新潟県の鉄道 Part107
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新潟県の鉄道総合スレです。
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前スレ
新潟県の鉄道 Part106
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505080169/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>609
2番目のは長岡駅の駅前の辺りの感じだ長岡駅から花火会場までの間辺りだろ。 旧新潟市域でも車が無くても暮らせるのは新潟島内と万代沼垂あたりだけだろう
駅の南側は基本的に車あり前提で街が出来上がってる >>604
女池に住んでるけど、車はなくてもまあ問題ないロケーション 要するに長岡方面から高速バス新潟中央ICから新潟駅までの間の限られた区間ね >>526
通学通勤が車要らないなら、中央区と東区、西区(旧黒埼除く)なら自家用車無しでも生きれるな。 >>604
自分がそれに当てはまってる
車は2年前に廃車してから持ってない 元から駅周辺の用事も自転車で済ませることが多かったし 女池も車無しで行けるっちゃ行けるけど、どこの店も車で来ることを前提の店作りじゃんね 黒埼もショッピングモール多いし（8号線沿線ならば）
市役所新潟駅方面行きバスそこそこあるじゃん
歩くのタルいとか言うんではしょうがないが ところが市内中心地の万代は何故かバス利用が少なくて自家用車がほとんど 車渋滞して不便じゃん。
バスならそれを回避してスイスイ。
じゃあバスに切り替えよう。
っていう風に仕向けないとダメだよな。 >>621
そうでは無いだろ。
万代は遠距離から来る人はたしかに自家用車ばっかだが、中央区内やその周辺はむしろバス利用者かなり多いぞ。 えちごツーデーパス明日発売なしかよ
ふざけんなやーー まぁ電車とバスとクルマのどれが優位かなんてのは不毛な話だ
高架新駅が開業してどうなるか知らんが、万代BC発着のバスを全便駅経由にする事
あとは新潟駅周辺で1日1,000円程度の駐車場を整備する事だな
そうでないと電車使いたくても使えないわ 北海道&東日本パスなら明日買えるからそれで遠くまでお出かけしたれ 新潟交通の規模は全国的に見て結構デカい方だと思った
ちなみに今は知らんが日本最大は福岡拠点の西鉄だった >>626
そのうち越後ワンデーもツーデーも週末パス同様繁忙期の販売を取りやめるんだろうな
そんなにキセル乗車が怖いのか？ ツーデーパス一昨年までは
11月から翌年3月まで金曜日使用開始のきっぷを売らなかったから
むしろ利便性上がったと言えると思うが
直江津から市振までも乗れるようになったしな
その代わり値段は上った >>631
新潟交通に限らずバスは充実してるな
今は分からないけど、以前は高速バスではない一般路線バスで新潟から湯沢まで行けたような気がする
隣の長野県だと、鉄道が通ってると長野から上田ですら路線バスでは行けない うん。だから上所駅なんかいらないよね、バスで十分だよね((´･ω･`) >>634
日曜日に買えなくなった時点で
かなりの改悪だと思った 上所はいらないけど上沼垂は作ってやれよ
交通の空白地帯だし鉄道インフラがもったいない >>636
バス網が充実してても上所駅は必要。
バスと鉄道は性質が違うから。
年明けても君は元気だね。
また警告されたいのかな？ でも売上高は越後交通の方が大きいみたい。
越後交通は本業以外でかなり稼いでいるのか。 >>643
ツーデーパス1日用ってのが
日曜日に売られてた
知らぬ間に買えなくなってて、
仕方なくえちご往復切符を買ってた
それでも今よりはるかにマシだったけど、
今度の快速分断で更に鉄道疎遠になりそう >>644
ほーそんなものあったのか
しかしツーデーの意味がなくないのかなそれ >>644
長岡で分断する理由としてやはり駅ビルCoCoLo長岡で買い物してほしい言う事
？金落とさない鉄ヲタいらねんじゃねw 新潟のバスはしずてつジャストライン並みにバス利用者いるのか？ 強風で白新線線路内にドラム缶が転がり込み、
それに特急が当たってしまった >>654
その特急って「いなほ」？ほかにもある？ どこトレに出てる「いなほ1号あつみ温泉行、大幅遅延」って何？
本当に今、走ってるの？ >>635
湯沢から長岡は今でも余裕で行ける
というか去年のGWにそれやった
