静岡ではオールロングシートが好評
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前スレ
【東海道線・鈍行】静岡の人ってかわいそうだよな。Part3 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456275659/ ____
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/ ⌒ ⌒ \ 何言ってんだこいつ
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 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_ >>896
和歌山線で221系が運用されている事を知らない馬鹿がいると聞いて >>896
ロングは和歌山県側からの要望らしいな。学生がたむろしてしまうからだと。
165系→105系になったのも同じ理由だそうだ。
恐らく要望がなければ扉間クロスになっていただろう。 座席配置のせいで詰め込みが効かない、その上補助椅子をロックした状態だとロングと座席定員が同じ転換クロスシートはどう足掻いてもラッシュに向かないし、
日中ガラガラなのであれば補助椅子を展開させて座席数を増やす必要もない訳だからむしろ和歌山線向け227系がロングシートなのは妥当だと思う 地方路線のロングシート車はなぜかボロクソに叩かれてるな。 さすがに便所は搭載予定になってるのは当然だな。
和歌山線227系はオールロングとのことでtwitter等で18きっぱーや一部の鉄ヲタが荒れてるらしいが…ほんとこいつら害悪でしかねえな。。。
なんでもともとロングシートで運用してて、かつワンマン運転で通路も広くとらなきゃならないのにあえてクロスシートにしなきゃならんのか 「なんでクロスシートじゃなくてロングシート?」とか、「乗客サービス考えろ」とか言うてる奴おるけど、和歌山線の現実を知ってるか? 朝の岩出→和歌山とか、橋本あたりの高校生列車とか、今のロングでも地獄やで。クロスにしたら確実に積み残し出るっちゅーねん! >>905
馬鹿山人乙
両数を増やすとか考えられないのか ロングなのは和歌山支社や和歌山県側からの要望だから仕方ない
嫌なら乗るな、引っ越せばいい 日常利用者→ロングで納得
よそ者→普段乗らないのに文句だけ吐く
キモヲタ→イミフ発言で理解できない
定期券持ち以外の発言なんて無視でよい。 >>901
論破されて悔しいからって他人を罵倒するのは良くありませんよ。
そもそも221系の話は関係ありません。記事を良く読んだ上で推敲しましょう。 JR束 113系ロング改造までしたからな
能登半島の客車オハ ロンシーは意味あったのか?
ロンシーの長さ 123系改造2扉車か 身延線暗躍
キハ40系ロングとどちらが長い? 一人で乗っててガラガラでクロスシートだと快適だけど
前の席のヒザが当たったり隣に臭いオヤジやデブとか来たら最悪じゃん
それ体験するとロングの方がいいな >>909
和歌山線に221系が走っているので大いに関係ありますが何か文句でもありますか? >>914
その221も半(片側交互)ロング化した方がいい。 >>902
これの具体的かつ正確なソースよろしく
大体、この手の「乗客の要望」ってのが実に胡散臭いんだよ
例えば北のエアポート用の733系
ロング化は「乗客の要望」などとアナウンスしてるが、極々一部のマイノリティの戯れ言を企業側が都合よく利用し、
「乗客の要望に応えました(ドヤ」という具合だ
理由はひとつ
ロング化はギチギチに詰め込むことで費用をケチり、楽できるからなのだ
そもそも、この「乗客の要望」ってのも企業サイドが仕掛けたサクラって可能性も十二分にありえる
ま、早い話がマッチポンプってやつだなwww.
今回の和歌山の件も同じだろう
万が一和歌山サイドのが詰め込まれたい劣悪なサービスを強く要望する変態の集まりであるのならば、心の底から軽蔑するだけの話だ 来年の今頃に立つスレタイ
【新在家227系】奈良県南部、和歌山県北部ではオールロングシートが好評
【奈良、和歌山】JR西、IC改札機搭載車を導入 新型227系、19年春から
https://this.kiji.is/344029157787599969
*万葉まほろば線(桜井線)
*和歌山線(紀勢線和歌山〜和歌山市を含む)
*105系の一部は残存するものの、117系は完全撤退。 >>896
進化の過程でロングが淘汰された阪和線とか東海道線名古屋地区とかどう解釈するのかね?
>>898
進化の過程じゃ無いのかね?
ちなみに荷物置く奴はロングでも隣に置く
そして空席あっても座らないが多いのは転クロよりロング
狭いのが嫌われるんだな
特に最近のバケットは最悪
束231とか見てると7人掛けに4人座るともう次は立ってることを見ることが多い
>>899
そう言っておかないと理屈で負けるから予防線かい?で、この言い方は美樹とかじゃなかったの?
>>902
で、ソースは?
