近鉄特急Part113
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※前スレ
近鉄特急Part112
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507031811/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured クリスマスケーキ、イチゴ減らしていいから、安くしろみたいな話だな。
ま、特急料金コギるようなヤツにゃ関係ねぇか。 クリスマスだぞ。アホみたいなヲタ話ばかりするな。クズ。 >>677
勿論名阪直通客に限ってのサービス向上
策だよ。次期型は個室とかDX充実路線なら
アーバンは基本三列座席車でいいんじゃないの。でも区間利用者にはDX加算をするという
システム。 クリスマス・イブはこどもたちのいる家庭を除いて廃止になりました。
ご理解ご協力をお願いいたします。 >>678
逆だな、俺は特急料金もっと上げてもいいと
思ってるし。
アーバンに短距離客を乗せない為のシステム。 まあ今より気持ち安い方が個人的にはいいと思うけど
10円単位部分は切り捨てていいと思う
自由席は反対 通勤時間の5200急行に座席定員制(立ち乗りは原則禁止)の車両を導入というのは?
座席確保料金を300円くらいにするが指定はしない。
最後尾に連結すれば車掌も検札可能 名阪毎時0分発のノンストップは多客期6+4の10両で、八木通過で。津と名古屋はどっかの鉄道会社みたく2両締め切りで。あっ、停めれるスペース無いか… >>685
津はその気になって整備すれば10両停まれる
30年くらい前の駅舎改築の際にホームを南側に移動したので
北側に今は使われてないスペースが2両分くらいある そういやアーバンライナーにスナックカーの連結とかしてないな
通り抜けできないからか? いま京都から特急に乗っている。
京都を出発すると直ぐに検札に来るんだな。 >>688
アーバンライナーに電連が無いからだろう。 >>682
何を馬鹿なことを
気でも狂ったのか
名鉄のように一部無料にすべきだよ
特急料金はしまかぜ以外は一律300円でいい >>690
竹田停車の布石かもな
素早く検札したら竹田までの無券客からも金取れるし、もっと言えば竹田丹波橋間のちょい乗り客からも金取れる 今日、和歌山市から天下茶屋まで
特急サザンプレミアム車に乗ったが、
椅子が快適でゆったりできる。
携帯コンセントも付いている。
あれは椅子が良くてよかったわ 2号車に乗ってると、発車から5分後に車掌が通った後に1号車側からキョロりながら歩いてくる客を見かける
無券ですか? NN52喫煙ルーム設置新塗装化で昨日試運転を行った >>694
京都から特急券を購入せずに、丹波橋で下車する不正客を探しているんじゃないの? 名古屋21:45発宇治山田ゆき は、スナックカーの8連が通常なんでしょうか?
空席案内で見たときは、ビスタだったような気がして、実際に乗ったら12200系だったので。 >>684
いつまでもあるか?5200
ホームドアを鶴橋に入れるように役所に指示されて名古屋専属という未来が見える。あと、特急も通勤車のドア位置とズレる香具師は難波とか鶴橋使えなくなるぞ。 >701
団体の予備かねてるらしいから
末期の2600系みたいにしばらくはいるんじゃね 名古屋線でたまに見る通勤車の貸し切りは4ドアロングばっかり 俺が小学生の時の修学旅行の帰路はクロスの2680系だったけどね。
もちろん往路は20100系だったけど。 ホームドアの件は役所も判ってるから強く出られないと想像
古い通勤車入れ替えるから税金から金出せよとなる。
そういや30000系の二階建てと5200系のセンターのドア位置は合致するんだな。 ホームドアって、日本国内固有のものかな?
外国、特に国際列車が多い欧州なんかはどう対応してるんだろう? 近鉄の立場がそんなに強いとは思えないけどな。転落事故もやらかしたし。 >>706
ヨーロッパ各国の国鉄線だと十分な高さのホームすらない駅がほとんど
日本の路面電車みたいな低いホームしかなくて台車丸見え
国境を越えた相互乗り入れも多いし、ドア位置を統一してホームドアなんて絶対に不可能
新しめの地下鉄や新交通はホームドアあるけど 転落事故って大抵は客側に落ち度があるのにな。
例えばいい歳をしたジジババが酔っぱらって落ちたとか… 定員多くて、最新設備がギュッと詰まってて、スタイリッシュで超カッコいいe353系みたいな特急が毎時1本走ってくれれば、それでいい じゃそんな電車の沿線に住めばいいのでは?
君もスタイリッシュになれるかもな。 身長178
体重53
なんでスタイリッシュを通り越してるんですがw 5200は、近い将来、全車名古屋線に行くとおもう。 まあ車種は統一してくれた方が有り難いけどな
乗るたびにどこに並ぶか考えなくていいし ヒント
何で伊勢市駅と宇治山田駅めっちゃ近いのに特急を停車させるの? 特急車両は別にして一般車両は四扉基本だろう。ホームドア対策は長距離急行、団体用に
真ん中二扉を締切、補助席で座席数確保だな。 幅20メートルのゲート式にして上に上がるシステムにすれば万事解決(乱暴)。 >>718
昭和時代の運転席の後ろが椅子のは廃車すればええねんけどな。 >>721
赤福の会長は『参宮線を廃止せよ』と言ったけどね 元々伊勢神宮ありきの路線で移転しろとか、
さすが鉄オタは狂ってるとしか。
ホームドアはやっかいな問題だよ、せっかく
連接車両復活させた小田急がまた諦めたからな。 市交はホームドア設置するらしいから、ついでに竹田の1,4番線にも設置してもらい、特急しか停まらないようにする
特急券で増収賄ウマー >>715
代わりにL/Cを大阪線へ
この方が行列する時に楽!! >>700
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