新潟県の鉄道 Part107
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。湧いても無視で。
前スレ
新潟県の鉄道 Part106
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505080169/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>837
むしろ先頭台車を電動台車にしたほうが粘着的には不利だぞ
721系ではVVVF化の時にわざわざ先頭車を電装解除したくらい
踏切事故対策というのも一部の私鉄が採用してるだけで半ば迷信に近い 60人ちゃうんおもてきたんやがほんま600人なんか？ TVのニュースで立ち客いたし間違いなく60人ではないんだよな あーあ、当該指令責任者は自殺しろな。
とっとと抑止の判断して駅に留めてタクシー代行なり家族送迎手配なりやりゃ良かったんだ。 時間的に帰宅ラッシュだろ。600に決まっている。
指令責任者は首吊って死ね。 長岡と新潟の積雪量しか見てなかったんじゃないかな
んでこれくらいなら行けるなと
まさか三条で80㎝も積もってるなんて思ってもいなかったんじゃね？ 組合の資料によれば、離線に弱いって指摘されてたな。115は抵抗制御だし
MGだから離線があっても走るけど、E129は全然ダメだと。 車両重量は、E129と115-1000で14tの差があるんだね。
E129 4M（実質2M2T） 138.5t
115-1000 2M2T 152.5t
>>848
時間的には帰宅ラッシュ前なんだけどね、16時過ぎたばかりだから（東光寺16時01分発の電車）。 三条あたりは普段降らないのかな。
新潟県は雪に強いイメージだから、無理して走らせないと思っていたけど。 >>831
そんなに積もっているのか、
明日ライブカメラで確認するわ。
>>840
うわぁ・・・・・
お見舞い申し上げます。
（雪のない地方民）
以前Youtubeで115系がどこかの駅で雪を掻き分けるのに
強引にラッセル（一旦下がって加速付けて雪の塊にぶつける）する動画を見たが、
今回のケースではどうなんだろう？ >>822
どこトレじゃなくて新潟支社のシステムだったときの方がマシだった気がする 1時でも動く見込みなし。
満員で立っている人は座れないと。 使えないどこトレ、まだ6本いることになってるな。うち2本がしらゆき。 でも過去に同じ目に何回かあってるけど必ずJRの職員が食料を確保して乗客に配るから
今回もたぶんパンと缶コーヒーくらいは乗客に配ってるんじゃないかな 上り臨時あけぼのが、新津で朝まで抑止くらった時と同じ状態だな。 >>851
ダイヤ上はその時間の電車だろうけど、遅れていたんだから夕方のラッシュ時間帯だろうよ。そもそも発生時間が19時頃なんだし。 新潟支社は除雪作業を怠って前日の列車の立ち往生を
起こさせたのでは？国交省に叱ってもらわない駄目よ これ閉じ込められてる学生や会社員どうすんだろね？
いまさら家に帰ったところでほとんど睡眠時間取れないだろうし
立ちっぱなしの人は疲労で体力的に明日は動けないでしょ >>837
勾配で前側の台車は荷重が抜けてしまうから後側の台車駆動は間違いでは無いかな、多分 一番の原因はトラック？
｜187 名前：雪ん子[sage] 投稿日：2018/01/12(金) 00:49:59 ID:QWmBzPyA [ i114-183-73-59.s05.a015.ap.plala.or.jp ]
｜やっと帰宅できた
｜渡瀬橋に行く途中のセブンとこで誰かの車がガス欠の立ち往生で数時間足止め食った
｜
｜東光寺の踏切は夕方に線路内でトラックが動かなくなって非常停止押したらしい
｜電車は途中で止まったけど雪を噛んじゃって動かなくなったんだと
｜俺はそこで1時間動けなかった
｜ニュースですでにご存知だったらスマン
｜ 中線もほとんどの駅で引っ剥がしちゃったから、こういった異常時に弱い。
本線開けなきゃ、除雪も出来やしない罠ｗ マジで全国ニュースで大きく取り上げられるレベルになったな
降りられないのかわいそう 三条は夏水害多いし冬これだし大変だな55年前の38豪雪の時もこのあたりかな 不謹慎だが雪国が本気だした感じだよな34年前の59豪雪しか知らない世代だが13時間特急白鳥遅れたり在来線は全滅で上越新幹線の凄さをあの時は実感できた 時間帯的に少し前までならくびき野とか485系糸魚川快速の時間帯だったんだな485系の偉大さ今になって改めて解るが13時間白鳥遅れのように本当に凄い時は485系でもどうにもならんわけだけども まだやってるのか
今NHKの全国ネットでやってるけど、東光寺駅から見える場所なんだな
トイレは1～2箇所しかないはずだけど大丈夫なんか？ 18きっぷの使用可能期間終わった直後、18乞食フラフラしなくなったその直後、いう事せめてもの不幸中の幸いか？明日1月13日(土)センター試験を控えている受験生も乗っているみたいと言うよりも巻き込まれてしまったということだし、
センター試験の会場が新潟市と長岡市に大学が集中している新潟県の事情で明日1月13日(土)センター試験受けられるかとか色々な意味で憂慮される事態だよな ID:hkJinp5lr
言いたい事はわかるんだけど、なんか読みにくいんだよな、この人の書き方。卒論とか苦手そう。 犬HKによると羽生田でも昨晩からカンヅメ発生だとさ まぁあれだ、とにかくセンター試験の、受験生だけは救済してあげてほしいなあ米百俵河井継之助も浮かばれないだろう ホテルとかは帰れない人とか前乗り受験生でウハウハだなw >>865