何も無ければ鉄道会社はロングにするのが一番楽
>>903
詰め込みが効かないは乗客にとってはむしろいいことだ
詰め込みなんか不快で嫌である
そういうと社畜は積み残し持ち出すがなぜ詰め込みと積み残しの2択にするのだろう?
増発増結を排除しなければいけない理由はどこにあるのだろうけど?
これは3択なのだ 乗客は増発増結以外の2択は希望しない >>904
なぜか?当たり前だ 輸送力増強の限界になんか程遠いところにわざわざ詰め込みで混雑作る必要なんか無いし迷惑だからだ
害悪?詰め込みの悪徳ぶりバラされるから鉄道会社にとって害悪?
もともとロング?紀勢線ってそうだっけ?105系の前はどうだった?
通路も広く?何のために?できるだけそれで大勢立ち客詰め込んで増発増結しなくて済むように?
そんなの嬉しがるの鉄道会社だけ
大勢詰め込まれたせいで車内の乗客にとっては狭いだけ
>>905
なんで増発増結は一切考えないの?
そんな乗客居ないよ
>>907
だから根拠出せよ
何度もそれ喚いてるけど根拠が全然無いけど
>>908
納得してる根拠は?
東北の事例まか見るとまるで君の言う通りにはなってないね
君の本音は鉄道会社にとって都合悪い意見は無視しろ、なんでしょ?
>>909
君は自称論破した、が好きだねえ
>>910
君は一人同意ゴッコが好きだねえ >>911
悪い事例並べても意味無いね
>>913
転クロは向かい合わせ部分以外はヒザ当たらない
むしろ首都圏とか超詰め込みで立ち客とヒザ当たることがある
隣に臭いオヤジやデブは狭くて密着度高まる分ロングの方がより悲惨
これを理由にロングの方が良いとか頭おかしい
>>915
だからなんで? >>920
ロング厨はクロスシートアレルギーだろうな >>918
おーw
やっぱ馬鹿って簡単に釣れるんだなあww
今日も元気に長文乙w ロングシートに詰め込まれて通学を余儀なくされた学生は、将来自動車免許を取ってからも鉄道を利用したいと思わないだろうな。
クロスシート導入は将来への投資。 >>924
セミクロならいいだろうが、転クロは却って仇となるな。 >>923
ぐうの音も出ない悔しさでこんな幼稚な罵倒すれば相手が気にして書かなくなると思ってるとか?
今時小学生でもこんなんでシュンとするかね?
>>925
なんで?
>>926
嘘つけ 秋田とかでも雑誌記事でしっかり不評だったじゃん
客層問わず詰め込み大好きな客なんて居ないよ
ゴメン、訂正 痴漢除く >>896
「227系のロングシート化」という言い方だと赤翼のロングシート化と誤解するだろ
正しくは「227系ロングシート社による全車ロングシート車化」な
あと櫻井・和歌山の両線は前からロングシート車が走ってるからそこは間違うなよ 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え >>927
転クロ乞食と18乞食の巣窟になるのは目に見えている。 >>927
>ぐうの音も出ない悔しさでこんな幼稚な罵倒すれば相手が気にして書かなくなると思ってるとか?
>今時小学生でもこんなんでシュンとするかね?
お前、全く自分の置かれている状況と立場を理解していないなwwww
だからお前は周りから気持ち悪がられるんだよ。
下手したらお前自身周りから疎まれ、キモがられてるの気付いてねーかも知れないけどwww
まあご愁傷様www しかしよぉ、この件に関して「西よ、お前もか」というのが正直な感想だ
ま、最近は西も束イズムに感染しつつあったのも事実
225の手抜き内装とか、詰め込みロングの323の投入とか、悪天候という大義名分で早々に試合放棄(並行私鉄は頑張ってたのにも関わらず)とか、挙げればきりがない で、案の定、束社畜が顔を真っ赤にしてコジキーコジキー連呼中www.
実にわかりやすいwww. いっそ二人掛けのショートシートならまだ良い。
肩を狭めてまで詰め込まれる意味が分からん。 桜井、和歌山両線の一人辺りの乗車距離と路線の採算性からして、詰め込みが利き車内移動が容易なロングシートを入れたのは適切な判断でしょう。 >>930
鉄道会社のインチキ怠けに邪魔なものはみんな乞食とつけるんだね(笑)
>>931
自分の置かれてる状況理解てきてないのはお前だろう
>周りから気持ち悪がられる
お前の言う周りってそういうインチキ正当化したいだけの糞社畜乞食だろ?
