【あずさ】中央東線総合スレ トタM60【かいじ】
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【あずさ】中央東線総合スレ トタM59【かいじ】
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それでも一番列車に乗ったという実績は欲しい
人が多いんだよね
その気持ちはわかる >>850
「一番列車に乗った」という自己満足
オ○ニーみたいなもの 新宿6:59 50″(扉閉)
八王子8:33 02″(扉閉)
韮崎8:40 31″(扉閉)
55079 指定券 12月23日 スーパーあずさ(全車禁煙)1号 普通禁煙 おとな1名 1号車 1番A 料金等:\2,900 [合計:\2,900] 発券済 12月23日 指定券 新宿(7:00)〜松本(9:39) どんだけ混んでも、絶対にあぶれを指定車両に入れちゃいけないと思う。
おらはいつ乗るべ。 やっぱり運行開始は全指の臨時から、とか続行臨仕立てる、とかせんと。
一般利用者が煽り受けまくってる。。。 そうね
ほぼほぼ鉄ヲタ専用になってて、一般客が煽りを食ってる状態 昨日の36M351を回送せず1Mの続行臨時便で戻せばよかったのにね >>855
八王子→韮崎7分とは随分進化したもんだなぁ、、、
ってゆーツッコミ待ちかな?? >>823
先行増産車はS101 S201では?
ちなみに上り一番列車はS103 S203編成。
今三鷹駅構内で急停車中。 1M上諏訪
3分遅れ
隣に飯田線豊橋行きが止まってる スーパーあずさ1号の高速通過をホームで目撃
やっぱり新しい電車は静かだわ 記念入場券、今から並んでも買えないかもとのことorz やっぱりすごいな鉄オタって
ふだん松本にはいないような身なりが汚くて太っていてだらしない奴らが駅構内にウヨウヨいるわ 結局自由席の人たちは松本まで立ちっぱなしなくらい混んでたの? 記念乗車証の配布は無かった
新車の匂いはしなかった。
気のせいか汗臭かった 記念乗車証なんかでる訳ねぇえだろ〜w
10時前に着いて記念切符も買える訳ねぇえだろ〜w 11号、自由席はデッキまでぎゅうぎゅう
自由席と指定席の間に係員が立ってて
指定席への流入をブロックしている
車内販売は記念グッズがバカ売れで回転が悪い
八王子を10分遅れで発車したが、回復できるだろうか
ただいま笹子トンネル 事情を知らない一般客の驚いた顔と迷惑そうな顔いっぱい
いつもは座れるのにとぶちぎれている爺グループ >>885
「あんこうまつり」の時の水戸駅みたいだな 会社行くときに新宿駅の特急ホーム見たら
あずさ1号の乗車を待つ大量のキモオタが異臭を放ってて草生えた
これ、キモオタに巻き込まれた少数の一般人は最悪だろうなぁw 353系のグリーン車って土禁フットステーが土足用に変わったんでしょ?
靴脱いで、むくんだ足を休められるのがグリーン車の特権の一つだったのにな
東の車両開発は最低だよな
あと、353系は普通車のシートピッチが狭くなったと聞いて草も生えない やっと新型デビューか。しかし、スーパーあずさ最速はダイヤ改正までE351を充当するということは
E353ではE351の最速のダイヤに追いつけないということだろう。ということは、来春のダイヤ改正で
スーパーあずさの全てにE353投入ということは、スピードをダウンさせることは間違いないな。
ちょっと残念。。。 351は春に全滅するらしいから
今のうちに351に乗るべきだわな 1両1ドアって乗るのに混んでいやだな
しかもこんなところ揺れは改善されているかもしれないが煩くてたまらないだろ
https://i.imgur.com/SmbTUam.jpg 新幹線みたいに回復運転できるように傾斜システムしたんじゃないんかよ てっきり11号の折り返しは22号だとばかり思ってた 18号になるのは意外 で、乗り心地はどうだった?
四国の8600もそんなに酷いとは思わなかったけど、特に問題さなそう? >>899
足の臭い臭いが漂わなくなってうれしいけど?
それに1cmの減くらい座席構造とシートの薄さでどうとでもなるわ笑 >>899
微振動が酷い
とても新型車とは思えない
E657の時みたいに重量感というか剛性感を期待していたのに
乗り心地は雑音が少なくなったE257というレベル 某密かなスポットの線路脇の茂みに不審者が5人くらい確認できたわ明らかに不法侵入w 乗り心地はやっぱり在来線でした。
客室に監視カメラは見当たりませんがあるのでしょうか?
車内にWi-Fiの設備はありませんでした。 読書灯はついていないし
窓ガラスは熱線をガンガン通してくるお肌に優しくないタイプ
カーテン越しでも暑くてたまらん
照明もLEDではなく細い蛍光灯
かなりケチったね
たくさん作るからケチるしかないのか 18号(茅野-甲府最速便同等)、
茅野1:30延発-甲府1:30延着。
元々E351でどうなのか判らんけど余裕時分はない模様。
ただ何分1ドアの所為で停車駅で手間取ってる印象。。。 乗車率が140%だと、車体傾斜も作動しないんじゃない >>照明もLEDではなく細い蛍光灯
それLEDですけど >>907
下りあずさとの交換のために下諏訪で3分止まったのが原因 八王子定着素晴らしい。
>>911
遅れの原因ではなくて、余裕時間のなさについて話してるんだけど??
あと岡谷時点で既に1分程遅れてたよ。。。 >>871
クリスマスイブも友達も彼女も子供もいない奴らなんだからなw E353はダサいしキモイし、脱線して無くなってくれないかな。乗り心地向上とかほざいてるけど、低下の間違いなんじゃないの?
