東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 170
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東急電鉄東横線（渋谷〜横浜）と目黒線（目黒〜日吉）横浜高速鉄道みなとみらい線（横浜〜元町・中華街）について語り合うスレです。
東横線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/
目黒線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/
みなとみらい線
http://www.mm21railway.co.jp
■前スレ
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 169
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1508139968/
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ここから最低30年くらいは人口減だし、東急も減便ダイヤをいずれやるかもね
順当なら渋谷止まり各停の減便だろうが、東急ならメトロの渋谷止まりを作っても維持しそう >>113
というか1次会でお開きがかなり増えてる。 中目黒―自由が丘を複々線化して日比谷線を自由が丘まで延伸、土日祝祭日
平日データイムは元町中華街まで延伸するべき。 今更かもしれんが、日経225の企業の三六協定の内容が公開されたので同業と比べてみた
東急 月間150時間 年間900時間
小田急 月間100時間 年間870時間
京成 月間95時間 年間840時間
東武 月間80時間 年間750時間
京王 月間80時間 年間750時間
JR東日本 月間90時間 年間495時間
JR西日本 月間80時間 年間480時間
どうしても電鉄に就職したいなら、東急だけはやめておいたほうがいい
JRはかなり良心的 現業職って基本給高くないし泊まりと夜勤の手当て、あと何より代番で稼いでなんぼな職業なんだけど
一般企業の残業と時間外の考え方が全然違う
何のために不規則勤務やってるのかって話
少なくとも私鉄はみんなそう
まぁ月150時間はありえないけど
JRは余剰人員取ってあるから代番ほとんどないらしいけど、年間480時間って月平均40時間でしょ
少なすぎる >>118
大本営は、銀座に力いれてるから、直に復活するよ。 しかしよく考えたら、小田急の年間８７０時間って意味ないな。
４５時間を超えられるのは年間６回まで。
なので、年間の最大は、
１００＋１００＋１００＋１００＋１００＋１００＋４５＋４５＋４５＋４５＋４５＋４５＝８７０
どっちみち８７０時間は超えられないのだから。
同様に、京成、東武、京王も年間限度時間の設定は意味がない。 >>132
意味なくないよ。
6回はフルに100時間使えるよってことを示している。
年間の時間外はどっちにしろ届け出なければならないんだからね。 新綱島もこのままということはないだろう。
新横浜も新丸子も近いし。 新丸子はそこで名を出すほどの存在なのか…？
フロンターレサポには聖地だが >>141
三ちゃん食堂で貰えるカレンダーなめんな 新丸子の良さが解らないのは素人
三ちゃん食堂以外にも見所はいっぱいあるで 田園調布駅って本当に平均乗降客数2万いるのか？
ラッシュ時でも乗り降りしてる人数まばらな感じなんだが >>148
以前はそれがトイレで正面に貼られていてマジ困った もういい加減急行は田園調布は通過でいいだろ
まじで需要ねえよ 新丸子の良さって東急ストアが24時間やってるぐらいしか無くね 渋谷方面から等々力への最寄り駅
武蔵小杉からは若干遠い 目蒲線時代を知らない若者が増えたな、
そのような人達は田園調布が急行停車駅である理由も理解出来ないのはわかる。 横浜8:25発の女性専用車に乗るといつも居る化粧しながら、
化粧品か香水か匂いプンプンさせてる奴、どうにかならないかなあ
臭いから、空いてる段階ではみんな近くに行くの避けてるんだけど、
車両の半分以上に匂いが充満してる
具合悪くなるんだよ
２車両目に近い端に座ってコーヒーも飲みながらだから、コーヒーの匂いもする 有楽町線系統
小手指発着 2本
保谷発着 2本
副都心線・東横線・みなとみらい線系統
Fライナー 飯能発着 1本
Fライナー 小手指発着 1本
東横各停 保谷発着 1本
東横各停 石神井公園発着 1本
参考
和光市・東上線発着
有楽町線系統
川越市発着 2本
和光市発着 4本
副都心線・東横線・みなとみらい線系統
Fライナー 森林公園発着 2本
東横急行 和光市発着 4本
東横各停 和光市発着 2本
池袋発着
東横各停 池袋〜菊名発着 2本
渋谷発着
東横各停 渋谷発着 4本
池袋発着を池袋線延伸もしくは東横急行直前直後の各停（渋谷基準）を東上線か池袋線直通にしろ >>163
もうたいぶ前にマクドは無くなって長い間空きテナントだったけど
この前タリーズかなんかが入ってた >>157
乗降需要はないが、不動産価値維持という需要がある >>162
少子高齢化でもうそんなに混まないから、女性専用車廃止すればよい。
同じ運賃はらっているのに、不公平。 さっきの武蔵小杉でY500の上り急行とすれ違ったんだけど、所定でY500の急行なんてあったっけ？ >>173
急行を10連で走らせない東急へのあてつけか？ >>174
8連の急行があることくらい知ってますが、ほぼ5000かメトロ車でY500の急行運用を直通開始以降ほとんど見たことがなかったもんで。
>>175
ちょっと何言ってるのかよくわからないです。 最近青カエル見てないけど終わったの?