そんなのにどう思われようと構わない
むしろ普通の乗客から気持ち悪がられるのはお前だ
乗客利益犠牲にしても無制限に鉄道会社利益、鉄道会社社畜利益が大事なんだ(笑)
ハッキリ言ってこれで本当に社畜じゃ無いなら「あいつ頭おかしいぜ」だよ
と、言うことで下の4行はお前にこそ相応しい言葉
>>932
確かにね なんでロングにしなければいけないのか、が乗客目線ではまるで見えない案件
その「試合放棄」の件も私鉄が最後まで運行継続努力したのと対象的
安全は大事だけど安定も大事
より両方を両立するのがプロであってなんでも停めりゃいい試合放棄すればいいだったらそれこそ極論すればずーっと動かさないのが一番安全になってしまう
他にもローカル線に見られる超減速区間の繰り返し、塗装の単一手抜き化、等々挙げればキリがない 束よりはマシ!だから束叩きが中心になるだけで束が無ければ、或いは束が心入れ替えて大きく変われば西叩きは増える
>>935
また出たよ 100%鉄道会社目線
しかもこれ以上やりようが無いとか証明は何も無い
こいつの理屈は鉄道会社が一円たりとも余計に儲かるものはいつでも何でも正しい世界
ロング詰め込みも採算が良い区間は乗客が多いから、乗客が少ない区間は採算が悪いから
だったら日本全国何処へ行っても「ロングが相応しい」(笑) これから温かくなるとスカートも短く
なってロングだとトイメンのパンチラも
期待できるしな >>936
OKOKww じゃあ聞こうw
俺が「ぐうの音も出ない」てのは、俺が何に対してそう思ってると判断したんだ?w >>939
何言ってるの?お前
そうで無ければ>>923の書き込みって一体何の意味があるの?
あんな悔しい小学生の憂さ晴らしの悪口程度のゴミレス 和歌山線のように、日中は閑散としてるがラッシュ時の混雑はそれなりに激しい、でも金掛けられないってなるとロングが結局理に適ってる 227-1000発表後、近畿車輛の株価が値上がっています!儲かった人いる? >>941
お前の話はいつでもどこでもか一円たりとも金をケチりたい話ばかりじゃん
ラッシュの混雑はそれなりにとか言うものどうせ基準も無いんでしょ?
>>942
発表したのいつ?それからどのくらい上がったの?同業他社と比較は?
その発表が株価にポジティブ評価与えた根拠は?
>>943
議員の名前は? >>940
ゴミレスも何も俺は>>936をいじめて遊んでるだけなんだが?w
激しい勘違いをしていて、自分がオモチャにされてる自覚さえ無さそうだから聞いただけだよ?w 和歌山線みたいなローカル線はラッシュと昼間の混雑率の差が極端やから、ラッシュに合わせたロングシートの方が都合が良い 323系存在が諸悪の根源だね
詰め込み怠慢輸送に味をしめたとしか思えん
そもそも大阪環状線は山手線と違って中長距離列車のロータリー的な性格が強い
周回のみする列車は必要最小限のみでよく素直に225系入れるべきだった
323系はいらない存在
こいつの延長が227系怠慢ロングなのだ 和歌山線の新車がロングだとか 文句言うのは大回りとか18きっぷ使う鉄オタくらいでしょ どれだけの人数が乗り通すのか 転クロ放り込んだら某駅で某校の生徒がなかなか乗ってくれない事態に陥る恐れがあり運転士さんがブチキレる要因にもなる
特にT駅のG校の生徒 火災 便所なし211系一層しろ
長野地区便所付き増やせ 短編成転クロは、乗客から「車内だけ大都会」と罵倒され大好評だからな
短編成ローカルは、スペースが広いロングが最適 ロングが好評なのでそっとしておいて欲しいというのが地元民の本音。
心配しなくても組合説明が通らない以上クロスが入ることは無いんですけどね。 海カキ所属の313系と静シス373系を知らない情弱か >>945
そんなことが楽しいと必死になってるとは君は相当人間性に問題あるし暇でやることないんだな
哀れだわ
で、何が勘違いなの?具体的に内容で説明してみな
>>946
君の個人的意見はもう誰も何とも思わないから要らない 美樹とかにも同じこと言っておいてね
>>947
ホントだよね 一体どんな理由で言ったのか聞いてみたいし
>>948
だからさ、あちこちのスレに基準も根拠もなく同じ書き込みする必死の行動やめなよ みっともないよ
>>950 >>951
君の話は根拠ない話ばかりだな 原理的にも想像で理解できない >>953
短編成ロングこそ正に一番それだよ
東北など実際地元新聞に「都市型要らない」とまで見出し打たれてる
短編成、って限定したがるのも意味不明 乗客は「短編成でなければならないんだ」などと
混雑緩和策を否定するような条件を守りたがる理由などどこにもない
百害あって一利ない
>>954
また根拠のない話だね
原理的に考えても地元民ではなく鉄道会社関係者だけでしょ?