束の判断はやはり駄目だな、JR四国は従来通り制御付き自然振子を使うのに、E351系に合わせるとか有り得ない。
さっさと廃車になれ、この糞鈍足車両。 座りながらお尻を動かすと座面もガタガタ動いて落ち着かない 1ドアならそれなりにドアやデッキを広くすりゃいいのに何を考えているんだろうな
トイレの無い車端部分が鍵の掛かる荷物入れみたいになっていたが
そういう部分を少しでも削れよな
一番入れ替わりの激しい甲府とか帰省ラッシュ時は大変だぞ とうとうE351の淘汰が開始されるのか。
Eが付いた車両が廃車解体されると言う事にピンと来ないや。
俺の印象の中では未だに最新のテクノロジーを搭載したVVVFな振り子車って感じで
20年前のオンボロって感覚が無いんだよね。 E351は量産先行車から落ちるわけじゃないのかな
19号が先行車だった >>800
> 3両編成の付属編成は支線への運用範囲が広くなること
お待たせいたしました。3番ホ-ムに、特急新宿行きが12両編成で参ります。この列車はホ-ム前寄り
分割案内板 B を境に、前3両が特急岡谷行きに。終点の岡谷で連結して特急新宿行きとなります。
次は小野に停まります。うしろ9両が特急新宿行きに。次は岡谷に停まります。危険ですから、黄色い
線の内側まで下がってお待ちください。 ユーたち、大変乙です!ダフオク見たけど、記念入場券の出品数少ないね。まだみんな、帰ってないのかなw E351系、ラストランは大糸線ルート、長野から富士見までの中央線ルートが設定されるみたい 記念弁当も、今日は200個、明日は100個、また瞬殺だろうなあw >>927
そんなことより車内限定のタオルとキーホルダーが瞬殺されていて
おまえらの財布の紐の緩さに驚愕したわ ttp://twitter.com/sylphid_sfc
記念弁当は7時から販売開始
そして、一番列車も7時発
つまり、一番列車に乗る人は記念弁当が買えない
この時間になってくると、自由席に座れるか微妙になってきたので、割り込みしようとする人が出てきた
しかも、堂々と先頭に割り込みw
もちろん、すぐに排除される訳だが
ということで、自由席の各号車先頭に駅員が着いた
列車入線は6時半頃、乗車開始は6時45分頃から
予想していたが、デッキ・通路も人が一杯でトイレ行けないことが確定
同時に車内販売もやってこない
立川で一区間のみの記念乗車組は居なくなったが、それ以上に乗り込んできた
甲府まで来るとだいぶ混雑は解消されてきた
【悲報】後ろの席に座っていた女性二人組、青春18きっぷでは特急に乗れないことを理解しておらず、
塩尻までの乗車券・特急券6000円余りを支払う。
なお、Hey!Say!JUMPのコンサート参加のため東京から名古屋へ向かう途中であり、塩尻〜名古屋も特急を使わないと
間に合わない模様。帰りも普通・快速のみで帰ってくることは考えていない様子。つまり、青春18きっぷは全くの無駄となった。 車掌に「青春18きっぷは普通車乗り放題なんですよね?乗ってたのグリーン車じゃなくて普通車の自由席なのに
何で18きっぷでこの列車乗れないんですか?」と抗議してた。根本的に普通車と普通列車の違いを理解してなかった。
そして、諏訪湖を見て「海だー!」と叫ぶ2人組。
いつ長野に海が出来た?
「ヤバい、6000円は痛い!お金足りる?物販沢山削らないと…」という状況らしいが、その計算には塩尻からの乗車券・特急券代と
帰りの交通費が考慮されていない模様。物販削るどころかホテル代と帰りの交通費も削減しないとマズイのでは?
2人組は塩尻で降りていった。無事東京に帰ってこれることを祈ってる。
ホームで駅員に相談してたが、即否決されてたw
まだ18きっぷで特急乗れないことに納得してなかったw
松本で歓迎されてた
あと、記念入場券の列が凄い
そして、駅トイレの小便器に大便が…誰か我慢できずにしてしまったんだろう… ? 場所: JR 松本駅 新宿の記念弁当、販売が7時からだったから1号乗る人は買えなかったんじゃないの?
売店自体は6時半から開いてるのだから一緒に売れば良かったのに >>899
縦方向の微振動が気になった。ドドドと言う感じでv >>905
>照明もLEDではなく細い蛍光灯
照明はLEDだが?
ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/e353/ 空気圧振り子でE351と同じダイヤで走れるのかw
軽量化が効いてるのか? >>935
車両の真ん中に座っていてもレールの継ぎ目がわかるんだよな
これはE257には無かったな トンネル内のカーブとかカントが少ないところで外に投げ出される感が強すぎた >>924
まぁ最も、21世紀に製造したのも既に廃車出てるからな(ヤテ6ドアとか) >>909
普通に動作してる。大月以降はあまり仕事してないのかな? E353系快適でした
>>871
それ不健康そうだね 左右の揺れを全号車で打消し、斜体傾斜を酔わん程度にすると横G
揺れは放置し振り子全開だと、酔いと歩行危険
両立無理なん?常磐線と条件が違い、そもそも線形悪すぎなんだよ…
何なんだあの山梨の、駅ホームandトンネルのおかしい角度。 中央リニアの代わりがE353ではなあ。寂しい限り。 E353にwifiついてないのって八王子〜甲府間のトンネルが長くて繋がりにくいから? E5にさえ付いていないんだし
電波が無いんじゃ仕方ない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。