> 今日も酷い有様だったな・・・ >>176
5050と共通運用だから、普通にある。
今日は振替祭りの影響で「西武池袋線に遅延」ってあったけど、
元住吉で昼寝中のS-TRAINが回送で帰ったとか？ >>113
土曜日の午後４時〜６時とかの渋谷行きが忘年会需要で、通勤ラッシュ並みに混んでいたりなｗ 昨日の渋谷23時台の各停菊名行きが多客で10分くらい遅れた。 菊名は横浜線スレで多少言われていたが、東急的にはどうなんだろう。 明治神宮前(原宿)
元町・中華街(山下公園)
日本大通り(県庁・大さん橋)
自由が丘(九品仏)
都立大学(めぐろ区民キャンパス・トキワ松学園)
大倉山(太尾) リコーダーvsバリトンサックス
小学生が個人所有しているのがリコーダー
音大生でも個人所有できないのがバリサク
持ち運びに便利なのがリコーダー
持ち運ぶと顰蹙を買うのがバリサク
身軽なのがリコーダー
鈍くさいのがバリサク
丸洗いできて衛生的なのがリコーダー
管内に唾が溜まって不衛生なのがバリサク
美しい音色なのがリコーダー
破壊的な音色なのがバリサク
合奏時に可愛がられるのがリコーダー奏者
合奏時に威圧的な態度をとるのがバリサク奏者
同級生の楽器をペロペロして楽しめるのがリコーダー
備品の楽器をペロペロすると病気になるのがバリサク
敷居が低くとっつきやすいのがリコーダー
誰もやりたがらなくて嫌々やるのがバリサク
いざというとき頼りになるのがリコーダー
どんなときでも邪魔になるのがバリサク
賢いのがリコーダー
馬鹿なのがバリサク
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！!！！！！！！！！！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
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はよはよ工事、徳洲会！はよはよ開発、徳州会！
はよはよ禁止、バリトンサックス！はよはよ処分、バリトンサックス！ リコーダーvsバリトンサックス
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はよはよ禁止、バリトンサックス！はよはよ処分、バリトンサックス！ SWの発車メロディようやく耳が慣れてきて、どの駅のメロディかが夢うつつでも分かるようになってきた
なので戻さないでいてくれないか
長年乗ってる乗客としては、頻繁に変えられると迷惑なんだよね 今朝の学芸大学朝9時頃。ベビーカーで2両目に乗る女性がいた。
「女性専用車に乗れ」という心の声が表に出ない。
まあ、普通電車に乗ったし、急行に乗らない限り空いていたが。 4次元は簡単です。宇宙などの難しい話をしなくても分かります。
電車が走ると変位に対する変化と地価に対する変化と運賃に対する変化が
同時に数学的にあらわれます。
渋谷から横浜や渋谷から京王八王子は
両端の地価が高いのでおトク感があります。 >>206
一度大きな声で
女性専用車に乗れ このバカ
と、言ってみよう
ここから人生が変わるから。 >>212
早朝に起きた東武東上線の信号トラブルの影響だろうか？ 喜べ！！
田都渋谷駅のコンコースがさっきからお前らみたいなロリコンアニヲタを喜ばせる仕様に模様替えしたぞ！！
今すぐカメラ持って渋谷へ来い！！ |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｸｿｯﾀﾚｶﾞｧｧｧｧ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （完全に頭がイカれてますｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 女性専用車両反対派キモ過ぎw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