休むでしょ。
勉強なり仕事なりが出来るとは思えない。 >>868
そうだな。
三条も帯織も見附も押切も棒線化。
これでは長岡ー東三条間途中折り返しも出来ない。 不謹慎だが長岡花火並みの稼ぎ時だなw
どうでもいいが長岡ターミナルホテルの昭和並みのボロさホテルニューグリーンウォシュレットないの何とかしてほしい >>891
道路もほとんどAUTOだから無理！
こんな時の便所無しバスなんて拷問よw 近くに諏訪神社とか大面小学校とかがあるようだが、そこへ収容する事は不可能なのか？ >>893
とり金に半羽から揚げ買いに行くとき通るけど、大雪吹きっさらし夜にあんなとこ歩くの無理よ
長靴も履いてないミニスカ女子高生なんて遭難するぞw 苗穂工場謹製のジェットエンジン除雪車実用化したらいいのに NST新潟総合TVフジ系とくダネやはり長岡本社あっただけに熱心にやってたなe129系について川島冷蔵庫解説してた DD53があれば楽勝だったのに
ただあまりにもパワーが大きすぎ飛ばした雪で民家をぶっ壊した事故が多発し量産化されず 警報装置間に合わなかったのかな。
テンパって気づかなかったか。 金沢から新潟に帰っているんだが無事に帰れるか不安だわ
しかし3セク化された石川と富山は運転取りやめってヤル気なさすぎやなw >>877
長野の田舎だけど、センター前日は路線バスでいける範囲に泊まれと言われてたから、新潟でもそうじゃないのかしら。 国鉄時代では上越線は特急、急行、普通、スキー専用
臨時急行、貨物列車、臨時貨物列車などが走り
除雪は出来た。冬から春先の期間だけどね >>906
最初は大阪こら高速バスで帰る予定だったけど運休になったから鉄道にした
でもトキ鉄運転してからさすがと思ったわ 東光寺の立往生がようやく動きはじめたそうだ
いつもの県央.comは取材怠けたみたいだな
http://www.kenoh.com/mimi/pc/12606186.html NHKによると、（ラジオ深夜便割り込み）磐越道
安田IC付近でも車が立ち往生して数十台がホワイトアウト
状態だと報道していた。 ・・・NHK仙台より 2年前にも柏崎駅でしらゆきを一晩足止めさせた事あったな >>892
こんな時こそ「トイレ付で安心!」と、安い高速バスに対して鉄道の優位性をアピールするチャンスなのにな
バスで渋滞ハマって3時間以上トイレ無しとか、おしっこ垂れたらどうするよ
電車こそお年寄りや病弱者に優しい乗り物 今ニュースで東光寺の除雪風景やってたけど、ハイモの後ろでEF64？がプッシュしてるように見えた
こんな運用あるの？ 立ち往生の旅客は【物】扱いだな。もっと早くできる対策はいろいろあったろうになぜしない。
昔は自衛隊が出たり、地元民に動員指示が出てスコップ持って駆けつけたりしたものだが、
かわいそうなのは乗客。 >>914
昔は列車止まると郵便新聞物流全部止まったからなあ
今は高校生老人わずかな通勤客の輸送のみ
民間企業のJRに自衛隊は出せんだろ ＞地元民に動員指示
二次災害の可能性や怪我したら誰が責任散るんだ。
昭和30年代とは違うんだよ。
>>914
こういう奴は、現地の状況を知らないやつが言うセリフだな。
批判だけならだれも出来る。 430人でトイレの便器１コか
ないよりマシだが、途中から水が流れなかったり汚物がタンクからあふれたりはしてないかな これから雪国の保線詰所にはアセチレンガスバーナー常備だな 昨日の一連の｢不祥事｣、旅客を長時間｢監禁｣しろと命令を下した東日本旅客鉄道株式会社新潟支社の運輸指令担当責任者は殺されろ >>913
線路閉鎖せずにハイモを移動させるのに64で持って行ったんじゃない？ 元大鉄道街、新津からすぐのところでラッセル車や雪かき要員も出せんと
上越国境の手も足も出ない山間部じゃあるまいし
外から遊園地の猿山ごとく、マスコミと親御が列車を囲んでる姿はコッケイだったな >>925
やめておけ。お前も東日本旅客鉄道株式会社新潟支社の指令に監禁されたいのか？ >>901
昨日金沢行きの高速バスは夜便も走っていた
遅れただろうがバスは強い 1月12日6:40発信
北陸道通行止めのため、運休便が出ております。
ご利用のお客様にはご不便をおかけしますが何卒ご了承ください。
■運休便
1月12日（金）
新潟発：2便（7:55）
金沢発：1便（7:50） ムーンライトえちごを容赦なく廃止させ直江津以南の本当の豪雪地帯鉄道それもとても飯山とか並行在来線言えないのに3セク容赦なくして葬り去った新潟支社ワイドショーでデーブ・スペクターとか八代英輝弁護士が結構腹を立てていたが彼らの方が正解なのではないのかと思う >>930
なら昨晩金沢に行った新潟交通は帰りは空で新潟に帰すのか >>920
49歳小針駅周辺に在住。精神疾患あり。
無賃乗車常習犯。 三条あたりは積雪計ないのかしら。それとも局地的に吹き溜まりになってたのだろうか >>867の書き込み情報が正しいとしたら、駅間で停車して、運転再開しようとしたら、>>884の状態になったわけか それがあるまではほぼ定刻で問題なく走ってたわけか。 新潟支社長は本社の社長とともに国交省に謝罪に
行かないと駄目だよ、前回の大雪での立往生の件
もあってか東は災害で何も学んでない。学習能力
を疑う会社 いなほの時もそうだけど、これを機に運休の嵐にならないといいけど。
リスク回避のためには運休しか考えてないからな。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
