近鉄特急Part113
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※前スレ
近鉄特急Part112
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507031811/
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向き的に岐阜のやながせとか?
なんでか近鉄百貨店はあったし 名阪まる得終了したら
かなり利用者へるんじゃないのか?
株主のきっぷ買えばいいって名阪まる得利用者は知ってるのかな?
しらなかったら新幹線とかにとられるよな
新車入れて利用者へらないようにがんばるのかな? インバウンドやUSJ景気でまる得なくても大丈夫なくらいに一般乗客が増えてるんだろう 好調という話はあるがこれなくすか?
にしてはチケットレス割引しょべえし
まあいつも株主+チケットレスの俺に死角はないが 東海道新幹線ですら一時期よりは減ってるけど回数券とか割引切符あるのに。 宇治急で名張から乙特急乗継ぎが日の目を見るようになるかな 株優も値上がりするだろ、平均1400円前後が1700円くらいになるんじゃね? >>122
これは困ったな
代替手段を考えなくては それ言いだしちゃったら結局はそんなのを選挙で勝たせてしまう有権者が悪い、ってことになるけどな >>126
豊橋の丸物は豊橋西武、池袋の東京丸物はパルコやねんな。京都の丸物本店も近鉄以外に買われてたらヨドにならんかったやろに >>136
乗り入れ相手の阪神は駅で金券売ってるで、三宮とか梅田とか ひょっとして新型アーバンに合わせて、切符も新商品を考えてるのかねえ 3900円となると、ほとんどぷらこだと変わらんけど大丈夫か… 格安移動はある程度バスに流れるだろうな
定時運行を選ぶ場合は新幹線があるからやはり利用者は減るのでは? まる得バラ売りで学生のうちに名阪特急を知ってもらって
社会人になったら定価で乗ってもらう狙いがあるのかなと勝手に思ってたが >>143
昔ほどではないけど、新幹線は雪に弱いのでは? 関西本線も1月に復活するから、近鉄優勢もそれまでだな >>148
高速バスの近鉄バスも三重交通がやってるから孫会社やで やっぱ名阪特急は中途半端やな。
あの金額と所要時間なら、もう少し時間かけてバスにするわ。
急ぐんなら当然新幹線あるし。
そこで名阪に個室とか導入なんやろけど。 バス早割の大阪名古屋便、よう売れとるんだな。まる得廃止で知ったよ。
バスを毛嫌いする理由がなくなった。 バスの独特の臭いが嫌い
近鉄特急も臭いけどね
なんか馬小屋みたいな臭いがする バス使うくらいなら近鉄急行乗り継ぎやJR新快速乗り継ぎの方が全然マシだわ
あんな狭い空間・座席に閉じ込められるのなんてまっぴら御免だな >>142
自由席限定だけど、ひかりものぞみも乗れる往割が9000円ぐらいであるし 近鉄は伊勢志摩で持つ
伊勢志摩は近鉄で持つ ア〜ヨイヨイ♪ 赤福元会長は近鉄本社を訪れて言いたいことをいっているのだろうか? チケレス誘導したいなら平日昼間は20%還元にしろ
あと株主優待は無限に出回ってる訳じゃないから、代わりとして考えてはダメでしょ バスは格段に客層が悪くなる
ピンクバスは論外として名鉄バスも含めて ライバルの名神のハイウェイバスも2001年式の古い車両が来るしな
しかも4列シートで座席にコンセントもないし
https://pbs.twimg.com/media/C9IA3QOUQAAyDQU.jpg >>161
最近の名阪特急は確かに混んでるからわからんでもないが
激減したらチケレス割り引くんだろうな >>162
相変わらずのコンセント厨だな。
スマホの充電は夜中寝てる間にしとけよ。 名神ハイウェイバスは名阪特急のライバルじゃないと思うがなぁ
価格的にも時間的にもバスのライバルは近鉄急行乗り継ぎやJR在来乗り継ぎだと思うがね
バス選ぶ客はそもそも名阪特急なんて選択肢に入ってないだろうよ
また名阪特急の客もバスなんて時間の読めないものは怖くて使えんだろう 四日市とか桑名の人はバス安くても近鉄特急だよね
大阪3駅から名古屋って名阪特急利用者の何割くらいなんだろうか?
半分もいかないかやっぱ >>113
帰り分の発売当日の日の10時30分少し前に行って半ジャストで1日前に発売してるはずの行きの分も空きがあったようです。
どちらも快適でしたけど、あえて言うなら和風個室の方が気分的にまったりするかな? スマホ依存症のやつ大杉だろう
ていうか長持ちするバッテリー早く開発して! >>169
引きが良かったってことかなぁ。
窓口の競争率は低そうだからその分有料だったのかもね。 >>170
画面が太陽電池を兼ねるように出来んものかな。 ☆関西降雪情報 Part99a☆ [無断転載禁止]©2ch.net
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/sky/1487084482/771
771昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123 (ワッチョイ 7f6f-KlxN)2017/11/29(水) 20:46:23.16ID:zV+DkHPU0
近鉄(近畿日本鉄道)の2018年カレンダーの
1・2月が、
名古屋線の霞ケ浦〜阿倉川
で雪景色になってるけど、
ここって日ごろから雪積もるの?
