首都圏のJRユーザーは新快速と転換クロスシートを熱望しております。
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>>1
・宇都宮線〜東海道線の上東特快アクティーラビット号の新設
・中央快速線の杉並3駅快速通過+中野特快通過
・黒磯・前橋・大津港〜沼津・伊東・久里浜もLCD車内表示対応
E233運用する全路線
営業最高速度120km/h・起動加速度3.3km/h/s・減速度5.0km/h/s
に統一。
ぐらいしかない。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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地域対立スレはヽ
::要らない:l:::::::ヽ::::ヽ
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\ お国自慢ハ |
ヽ、 ノ
`` ?ヨソデヤレれ >首都圏のJRユーザーは新快速と転換クロスシートを熱望しております。
してねーよ、ボケエ >>1
だったら、お客様サービスに、メールでもしたら >>1
西の珍快速こそ
・最高速度120q/Hに減速
・片側ロングシート化改造
・長岡京も停車駅に追加
・将来的には垂水の列車線側にもホーム新設
だろ。 新快速は転換クロスシート
普通車ライナー料金は500円とします。 >>7
西新快速はむしろ
湖西線の新旭・近江高島・北小松、琵琶湖線の守山・南草津・大津
は通過で。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
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ヽクサイノハテメーダロノ
`` レイシストシね 転クロは首都圏以外で導入されたら嬉しいんだけどねー。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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`` ?ageンナ 'い このままの混雑率では無理だろうが、混雑緩和とセットで転クロ導入してくれたら束の個人的評価もマイナス1000兆点から20点くらい(100:点満点で)に大幅アップ! 束のボックス席を転クロにする位なら今でも可能だろ?
束って何で頑なに転クロを拒むんだろな。
詰め込みたいのと、快適にするとグリーン車やライナー客が少なくなるから? >>17
西の転クロを片側交互ロングにする位なら今でも可能だろ?
西こそ何で頑なに転クロに拘っている(特に阪和線)のか解らん。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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ヽクサイノハテメーダロノ
`` レイシストシね リアルに望んでるのは東海道、宇都宮、高崎線の全列車15両化だろ。
10両とかどこのローカル線だと勘弁してくれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています