新潟県の鉄道 Part107
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。湧いても無視で。
前スレ
新潟県の鉄道 Part106
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505080169/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured DD53があれば楽勝だったのに
ただあまりにもパワーが大きすぎ飛ばした雪で民家をぶっ壊した事故が多発し量産化されず 警報装置間に合わなかったのかな。
テンパって気づかなかったか。 金沢から新潟に帰っているんだが無事に帰れるか不安だわ
しかし3セク化された石川と富山は運転取りやめってヤル気なさすぎやなw >>877
長野の田舎だけど、センター前日は路線バスでいける範囲に泊まれと言われてたから、新潟でもそうじゃないのかしら。 国鉄時代では上越線は特急、急行、普通、スキー専用
臨時急行、貨物列車、臨時貨物列車などが走り
除雪は出来た。冬から春先の期間だけどね >>906
最初は大阪こら高速バスで帰る予定だったけど運休になったから鉄道にした
でもトキ鉄運転してからさすがと思ったわ 東光寺の立往生がようやく動きはじめたそうだ
いつもの県央.comは取材怠けたみたいだな
http://www.kenoh.com/mimi/pc/12606186.html NHKによると、（ラジオ深夜便割り込み）磐越道
安田IC付近でも車が立ち往生して数十台がホワイトアウト
状態だと報道していた。 ・・・NHK仙台より 2年前にも柏崎駅でしらゆきを一晩足止めさせた事あったな >>892
こんな時こそ「トイレ付で安心!」と、安い高速バスに対して鉄道の優位性をアピールするチャンスなのにな
バスで渋滞ハマって3時間以上トイレ無しとか、おしっこ垂れたらどうするよ
電車こそお年寄りや病弱者に優しい乗り物 今ニュースで東光寺の除雪風景やってたけど、ハイモの後ろでEF64？がプッシュしてるように見えた
こんな運用あるの？ 立ち往生の旅客は【物】扱いだな。もっと早くできる対策はいろいろあったろうになぜしない。
昔は自衛隊が出たり、地元民に動員指示が出てスコップ持って駆けつけたりしたものだが、
かわいそうなのは乗客。 >>914
昔は列車止まると郵便新聞物流全部止まったからなあ
今は高校生老人わずかな通勤客の輸送のみ
民間企業のJRに自衛隊は出せんだろ ＞地元民に動員指示
二次災害の可能性や怪我したら誰が責任散るんだ。
昭和30年代とは違うんだよ。
>>914
こういう奴は、現地の状況を知らないやつが言うセリフだな。
批判だけならだれも出来る。 430人でトイレの便器１コか
ないよりマシだが、途中から水が流れなかったり汚物がタンクからあふれたりはしてないかな これから雪国の保線詰所にはアセチレンガスバーナー常備だな 昨日の一連の｢不祥事｣、旅客を長時間｢監禁｣しろと命令を下した東日本旅客鉄道株式会社新潟支社の運輸指令担当責任者は殺されろ >>913
線路閉鎖せずにハイモを移動させるのに64で持って行ったんじゃない？ 元大鉄道街、新津からすぐのところでラッセル車や雪かき要員も出せんと
上越国境の手も足も出ない山間部じゃあるまいし
外から遊園地の猿山ごとく、マスコミと親御が列車を囲んでる姿はコッケイだったな >>925
やめておけ。お前も東日本旅客鉄道株式会社新潟支社の指令に監禁されたいのか？ >>901
昨日金沢行きの高速バスは夜便も走っていた
遅れただろうがバスは強い 1月12日6:40発信
北陸道通行止めのため、運休便が出ております。
ご利用のお客様にはご不便をおかけしますが何卒ご了承ください。
■運休便
1月12日（金）
新潟発：2便（7:55）
金沢発：1便（7:50） ムーンライトえちごを容赦なく廃止させ直江津以南の本当の豪雪地帯鉄道それもとても飯山とか並行在来線言えないのに3セク容赦なくして葬り去った新潟支社ワイドショーでデーブ・スペクターとか八代英輝弁護士が結構腹を立てていたが彼らの方が正解なのではないのかと思う >>930
なら昨晩金沢に行った新潟交通は帰りは空で新潟に帰すのか >>920
49歳小針駅周辺に在住。精神疾患あり。
無賃乗車常習犯。 三条あたりは積雪計ないのかしら。それとも局地的に吹き溜まりになってたのだろうか >>867の書き込み情報が正しいとしたら、駅間で停車して、運転再開しようとしたら、>>884の状態になったわけか それがあるまではほぼ定刻で問題なく走ってたわけか。 新潟支社長は本社の社長とともに国交省に謝罪に
行かないと駄目だよ、前回の大雪での立往生の件
もあってか東は災害で何も学んでない。学習能力
を疑う会社 いなほの時もそうだけど、これを機に運休の嵐にならないといいけど。
リスク回避のためには運休しか考えてないからな。 >>942
それしか考えないというか実際それしか方法がないだろう
世間が求めてるのはゼロリスクだから 東京の連中が周囲の状況も理解せずなんで乗客を出さなかったとか叩きまくるからな
死ねばいいのに いつの間にか、600人が430人に減っているな。
とりあえず昨日の担当指令は事故死して死ね 歌会始
通学の越後線でも二ヶ国語車内放送流れる鉄橋 >>944
叩かれて当たり前。
みっともない。東日本旅客鉄道株式会社新潟支社は新潟の恥晒し 他の東日本エリアは台風の前は止めるわけだし、東海なんかは警報が出たら止めてるので、あとはそれを利用者に周知させていくしかない 座席の少ないE129で朝までたちっぱとか最悪だな
4両600人だと300人ぐらいは座席無いじゃん・・・ やっぱり座席数の多い115が災害に対して強いな
死者は猛省すべき 今回叩かれてるから、今後はきっと大雪予報が出ると計画運休にしてくるよ 東の１１５系なんか駆逐されたと思ったら新潟で生きてたんだな 今回の事だけじゃないけど
途中で列車が止まったとき、希望者はそこで降リることが出来るようにしてほしいね >>953
今回の場合予報も外れた感じの大雪だったのがな 新潟〜長岡がほぼ日中通して運転見合せなんて前代未聞だな
JRからすれば新幹線使えよってことなんだろうけど 雪がすごいから電車乗りました
とかいう地元民いらねーわ
18きっぱーと変わんねーじゃん
都合悪い時だけ使ったら電車が混むのは当然 年間の平均で運行本数決めてんだから >>953
>>961
当然、新幹線振替輸送な。
現場の当該列車のバカレチが600人から430人に人数修正とかテンパりすぎだろ。
役立たずバカレチ 大雪で立ち往生したJR。なぜ乗客を降ろすことができなかったのか？ - BuzzFeed Japan News
https://www.buzzfeed.com/jp/kotahatachi/niigata-jr
ここから〜〜〜
周りは田園地帯であり、側溝などもあって、通常の状態でも線路の上を歩くのは危険な場所
(中略)
さらに降雪があり、足元がどのような状況になっているかわからない。400人以上の人を誘導する方が危険
(中略)
危険な道を数百メートル誘導したとしても、その先にある最寄りの東光寺駅は無人駅。
一方で、車内は暖房も効いており、トイレも付いていた。
〜〜〜ここまで
>>938
停車から運転再開までの間にその状態になったのでは無くて、停車した時点で>>840の状態
停車せずそのまま雪を押しつつ走り通せていたら次の駅には着けたんじゃないかと…
そこから先は知らんけど やはり115系なら動けたのか？
E129系は雪に弱いことを露呈した。
マスゴミも国交省もJR総叩きだが、
じゃあ、乗客締め出せばよかったのか？
近くの道路を除雪していなかった自治体への批判は？
国鉄を民営化して合理化、経費削減で公共交通機関の使命感を
失わせた時の当事者、政府・与党への批判は？ てっきり信越線の除雪作業ENR1000でやってんのかと思ったら
東鉄工業のハイモに丸投げだったのかよ！
そりゃ時間かかるわけだわ 菅義偉官房長官が大雪で電車立ち往生に不快感