それとも、たまたま雪景色になった時に撮影しただけ?
俺は関東住まいだから近鉄の通販サイトでこのカレンダーを買ったが、
知らない運送屋からだった。 なんだかんだでそこまで乗客減らないと思う
バスは普通料金だと値段の割に微妙(早得だと早期予約必須)
ぷらこだと名阪のぞみは早期予約しないと埋まる
その点名阪特急は直前でも取れる強みがある チケットレスの場合
特急券をクレカ払いした場合近鉄特急netポイントを10%分付与
特急券1900円→1620円(280円割引)→1458円(162p)
これに乗車券2360円で実質3818円
特急券割引がなくなると実質4070円
近鉄の株主優待を1600円程度で仕入れられればまる得の一枚あたりと同じ計算か 同じ区間分のポイントを貯めるには10回乗らないといけないわけなので280円割引でもまる得きっぷを綴りで買ってた人にとっては値上げだな
近鉄からすると利用者減はチケットレスへの集約で回収できるということか 通勤型の新車は3000系列と4000系列が空き番となっているが
奈良京都線系統と大阪名古屋線系統で別れるのだろうか 近鉄は忌み番号だから敢えて4000番台は使わないと聞いたことがある。
そういえば他の関西私鉄も4000番台を使ってないな(阪急は救援車であるけど)
関東私鉄は平気で使ってるのにな。
名鉄も最近になって瀬戸線で使ってるし… 値上がり分もそうだけど、チケットレスのポイントは有効期限付きで貯めないと使えないし
各種優待や割引も安定しないからやっぱり客減るでしょ
ETC割引が減らされてマイレージが始まったときみたいな感じだな >>183
ポイントが使えないまる得も使い切れないほど低頻度でしか乗らない人に割引で乗ってほしくない
当たり前の対策でしょう >>180
現状3000番台は、京都地下鉄直通用20.5m車の区分
もちろん将来、区分変更される可能性までは否定しないが 時間帯とかで料金を柔軟にするっていう話はどうなったんだろうねぇ 白ヌキにして車掌台側に内側から貼りそうなものなのに
それもできないほど突発だったのか? >>192
多分そうだと思う。まだそのまま放置したりガムテープ貼るような会社よりかはマシ。 >>181
18400系や12400系は3桁だから桶てことかいな 明日は年越し終夜特急の指定券発売日。
デッキで車内保温された近鉄特急はやはり各社の終夜運転の中でも別格だし、
夜のうちなら神宮も空いてるのがいい。 お前か近鉄特急の中で年越しを迎えて車内ではしゃいだのは(10年ぐらい前の話) >>198
そんなことに共感して同行してくれる奴おらんだろうが
年末年始くらい友達と過ごせよ、これからの人生が貧しくなるぞ 今や年末の三重県名物となった『年末年始36時間パチンコオールナイト営業』の三重に来いや 特急だと宿代浮かないだろ
まだネットカフェの方が安いくらい
名阪急行乗り継ぎなら安いが、今冬から新春フリーパスないんだよな
まあ今回に関してはぎりぎり元日は週末フリーパス使える曜日並びだけど >>174
意外とその辺りは雪降るよ。
大雨は青山峠だが、雪は北勢だったりする。 新車投入しても速度は上がらないんだろ?値上げしたら下手したらスマートEXに客とられるだろ。 四日市付近は冬型のとき琵琶湖の上を抜けた雪雲が大雪をもたらす、
大阪や東京は日本海からの雪雲は届かずに、ほぼ南岸低気圧限定だが
名古屋近辺は違うからな。
ただ真北から西北西まで風向きがわずかに違うだけで降る場所も変わる。
数年前に四日市で大雪が降った翌朝、伊丹→羽田の飛行機に乗ったが
大阪から奈良までは雪の気配など全く無いのに、鈴鹿峠から桑名あたりまで真っ白
なのに名港トリトンやセントレア、さらに東は全く雪が無いタイミングに出くわした。 チケレス会員でも、普通券は何にせよ別途用意が要るからな
それが煩わしい
有料特急サービスの頂点を行きたいんだったら、ネットで乗車券セットで予約可にして
乗降は飛行機でやってるようなIC機能付カードを発行して、改札機でタッチ&ゴーで乗れるようなシステムとかやってみたまえ >>210
また「ICカードモッテマセン」中国人かよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています