>643
ツーデーパス1日用ってのが
日曜日に売られてた
知らぬ間に買えなくなってて、
仕方なくえちご往復切符を買ってた
それでも今よりはるかにマシだったけど、
今度の快速分断で更に鉄道疎遠になりそう >>644
ほーそんなものあったのか
しかしツーデーの意味がなくないのかなそれ >>644
長岡で分断する理由としてやはり駅ビルCoCoLo長岡で買い物してほしい言う事
？金落とさない鉄ヲタいらねんじゃねw 新潟のバスはしずてつジャストライン並みにバス利用者いるのか？ 強風で白新線線路内にドラム缶が転がり込み、
それに特急が当たってしまった >>654
その特急って「いなほ」？ほかにもある？ どこトレに出てる「いなほ1号あつみ温泉行、大幅遅延」って何？
本当に今、走ってるの？ >>635
湯沢から長岡は今でも余裕で行ける
というか去年のGWにそれやった
ただ今だと県央地域のバスが減りすぎてて越後交通エリアと新潟交通エリアの接続がきっつい 日常的に使うかというと別だが、旧新潟市域はまだ交通手段としてバスの選択肢はあるからな
飲み会の日なら、じゃあバスで帰ろうか、終バス調べとこうか、となる
長岡も住んでたけど長岡は飲んだら100パー代行だからな 新潟はバスが充実してるから暮らしやすいと思う
県庁も免許センターも鉄道使いようがない
市内に限れば、速達性も駅から目的地までの移動考えると残らないからねぇ
まぁ東京出張には新幹線使うけど、新潟駅まではバスだな >>656
羽越線は‘いなほ’だけだよ
二時間以上遅れた便もあって、特急料金不用になったから、
そんなに不満をもつお客はいなかったみたいだけど…… 免許センターは割と鉄道では行きにくい所にあるもんだよな
上越は信越線に駅作り、鴻巣はニューシャトルを伸ばしてくれたらと思う >>657
誤表示じゃないかな？
今日(1/3)のいなほ1号は、あつみ温泉〜象潟が運休
象潟〜秋田は、8号が象潟〜酒田運休で、その編成が折り返して運転されたみたいね >>666
そうだよね
19：14更新って書いてあるから、その時に入力間違いでもあったのかもね
まだ東新潟付近にいることになってるから、白新線は赤線になってるね >>666
やっぱ今日のこの風ではいなほ全休でもおかしくなかったのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
