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近鉄特急Part113
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0253名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66b3-9GJZ)
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2017/12/03(日) 19:33:10.01ID:K1LuQjqs0
>暗峠
何故あんな峠のところにまで住宅が存在するのか？
そりゃ街道として機能していたときは宿場とか需要があったのかもしれないが
あれから１００年以上経つのに未だにあの山の中に住んでるのは何故なのだろう
0255名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66b3-9GJZ)
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2017/12/03(日) 20:37:10.42ID:K1LuQjqs0
西大寺から名古屋へ近鉄で行く奴はいるけどな
0256名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6d5d-n5Bi)
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2017/12/03(日) 20:43:19.12ID:8Wa9Vj2F0
スピードアップするか否かなんてトップの考え方次第だからね、当たり前だけど
オタは費用対効果がとか言うけど、経営トップがそれでもやる価値があるって思ってる人ならやるだろうし
しまかぜ商法みたいなやつが重要だと判断する人であれば、そうなるし
要は、どっちの考えも正しいということ
0257名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5eca-/XqQ)
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2017/12/03(日) 21:48:21.67ID:Gjq/FOpF0
>>252
交通の便ではなく外国人にとって魅力があるから新今宮界隈が人気なんでしょ
新今宮から関空へは南海の方が圧倒的に安くて速くて便利だし、関西中心の観光をする外国人客にとってはジャパンレールンパスなんて無用の長物
0260名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1e8a-+Jjn)
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2017/12/04(月) 00:08:54.64ID:5RNUqjD+0
>>258
それだけじゃないぞ、トイレが水洗でシャワーも熱い湯がでるので

「これが日本のスラムか！！マニラとかのスラムに比べたら天国だ！」

と口コミで広まったのがデカい
0261名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxbd-D9HO)
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2017/12/04(月) 00:17:44.01ID:nWWHEUyfx
サカハラタ
サカハタ
サカハ[タカ]
サ[タカ]
0264名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM0a-nh0L)
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2017/12/04(月) 04:35:29.62ID:GzekKqtdM
外人は新今宮にウンコしに来るのか？
0267名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd0a-2X27)
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2017/12/04(月) 10:30:14.42ID:UOR1Kh5ed
そりゃ融資や投資の問題かるからな。
でも近鉄はちょっと杜撰、柵が多すぎ。
未だに特急はともかく一般車両の取り替え
目処もないのは本業を間違えてる。
0270名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd0a-2X27)
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2017/12/04(月) 13:33:06.79ID:UOR1Kh5ed
車両トラブルが多い時点で説得力ないな。
またバリアフリーにホームドア推進、やることは沢山あるけどね。
0271名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b5b3-VWpS)
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2017/12/04(月) 15:43:05.06ID:OmK0JEXh0
老朽化起因のインシデントが2度
それも同一車両の主回路絶縁劣化
そこで当該車両は廃車とせず電装解除
平素の管理はどうなっているのか
メガー測定も殆ど意味がない状態では

経年車に対して
更新工事せずとも
丁寧な保守整備でケアできるならまだしも

あれ以来大きな懸念事案を発生させず
平素は運用を安定させているとは言え
流石に国交省も省エネ法を根拠に
業界全体に経年車置き換え促進の縛り
やっと近鉄も特急車通勤車ともに
久々の新造計画が動いているため
とりあえず最老朽代替の目処が
0276名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7db3-ckzx)
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2017/12/04(月) 21:36:39.14ID:v2PZ5Euz0
IR/万博関連なら経営者が考えそうなのは、
けいはんな線〜地下鉄中央線〜舞洲延伸線の直通（できれば座席指定）特急かな。
新石切・森ノ宮以外に待避駅がないとか障害は色々あるが、
市交も民営化されることだし。