それ以外の人に動機のない話 >>956
転クロ乞食はこんなのしかいないのか・・・・・・ 早く糞社畜は「地元が、和歌山が、詰め込み怠慢ロングを熱望している」という根拠出せよ
言っとくが西サイドの発信した「ロングは地元の希望」というオナニーソースは無効だから 念の為www.
第三の調査機関がじっくりと時間をかけて精査したものや地元自治体がじっくりと時間をかけて調査したものでないと「正しいもの」たとは到底言えない
あと意味不明なリンク貼って誤魔化す「裸の王様作戦」とかも無しねwww.
別スレで俺ら一般人は見られず何故か社畜だけが見られるという猿芝居があったからwww. >>966
お前だよ、それと『新在家』はググレカス。 >>965
厭臭人と粗大ゴ美樹はガイジだからしかたな >>967
自分の発言くらい自分で説明出来ないのか?カス
ググっても阪神しか出て来んし だったら最初からそこまで言えばいいじゃねえか
人をカス呼ばわりまでして何を回りくどいことしてるんだか?
で、その新在家派出所が何だって? >>971
そこが奈良線や桜井線用の車両基地(近畿統括本部吹田総合車両所日根野支所新在家派出所) 18シーズンでは313-2k、211-5kの収容力は頼もしいですね。突発需要でも詰め込めるので増結の心配をする必要がありません。車両運行管理も非常に楽です。点検整備計画も余裕ができ乗客の安全を確保できますね。 >>974
>詰め込めるので増結の心配ないので頼もしい
100%社蓄目線 こんなこと喜ぶのは社蓄だけ 乗客は何も嬉しくない
乗客は増結によって詰め込みにならないこと以外はちっとも嬉しくない 次スレタイ案
JR普通列車1時間圏内ではオールロングシートが好評
【東静岡】静岡市内ではオールロングシートが好評【静鉄】 >JR西日本 大阪支社長 川井正さん
>「車両というのは(鉄道)サービスの代表選手だと思いますので、これを契機にみんなの和歌山線、みんなの桜井線、このようになっていくことを心から願い、新しい車両を導入する事を決断いたしました。」
サービスの代表選手が詰め込み怠慢ロングの227?
喧嘩売ってんのか? この糞支社長? あ?
出来ることなら小一時間問い詰めてやりたいわwww. >>977
×オールロングシートが好評
〇オールロングシートが大不評 静岡県民はクロスシートを見ると破壊活動を始めるとかトンデモ論を展開してたの誰だっけ 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え てか次スレ立てるつもりなのかw
なんだかんだ言ってお前らくっだらねえケンカ大好きなんだなw >>16
お前が浜松人が大嫌いと言ったせいで名古屋人が来たよ。 >>984
じゃあ特急や新幹線乗るなよ
特急や新幹線もお前が嫌いなクロスシートだからな 静岡地区の東海道線は三セクにしろ!
本数も1日3本で良い! >>972
んなモンとっくに知ってるよ
それとロングでないといけない因果関係を示せ、とさっきから聞いてるんだよ
>>978
ほんとこれ
この川井って奴は束から派遣された人物なのかね?(失笑)
>>989
一番要らねえのは、てめーみたいなロング狂の糞社畜だ そもそも西の線区で「絶対にロングでなければならない路線」なんぞ皆無なのだ
散々既出だが大阪環状線も323なんてポンコツではなく素直に225入れるべきだった
323の存在があっての227ロング
もはや323作った奴は万死に値する
今後の西には期待できない >>990
JR西日本和歌山支社は、きょう(18日)6月の定期人事異動を発表し、川井正(かわい・ただし)支社長が、執行役員近畿統括本部副本部長と近畿統括本部大阪支社長に転任
http://wbs.co.jp/news/2016/05/18/81173.html 今の考え方ならロングこそ要りません
詰め込みを欲しがる嬉しがる乗客なんて全国的に居ません 皮肉や当てこすりの類が理解できないアスペが多いんだよねこのスレ。
だからそういう輩をオモチャにして遊ぶの楽しかったわーw
次スレが立ったらそこでも転クロだロングだと本気で顔を赤くしてる馬鹿をいじめて楽しむ事にするよ♪ ↑
馬鹿だなあ。。。
こんな事書いたって負け犬の捨て台詞にしか見えないのに。
こんな煽り耐性ではいじめられっ子になるのも仕方ないとしか。。。 そうだね、>>992みたいな顔を真っ赤にしてマジレスとか>>998みたいな低能なヤジなんかまさにそれ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。