ただ今だと県央地域のバスが減りすぎてて越後交通エリアと新潟交通エリアの接続がきっつい 日常的に使うかというと別だが、旧新潟市域はまだ交通手段としてバスの選択肢はあるからな
飲み会の日なら、じゃあバスで帰ろうか、終バス調べとこうか、となる
長岡も住んでたけど長岡は飲んだら100パー代行だからな 新潟はバスが充実してるから暮らしやすいと思う
県庁も免許センターも鉄道使いようがない
市内に限れば、速達性も駅から目的地までの移動考えると残らないからねぇ
まぁ東京出張には新幹線使うけど、新潟駅まではバスだな >>656
羽越線は‘いなほ’だけだよ
二時間以上遅れた便もあって、特急料金不用になったから、
そんなに不満をもつお客はいなかったみたいだけど…… 免許センターは割と鉄道では行きにくい所にあるもんだよな
上越は信越線に駅作り、鴻巣はニューシャトルを伸ばしてくれたらと思う >>657
誤表示じゃないかな？
今日(1/3)のいなほ1号は、あつみ温泉〜象潟が運休
象潟〜秋田は、8号が象潟〜酒田運休で、その編成が折り返して運転されたみたいね >>666
そうだよね
19：14更新って書いてあるから、その時に入力間違いでもあったのかもね
まだ東新潟付近にいることになってるから、白新線は赤線になってるね >>666
やっぱ今日のこの風ではいなほ全休でもおかしくなかったのか 115はだいぶ減ったが、
平日ダイヤでは朝に羽越線や弥彦線でも長編成が健在 >>673
でも115は今度のダイ改で羽越・白新線の運用は消滅するから、記録はお早めに。 午前10時から12時まで新潟駅に居れば115系の残存してる11運用の内、8運用まで見られるぞ 新交 蒲原JR165なき今、
115とキハ40が消えたら、自分世代の車両はほぼ無くなる
あとはキハ110くらいか… きらきらうえつもどうするんだろうな
のどか程じゃないけどそろそろ寿命だろう >>679
EF81 せやな
EF641000 せやせや
DE10 そやろか >>680
Shukuraが飽きられた頃そのお下がりになる >>680
きらきらうえつが廃止になった時点で、20000%村上〜酒田間普通電車全滅する701系電車鶴岡〜酒田間この春全滅する >>685
何々？ 羽越線村上〜鶴岡廃止検討なのか？
つか、そろそろ繁忙期終わっただろ？ 通常料金で電車乗れないのかこれ？ 形的にエンジンで発電する電車なら入るな
ノートeパワーのような充電が要らない電気自動車みたいに、架線から集電しない電車と言うのか 代わりに特急いなほを村上ー鶴岡間各駅停車させればok。 >>680
JR東の「のってたのしい列車」のページから消えたら死亡フラグだね HB-E300じゃない？
JTで既存の車体で、4両編成組めるし >>696
大型車が通れない区間は解消されたのか？ 宮内で快速乗り換え多いのはなぜだ？
よそ者が宮内なんてどこかわからないだろうし…名前知られてる長岡を普通は使わないの？
もちろん新潟県民なら宮内は知名度あるが(中越のみならず下越、上越も)。 目的地が柏崎とかなら、宮内で分岐だからよそ者も意識するけど、三条市内や新潟市内なら、同一方向だから… 知名度なんて長岡市民以外ねーよ
鉄ヲタが詳しいだけ 佐々木のお立ち台でNODOKA待ちしてるやついるのかしら 越後線橋上駅舎の待合室に電光表示板くらい設置すれよ
いつ列車くるかわからんだろ
隣駅発車放送だけで予告・接近放送すら流れない 指摘されていてわろた
301 列島縦断名無しさん sage 2018/01/08(月) 08:29:40.35 ID:lhgcNLN2
新潟来てるんだが、自動ドアあけて閉めないあほが多い
多いと言うか、四割くらい
雪一面で、自分も寒いはずなのに、閉めないという発想ごわからん。
自分と関係ないからどうでもいいのだろうか？ >>705
新潟県の者ではないが新潟県と言えば、羽越本線や北陸本線での旧型客車とか、50系客車や165系電車などデッキつきのそういう客車や電車当たり前世代なので
18乞食の癖にえらそーにしているいや、18きっぷがなければ絶対新潟県の鉄道、e129系電車なんかには絶対乗らない、20000%乗らないのに偉そうするなだww 18きっぷ関係ないだろ
クソ寒いのに閉めないバカは死ねと俺も思うよ その両方が大量に生息しているのが新潟だな。
特に弥彦線、信越本線の若者で多い。
今度居たら逆にやってやろうかな。
乗り込む時に後ろ確認しないで勝手に釦押して閉めようとするわ、降りる時は閉めて行かねーわ、
大声で仲間と話すわで。
これらは特に若者に多い。
親共々地震きて死ねよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