http://www.sankei.com/politics/news/180112/plt1801120027-n1.html
＞「乗客にとって最善の対応だったのか。乗客の救出のためにバスなどの代替輸送機関の手配を取ることがなぜできなかったのか。
自衛隊、消防など関係機関に対する応援の要請が適切に行われていたのか。乗客への情報提供が適切に行われていたのか」
などと矢継ぎ早に疑問点を列挙し、対応を問題視した。 >>966
センター試験では公共交通機使わなきゃ遅延証明受けれない。
意地でも動かしに来るはず。 ロータリー車は配備されてないのだろうか
東海はそこまで雪が降らないところ（御殿場線とか）にも配置しているのに。 >>975
あるけどロータリーが除雪しながら動くのは時間かかるからな
せいぜい時速10キロとか もう新潟近郊のホテルは満室なんだっけ。雪の中電車でセンターとか無謀では >>979
まあ市内ならバスで会場入り出来るからな 電車の車両のせいにするクズ共はとっとと殺されろ
当該指令責任者は事故死して死ね！ 雪に不馴れな首都圏ならともかく、
冬は確実に雪がふる新潟県の電車がこの体たらく… 400人の客は気の毒だが運が悪かったな
新潟〜長岡間には結構駅があるけども、いくら新潟県だとは言うものの本当に、駅前にマジで何もない言えるのはこの、東光寺駅だけだったような記憶がある。正直言って桜と田んぼしか記憶がない。 束は缶詰めにした乗客全員に時給15時間分＋深夜手当てを支給すべき つーか、定期客には、今後一年間定期代は無料だろ
雪に不馴れな首都圏じゃないんだよ?
雪国と全国に知られている、新潟を走る鉄道が、
吹雪だった訳でもない、
倒木だなんだで線路が塞がれた訳でもない、
ちょっとばかしドカ雪が降っただけで、なに半日も止まってんだや そもそも、「除雪要員」が車両が止まってる近くまで車で出動出来てた時点でぶっ叩かれてた事案じゃねぇのかこれ？ 羽越線特急の脱線事故以来、
新潟支社は完全にビビリになっちまったな
まあJR私鉄限らず、鉄道業界全体に言えることだが、
たまたま起きた大事故がトラウマになってしまい
法令遵守やマニュアルの徹底ばかりに固執し、
昔ながらの職人的イレギュラー対応がタブーとされてしまった
ちょっと風が吹いただけで運休
ちょっと雪が積もったら運休
結果ダラダラ運休が蔓延 ＪＲ信越線 羽生田駅でも客乗せたまま立往生 NHKニュース
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180112/k10011286091000.html
こっちはクローズアップされてないが、こっちは駅にたどり着いたのに同じように缶詰
大規模ターミナル駅でもない限り、数百人を安全に収容できる駅や施設なんて限られてるんだから当然っちゃ当然
バス代替輸送？道路だって大雪で混乱してるのに、電車と同等の輸送力を短時間で確保できるわけない
バス会社だってギリギリの車両数で回してるんだからな
閉じ込めたのが非難されてる感じだが、冷静になったら暖房もトイレもある電車が一番安全だという話
車で迎えがあった人は降りられてるし で、新潟支社や本社はいつになったらWebに謝罪文掲載するの？ 仙山線の閉じ込めの時は倒木で停電しちゃったせいで列車内の暖房もトイレも使えず
山奥の道路も通ってない場所に半日留め置かれたんだよな。 ここで粘着してる奴等って、何を期待してるんだろう？
強風が吹いても大雪が降っても大地震がきても、バスに負けないように常に定時運行してれば気がすむのかな？ 他県の者ですが教えて下さい。
あの立ち往生した電車はワンマン運転ですか？ >>961
越後線も終日見合わせで祭り
明日、センター試験だけどその時間ウヤの事態ならヤバス
新潟交通の路線バスが新大入口あたりで多重事故でも起こすようなことがあればもうあぼーん レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