京阪が中之島線の九条延伸で中央線接続を狙ってるが、
近鉄はもともと乗り入れてる。車両置き換えを機に何か提案があってもおかしくない。
0280名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-bnn/)
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2017/12/04(月) 23:13:53.44ID:hIY7XqKEd
ＪＲ九州の会長は水戸岡に鉄道で大事なのはリピーター定期客なんですよとといたらしいな、近鉄は逆で勝負するのかな、まあ名古屋線だってボロでも東海に勝ってるしな
0286名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd0a-l/L2)
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2017/12/05(火) 03:02:22.65ID:wpIxZEUUd
定期運用なしとか改造車、地方転出車両と比較する事自体
もう話にならないだろう。
スナックなんてまだ主力車両の一端だし。
0287名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM81-nh0L)
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2017/12/05(火) 04:22:38.04ID:+1GuGleEM
>>284
里帰りですか？再入国出来て良かったですね
0289名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a624-0idB)
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2017/12/05(火) 09:25:52.60ID:peKi2LhS0
>>287
決め付けやめーや
0292名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f18a-4NBu)
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2017/12/06(水) 01:11:55.28ID:vIafJcEz0
>>288
それは旅行上級者ですなｗ
リピーターや余裕ある人はありがたみに気づくだろうが。近鉄はもっとアピールしないと…

京都見る〜奈良見る〜新今宮で安宿宿泊って外国人は多そう
0293名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f1f7-681q)
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2017/12/06(水) 02:17:53.06ID:Rmh7xq0N0
観光関係の仕事してる人に聞いたけど、日本に何度も来てる上級者は京都奈良には行かないって言ってた
なぜなら「京都の神社仏閣は拝観料が高い。地方のお寺はみんな無料で出入りも撮影も自由」だって
四国あたりは外国人観光客が増えてるそうだ
0294名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd0a-l/L2)
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2017/12/06(水) 02:55:53.83ID:XuXGqybld
観光関係の仕事をしてるがそれは乱暴な意見だな。
京都奈良といっても広すぎて、外人さんでも
結構深く巡ってるよ。特に仏教や密教好きの層なんて
日本人より余程詳しく勉強している。
0295名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-TzJC)
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2017/12/06(水) 04:58:55.57ID:7R8cATqQa
AS26が2ヶ月近く行方不明だが、来月あた。白くなって出てくるのか？
0296名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-TzJC)
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2017/12/06(水) 05:01:57.65ID:7R8cATqQa
（正）来月あたり

あと、NN52もなかなか出てこないね。
ALのリニューアルはしばらく止まってる。
0300名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ea33-D/8p)
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2017/12/06(水) 19:54:04.79ID:IXZyjBfM0
県民の皆様と共に考え、共に行動し暮らしやすい街づくりを。奈良県知事の荒井正吾です。
　　　　　　　、┐┐┐┐,,　　
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　 　 ミ　　　　　　＝＝　　　　 ;ミ
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　　 iゥヽ＝i　　-・ i.= i ・-　　 i.＝. ｿ i
　　 iy/　　ヽ＿_, ﾉ ハ.ヽ＿_, ﾉ　　 ;yi
　　 i .i　　　　　　ｿ(_　_)、　　　　　.i´
　　　"i　　　　　ノ　_,、,、ヽ、　　　 i
　　　　 i 　,　　´ .,ｲi.i.i.i.iぇ、 、　　/
　　　　　ヽ　　 ヽ 　｀￣´　,´ 　／
　　　 　　 ｀ ヽ、 ｀ ---- '　／´　　
　　　　　　　　　｀ .----- ´
「こちら知事室です」では、私の日頃の活動や県政運営に対する考え方などを紹介しています。
庁内外を問わず、活発な議論を交わし、明確な目標を共有しながら、既成概念にとらわれない県政運営により、
県勢をさらに発展させるべく努力をしたいと考えております。
ご意見・ご提案をどしどしお寄せいただければ幸いです。http://www.pref.nara.jp/1811.htm
0301名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5971-n5Bi)
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2017/12/06(水) 20:59:37.86ID:eS6YuuTc0
大阪線と名古屋線の特急全便130km/化
一般列車の勾配制限を特急と同じに引き上げ

