水戸線と常磐線友部以北も、E531系5両でワンマン化へ(都市型ワンマン)
労組ソースより。
http://www.jreu-m.jp/146.pdf

これで、E501の運用見直しも、待った無し。終焉も、先も見えた…かも。
E501系10連の運用は数行路→E531・5連へ置換も更に強行だろう。415系1500番台の置換実例も有るから。

E531・5連既存車の「都市型ワンマン対応へ改造」と、
E531・基本10連の「主変換装置の更新時期」(K401〜K422の22本)近いから、
おそらく、改造に伴う運行予備確保で、最後のE531系新造で
E531系 5連(3000番台)×10本
E531系10連(基本G車有)×1本
5連の「都市型ワンマン対応」→E531系基本10連「主変換装置更新」一通り工事終わったら、
予備部品統一化＋勝田以北は,E531の5連のみの運用へ見直しで(高萩の夜間停泊分除く)
E501も、415系1500番台の置換と同じ鬼籍の路に逝ってしまいそうだなぁ…