を大至急やれ
それならボロ車ボッタクリでも文句言わんわw
0304名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-/jgS)
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2017/12/07(木) 01:55:07.05ID:DzlLFOp+r
９代目ロマンスカー公開、小田急
愛称はＧＳＥ、来年３月から運行
16:34

http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/156210?ph=1
　公開された小田急電鉄の新型ロマンスカー「７００００形」と担当乗務員の新制服＝５日午後、相模原市

　小田急電鉄は５日、特急ロマンスカーの９代目新型車両「７００００形」を相模原市の車両基地で公開した。
愛称は「ＧＳＥ」で、側面の窓の高さは歴代車両で最大の約１メートルとなり、風景が存分に楽しめる。来年３月から運行を始める。

　車体は、朱色のバラを参考に作ったというオリジナルカラーを主にあしらい、伝統のオレンジ色のラインが側面に入る。
流線形の先頭車両には展望席を設置。車内では、８言語に対応した車内専用のインターネットサービスが利用でき、スマートフォンなどで沿線案内や運転席からの景色の映像を楽しめる。

　観光特急として主に新宿（東京）―箱根湯本（神奈川）間を結ぶ。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/156210
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0306名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 975d-zy4u)
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2017/12/07(木) 08:30:05.77ID:9Y+gjgVU0
フェイク混じっているけど>>230-237
0308名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-f8Lm)
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2017/12/07(木) 11:21:30.29ID:zMWqITVIK
小田急はいちいちロマンスカーを強調し愛称名があるためかえってわずらわしい
小田急は全駅で特急券が買える為、各駅停車からすぐ追い越していく特急に乗り換えても特急券持ってないと車内料金になる
近鉄特急のほうが手軽でいい
0309名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-NGct)
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2017/12/07(木) 12:09:49.00ID:azrjqrz6M
また出たよw
近鉄オタ伝統の白黒はっきりさせないと気が済まない奴（笑）
何であら探しばっかりして他社の良いところを素直に認められないのかw
事前に車種が分かっていて一週間前から売り切れ続出のロマンスカーの方が、消費者には優しいサービスだし近鉄には出来ないことだしな
俺も近鉄オタだが、小田急ロマと比べると近鉄特急の乗務員のダサさはハンパないww
センスのない制服と高齢車掌ばっかりだから、そういうイメージになっちゃうのか知らんがw
0310名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-nA/e)
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2017/12/07(木) 12:38:11.16ID:RGfSAsSwK
そういえば小田急の特急は大事故を起こしたことは無いな。
小田急の特急車両で事故廃車って無いような気がする。俺が知らんだけかもしれないが。
0312名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d78a-+aO5)
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2017/12/07(木) 13:26:48.00ID:xerWFMgM0
小田急の特急＝ロマンスカー
ロマンスがほとんど死語になっただけ。窓口でロマンスカー＝特急券。
案内に形式のサムネでるから、混同はねぇな・・・鉄ヲタなら。
0316名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff24-XCJv)
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2017/12/07(木) 15:31:00.01ID:dSv8RCZv0
車内料金50％UP
0317名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 77f7-gcK6)
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2017/12/07(木) 16:36:24.89ID:8ebqxw6g0
小田急沿線の大学出身だけど、近鉄特急が小田急ロマンスカーに劣っていたとは思わなか
ったけどな。少なくとも在学当時は。因みに当時の近鉄特急は車内販売は勿論、手渡しの
おしぼりサービスも健在だった。
0318名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 77b3-gcK6)
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2017/12/07(木) 16:39:59.46ID:oWwibc1w0
吉野特急の愛称「さくら」
名阪特急の愛称「すずか」
0319名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-f8Lm)
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2017/12/07(木) 17:42:59.32ID:zMWqITVIK
新宿駅のロマンスカーの乗車扉で切符見せて乗り込んでた頃の話なんだが
乗らなかった分を空席待ちで売っていたがあれ何分位前にスタートだった？
0322名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-0lXK)
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2017/12/07(木) 19:30:52.64ID:8tQ3zw77K
近鉄も少しは車両を保存しろよな。
小田急みたいに何でも保存しまくらんで良いけど
どんな名車でも引退即オールスクラップというのは虚しくならんのか。
三重あたりの田舎なら保管スペースぐらいあるだろ
0326名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff24-XCJv)
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2017/12/07(木) 19:44:38.74ID:dSv8RCZv0
近鉄博物館とか有っても良いんだけどな。
0327名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d78a-+aO5)
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2017/12/07(木) 19:56:37.78ID:xerWFMgM0
パルケに併設すれば、いい。近鉄の車両総廃棄は失策。
0328名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdbf-pcjU)
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2017/12/07(木) 20:12:05.17ID:XV4ZdlL/d
保存車両が極端に少ないのは近鉄の民度が低かった証拠だからな。
電車組をあからさまに下にみていた。
0330名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-nA/e)
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2017/12/07(木) 21:03:04.00ID:RGfSAsSwK
博物館って大抵は国鉄/JRの車両しか展示してないな。
私鉄車両を展示出来ない法律でもあるのかな？
私鉄車両でも博物館に展示される資格が十分なのは幾らでもあると思うが。
0335名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff24-XCJv)
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2017/12/07(木) 22:00:13.27ID:dSv8RCZv0
本当に近鉄で残ってる車両って大軌の電車と
古い生駒ケーブル位しか無いよな。
勿体な過ぎる。
0337名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fb3-eGgt)
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2017/12/07(木) 23:15:54.32ID:CLGLywGK0
>>304
しまかぜと汎用車両を除く、アーバン・伊勢志摩・さくらの車両は、先頭車両が大型ガラスで展望がよいのに
乗務員室の後ろにデッキを設置して、客室の座席に座りながら前面展望が楽しめない構造にする謎仕様。

さくらライナーは、唯一前面展望が楽しめる車両だったのに、リニューアルの際にデッキをつけて展望席を潰した。

近鉄特急は全席指定だから、JRの自由席みたいに立ち客で混雑しないため、駅での乗降もスムーズに行える。
展望席があれば、親子連れなどで人気の座席になると思うが、そういう発想が無いのだろうか。

京都駅まで乗り入れる、ＪＲのくろしおの一部車両や、智頭急行のスーパーはくとには、展望席がある。
　https://www.jr-odekake.net/train/kuroshio_283/img/top.jpg
　https://www.jr-odekake.net/train/s-hakuto/img/top.jpg
0339名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdbf-pcjU)
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2017/12/08(金) 00:28:20.31ID:cCrudR3bd
近鉄は流線型車両の場合、先頭部に避難用扉が必用としてるなんだよ。
なのでしまかぜはあのタイプの貫通タイプに。地下区間のないさくらライナーは、極力他車と扉位置を揃えようという考えで改造されてしまったが。
0343鶴にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 57d5-LVSJ)
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2017/12/08(金) 00:39:21.90ID:mZNlxk1j0
>>340
そもそも特急なんて対して人が乗らないんだからデッキなんて１つ減らしても大差ないだろ
結局乗務員が後ろに人が立たれるのが嫌なだけだろ
0345名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdbf-pcjU)
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2017/12/08(金) 01:00:50.05ID:cCrudR3bd
>>341
だから非常用扉要らないは運転台後ろの扉を使うからだよ。
先頭車両最前列扉は地下や山岳トンネルの多い近鉄特急車両の特徴だろう。
0347名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdbf-CoKo)
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2017/12/08(金) 01:47:05.31ID:1Hv7wWmad
ドアが前の方にあればいいってもんじゃない

一部の地下線やトンネルで非常用の貫通扉が必要になる理由は、電車の側面とトンネルの壁との間隔が狭くて
脱出用スロープなどの器具を据え付けることができないからだよ
0348名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdbf-7hSE)
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2017/12/08(金) 03:16:15.16ID:QYekfWV8d
アーバンを作った時点で二階建てと貫通型を辞めて、先頭部分デザインに
流線型の特徴的な物をというのが重要事項だからな。
よって前に非常口付けないのが当初から決定事項。
必然的に数多いデザイン検討案でも扉は運転席直後のレイアウトだよ。
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